① 羅爾斯羅伊斯股票代碼
羅爾斯羅伊斯，英語：Rolls-Royce Group plc，即勞斯萊斯股份公司。
勞斯萊斯英國倫敦證券交易所上市公司，股票代碼為PR。英為財情可查詢股票行情。
參考：勞斯萊斯股票
勞斯萊斯是一家專門從事渦輪產品生產的英國公司，尤其是飛機發動機，市場佔有率是世界上僅次於通用電氣，涉略船用推進和能量系統以及在民用和軍用領域提供廣泛的發動機產品和服務。
② 勞斯萊斯股東是誰
股東寶馬
1998年3月30日，英國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車製造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車製造公司。自集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯後，德國的寶馬和大眾公司爭相出價購買，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鍾的大眾公司宣布將繼續與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權。由於最終決定將由維克斯集團4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護勞斯萊斯公司名牌產品的經營發展修改方案。果然，維克斯集團中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。於是，維克斯集團希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，並稱10億馬克是最高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發動機等配件的決定，並同意大眾生產勞斯萊斯直到2002年12月31日。
③ 買了上海第一輛勞斯萊斯的陳榮，當初是怎樣發家致富的
陳榮當初是靠抄股票發家致富的。其實陳榮第一份職業並不是炒股票，他第一開始做的是紡織行業。在1990年-1994年之間他是做紡織行業的，而1994年的時候他開始炒股票，就在那一次炒股票當中，30天的時間裡面他就賺得了一個億。其實一個億在當時的年代來講是非常多的所以陳榮也一戰成名。
而對於他來講，後面想要找到接盤俠也是不可能的了，在這個時代背景下，註定他的操作是會被暴露的，而且長久不了的。所以其實對於企業家來講，把握住當時的局勢很重要，而且一定要有一些真才實幹才可以長久的存在。
④ 勞斯萊斯被寶馬收購,邁巴赫被賓士收購;保時捷,賓利也都被大眾收購;這是否意味著頂級豪華車如今根本沒有生
首先糾正你一個錯誤，大眾還沒有絕對控股保時捷，他們之間的關系更准確的說法應該是合並。而在合並之前，保時捷曾上演過一場數年轟轟烈烈的收購大眾行動，幾乎成功，只是08年金融危機致使失敗，最後不得不接受屈辱的條件與大眾公司合並。這場商戰所包含的歷史、家族、金融等等都堪稱傳奇，只是最後結局有點慘淡，保時捷的驕傲倒在了金融危機腳下，此外導致卡達人的資金介入，會是以後一個很大變數。如有興趣可參看http://money.163.com/09/0724/18/5F0NM2EO00253G87.html。
然後說到你所提的問題。頂級豪華汽車的利潤是很高的，但越豪華就越小眾，總利潤或者公司規模是無法和成功的大汽車公司相比的。只要股票流通了，就不可避免要被有興趣的大汽車公司收購，股票有價，價高者得。當然也有經營不善而被收購的，但不是主要原因。邁巴赫也不能算是收購，邁巴赫在1941年就停產了，賓士重新挖掘了這個品牌，只是為了對抗有了勞斯萊斯的寶馬和有了賓利的大眾。所以現在的邁巴赫和70年前的邁巴赫其實是沒有什麼傳承的，只是賓士全新開發的一款超豪華車，雖然更貴，但文化缺失了很多。
文化在歐洲，歐洲的造車文化也是最先進的。而德國人是好樣的，收購了那麼多別國的品牌，而德國人仍然能保持那些品牌的優秀傳統，同時加進了德國人的嚴謹。造車想超過德國，怕是不可能了。未來國產汽車也許可以超過倭國的，但想超過德國，太難。
⑤ 想要擁有勞斯萊斯，究竟該怎麼做呢
