㈠ 寧滬高速的大事記
1996年9月 滬寧高速公路江蘇段建成通車。
1997年6月 公司在香港聯合交易所發行上市12.22億股H股（股票代碼：0177），籌集資金
人民幣40.69億元，投資建設錫澄高速公路和廣靖高速公路，擁有其85%權益；
還收購了寧滬二級公路江蘇段15年收費經營權。 2001年1月 公司在上海證券交易所上市1.5億股A股（股票代碼：600377），籌集資金人民
幣6.3億元，收購江蘇揚子大橋股份有限公司部分股權，並於2001年9月，增持
該公司股份至26.66%。
2002年12月 公司成功建立一級美國存托憑證（ADR）。 2003年10月 公司建立的ISO9001:2000質量管理體系、ISO14001:1996環境管理體系和
GB/T28001—2001職業健康安全管理體系同時通過中國質量認證中心認證。 2004年 滬寧高速公路江蘇段擴建工程全面啟動：2003年12月江蘇省政府同意延長滬寧
高速公路（江蘇段）收費經營期5年（由原來的2027年6月27日延長至2032年6月
26日），2004年2月國家發改委下達滬寧路改擴建工程方案的批復，6月公司股
東大會審議通過投資滬寧高速公路擴建工程。
2004年3月 江蘇省政府下達同意延長312國道（滬寧段）收費經營期12年（由原來的2012年
6月27日延長至2024年6月26日）的批復；4月，公司四屆五次董事會審議並批准
收購寧滬二級公路拓寬改造後（即312國道滬寧段）的新經營權。 2005年11月 寧滬公司成功發行總額40億元的短期融資券，為公司節約財務費用近1億元。
2005年12月 312國道滬寧段拓寬改造工程完成，雙向四車道一級公路全線通車。 2006年1月1日 滬寧高速公路江蘇段八車道建成並開放貨車通行，道路通行能力大幅提高，
服務水平極大提升。
2006年4月 公司股權分置改革方案獲得順利通過。2006年5月16日，公司A股恢復交易。
股改實施後復牌首日12個月後，有限售條件的流通股（江蘇交通控股有限公司
和華建交通經濟開發中心所持股份除外）將可以上市流通；60個月後，江蘇交
通控股有限公司和華建交通經濟開發中心所持有限售條件的流通股將可以上市
流通。
2006年6月 滬寧高速公路江蘇段擴建工程順利通過交工驗收。專家評價，滬寧高速公路
擴建工程進度、投資和質量控制等多方面都刷新了我國高速公路建設的紀錄，
工程質量代表了我國高速公路擴建工程的最好水平。
2006年11月 公司被香港會計師公會評為H股公司2006年最佳企業管治披露大獎鑽石獎。
2007年5-7月 公司股改後第一、二、三批共計151,153,880股有限售條件的流通股開始
上市流通。 2007年8月 公司全面啟動內部控制體系建設。
2007年11月 公司獲香港2007年度最佳企業管治披露大獎之H股公司類別白金獎。
2008年 公司基本完成內部控制體系制度建設。
2009年2月 公司召開節能降耗報告會，正式啟動節能減排和降本增效工作。
㈡ 有沒有股票既在B股市場上市，又在H股市場上市
108隻B股，150隻H股我全找過了，只有這五隻：上海電氣(600830) 機電B（900925） 上海電氣（HK2727）錦江酒店（600754）錦江B(900934) 錦江酒店（HK2006）晨鳴紙業（000488） 晨鳴（200488） 晨鳴紙業（HK1812）振華重工（600320） 振華（900947） 中交建（HK1800）招商地產（000024） 招商局B（200024） 招商局國際（HK0144）振華A、B是一樣的公司，中交建是它的母公司。
㈢ 高速公路概念股有哪些
高速公路概念股如下：
序號 代碼 名稱
1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 東莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粵高速A
8 601188 龍江交通
9 600269 贛粵高速
10 600106 重慶路橋
11 600350 山東高速
12 600035 楚天高速
13 600377 寧滬高速
14 000900 現代投資
15 000916 華北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速
㈣ 滬寧股份是國企嗎
股份制與國有企業是兩個不同的概念。股份制是企業的結構形式。國有企業是企業的所有制形式。中華人民共和國成立以來，國有企業就一直存在。90年代國有企業改制後的股份制基本上是股份制。
㈤ 高速公路股票有哪些
贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。
㈥ 杭州滬寧電梯部件股份有限公司怎麼樣
簡介： 公司前身為杭州滬寧電梯配件廠成立。 2006年1月4日,杭州滬寧電梯配件廠轉制為杭州滬寧電梯配件有限公司。 2015年12月10日,有限公司改制設立為股份公司,公司名稱變更為杭州滬寧電梯部件股份有限公司。
法定代表人：鄒家春
成立時間：2004-04-14
注冊資本：8420萬人民幣
工商注冊號：330184000383311
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：浙江省杭州市餘杭區中泰街道石鴿社區
㈦ 請問高鐵概念股有哪些，誰是龍頭
1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。
2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。
3、博深工具：剎車片先行者，基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。
目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產權保護期4年，到2011年底結束，2012年國內廠家有望迅速進口替代，以博深工具為代表的企業有望占據該市場。
4、時代新材：新材料看點突出2011年時代新材動車組彈性元件進口替代將批量供貨。預計到2015年，時代新材將藉助橡膠製品、工程塑料製品、絕緣製品及塗料等新材料技術優勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。
