1. 可不可以介紹幾家靠譜的可以借錢的地方給我呢要是你們自己去合作過
7月8日，國家正式印發《鐵路發展基金管理辦法》。辦法規定，鐵路發展基金存續期15-20年，中國鐵路總為基金發起人及出資代表人，同時吸引社會資本；基金中不低於70%的資金用於充當國家鐵路項目資本金，其餘資金將投資於土地綜合等經營性項目。無疑，這是把國家一直在強調的鐵路投改革向前推進了一大步。雖然有媒體報道稱，年、年的鐵路建設基金年募集規模有望達到億元至億元，在資金杠桿作用下，撬動的鐵路固定資產投資年均有望達到億-億元。濟南鐵路局原副總經濟師肖德貴則認為鐵路發展基金籌集的上百億甚至幾百億根本沒什麼作用，連利息都不夠還，是「杯水車薪」。根據鐵總發布的年資產負責表顯示，年末，鐵總固定資產凈值達到了.76億元，但負債達到了.86億元。因此，僅當年上半年，鐵總用於還本付息的資金就高達.46億元，而同期內鐵總用於基建投資的資金也僅為.52億元，也就是說，還本付息資金達鐵總基建資金的1/3左右。半年報顯示，截至今年上半年底，鐵總的總負債已高達億元，資產負債率高達62.58%，可用於比較的是，年底、年底鐵總的負債分別為：億元、億元；年底、年底的負債率則分別為60.63%、62.23%。顯然鐵總也並不滿足於每年幾千億的資金募集額度，他們在謀劃著更美好的未來。據接近鐵總的消息人士稱，為了避免「錢不夠用」的情況出現，鐵總想了一個新的辦法。一個多月以前，鐵總成立了一個鐵路，「性質有些像銀行」，就是把錢融進，然後再對外貸款，貸款利息要低於面上的所有銀行。「老百姓可以存錢進入這個銀行，年息要高於其他銀行。」據中國工程院院士王夢恕說，鐵總一方面在弄關於的具體的規定，另一方面也正在和一些銀行進行協商。他說，等規定弄好國家批准後，就可以面向社會開放了，「到時候，鐵路建設就不用去其他銀行貸款了。」發展研究中心副主任劉世錦接受時代周報記者采訪時則指出，未來金融領域下一步的發展，一個很重要的方向，就是要成立專業化的金融機構，比如鐵路銀行，就是專門給鐵路貸款，專業到它對鐵路行業會有一個比較好的風險預測和評估，「這是它的核心競爭力」。但劉世錦同時認為，鐵路未必要以銀行的模式，光靠一個鐵路銀行其實解決不了什麼問題。鐵路銀行也有風險實際上，早從年起，原就認為中國鐵路的投資不能由單一投資，那時候一個普遍的觀點就是，單一投資的模式會制約鐵路發展。當時提出的是要確立場經濟體制，其中一個重要模式就是建立現代企業制度。年，原給鐵路部門的研究專家們布置了一個課題—如何建立現代企業制度，其核心問題就是制。比如鐵路怎麼走向場、鐵路改制的總體方案等。在時代周報記者采訪的眾多專家中，有一個普遍的觀點就是鐵總要成立鐵路銀行其實是一個無奈之舉，因為這並不是鐵路減少資產負債率的最佳渠道。鐵總目前資產負債率極高，同時通過發債券、設立基金或是銀行貸款已經不能滿足鐵路對資金的需求，只有自身設立銀行才能使資金來源有所保障。「鐵路銀行更多的是為鐵路服務的一種銀行，其向社會吸收資金，然後將資金主要投向於鐵路建設。」 中投顧問高級研究員申正遠接受時代周報記者采訪時表示。而交通大學教授趙堅覺得鐵總要成立自己的銀行是一件極其不靠譜的事情，「有可能嗎？」他反問，在趙堅看來，鐵總虧損這么嚴重，又那麼高的債務，不但沒有資本金，也沒有專業的人才，「既沒錢，又沒人，怎麼做？」趙堅說，現在銀行都處於虧損狀態，很多銀行的貸款只能收到利息，本金收不回來，最後變成壞賬，鐵總再成立銀行，會虧損得更厲害。加上鐵路本身回款的速度比較慢，長此以往，最後一定也是壞賬。申正遠贊同趙堅的這個看法，他說目前資金是鐵路的最大問題，自建銀行或許將緩解鐵路資金壓力。弊處表現在風險較大，如果鐵路銀行主要將資金投放於鐵路項目，或出現資金流緊張等問題。但在中國銀行[微博]研究局研究員鄒平座眼裡，鐵總要成立銀行還是有優勢的，「鐵路的快遞，各方面物流都能結合進來，加上鐵總本來就在發債券，成立銀行肯定賺錢。」鐵路銀行要是成立的話，未來互聯網金融這一塊的發展會很大。