1. 飛機融資租賃的國外交易
交易模式中較有代表性的是美國、 日本和德國的模式。 美國是現代融資租賃的誕生地。就飛機融資租賃而言，杠桿租賃模式具有代表意義。典型的美國杠桿租賃包括七類參與人：飛機製造商；出租人，負責安排交易，收取傭金，擔負中介角色；貸款人，一般由銀行、保險公司、養老基金等組織擔任；承租人；物主參與人，即飛機的真正所有權人，享有有關的稅收利益；物主受託人，物主參與人並不直接出面，而是設立信託，成為信託人，並將飛機轉移給受託人管理；契約受託人，根據貸款人的要求設立，並由其管理債權人的利益。
在這種租賃模式中，出租人只需投資飛機購買價格 20%到40%的資金，其餘的大部分資金則以出租人的名義借貸取得，同時，出租人必須以飛機作抵押並將有關權益轉讓給貸款人，這樣，出租人即可擁有飛機所有權，享有如同對飛機完全投資的同等稅收待遇，並將一部分減稅優惠以降低租金的方式轉讓給承租人，從而使承租人獲得較低的融資成本。其中，出租人享有的稅收優惠包括投資減稅、折舊扣減和不可追索的貸款的利息扣減。
（圖一：美國杠桿租賃交易結構) 日本自20世紀70年代末涉足飛機租賃，經過10多年的發展，已成為一個重要的國際飛機租賃市場。1985年，一種新的飛機租賃形式首次在日本出現，即日本杠桿租賃。
日本杠桿租賃交易中的購機款由兩部分構成：貸款部分，約占飛機價格的80%，一般多為美元貸款，也可以是國際流通貨幣；日本投資人的股權投資，約占飛機價格的20%，這部分投資採用日元，主要因為日本投資人在國內繳納的稅款以日元計算。
日本杠桿租賃的主要交易方有三個：
1．出租人。出租人為一家在日本登記注冊的特殊目的公司，通常為從事飛機融資租賃業務的某家租賃公司的全資子公司。特殊目的公司的經營活動僅限於出租的那——架飛機(或同時租賃的那兒架飛機)。它為交易各方的中介和交易各方聯系，使承租人、貸款人與投資人之間不發生直接的實質性的接觸。為避免債務風險的發生，特殊目的公司不得從事其他業務。
2．投資人。投資人以股本投資的方式，至少投資飛機價值的20%，並成為投資飛機的經濟受益人，享有減稅的經濟利益。日本投資人通過合夥的形式，與出租人簽訂合同。合夥形式中的每個投資人分享對飛機全額計提的折舊扣減以及貸款利息扣減，使投資人達到了減稅和延遲付稅的目的，租期結束，無論承租人是否購買飛機，殘值風險由承租人承擔。
3．貸款人。貸款人提供約占飛機總價80%的貸款。貸款銀行既可以為一家日本銀行，也可以是一家日本銀行的外國支行或外國銀行的日本支行。
日本杠桿租賃交易結構與美國相比，有所簡化。其中，特殊目的公司與美國杠桿租賃中的物主受託人與契約受託人，作用相當。
（圖二：日本杠桿租賃交易結構） 德國杠桿租賃產生於1962年。由於德國租賃市場上有關法律與稅務等准則並無統一標准，其融資結構、法律文本又較為復雜，加之德國稅務改革中對許多機構投資基金的限制、廢除及計征較歐洲其他國家都高的公司所得稅率，機構投資者越來越少，大部分投資資金主要來源於極為有限的希望減少交納高額所得稅的個人投資者。世界各航空公司飛機融資項目中採用德國杠桿租賃結構的相對較少。
通常，德國杠桿租賃的結構可以分為兩大部分：一是購買飛機資金(100%)貸款，它主要來源於ECA與商業貸款人，航空公司通常借美元還美元，這部分貸款結構簡單、風險小、合同文本也為標准化文本，其貸款成本為兩部分貸款的綜合利率；另外一部分則為較為復雜的德國稅務結構，在這種結構下，出租人一般需要從投資人處獲取約占飛機市場評估價格40%至60%的投資資金(以馬克表示)，連同以出售租期內美元租金為條件而從銀行獲取的美元借貸資金(60%至40%)組成100%飛機價款付與飛機製造商購買飛機，並將其出租給一個由真正貸款人擁有的專職公司，最後由專職公司轉租給航空公司使用。 1．GECAS(General Electric Capital Aviation Services)：成立於1975年，前身為GPA公司，總部設在愛爾蘭的香農(Shannon)，為當今世界專門從事飛機租賃的大型專業租賃公司之——。1993年，GPA被美國通用電氣公司(General Electric Company)下屬的通用電氣投資公司兼並，更名為GECAS。
2．ILFC(International Lease Finance Corporation)：成立於1973年，為美國最大的專門從事飛機租賃的專業租賃公司，也是世界上主要的飛機租賃公司之一。現為美國國際集團(AIG)的全資子公司，具有世界權威評級機構授予的最高信用等級。
2. y辦克和中國租賃公司收購O2312股票真嗎
辦克和中國租賃公司收購O2312股票真嗎？
下決心
3. 上海華瑞滬六飛機租賃有限公司怎麼樣