5、晉億實業：緊「扣」未來作為業內最早大力投入開發高鐵緊固件的企業，它也是唯一具有製造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。
6、鼎漢技術：提速「信號燈」公司的主營業務是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統是保證高鐵安全運行的核心系統，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。
軌道交通信號智能電源系統是公司的成熟產品，毛利一直在50%以上，業務佔比超過60%，市場佔有率超過30%。目前，全國范圍內高鐵項目已經規劃完畢，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。
㈧ 高鐵概念股有哪些
中國北車(加入自選股,參加模擬炒股)（601299）
公司是中國產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業。公司於近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為209.48億元，約佔中國北車2012年度營業收入的22.66%。控股子公司長客股份已與泰國曼谷軌道交通公司（BTSC）簽署戰略合作框架協議。
中國南車（601766）
公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場佔有率方面處於國內領先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場佔有率均超過或接近50%。
北方創業(加入自選股,參加模擬炒股)（600967）
國內鐵路車輛製造龍頭：公司已有20多年的鐵路貨車及關鍵零部件的製造歷史，目前已開發出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產品及關鍵零部件，產品品種及型號種類居於鐵路車輛製造廠前列。
鐵路建設相關上市公司：
中鐵二局(加入自選股,參加模擬炒股)（600528）
公司是鐵路建築施工企業，在技術力量、質量控制、施工設備等方面均處於中國同行業領先水平。
中國鐵建(加入自選股,參加模擬炒股)（601186）
中國最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
中國交建(加入自選股,參加模擬炒股)（601800）
公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商。
鐵路配件相關上市公司：
太原重工（600169）高速列車輪軸
公司主要鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內唯一的火車輪對生產基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產線，公司車軸車輪產品取得美國AAR認證。
晉億實業（601002）高鐵扣配件
公司不僅是國內唯一具備生產全套高鐵扣配件生產能力且全部獲得鐵道部認證的生產企業，而且也是國內唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵扣配件的生產企業。
晉西車軸（600495）火車軸
公司是中國規模最大、車軸規格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格並且目前出口車軸最多的生產廠家，在鐵路車軸產品的專業化開發、生產方面已具備同行業廠家不可替代的優勢，技術水平、產品質量、生產規模、市場佔有率多年來穩居國內同行業榜首，是鐵道部認可的行業龍頭企業。
天馬股份(加入自選股,參加模擬炒股)（002122）軸承
公司控股90%的子公司成都天馬主要生產鐵路軸承，成都天馬是鐵道部資格認定的六家鐵路貨車軸承生產企業之一，在全部六家生產商中位居第一，市場佔有率1/3左右。
特銳德(加入自選股,參加模擬炒股)（300001）戶外箱式變電站
2011年公司實現了由以鐵路市場為主到以電力市場為主，電力、煤炭、鐵路市場均衡發展的市場轉型。
新築股份(加入自選股,參加模擬炒股)（002480）橋梁伸縮裝置
國內一流的橋梁功能部件供應商，公司是國內最早研製開發模數式型鋼橋梁伸縮裝置並投入生產的企業之一
東方雨虹(加入自選股,參加模擬炒股)（002271）高鐵防水
公司生產產品包括防水卷材和防水塗料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內新型建築防水材料多數重要品種，是國內建築防水材料行業生產新型建築防水材料品種最齊全企業之一，產品和服務廣泛應用於房屋建築、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場和水利設施等領域
高盟新材(加入自選股,參加模擬炒股)（300200）高鐵永膠
高鐵用聚氨脂膠：公司是行業中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術的內資企業之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術達到國際先進水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術指標上超過國際同類產品，達到國際先進水平，是國內首創，目前僅有幾家企業（瑞士西卡、德國巴斯夫等等）擁有該技術。
中鼎股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600887）高鐵減震橡膠墊板
天津飛龍為中國橡膠工業協會製品分會副理事長單位，主營業務為國防軍工橡膠製品等產品，除本部外公司下設兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業生產高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。