包括並購重組，引進海外戰略投資等。鄒平座說，現在純粹的商業銀行已經沒有了，銀行都在多元化經營，「單純的銀行沒辦法生存」。不過申正遠看到了鐵路銀行可能面臨的風險—資金鏈斷裂，發生。「風險肯定有，主要是包括人員培訓、人員准入等操作風險。」鄒平座說。申正遠建議，為了避免出現，鐵路銀行應該控制貸款風險，不要一味滿足內部鐵路項目建設，而無視貸款風險存在。「鐵路銀行對於鐵路基建的完成有較大意義，國家應該給予一些稅收、財政補貼等支持，否則鐵路銀行難以獲得較好發展。」鐵總應該下放權力6月底，川南鐵路有限責任成立。這是一個為了建設鐵路而成立的，由川南四、四川鐵路投資(以下簡稱「川鐵投」)和四川路橋(5.59, -0.05, -0.89%)集團(以下簡稱「川路橋」)共同組建。其中川南四占資比例為65%，川鐵投和川路橋共占資35%。「如果這條鐵路能夠盈利，那麼未來會按照出資比例來分配。」四川南部某鐵路建設辦公室的工作人員李聰稱。一直以來，地方建設鐵路很希望能夠吸引民營資本融入其中，實際情況卻是幾乎沒有民資願意參與，「省里的領導都一直在強調這個事情，但收效甚微。」李聰說，即使是這次的川鐵投和川路橋，也都是國企，「民企仍然在觀望。」以前企業不敢投資建設鐵路還有一個很重要的原因，「能否獲益不說，即使投了錢也根本沒有什麼發言權。」 中國工程院院士王夢恕在接受時代周報記者采訪時直言。一位不願具名的鐵路專家稱，這些企業願意出資，也是因為他們認為川南鐵路建成後，贏利的可能性非常大。「國企的抗壓能力總體要比民企強一些。」另一個事實是，去年至今，國家對於鐵路投改革的密集表態，也都讓企業安心了不少。年8月，公布的鐵路投體制改革方案，這可以說是中國鐵路改革的又一次里程碑式突破。方案在鼓勵社會資本「入局」的同時，明確保證其在大項目上獲取穩定收益。李聰說，現在建設鐵路，資金缺口都很大，所以從鐵路立項之初，委就開始做計劃，「主要是籌資」，畢竟建一條鐵路需要的資金對於一個城來說並不是一筆小數目。李聰沒有透露具體籌資的方式，但他承認企業進入鐵路建設一定是「有利可圖」。一般來說，建設鐵路的時候，如果需要資金，會向提供報告，然後會提出解決方案，「其實我們也在努力，比如包裝項目，讓投資促進局在對外招商的時候幫助我們進行推介，比如和企業接觸的時候，主動給他們介紹。」李聰說，如果對方有興趣，那就會來找他們作項目交流和協商，看看能不能合作。劉世錦則認為，鐵路目前的重點工作還是要放在如何吸引外部投資和民營投資，其實就是拿出一些有吸引力的路段和項目，成立透明度比較高的，這樣民營資本才願意進入其中。劉世錦說，鐵總的主要工作就是，搞好全國鐵路的規劃和統籌運營，建設和具體的商業運營，可以較大幅度下放權力給地方鐵路局。鐵路投是偽命題？公開資料顯示，今年一季度中鐵總稅收利潤為-68.7億元。有專家，鐵總一季度虧損，主要還是渠道不暢導致。「現在總共2.8萬億的負債，僅國內借款就高達2.2萬億，每年還本付息需要多億元，而今年一季度中國鐵路總的資金來源合計僅多億元，僅相當於去年的18%。」王夢恕說。鐵總目前的主要任務就是賺錢還賬，「賬目在下降，因為不貸款修鐵路了。」他說，等十年後，鐵總把現有的2.84萬億的債務還清，那時候鐵總就有錢了。鐵路的一個很重要的渠道就是投資主體要多元化，比如組建股份有限，有資本金的，可以直接投入基本金參股，地方沒有資本金，就用土地來參股。這是說，在修建鐵路的時候，拆遷費用也是被計算在成本之內的，但這筆錢最初的時候是由各地方先行墊付，等鐵路全部修好以後，按照資金比例，轉成股份。此前修建鐵路的時候，原都要佔到50%以上的股權，「要控股」。肖德貴說，此外，上、發行股票、發行債券也是主要的方式。當前的鐵路渠道主要是通過地方平台和銀行渠道，民資、社會資本進入的熱情明顯不高，地方平台往往以當地財政稅收作保，安全性較高、收益率穩定，銀行系統的資金注入則與國家產業政策和地方鐵路規劃有關。「地方資本往往通過購債券、投入基建相關理財產品來獲取收益。」 