⑴ 股票：st上航（600591）
[世華財訊]中金公司8月5日報告認為，*ST上航在合並方案下股價上升空間比較確定，下跌風險較小，上調評級至「審慎推薦」。
中金公司研究報告中認為， 根據昨日最新股價和東、上航1.3:1的換股合並方案，*ST上航 (600591：6.84，+0.33，↑5.07%)的理論股價應為7.94元，對應其昨日收盤價6.51元還有22％的上漲空間，而根據東航5.28元的現金選擇權價格，*ST上航的對應股價應該是6.86元，也有5.4％的上漲空間。中金公司認為在行業三季度持續向好的大環境下，ST東航未來還具有進一步上漲的動力，因而*ST上航的股價上行空間比較明確，上調評級至「審慎推薦」。
中金公司認為上航股價距離其理論價格的偏差主要是由目前市場對於ST東航和*ST上航的合並效應偏悲觀，對於ST東航的股價缺乏信心所導致的。中金公司認為市場對雙方整合後的協同效應太過悲觀。短期看，如果新公司的客座率和票價水平達到國航和南航的水平，則能帶來每年超過20億元的收入增加；長期來看，整合後成本的降低和協同效應的發揮也值得期待。目前東航管理層中的關鍵領導，都分別曾在國航和南航經歷過整合工作，相信能夠在本次的整合中較好的帶領新公司發揮協同效應。
中金公司對於宏觀經濟形勢繼續看好。3季度航空業需求將保持高增長。票價上，根據樣本數據分析，7月份國內票價水平同比出現了將近20％的提升，而國際/地區航線票價水平的下滑幅度也明顯收窄，行業票價水平的提升幅度遠好於之前市場的預期。中金公司認為航空公司三季度業績有望好於預期，這也將支持板塊的持續走強。因此ST東航股價下跌的可能性不大。 ST東航5.28元的異議股東收購請求權為其股價提供了良好的支撐，同時也對*ST上航的股價提供了支撐。基於雙方整合後的提升潛力，對於管理層的信心以及目前航空業轉暖的趨勢，中金公司認為ST東航股價應有進一步上漲空間，因而*ST上航的上漲效應將進一步放大。目前上航對應的2009和2010年市凈率分別為6.0x、5.5x，估值並不便宜。但是由於在合並方案下，其股價上升空間比較確定，下跌風險較小，中金公司上調評級至「審慎推薦」。
⑵ 上海航空股票
東方航空(00670)宣布,換股吸收合並上海航空的申請已經中證監核准,上海航空自2010年1月25日起終止上市。截至目前,東航正在按中證監、上海證券交易所和中國證券登記結算的要求辦理換股相關手續。
在換股相關手續完成後,上海航空股東持有的上海航空股票將按照1:1.3的比例自動轉換為東航 A 股股票。
上海航空股東換得的東航 A 股股票具體上市時間將由東航另行公告。
⑶ 上航給東航收購，上海航空要退市，那我持有上海航空的股票會怎麼樣
有分析人士表示,根據之前發布的收購預案,上航與東航的換股比例為1∶1.3,即每股上航股份可換取1.3股東航股份。如對此次合並持有異議,上航異議股東將享有5.50元/股的現金選擇權。
截至12月1日,上航收盤價6.96元,具有一定的安全邊際。按照目前的市場價格,持有上航股票的投資者存在一定的套利空間。
不需要賣出，到時自動轉成東航的股票了。
⑷ 目前上海航空股票這支股票怎麼樣
整個航空板塊，近期很有可能走勢偏弱，今天的成交量大幅萎縮，未來幾天都有調整的可能。不過目前的位置下探的空間不是很大，橫盤調整倒是很有可能，應該是技術性的，對整體走勢影響不大，未來還會上漲。
⑸ 上海航空和上海機場這2個股票是怎麼回事
上海航空股份有限公司，主營旅客和貨郵運輸
上海國際機場股份有限公司，主營航空及相關服務，包括為航空運輸提供地面保障服務，利用機場的地緣優勢發展商業、物業和設備出租、廣告、物流等非航空主業和特許經營
天體物理學家斯蒂芬霍金曾在他的著作<時間簡史>中發出一系列的疑問,
它同樣也適用於投資領域:我們是誰?我們因何而來?我們向何處去?
