『壹』 國泰航空十大股東
1、東方航空
2012年8月9日，中國東方航空公司企業文化的宣傳會議概念和品牌價值體系，並正式發布了新版本的企業文化理念和品牌價值體系的中國東方航空公司，這標志著中國東方航空公司企業文化建設和品牌建設的重要成果。東方航空的文化基因來源於每一位員工的日常工作實踐。東方航空的文化精髓蘊含著全體員工共同的智慧結晶。
2、南方航空
中國南方航空集團股份有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；多家國內航空公司聯合改制、控股共享，大陸航空公司加入國際航空聯盟，與中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
3、海南航空
海南航空奉行「熱情、誠信、業績、創新」的企業管理理念，以「內修中華傳統文化精華，外融西方先進科技」的企業文化，打造中西結合的新銳航空公司。海南航空堅持「東方待客之道」，倡導「以客戶為中心」的服務理念。
滿足客戶深層需求，創造全新的飛行體驗，改變乘客期望，立志成為世界級航空企業和中華民族世界級航空品牌。
4、深圳航空
深圳航空股份有限公司成立於1992年10月，是由廣東廣港（集團）有限公司、中國國際航空公司等五家公司共同出資組建的航空公司。它於1993年9月17日正式啟動。它是一家總部位於廣東省深圳市的航空公司。2011年5月，全流程物流收購深圳匯潤24％的股權，將深圳市政府持有的全流程物流持股比例提升至49％。
5、川航
四川航空公司總部位於四川省成都市雙流國際機場，是中國最大的全空客機隊航空公司。同時，在重慶、昆明設有分支機構，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運營基地，形成了覆蓋全國80多個大中城市的航線網路。
2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，為四川航空3U8633航班機長柳傳建和機組人員頒發全國五一勞動獎章、全國工人先鋒獎章。
『貳』 新加坡航空公司股票代碼是多少國泰航空呢
新加坡航空是在新加坡上市的公司，股票代碼為SIAL。
新加坡航空有限公司 （簡稱新航；馬來語： Syarikat Penerbangan） （IATA縮寫為SQ）是新加坡的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網路，並占據袋鼠航線的一部份市場。
『叄』 國泰航空去年虧損超200億港元，真的只是疫情影響么
3月10日，國泰航空公開了2020年全年業績。公告顯示，在報告所述期間，該集團獲利469.34億港元，同比減少56.1%。股東應佔有損失216.48億港元。
國泰香港龍集團總裁國泰祝賀2020年是國泰航空70多年來歷史上最具挑戰性的一年。為了自救，該公司去年6月不僅公布了包含390億港元的資本結構調整計劃，還於同年10月公布了企業結構調整計劃。
但是，很多業內人士與去年因疫情而順差的很多公司不同，國泰的情況是，早在疫情之前，這家老牌航空公司就已經內外交難，轉播地位的下降，國際航線的收縮，都壓迫著它的生存空間。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，成功)因此得到了政府救濟，但國泰需要找到自己的生存路徑。
事實上，國泰航空除了降低工資外，還採取了很多自助措施，如削減運載能力、凍結招聘等。國泰航空集團(包括國泰港龍航空)也裁減了約5900名全體員工，約占國泰航空集團全體員工的17%。
『肆』 為什麼國泰要與國航交叉持股呢
1、國航和與國泰的交叉持股，一方面由於國泰一直保持良好業績，持股國泰能夠獲得財務上的收益；另外，引入國泰也有助於提升國航的管理水平。國航董事長李家祥昨日在香港表示，國航計劃與國泰通過深度合作以及管理層的互換，來實現國航的進一步發展。
2、交叉持股的主要特徵是，甲持有乙的股權；乙持有丙的股權；丙又持有甲的股權……在牛市行情中，甲乙丙公司的資產都實現了增值，意味著它們所持有的別的公司股權也在升值，進而又刺激自身股價上漲，從而形成互動性上漲關系，也形成了泡沫性牛市機制。
『伍』 香港股票市場價格指數是什麼
恆生指數簡介
恆生指數，由香港恆生銀行全資附屬的恆生指數服務有限公司編制，是以香港股票市場中的43家上市股票為成份股樣本，以其發行量為權數的加權平均股價指數，是反映香港股市價幅趨勢最有影響的一種股價指數。該指數於1969年11月24日首次公開發布，基期為1964年7月31日．基期指數定為100。
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成分股的意義
恆生指數的成份股具有廣泛的市場代表性，其總市值佔香港聯合交易所市場資本額總和的90％左右。為了進一步反映市場中各類股票的價格走勢，恆生指數於1985年開始公布四個分類指數，把33種成份股分別納入工商業、金融、地產和公共事業四個分類指數中。