中投顧問交通行業研究員蔡建明告訴時代周報記者。從上世紀80年代參加工作起，國家綜合運輸研究所研究員羅仁堅就在研究怎樣增加基礎設施投資的問題，那時候的研究，更多的是研究如何推動和地方的合作，爭取一些資金進入。但在當時對於社會資本進入的鐵路建設的政策還比較少，所以專家學者更多精力還是放在了尋求政策希望國家能夠增加投資，希望地方也能夠拿出一些錢來建設鐵路。對於地方和社會資本進入鐵路建設中，羅仁堅屬於看空的那一派，他坦言目前沒有獲利的方式，「合資鐵路盈利的問題，簡單的話早就解決了。」研究了這么多年的鐵路，趙堅一直認為鐵路的投改革是個偽命題，他說，支持社會資本進入鐵路行業只是表達它的一個願望而已。整個鐵路行業的資金緊張不是投體制改革的問題，而是整個體制的問題。從其他行業來看，根本不存在投體制改革的問題，鐵路行業單獨提出投體制改革，表面的原因是鐵路行業本身已經沒有後續發展的資金，根本的原因則是現行鐵路運輸管理體制和運行機制本身排斥外來資本。盤活閑置土地還有一種說法，認為鐵路閑置土地很多，如果能夠把這部分資產加以利用，那對於鐵總的債務以及未來創收都會有很大的好處。關於這一點，劉世錦是這樣看的，他說，鐵路部門在全國有不少的土地資產，如果能夠盤活，會有很大的潛力，對於改善鐵總的資產負債表，能起到積極的作用。他建議，比如可以在一些地方搞試點，讓民營資本來投資，這樣的好處是，鐵路本身不賺錢，但是土地可能是賺錢的，這樣就可以有一個交叉補貼。「但這並不會成為鐵路投改革的主要方式。」劉世錦認為，鐵路投改革到目前為止並沒有很大的進展，所以現在倒是鐵路系統推動改革的一個機遇，「這些領域要打破壟斷，放開准入。」蔡建明認同劉世錦的看法，他認為，盤活閑置土地能夠在一定程度上解決、模式單一的問題，但由於鐵路沿線閑置土地利用價值並不太高，部門管控較為嚴格，能否真正盤活尚未可知。「土地或是未來鐵路的重要手段，該方式相對而言場風險較小、土地貶值可能性較低，比較適合工業企業購。」鄒平座則對時代周報記者明確表示，鐵總是一個央企，所以其要繼承從轉過來政策性的公共物品的管理職能。他說，很多戰略性投資，公共物品的投資，中發展的投資，都應該由政策性金融以及通過的財政來解決。「這個部分利息應該由來支出。」鄒平座表示，鐵路的場就是這樣。先要把場做起來，才能使資本場有充足的資金流轉。鄒平座說，這是場化的方向，是不可動搖的，當然和場的關系也要明確，如果把鐵總拖垮，那最後什麼都建不成，「未來鐵路的價格，要逐步放開，保持適當的盈利水平，與國際接軌。」蔡建明說，鐵路在我國是高管制行業，並沒有實現真正的場化、競爭化，國企央企是該行業的主導力量，產業政策也由國家有關部門全部規劃制定，效率方面難免受到抑制。未來若要徹底釋放鐵路行業的活力必須加強場化改革，方式、運行模式、管理體制等方面都需提高競爭、加強開放。王夢恕說，未來全國的鐵路修建還是會以國家為主，社會資本可以進入省一級的鐵路建設，大型的鐵路建設，社會資本是無法進入的，因為國家要「通過修建鐵路把經濟帶動起來」。王夢恕說，現在不少鐵路已經設計完畢，准備投標了。到8月份，全國應該有條鐵路開工建設，「因為資金的問題，只能邊修邊籌措資金。」
2. 十二五經濟受益股票
對於股市而言，10月將是一個政策性信息密集的月份，十七屆五中全會將討論關於制定「十二五」規劃的建議。
題材性的炒作機會能否再度來臨？
大通證券許鵬介紹，「十二五」規劃的制定對於我國宏觀經濟走向具有重大意義，從前期各個行業主管部門披露的行業性規劃草案看，「轉變」將成為「十二五」規劃的核心話題，也就是加快轉變經濟發展的方式。從市場的角度歸納，宏觀經濟將出現三方面轉型，從過去的依賴投資、出口，到注重發展內需轉變，從過去的高耗能、勞動密集型產業向低碳、高科技產業轉變；第三種轉變應是逐步提高國民收入，這與發展內需相輔相成。