時代新材(加入自選股,參加模擬炒股)（600458）高鐵減震產品
國內鐵路減振細分行業龍頭：公司是中國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發和生產的企業，主營產品減振降噪彈性元件產品
特銳德（300001）
高鐵產品箱式變電站：公司成功介入高鐵箱式變電設備製造和市場，份額在不斷提升。
回天膠業（300041）
聚氨酯膠粘劑和密封膠達產年產量3000噸，均為目前高鐵建設用主要膠粘劑。同時雙組份膠粘劑還大量應用在汽車配件製造，遊艇船身粘接、風電葉片粘接等重要領域。預計國家高鐵建設3種型號板技術每公里用膠量分別為7噸、1噸、790年用膠量超萬噸。公司開發的高鐵用聚氨酯膠粘劑，已經鐵道部檢測所有技術指標均達標，目前已用於滬寧城際、京滬高鐵等建設。預計年新增利潤總額為1727萬元。
馬鋼股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600808）輪軸
公司出資1.5億元（佔50%）與晉西車軸（佔50%）組建馬鋼晉西軌道交通裝備有限公司，注冊資本3億元，該公司項目投資總額約12億元，主營國內外鐵路需要的各類貨車輪軸、客車輪軸、城市軌道交通用輪軸、高速動車組輪軸和機車輪軸等全譜系輪軸的研發、製造等。
鐵路信息化：
輝煌科技(加入自選股,參加模擬炒股)（002296）
公司主營鐵路信號通信領域產品的研製開發、生產及銷售。主要產品包括鐵路信號微機監測系統、列車調度指揮系統、無線調車機車信號和監控系統等。
世紀瑞爾(加入自選股,參加模擬炒股)（300150）
公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。
鼎漢技術(加入自選股,參加模擬炒股)（300011）公司致力於電力電子和軌道交通領域的技術與產品研發，成為中國軌道交通領域值得信賴的電氣及其自動化主流設備供應商。公司是國內主營業務為軌道交通電源產品的唯一A股上市公司，主要產品包括軌道交通信號電源系統、電力操作電源系統、屏蔽門電源系統和通信電源系統。
銀江股份(加入自選股,參加模擬炒股)（300020）
亞太安訊主要提供安防監控智能化系統服務和GPS運營監控，其中安防監控智能化服務主要應用於軌道交通、石油石化領域，GPS運營監控主要應用於計程車和公交車運營監控。亞太安訊未來智能化系統服務的業務拓展重心將主要在軌道交通、石油石化領域。
高鐵概念股
中國高速鐵路建設進入高速發展期，隨著幾大客運專線的全線貫通，區域經濟發展將迎來「高鐵時代」。而作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津城際鐵路運行一年間在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮了重要作用，無疑彰顯了中國鐵路的投資價值。
高鐵不僅是一個交通概念，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個站點，正在競相打與北京、上海同城化的牌。以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區，就借京滬高鐵蘇州站定址之機，大打「換乘中心」之牌，規劃建設融金融、商務、住宅為一體的「高鐵新城」。
分類
上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益，且他們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵(加入自選股,參加模擬炒股)（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600820）、徐工機械(加入自選股,參加模擬炒股)（000425）、三一重工(加入自選股,參加模擬炒股)（600031）、江山化工(加入自選股,參加模擬炒股)（002061）等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際(加入自選股,參加模擬炒股)（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電(加入自選股,參加模擬炒股)（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通(加入自選股,參加模擬炒股)（000920）、北方創業（600967）、湘電股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承(加入自選股,參加模擬炒股)（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600592）、太鋼不銹(加入自選股,參加模擬炒股)（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；卧龍電氣(加入自選股,參加模擬炒股)（600580）
信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、沈陽機床(加入自選股,參加模擬炒股)（000410）、秦川發展(加入自選股,參加模擬炒股)（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷(加入自選股,參加模擬炒股)（002161）、東方雨虹 002271
目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路(加入自選股,參加模擬炒股)（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流(加入自選股,參加模擬炒股)（600125）、申通地鐵(加入自選股,參加模擬炒股)（600834）、中儲股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。