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成分股的選取原則
恆生指數成份股的選取原則如下。
（1）按股票市值大小選擇，必須屬於占聯交所所有上市普通股份總市值90％的排榜股票之列（市值指過去12個月的平均值）。
（2）按成交額大小選擇，必須屬於占聯交所上市所有普通股份成交額90％的排榜股票之列（成交額乃指過去24個月的成交總額）。
（3）必須在聯交所上市滿24個月以上。
根據以上標准初選出合格股票後、再按以下准則最終選定樣本股：
（1）公司市值及成交額之排名。
（2）四個分類指數在恆生指數內各占的比重需大體反映市場情況。
（3）公司在香港有龐大業務。
（4）公司的財政狀況。
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恆生指數歷史
恆生指數以1964年7月31日為基數日，基數點100點，並選出30間上市公司股票為成分股，僅供恆生
恆生指數
銀行內部參閱，直至1969年11月24日才正式向外發報，開始點數是150點。
1985年1月2日，恆生指數增加4隻分類指數，把33隻成份股以行業分為4個分類：
恆生金融分類指數
恆生公用事業分類指數
恆生地產分類指數
恆生工商分類指數
恆生綜合指數於2001年10月3日設立，提供更具廣泛代表性的股市指標，綜合指數包括在香港股市市值頭200位的上市公司，共代表香港交易所上市公司的97%市值，取代1998年4月20日設立的恆生100指數。
恆生指數的歷史最高點是19161.38點，於2006年11月7日創下，當日的升幅主要受到匯豐銀行突然宣布減息,升勢主要由中國移動、匯豐銀行及地產股上升帶動。然而在收市前半小時，市場傳出中國移動會進行配股籌集資金，中國移動隨即下跌3元，使恆生指數在15分鍾內急跌超過250點，一度倒跌超過80點，然後大市再度倒升超過30點，最終恆指收市升2.76點，香港交易所總成交急增至超過517億。上一次所創的新高是18397.57點，於2000年3月28日創下，當時主要受到泡沫化的科網股熱潮所帶動。
歷史最高收市點數則是18952.86點，於2006年11月9日創下，升幅主要由匯豐控股、中國移動上升帶動。
歷史最低收市點數則是1967年8月31日的58.61點，原因是六七暴動引發的股災。
2006年11月7日由於恆生指數於收市前牛氣沖天，導致僅餘一隻的恆生指數熊證亦被收回，加上發行
恆生指數
商增發需時，故11月8日是自牛熊證推出以來，沒有恆生指數熊證掛牌交易。
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商務印書館《英漢證券投資詞典》解釋
恆生指數 Hang Seng Index；Hang Seng。名。用單數。縮寫為：HSI。由香港恆生銀行全資附屬的恆生指數公司編制的指數。入選樣板股為香港股票市場33家上市公司，是以發行量為權數的加權平均股價指數。為香港股票市場最有影響的指數。
國企指數，又稱H股指數，全稱是恆生中國企業指數。也是由香港恆生指數服務有限公司編制和發布的。該指數以所有在聯交所上市的中國H股公司股票為成份股計算得出加權平均股價指數。國企指數下1994年8月8日首次公布，以上市H股公司數目達到10家的日期，即1994年7月8日為基數日．當日收市指數定為1000點。
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恆生指數現況
自 2003年年中開始，恆生指數逐漸由2003年4月25日低位 8,331 點反彈，進入長達四年半的牛市。於2003年6月17日
重上 10,000點後，更先後於2006年12月28日及2007年10月18日分別突破 20,000點及 30,000點，並於 2007年10月30日創下歷史新高 31,958.41點。
但受「開展境內個人直接投資境外證券市場試點方案」（港股直通車）落實遙遙無期、內地股市由高位大幅調整及美國次按風暴惡化等利淡因素拖累，恆生指數由高位反復下跌，於2008年1月22日跌穿被視為牛熊分界線的 250天移動平均線，跌至 2008年3月14日的低位 21,041.25點，及後雖曾一度反彈至 26,000點水平，但隨著美國次貸風暴新一波危機爆發，受投資銀行雷曼兄弟申請破產保護、美國國際集團陷入財政困難等消息拖累，恆生指數每況愈下，更於 2008年10月27日報出最低位10,676.29點，為04年5月以來的新低。
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恆生指數的計算公式
今日恆生指數的計算公式：
恆生指數
Current Index：現時指數Yesterday's Closing Index：上日收市指數P（t）：現時股價P（t-1）：上日收市股價IS：已發行股票數量FAF：流通系數CF：比重上限系數恆生指數計算公式說明是：
現時指數 = （現時成份股的總市值）/（上日收市時成份股的總市值）*上日收市指數指數易交易全球大盤恆生指數，T+0快速交易，漲跌雙向盈利.