轉變成為核心話題，股市的投資主線也將變得更加鮮明，大消費概念、節能減排概念、新興產業概念、產業升級概念等等，將越來越受到股市投資者的認同，主力資金的配置也將在10月之後更傾向於此類行業，而傳統的銀行、地產、煤炭、鋼鐵、石化等領域，在10月或將受到冷落。
節能減排首當其沖
「十二五」規劃內容幾乎涵蓋所有行業，投資者該如何從眾多板塊中挑選有望在10月借政策性利好而表現出色的個股和板塊？
瑞銀證券劉東升認為，進入四季度，節能減排將被列為管理層的頭等大事確保完成。而在10月份對「十二五」規劃的討論過程中，對節能減排的規劃必然提出更加嚴格要求，避免再出現「末期突擊」的現象。借用某地方領導的話講，發展新興產業、提升GDP等屬於預期性指標，而節能減排屬於約束性指標，預期性指標是努力完成，約束性指標是必須完成。
預計在10月，將有關於節能減排的新政策出台，同時「十二五」規劃中涉及節能減排的規劃將更顯強硬。這對於市場中的節能減排、新材料、新能源等板塊構成利好，此類板塊有望在10月表現優異。
板塊應有輪動效應
銀河證券分析師佟聖勇認為，雖然預計即將到來的10月份將因討論「十二五」規劃而出現較多利好消息，但新興產業、節能減排等板塊在近期已經有了較為充分的炒作，因此投資者不應過於激進，應等回調機會。
具體來看，醫葯流動行業、海洋工程、文化傳媒行業、電動汽車行業、新能源新材料行業、以及高科技板塊將成為10月的焦點。投資者可採取提前篩選個股，密切跟蹤的方式來對待。此外，對於鋼鐵、煤炭、水泥等面臨重新洗牌的行業，也可保持適當關注，尋找此類板塊中的兼並重組機會。
總體看，由於和「十二五」規劃相關的板塊在近期已經有過炒作，因此在10月出現2009年年初「十大產業振興規劃」推出時那種井噴式集體上漲的可能性不大，應呈現板塊輪動式機會。
3. 石墨烯概念股有哪些
石墨烯概念股點評：
方大炭素(600516)：先增發後收購，步步擴規模
主要觀點
1.我們一直強調公司以「礦」助「碳」的發展邏輯，公司通過投資其他礦業項目及開發自有礦山，為發展碳素產業提供穩定現金流。此次公司收購佳金礦業60%股權是對這一邏輯的強化。
2.此次收購為做大做強公司業務，拓展公司發展領域，提升公司競爭力，增強公司投資效益提供了保障。該礦正處於建設初期，預計在2013年之後給公司創造業績。
3.對於此次收購，市場最為擔心的是公司資金問題。中報顯示，公司每股經營活動現金流為-0.005元，此次收購加大了資金鏈斷裂風險。
我們認為公司7月份針對特種石墨和針狀焦項目發布了非公開發行預案，
擬募集資金28億元，公司將通過運作該筆資金解決收購佳金礦業股權及後期開發中一定的資金問題。我們認為公司的先增發、後收購是在綜合考量風險後的有計劃、有步驟操作，短期內對公司經營不會造成影響。
初步核算收購價格在3000萬元以上，但目前該礦還屬於勘探階段，後期開發、基礎設施建設等需要更大筆資金。考慮到後期資金壓力猶在，公司通過二級市場繼續募集資金是大概率事件。
樂通股份(002319)
2013年1月，公司與寧波墨西簽署了《石墨烯油墨項目合作協議》，商定組建合資公司從事石墨烯油墨的研發和生產，計劃總投資1億元人民幣，合資公司的注冊資金為3000萬元人民幣，公司以現金出資人民幣2400萬元；乙方以石墨烯油墨的相關技術作價出資600萬元。寧波墨西承諾將以最優惠的價格向合資公司穩定提供石墨烯原料，雙方將利用自身的營銷網路幫助合資公司推廣石墨烯油墨產品。
南風化工(000737)：毛利率下降明顯 拖累公司凈利潤表現
公司主要是從事日化用品與元明粉的生產與銷售，2008 年日化用品和元明粉的收入佔比分別為57%和27%。
公司前三季度經營業績回顧：報告期內，受日化行業競爭激烈以及元明粉下游需求增速放緩所影響，公司銷售收入同比下降了5.40%;由於產品下降幅度大於原材料價格的降幅，公司綜合毛利率同比下降了3.67
個百分點至17.37%，銷售費用的大幅增加則使得公司期間費用率同比提升1.99
個百分點至16.31%;營業收入和毛利率的下降以及期間費用率的上升等負面因素疊加，導致了公司營業利潤同比下降96.40%;由於少數股東權益降幅相對較小(同比下降41.78%至4267