勞斯萊斯是英國的一個豪華汽車品牌，這家英國公司成立於上世紀初，這家公司出產的汽車性能非常卓越，內飾也非常的豪華，在汽車界那是頂級商務用車的存在，全世界商業非常成功的大佬都喜歡乘坐勞斯萊斯，包括我們熟悉的馬雲，也有一輛勞斯萊斯幻影。擁有勞斯萊斯是很多人的夢想，但是並不是每一個人都能夠實現。今天就來討論一下，怎樣才能擁有想要的勞斯萊斯，都有哪些可行的途徑？買彩票。
如果說前兩條途徑不適合的話，那麼還有一條途徑就是去買彩票。買彩票也是有一定的中獎機會的，可以加大投注力度，也許有一天就會夢想成真得個頭，這樣的話就可以實現擁有勞斯萊斯的夢想了。但是買彩票中頭獎的概率是比較低的，所以說必須做好打持久戰的准備，要有一定的耐心，心中有夢想，就一定要堅持做下去。
對於“想要擁有勞斯萊斯，究竟該怎麼做呢？”這個問題就討論到這里，大家對於這個問題有什麼看法，歡迎移步到下面的留言區去留言，進行討論。
⑥ 疫情下的英倫汽車：勞斯萊斯、賓利停產，阿斯頓.馬丁股權再變化
誰知道下一步會怎麼樣？
文/阮錦程
截止北京時間3月25日早上，英國新冠疫情的確診人數已經超過7500人。在疫情的影響下，車廠停產已經不是新聞，這一次就連百年歷史的英倫超豪華品牌也不例外。
看來疫情不僅改變了人們的生活方式，也極可能會改變世界汽車工業的格局。然而最可怕的是，疫情還在快速發展中，誰知道下一步會有什麼更大的壞消息？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 了解這些，別人會以為你擁有勞斯萊斯！
在這篇試駕文章中，我將化身於「壕」，落座於前排和後排，品鑒目前在售車型中，最貴的四門轎車-勞斯萊斯幻影（指導價在文章最後）。
章節Ⅰ??飄浮
我接觸的V12發動機只有2種性格，一種是英式的驂鸞馭鶴，一種則為意式的狂放不羈，幻影很明顯屬於前者。長車頭內縱向布局了一部6749mL的發動機，擁有12個氣缸、2顆渦輪、900N·m和571馬力。廠方聲稱這台發動機的實力足以在5.3秒直搗100km/h，同時4隻22英寸的車輪上架著可調節高度和軟硬的空氣懸架，並有後輪主動轉向系統可供選裝。
舉步登座，首先發覺方向盤比預想中還要細和大，握環纖細，盤輻碩大，僅從設計上就給你一記下馬威：轉向要柔，掉頭要緩，老老實實的開啟這趟珠光寶氣的體驗之旅。
你只需動動手指和腳腕就可以在飛翔女神的帶引下指揮幻影，試試輕催油門，發動機還是悄然無聲，除了幾絲穩態上升的風聲外，其他的一切好像還和原地怠速的場景一樣。
Waftability（可譯為「飄浮」），這個新生詞已經成為汽車行業術語，發明者是勞斯萊斯的工程師，他們用這個詞來形容讓發動機以非常低的轉速，來推動一輛大型豪華汽車毫不費力的加速行駛，營造出一種在街頭「飄浮而過」的輕松感覺。而你的身體，經過小牛皮、羔羊毛地毯和空氣懸架的層層阻隔，已經徹底和地面失去聯系，更像是在被油液介質包裹里的一種游弋。
駕駛這個詞，對於幻影來說太粗糙了，勞斯萊斯對於這台車的標定說明了一切。凈重2.7噸的幻影不適合彎前重剎，剎車腳感前中段都偏軟，過分的粗魯便會將良好的行駛平衡打破。同樣，V12的目的是讓你御風疾馳，而非綠燈後的地板油，沒有人喜歡看到一台指針打到紅線區的勞斯萊斯，所以它的轉速表被動力儲備表取代，告訴你還有多少動力可供你支配調遣。
在2017勞斯萊斯推出了新一代幻影，同時也使用了最新的架構，這是勞斯萊斯歷史上首次使用全鋁車身架構。新架構讓車架更輕，但同時剛性能夠提升30%。
當然，這部分減輕的重量允許工程師使用更多的隔音材料來進一步提升車內的靜謐性。新車型比老款增加了130kg的隔音材質，例如6mm厚的雙塗層隔音材質，所以靜謐性也比上一代提升了10%，讓車內和車外徹底成為兩個平行的世界。
這台車的氣場實在是強大到不可復制，車頭的高度超過很多中型SUV，無論是SKP的地庫還是東方文華的停車區，光可鑒人的帕特農神廟中網頂著飛翔女神的氣場，總能收獲不低於超跑的關注度，哪怕他們的包里有一把BBA或者保時捷的車鑰匙。
對開式車門是勞斯萊斯的傳統，亦是從馬車上保留的特徵，車門鉸鏈後置，將車門向前打開。這樣可以讓乘員以正常方式步入車內，下車時也不必扭曲身體或轉身，直接開門向前走出車外即可。
