Ⅰ 大眾14億元增持固態電池製造商 加速電池布局
6月17日，據大眾汽車集團官方消息，大眾汽車集團計劃增持斯坦福大學研發固態電池的衍生企業QuantumScape公司的股份，並將追加投資2億美元（約合人民幣14.19億元），旨在推動固態電池技術的發展。
大眾汽車集團方面認為未來固態電池有望進一步增加續航里程，並縮短充電時間。目前大眾汽車集團希望加強其在電池領域的布局，大眾集團零部件公司管理委員會主席ThomasSchmall表示，「大眾汽車集團目前正通過長期戰略合作夥伴確保全球供應基礎，逐漸建立製造能力，推動固態電池技術的發展。」
據悉，大眾汽車集團與QuantumScape公司於2012年在固態電池技術領域達成合作；2018年大眾汽車集團向QuantumScape投資1億美元成為其最大股東，同時雙方共同成立一家專注於固態電池研究的合資公司，將於今年年內設立試點工廠。按照大眾汽車集團的規劃，其將於2025年建立固態電池量產生產線。
實際上為加速電動化布局，大眾汽車集團在電池領域的布局速度也在加速。2019年與Northvolt成立專注於研發動力電池的合資公司；今年5月底大眾汽車集團投資11億歐元獲得中國動力電池企業國軒高科26%的股權，成為其大股東。
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Ⅱ 超級電容概念股龍頭有哪些
超級電容概念股有西藏城投、 法拉電子、江海股份、新築股份、 銅峰電子、 新宙邦、風華高科等等。
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Ⅲ 三元電池概念股有哪些
杉杉股份（600884） 江特電機（002176） 眾和股份（002070） 廈門鎢業（600549）
中國寶安（000009） 當升科技（300073） 贛鋒鋰業（002460） 金瑞科技（600390）
紅星發展（600367） 格林美（002340）
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Ⅳ 千億鋰電池隔膜龍頭跌停，到底發生了什麼
蔚來率先推出搭載固態電池的電動汽車，這讓不少液態電池隔膜的企業股價遭受到了跌停。主要的沖擊原因就是，蔚來召開了最新的新品發布會，發布會上，蔚來董事長李斌表示，其公司的第一款轎車ET7將採用固態電池，這也將成為首次量產，並且大規模使用的固態電池汽車了。而由於固態電池使用的是固態電解質，不想液態電池需要隔膜，所以該消息一出，鋰電池的隔膜廠商股價就出現了暴跌，連龍頭股恩捷股份都遭遇了跌停，其他中小型廠商的股價更是一言難盡，市場似乎對這次固態電池的使用尤其敏感。
其實前一段時間，就有知名私募經濟投資者表示，現在新能源和鋰電池已經不是投資的最佳機會了，現在的價格性價比太低了，雖然這些行業長期來看，前景較好，但短期來看，其泡沫化太嚴重，不排除出現大回調的可能。市場對一些新能源題材的股票炒作得太過了，現在投機者太多，可能一個負面消息，就會一鬨而散，股價就會開始大跌了。
Ⅳ 專家認為蔚來固態電池其實是固液混合，這有何依據
蔚來官方在其電池的宣傳頁面上，寫明了這款固態電池，其實是固液混合狀態。近日，蔚來在其新品發布會上發布了其新款汽車ET7，這款汽車也是蔚來旗下第一款轎車，但更令人驚喜的是，這次新款轎車上，蔚來竟然毫無預兆的安裝上了固態電池，這讓外界感到意外。一家固態電池的研究機構負責人表示，目前來看，固態電池很難在短期內實現量產商用，該負責人甚至表示十年之內，固態電池都很難獲得突破。而有專家表示，這次蔚來發布的也只是固液態電池，也就是一半固體，一半液體，但這只是一個過渡方案，未來固態技術如何發展還沒有定論。
但這次蔚來突然推出了這一塊固態電池，還是讓市場比較吃驚的，但蔚來始終不願意透露電池廠商的名字，並且表示該車需要到明年一季度才能量產上市，也就是說還要等一年。不過蔚來始終強調，這款固態電池一定是最先進的技術，也會是最接近量產的技術。但相關專家表示，不管是液態，還是固態電池密度越高風險就越高，目前固態電池依然不具備量產水平。
Ⅵ 固態電池概念股有哪些
固態電池相關概念股：
珈偉股份：去年11月在上海舉辦「全球首例固態鋰電池與快充電池發布會」並計劃今年9月實現量產。
國軒高科：在投資者互動平台表示，已在研發固態電池及固態電解質。
橫店東磁：在接受調研時表示，將組織研發固態電池，旗下三元動力電池8月份已試生產。
Ⅶ 鋰電池概念股龍頭有哪些
鋰電池概念股很多，龍頭有：
1、多氟多：多氟多投資3.4億元投建包括電解液在內的鋰電池產業鏈，新建項目中規劃電解液年產能為2萬噸，公司擬建設鋰離子電池用電解液及六氟磷酸鋰、電池級氟化鋰、電子級氫氟酸項目。
2、新宙邦：新宙邦是一家專業從事新型電子化學品的研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。主要產品鋁電解電容器化學品、固態高分子電容器化學品、超級電容器電解液及鋰離子電池電解液，生產規模、產品質量和技術開發能力居國內同行領先。
3、江蘇國泰：江蘇國泰控股子公司華榮化工是我國鋰電池電解液領域的龍頭企業,電解液一般來說佔到了鋰電池成本的25%左右。公司電解液產品包括一次鋰電池電解液、二次鋰離子電池電解液、動力電池電解液和超級電容器電解液等;硅烷偶聯劑涵蓋九大系列六十多個品種。
4、中國寶安：中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭，已經初步打造成完整的產業鏈，在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。
5、杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。
6、中信國安：中信國安盟固利(簡稱MGL)主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售，目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。
Ⅷ 固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池股票有哪些
固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由於固態電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。
Ⅸ 固態電池什麼時候上市
現有技術製造為智能手機供電的固態電池，其成本達到1.5萬美元，為汽車供電的固態電池成本達到9000萬美元。
最終將電池的成本降低至100美元/千瓦時以下的時候，固態電池就可以考慮上市了 。