萬元)，使得歸屬母公司凈利潤同比出現了虧損。
毛利率下降，削弱公司盈利能力：公司2007-2008年的綜合毛利率分別為20.29%和21.37%，期間費用率則分別為15.25%和16.44%;今年前三季度毛利率則進一步下滑至17.37%，而期間費用率則上升至16.31%(前三季度同比上漲1.99個百分點);毛利率的下降與期間費用率的上升進一步削弱了公司的盈利能力。
維科精華(600152)：紡織外銷有壓力，品牌家紡有待加速
預計公司2012年-2014年每股收益分別為0.1元、0.08元和0.09元。公司2011年業績的高增長主要來自於房地產業務，目前房地產業務僅有部分尾盤未結算，2012年可貢獻收入僅7500萬元(去年同期高達12.3億元)，此外，公司尚無任何土地儲備，房地產業務不具有持續性。www.southmoney.com公司紡織業務由於毛利率較低，對公司利潤貢獻較少，而家紡品牌渠道建設緩慢，在產品研發、設計等方面還需加強，短期難有成效，因此，暫給予公司中性評級，6個月目標價7.18元。
(中信建投)
博雲新材(002297)：打入歐美飛機市場 增持
公司下半年發展極具看點：1.下半年產能釋放將打破公司產能瓶頸。公司汽車剎車片和高性能模具材料技改工程有望在下半年順利投產，將打破公司目前產能瓶頸，助推公司收入快速增長。2.公司自從去年7月與Honeywell公司聯合中標取得C919大飛機機輪、剎車系統獨家供應商開始，一直與其保持密切合作，積極推進合資公司的組建。如若聯手成功將有助於公司逐漸打入歐美飛機市場，為公司增長打開新空間。
金路集團(000510)石墨烯項目逐漸成形
涉足石墨烯項目的金路集團自1月6日起連續拉出四連陽後，股票在1月12日臨時停牌。公司今日宣布其石墨烯研發取得了新進展，股票今日復牌。
公告顯示，在石墨烯制備研發方面，金路集團的合作方中科院金屬研究所已在現有實驗室條件下實現了石墨烯(層數在10層以下的石墨烯混合體)的制備，每批次(需兩天左右時間)能制備石墨烯(層數在10層以下的石墨烯混合體)30克。在石墨烯透明導電薄膜方面，金屬研究所完成了CVD反應裝置與其他設備的采購、安裝和調試，能夠實現石墨烯透明導電薄膜的實驗室制備，制備出4英寸石墨烯透明導電薄膜；此外，金屬研究所研製了一種具有三維連通網路結構的石墨烯泡沫體材料，並已經取得實驗室樣品。而在動力電池用石墨烯基電極材料研發方面，研究所基本確立了石墨烯使用的種類和添加量，並且結合電池材料制備過程和實驗結果，初步建立了石墨烯的使用標准。完成了石墨烯材料需要按照電池材料要求進行測試和分析及建立基本的數據指標的確定。開發了石墨烯與磷酸亞鐵鋰復合的新工藝路線，在現有實驗室條件下，每批次(需一天左右時間)可製得電極材料2公斤。(南方財富網股票頻道)
不過，盡管取得了上述研發進展，金路集團依然對公司石墨烯項目的研發前景顯得非常謹慎；除了此前公司披露的有關現階段研發工作、後續產業化開發、產業化投入以及研究技術被替代等風險外，今天公司還特別提出了與金屬研究所合同到期能否續約的風險。據了解，金路集團與中科院金屬研究所簽訂《技術開發合同》的合作期限為2011年6月10日至2013年12月31日，合作期滿後，繼續合作需另行協商，因此存在一定的不確定性。
金路集團之所以尤為謹慎，顯然是石墨烯的研發太吸引眼球的原因，為此公司也一直備受質疑。金路集團主導產品為PVC樹脂，作為高耗能和高耗資源的氯鹼行業，市場競爭十分激烈，受國家節能減排形勢要求，發展形勢尤為嚴峻。為此，公司在2011年6月份宣布攜手中科院金屬研究所共同投資研發石墨烯，算是企業轉型的一次「投石問路」。不過當時業內人士就指出，中國距離真正的石墨烯技術很遠；因為國內的納米技術遠遠落後於國外發達國家，而石墨烯是必須建立在對納米技術相當了解的基礎上(碳元素底層結構的運用的技術)的。