四個巨大的車門有著非常大的開啟角度，並且限位器支持車門停在任意的角度。由於對開式的設計，手動關門的姿態絕對會讓後排的富商巨賈狼狽不堪，勞斯萊斯自然不會讓這種情況發生。開啟和關閉車門都有電機幫助，按動藏在儀表台上面（前排）和C柱的按鈕即可。
章節Ⅱ??行宮
第二排絕對是整輛車的絕對核心，座椅位置比前排略高，這絕對不是出於視野的考量，更像是一種不聲張的階級感。座椅造型看似平淡無奇，但它不像德系品牌那樣追求包裹感和可調節到近乎平躺的坐姿，但細琢尺寸、填充物和用料等每一個細節，都達到別人無法企及的高度。
你坐在這般柔韌的內艙中，可以查看期貨價格/股票走勢，地產新出台的政策，或者看一部《華爾街之狼》，接下來就是時間過去，里程過去，然後與剛上車的狀態一樣，下車抵達目的地。
後方獨立酒櫃可存放威士忌，適合放空時的微醺或者來為新生命/新飛機/新島嶼的到來慶祝，開啟行宮內的片刻酩酊，唯一的遺憾是少了酒保手裡那顆手鑿的圓冰球。
勞斯萊斯定製雨傘的傘面採用特殊的特氟龍塗層，具備極強的趨水性，傘柄是由鈦合金材質打造，中間的傘骨則使用了不生銹的碳纖維材質，骨架內側為三層金屬加可伸縮彈簧設計，存放雨傘的車門專屬管道能夠加熱烘乾。當然，它的價格遠沒有網路上流傳的十萬/把那麼離奇。
每一台勞斯萊斯的星空頂都是由超過1800個光導纖維手工縫制而成為了能讓車內「天穹」上星點的分布更加貼近自然星空，安放於不同的深度和角度，從而實現群星耀熠。而更高階的定製服務，則可以復刻真實星座或流星劃過蒼穹的效果。
1000人眼中有1000種豪華，但真皮/木頭/金屬的組合最為雋永和經典，白/黑/橙三色的穿插於內飾的不同位置，或落於門板亮眼，或佐以縫線提色，儼然是一場擁有者藝術審美的畫展，至於最新高科技配置和人機交互系統，勞斯萊斯並不看重，還是留給德系品牌吧。
章節Ⅲ?城堡
790萬的起售價，買一台幻影或超跑，哪個更低調？
很難有答案。略加懂車的人，一眼即可辨出這是一台勞斯萊斯，莊重、威嚴、霸氣甚至有點敬畏，像一座城堡。
軸距：3552mm
車身尺寸：5770×2018×1648mm
車輪嚴格遵循勞斯萊斯的規矩，達到車身高度的一半，它的姿態就是這樣，不迎合潮流和無需誇張的線條，僅憑傳統和尺寸便能壓住全場。
對於英國勞斯萊斯古德伍德工廠內的總工程師/設計師及手工匠人而言，幻影是一種高度，一輛重新定義終極豪華的標尺和工業製造的可能性。從車頭延伸到車尾的腰線，由油漆師傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特製而成的3mm寬刷子繪制而成，需要3小時才能完成。
輪胎尺寸：255/45 R22（前）；285/40 R22（後）
飛翔女神是勞斯萊斯的外觀特徵之一，可以通過大屏幕控制升降，而在材質方面，除了傳統金，銀材質和BLACK BADGE專屬黑色外，水晶、碳纖維、稀有合金及樹脂也同樣支持選裝。
章節Ⅳ?結尾
起售7位數的價格早已是99%品牌的旗艦車型的數倍，這樣的價格甚至可以升級至更高階的遊艇領域。但之於幻影系列，只是起點，選裝、定製和專屬設計可以讓你再掏出更多個「0」為其買單，而買家們也非常認可這種千變萬化的可能性。
是這個世界太殘酷嗎？非也，發源自蘇格蘭中部的工業革命伊始，便讓手工業走向消彌，大工業迎來興起。倘若你將一台幻影僅看作一輛交通工具，那麼它代表這個星球的最高水平；倘若你將它看作人類文明的一個歷史節點，保留手工的稀缺傳統，接納工業科技帶來的質變，承上啟下，那麼它的價值便不止是一輛車，而是符號或者高度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 快手上有位上海人住別墅開勞斯萊斯法拉利，做股票的，經常推薦股票，急求比人快手號…
誰欲爭鋒 上海別墅 家裡有很多狗 一輛賓利一輛勞斯萊斯 還有有一輛法拉利 白色的
⑨ 英國的勞斯萊斯股票代碼是多少
勞斯萊斯是在英國上市的公司，股票代碼為RR。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是超豪華汽車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。