天下大勢,和久必分,分久必和
希望總在絕望處
大盤趨勢向好,積極做多,耐心持有；行業推薦:（略）
投資中國美好的未來,分享經濟發展的快樂；股市有風險,投資需謹慎
如果你看到面前的陰影，別怕，那是因為你的背後有陽光！
⑹ 為什麼上海航空公司600591的股票退市了
被東方航空收購了，2010年就退市了。具體的你可以網路下600591就會出來很多。
上海證券交易所2010年1月21日發布公告，由於中國東方航空股份有限公司(600115)擬通過換股方式吸收合並*ST上航，從1月12日起開始停牌的*ST上航將於1月25日起退市。
如果你以前持有600591的股票，你要是沒有買賣，那麼現在持股應該變為600115東方航空的股票了。建議你查下。
⑺ 請問我買的ST上航現在退市了，我手裡的股票怎麽辦呢
尤其是在股市當中，股票退市對投資者來說是很恐怖的，很可能讓投資者面臨資金虧損，關於股票退市也有很多重點內容，今天給大家講一下。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市也指的是上市公司不符合交易相關財務要求以及其他要求等等，由於主動或者被動的原因導致終止上市的情況，會出現上市公司變為非上市公司。
公司在退市的情況會在主動性退市和被動性退市之中，公司能夠進行自主決定的是主動性退市；被動性退市一般因為有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等，結果就是監督部門強制吊銷該公司的《許可證》。如果退市的話需要滿足以下三個條件：
很多人對於如何辨別公司的好壞都存在盲區，可能分析的時候也會遺漏一些信息，使得因看不準而產生虧損，這個平台是提供免費的股票診斷的，把股票代碼直接輸入，能看你買的股票好不好：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
股票退市後，交易所有一個退市整理期的時間，意思就是，一旦某個股票觸發了退市條件，強制退市就產生了，那麼在這個時間可以賣股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，就無法進行買賣了。
如果說你對股市很陌生，建議還是選擇龍頭股來投資，不要什麼也不清楚就往裡投資，當心投進去的錢白白浪費掉，以下是我歸納的每個行業的龍頭股：【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
如果有的股東在退市整理期過了之後，還沒有賣出股票的，那麼到時候的買賣交易就只能夠在新三板市場上進行 ，新三板，是專門處理退市股票的交易場所，如果朋友們有在新三板上買賣股票的需求，還應該在三板市場上開通一個交易賬戶，之後才能實行買賣。
學姐要多說一句，退市後的股票，縱然可通過退市整理期賣出，可是實質對散戶是很不好的。股票只要進入退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶的小資金是很難賣出去的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，於是等到股票賣出去了，股價現在已經跌了很多了，散戶虧損的實在是太過於慘重了。注冊制下，散戶購買退市風險股的風險是非常大的，因此ST股或ST*股是千萬不能買賣的。
應答時間：2021-08-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑻ 上海航空股票
重組啊
以後可能私有化退市
⑼ 上海航空股票600591
下周先跌後漲。
⑽ 我的上航股票沒有了，也沒有出現東航股票，怎麼回事
600591ST上航這股票的退市原因是由於600115ST東航以換股的形式收購合並了，每持有1股600591可以換成1.3股600115的股票，現在相關的股票轉換還在進行中，請等待相關股票完成轉換後你的帳戶上就會出現600115這股票的，建議現在關注相關上市公司的公告。
【2010-01-20】
"東上重組"現金選擇權無股東行權
18日晚，ST東航，ST上航雙雙發布公告稱，於1月12日－14日期間的現金選擇權申報，均無有效行權。其中，上航異議股東現金選擇權申報數量為零，東航共有6名股東進行申報，核實後，申報屬無效申報，因此無異議股東行權。
東航現金選擇權行權價格為5．28元／股，上航現金選擇權行權價為5．50元／股。而現金選擇權申報前東航、上航股價均遠超行權價。
根據此前公布的重組方案，東航擬以換股吸收合並方式重組上航，上航與東航的換股比例為1：1．3，即1股上航股份可換取1．3股東航股份。交易完成後，上航全部資產、負債、業務和人員進入東航，成為東航全資子公司，但將保留原上航的品牌、經營權、債權債務和合同義務。