除了技術門檻高之外，石墨烯項目還需大量資金的支持。金路集團披露，公司於近日收到德陽市旌陽區科學技術局向公司撥付的電池級石墨烯中試孵化資金1000萬元，此筆款項已於2012年1月11日到賬。公司表示，將把政府撥付的孵化資金，專項用於開展電池級石墨烯(層數在10層以下的石墨烯混合體)中試。而截至目前，公司與中科院金屬所合作研究開發石墨烯項目已投入資金900萬元。有業內人士指出，該筆1000萬元資金相比整個石墨烯的研發費用而言，依然太少。
力合股份(000532)
據力合股份公告顯示，公司並沒有直接參與石墨烯生產業務，而石墨烯與力合股份的關聯是其通過三層關系參股的一家做碳元素的公司，也就是無錫第六元素高科技發展有限公司。力合股份持有江蘇數字信息產業園20%股權，江蘇數字信息產業園持有無錫力合科技孵化器公司40%股權，無錫力合科技孵化器公司持有無錫第六元素30%股權。有了上述三層間接持股關系，力合股份才最終沾上了石墨烯概念。
中投顧問IPO咨詢部分析師崔瑜表示，從技術可行性來看，石墨烯量產是技術發展的必然趨勢，力合股份公告中所涉及的技術真實性較高；從石墨烯未來的技術應用領域來看，石墨烯必然成為萬億級市場。而力合股份在量產技術成熟後，將成為石墨烯一級供應商，利潤率會大幅增加。
「未來，石墨烯概念股還有被炒作的空間」，一位分析師對記者表示。
華麗家族(600503)
上海南江集團日前正式確認進軍石墨烯，它與寧波中科院信息技術應用研究所正式簽約，雙方成立合作公司。南江集團是房地產上市公司華麗家族(600503)的控股股東。
根據雙方簽約儀式上透露的信息，雙方合作的石墨烯項目，由中科院寧波工業技術研究院石墨烯產業化項目組提供技術，南江集團出資2億元購買技術轉讓權。該石墨烯項目年產30噸，今年二季度即可正式投產。
公開資料顯示，石墨烯是一種技術含量非常高、應用潛力非常廣泛的碳材料，具有高導電性、高韌度、高強度、超大比表面積等特點，在半導體產業、光伏產業、鋰離子電池、航天、軍工、新一代顯示器等傳統領域和新能源、新材料等新興領域都將帶來革命性的技術進步。
豫金剛石(300064)：股價低估的金剛石龍頭
2012年業績低預期分析：公司2012年業績大幅低於我們之前4毛錢的預期，主要原因有三：1)微粉業務未帶來業績增厚，基本不貢獻利潤，低於我們之前預期的1毛錢業績。2011年4季度收購成立微粉合資公司以來，先後歷經搬遷、注冊、理順產品進出口關稅等問題，已經為2013年的微粉業務復甦打下了堅實的基礎，今年微粉業務大幅放量的可能性比較大。2)受固定資產投資增速下滑影響，單晶中的低品級產品價格也出現了下滑，影響公司部分業績;3)公司計提股權激勵費用1067萬，影響接近2分錢業績。2013年將攤銷734萬費用，2014年266萬，影響逐步降低。
展望2013年公司主營業務：1)單晶：行業供給能力不斷提高，但三大供應商依然能夠保持在中高端品級的影響力，而且低品級的破碎料價格已經觸底回升。隨著公司10.2億克拉項目的逐步投產，2013年單晶產量有望爭取30%的增長;2)微粉：經過1年的理順，公司明顯加強了對微粉業務的重視度，重點打造微粉成為新增長極的信心很強烈。我們也非常看好微粉業務的拓展，其主要應用於精密磨削及基於其熱學、光學性質的功能性應用，未來前景無限。3)線鋸：光伏行業依然困難，公司已經暫緩線鋸業務的建設進度。但由於光伏行業和政策近期好轉跡象明顯，公司會根據市場調節後續的產品進展。
近期大盤反彈，公司股價從底部僅上漲20%+，作為業績彈性大的功能性新材料企業，目前股價在底部區域。
黃河旋風(600172)：增持及25-30%業績增速構築價值投資機會
公司在11月初公告擬再次非公開定增融資不超過7.735億元繼續擴大單晶產能約14億克拉。市場普遍擔心單晶行業產能過剩，影響其業績。但是2001年-2011年國內人造金剛石產量由16億克拉增長到124億克拉，年均復合增長22.72%，產能嚴重過剩的擔心有些過慮。其次過去10年產能的高速發展迫使金剛石成本不斷下降，成為很多領域的替代材料，成功保證行業供需平衡。本次公司定增項目單晶單次產出率和品質均有所提高，對應成本也料將下降，規模提升有助保證公司行業地位。