上海華瑞滬六飛機租賃有限公司是2015-08-27在上海市注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於中國(上海)自由貿易試驗區正定路530號A5集中輔助區三層164室。
上海華瑞滬六飛機租賃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310115350708447H，企業法人李潔，目前企業處於開業狀態。
上海華瑞滬六飛機租賃有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看上海華瑞滬六飛機租賃有限公司更多信息和資訊。
4. 愛爾蘭CRH公司的介紹
愛爾蘭CRH公司，即CRH老城堡集團，是國際建材型集團，創立於1970年，總部在愛爾蘭。名列世界五百強企業382位（2018年），在全球建材企業中排名第一位，業務遍及南、北美洲、歐洲的超過35個國家的3700多個工作地點。
CRH公司是上市公司，股票在倫敦證券交易所和紐約證券交易所等多地交易。
5. 交銀金蘭（上海）飛機租賃有限公司怎麼樣
簡介：交銀金蘭（上海）飛機租賃有限公司成立於2012年07月16日，主要經營范圍為飛機租賃，貨物及技術的進出口業務，融資租賃以及與融資租賃相關的進出口業務、接受承租人的租賃保證金、受讓和轉讓應收租賃款、向金融機構借款、境外外匯借款、租賃物品殘值變賣及處理、經濟咨詢等業務，以及經中國銀監會批準的其他業務等。
法定代表人：李玲
成立時間：2012-07-16
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：310140000093881
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區正定路530號A5集中輔助區三層3460室
6. 完美十六號(廈門)飛機租賃有限公司怎麼樣
完美十六號(廈門)飛機租賃有限公司是2018-03-12在福建省廈門市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於中國(福建)自由貿易試驗區廈門片區(保稅區)象嶼路97號廈門國際航運中心D棟8層06A單元。
完美十六號(廈門)飛機租賃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91350200MA31HR9K0X，企業法人任朋武，目前企業處於開業狀態。
完美十六號(廈門)飛機租賃有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看完美十六號(廈門)飛機租賃有限公司更多信息和資訊。
7. 中國飛機租賃集團控股有限公司怎麼樣
簡介：中國飛機租賃集團控股有限公司（前稱中國飛機租賃有限公司），於2012年12月21日根據開曼群島法例注冊成立的獲豁免有限公司。本公司擁有多家於英屬處女群島、開曼群島、香港、中國、愛爾蘭、納閩島及荷蘭注冊成立或成立的直接及間接附屬公司，主要營運附屬公司為中飛租(BVI)。
8. 國內最好的飛機融資租賃模式
「保稅+融資租賃」模式已成飛機融資租賃主流模式。
「保稅+融資租賃」是融資租賃公司針對大型民航客機、海洋船舶等高價值標的物，在綜合保稅區內設立與母公司隔離資金風險的SPV項目子公司，用於開展面向國內外市場的融資性租賃、貨物進出口、境外外匯借款等業務。與傳統融資租賃模式相比，在該模式下，承租人無需一次性繳納進口關稅和增值稅，通過政策准入、稅收優惠和流程完善等方法，為承租人大大節省了成本支出和當期現金流出。
2009年，天津東疆保稅區率先探索飛機「保稅+融資租賃」模式，並成功從美國成功引進兩架波音飛機，開創了中國租賃公司進軍飛機租賃業的先河；福建、上海、廣東緊隨其後。第三批成立的自貿區均是近兩年才開展飛機保稅租賃業務，均處於起步階段。目前，天津自貿區、上海自貿區、廣東自貿區以及福建自貿區，是目前國內飛機「保稅+融資租賃」業務開展較為領先的四個自貿區，除了自身成立時間較早之外，稅收優惠也是主要的推動因素。
雖然從目前國內六大上市航空公司中，中國國航、東方航空以及南方航空融資租賃飛機數量佔到公司飛機保有總量的30%左右，最多的東方航空也已經接近40%，但是從行業整體來看，六大航空公司通過融資租賃形式保有的飛機總量平均比重僅為26%，和全球領先的航空公司80%飛機是以融資租賃形式引進相比，我國航空融資租賃還有較大的發展潛力。隨著我國航空運輸需求的不斷增長，12個自貿區在融資租賃領域政策的逐步完善與推進，「保稅+融資租賃」模式未來將成為我國飛機融資租賃的主要模式，並進一步成為航空租賃的主要模式。