公司經濟弱勢中預計全年保持約30%業績增長
伴隨2012年經濟Q3觸底，公司Q4運營情況預計好於Q3，全年盈利增速預計近30%，顯著高於多數工業行業盈利情況。截至Q3其庫存同比增長約13%，低於營收增速17%，表明銷售和運營一切正常。
技術前瞻性是公司保證業績穩增的源動力，2013年增收點源於金屬粉和復合片的產量翻倍預期。
公司預合金金屬粉、微粉和復合片等已建項目技術和寶石級大單晶、光伏切割絲和頁岩氣鑽頭用復合片等儲備技術具備前瞻性，是公司保證業績穩定增長的源動力。公司不斷完善產業鏈，力爭未來人造金剛石深加工產品與單晶營收比例達到「50%：50%」，www.southmoney.com擺脫簡單粗獷的發展模式。公司2013年的業績增長將主要來自於金屬粉和復合片項目的產量翻倍預期，2012年兩項目產能利用率預計均在30%左右，2013年我們預計將達到60-70%。
4. 百勝餐飲集團旗下品牌有什麼
百盛餐飲集團旗下擁有肯德基、必勝客、東方既白、小肥羊、必勝宅急送等世界知名餐飲品牌，分別在烹雞、披薩、墨西哥風味食品及海鮮餐飲領域名列全球第一。
(4)中投顧問股份股票代碼擴展閱讀:
百勝中國控股有限公司是中國領先的餐飲公司，致力於成為全球最創新的餐飲先鋒。自從1987年第一家餐廳開業以來，百勝中國今天在大陸的足跡遍布所有省市自治區，在1,200多座城鎮經營著8,100餘家餐廳。
百勝中國從Yum! Brands（紐約證券交易所代碼：YUM）分拆出來之後，於2016年11月1日獨立在紐約證券交易所上市，股票代碼為YUMC。百勝中國在中國市場擁有肯德基、必勝客和塔可貝爾三個品牌的獨家運營和授權經營權，並完全擁有東方既白和小肥羊連鎖餐廳。
經過三十年的發展，我們不僅在店面數量，而且在品牌知名度、社交及數字媒體營銷和傳播、全國供應鏈管理、產品質量、以及創新方面都已經成為了一家中國領先的餐飲企業。百勝中國超過46萬的員工是我們發展的支柱，與此同時，在百勝積累了經驗豐富的管理團隊和全情投入的前線夥伴也正在繼續引領發展活力充沛、直面機遇、和充滿歡樂的企業文化。
在包括風靡全球的肯德基原味炸雞等產品的基礎上，我們還不斷開發符合當地口味的產品，從而建立起強有力的顧客忠誠度。我們每一個品牌都有其專屬產品，很多都是中國本土創新，同時我們也研發出眾多獨有產品與調味產品，為消費者提供美味便捷並且高品質的食物。通過在中國多年的發展與積累，我們已擁有深厚的消費者知識與忠誠度，各品牌的產品也已成功融入流行文化與消費者的日常生活之中。
我們將通過創新產品、提升就餐體驗、增強移動連接、以及持續創造價值來滿足消費者不斷改變的需求。百勝中國對於未來長期的發展充滿信心。
參考資料:
百勝集團-網路
5. 網易高管離職潮背後：為何高薪股權留不住高管
網易離職高管名單正在不斷拉長。日前，網易某副總裁傳出離職風聲，就在此前一周，網易門戶事業部總裁李甬剛離職。有消息稱，網易CEO丁磊曾向李甬無條件贈送價值100萬元的網易股票，作為答謝他為網易公司付出的努力，甚至曾開出准許網易門戶事業部提前分拆、管理層獲15%股份等條件，依舊未能挽住李甬的心。 近年來網易有超出十起高管離職事件，其中以門戶部高管為主。相比其他幾位門戶大佬，網易高管流失較嚴重。為何高薪股權都留不住IT互聯網公司的高管？ IT高管流失加劇 「網易的高管離職主要是門戶事業部。」太和顧問人力資源咨詢公司高級顧問胡曉春注意到，門戶事業部營收主要來源是廣告，比重可能不到網易等企業全部營收的三成，此外幾大門戶網站在門戶業務方面所佔份額格局已定，很難有大的突破。 實際上，其他門戶網站相關事業部門都可能存在類似的境遇，胡曉春對《第一財經日報》表示，所以有的門戶在其垂直的產業細分領域做得比較優秀，相對多元化，或者在高管的激勵等層面相對出色，無論是在事業願景還是在個人營收方面，給予高管甚至員工更多的期許，以此保留相關人才。 但是對網易而言，有內部員工認為，高管流失頻繁與公司對門戶部門的激勵機制有關。據了解，從2004年開始，網易對門戶事業部的高管就沒有過任何期權獎勵。網易對門戶工作人員只有授權和信任上的空間，但這種模式在副總編級別以上的職員則激勵較小，導致網易近兩年內大量副總編級別或以上的高管流失。 一面是激勵機制缺失，自然對人才的吸引力不強，同時門戶近年來經營狀況不是很好，股票走勢也不好，一些高管在公司內部被邊緣化；而在另一方面，這些企業高管面臨的誘惑也很多，北大縱橫管理咨詢公司合夥人周國來說，這包括新鮮的創業機會，或者更好的待遇等。 相對而言，新興的互聯網企業對高端人才的需求是不同的，胡曉春認為，傳統門戶型互聯網企業對高管人才的要求是穩中求進，但是新興IT公司或互聯網企業則是迫切需要業務成熟的人才參與到其正在加速發展的事業中。因此，即便新興互聯網企業給予的當下薪酬也許並不比其在傳統門戶型互聯網企業更優厚，但是其新興公司描繪的業務增長、未來中長期激勵或個人成就等藍圖更具想像空間。 創業的沖動 在網易離職的高管中，很大部分離職後自己創業，比如曾短暫出任網易總編輯的唐岩2011年離職後在移動交友領域創辦陌陌，網易副總編輯張銳推出春雨掌上醫生；方三文則選擇雪球財經。 「IT互聯網行業一直是創業者的天堂。」中投顧問IT行業研究員王寧遠認為，盡管一些IT企業給公司高管都提供了比較誘人的高薪和股權回報，也擋不住這些高管的創業熱情，這是長時間以來所形成的創業情結。創業成功之後所獲得的豐厚回報也是門戶系統提供的待遇所不能比擬的，這也是高管們離職的一個重要原因。 而對於原有的、發展多年的企業來說，周國來表示，創新對於很多企業來說並不容易，比如第一個做數碼相機的柯達，因為自己一直做的都是膠卷，所以不太願意將有限的資源轉到別的方面去，導致了現在破產的局面。再比如從新浪里分出來的開心網，在原有企業里，新生事物想要發展壯大是很難的，但如果自己出來單干，將這些想法獨立地運作起來，能更方便地調動資源。 而從時代特性來說，周國來說，這是一個自我僱傭的時代，每個人都在為自己打工，在公司工作也是一個自我增值的過程，IT行業又是一個很容易出現思想火花的行業，機會多，視野尤其廣，所以這個行業里出來創業的人會特別多。 如何留住IT高管 那麼在高管們有更多創業沖動的IT和互聯網公司，該如何留住高管人才呢？ 「擁有扎實技術背景以及創業精神的企業高管們會有各種機會創立他們自己的公司，但同時個人風險也很大。」瀚納仕中國區總監Simon Lance表示，對僱主而言，支持一個擁有企業家特質的高管，給予他/她更多的自主權、決定權、創新機會以及績效激勵，是有效地提高公司保留率的方式。」 作為這些企業的領導者，周國來說，也要用一個平和的心態去管理公司，尤其面對高管，要以一個夥伴的身份，企業的文化和管理者的個人魅力也很重要，這樣才能更好團結人才。 其次，企業要讓員工覺得是有未來的，有發展潛力的。在他看來，網易近年來雖然很多業務都涉及，但都沒有很強，跟騰訊這樣的公司相比，人才流動性就會加大。 當然，還需建立和完善公司對高管的股權激勵計劃，豐厚、滿意的報酬是任何高管都不願選擇離職放棄的。王寧遠表示，還可以通過各種渠道，努力使公司旗下的門戶進行拆分上市，給高管們一種同樣在創業、同樣在經營自己事業的感覺；同時完善公司內部治理結構，避免有些高管被權力邊緣化，給高管們提供一個舒適舒心的工作環境。 另外一種方式是可以借鑒矽谷的模式。胡曉春說，矽谷的一些高科技企業會鼓勵有創業想法的員工，甚至給予其創業員工一定的啟動資金支持，因為選擇創業的員工或高管，更容易發現及捕捉母公司忽視的市場及產品，而母公司藉助投資的創業公司，既可以吸納潛在的競爭對手，也可以待創業公司成功後得到豐厚的回報。母公司前期看似不大的投資，後期則可能形成有分量的話語權，不用擔心「養虎為患」。