(例如比重上限系數為40%，即指在指數編算上，只計算該成份股40%之流通量股權。)
基準日是1964年7月31日，基準日指數是100點。
四個分類指數的計算方法及公式與恆生指數相同。
2006年6月30日恆指服務有限公司宣布更改恆生指數加入H股後的計算方法及對現有成份股的數目及影響。（詳情於#外部連結|外部連結）
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恆生指數成份股
選股范疇
恆生指數成份股必需是以主版及於香港作第一上市地點。如是國企股只要符合以下其中一點亦可。
恆生指數
•該H股公司股本以全國企股於香港交易所上市。
•該H股公司需完成股權分置改革並沒有非流通股本。
•新上市的H股公司沒有非上市股本。
•必須位列在聯交所上市所有普通股份（H股除外）總市值在首90%之列(市值指按過去一年內的平均值);
•必須位列在聯交所上市所有普通股份（H股除外）成交額在首90%之列(成交額指按將過去兩年內的成交總額分成八個季度各自作出評估);或須在聯交所上市滿兩年或符合相關上市少於兩年的大型股獲納入恆生指數的指引。
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上市少於兩年的大型股獲納入恆生指數指引
於檢討指數時大型股平均市值排名 最少上市時間
第五或以上 3個月
第六至十五 6個月
第十六至二十 12個月
第二十一至二十五 18個月
第二十五以下 24個月
經甄選符合資格後，再按以下三項准則接受最終評選：
•公司市值及成交額之排名;
•不同行業在恆生指數內所佔的比重能否反映股市分布;
•公司的財政狀況。
恆生指數任何一隻指數成份股如連續停牌一個月，該成份股將會從指數中剔除。在非常特殊情況下，
恆生指數
例如該成份股被認為極有可能在短時間內復牌，才有可能獲保留在指數內。
公司 行業 股票代碼（按公司股票代碼順序排序） 比重（％）
長江實業 地產 0001 2.60
中電控股 電力 0002 1.89
中華煤氣 燃氣 0003 1.32
九龍倉 地產 0004 1.08
匯豐控股 銀行 0005 15.00
香港電燈 電力 0006 1.18
恆生銀行 銀行 0011 1.66
恆基地產 地產 0012 1.09
和記黃埔 多領域 0013 2.32
新鴻基地產 地產 0016 3.17
新世界發展 地產 0017 0.68
太古股份公司A 多領域 0019 1.34
東亞銀行 銀行 0023 0.94
港鐵公司 鐵路 0066 0.72
信和置業 地產 0083 0.65
恆隆地產 地產 0101 1.09
招商局國際 海港服務 0144 0.61
中信泰富 多領域 0267 0.44
華潤創業 經銷商 0291 0.65
國泰航空 航空 0293 0.31
思捷環球 服裝零售 0330 1.32
中國石油化工 石化 0386 2.06
香港交易所 金融服務 0388 2.74
利豐 經銷商 0494 1.85
中國海外發展 地產 0688 1.19
騰訊控股 網路軟體服務 0700 2.98
恆生指數
中國聯通 電信 0762 0.83
華潤電力 電力 0836 0.57
中國石油 石油 0857 3.80
中國海洋石油 石油 0883 4.35
建設銀行 銀行 0939 6.77
中國移動 電信 0941 9.09
中國神華 煤炭 1088 2.26
華潤置地 地產 1109 0.61
中遠太平洋 海港服務 1199 0.27
工商銀行 銀行 1398 6.22
富士康國際 電子製造服務 2038 0.37
中國平安 保險 2318 1.75
中銀香港 銀行 2388 1.24
中國鋁業 鋁 2600 0.64
中國人壽 保險 2628 5.11
交通銀行 銀行 3328 0.92
中國銀行 銀行 3988 4.32
恆生指數開盤時間
恆生指數是港交所股票指數，隨港交所開盤而開盤，港交所每天交易的開盤時間是固定的所以它也是固定的。
『陸』 香港國泰航空為何會重組並裁員8500人
因為今年的新冠疫情，傳聞已久的國泰航空大裁員計劃，如今終於塵埃落定。10月21日，國泰航空集團在港交所發布公告，將削減約8500個職位，相當於該集團職位總數約24%。
其中，駐香港的5300名員工將在未來數周被裁減，約600名非駐港員工也可能受到影響。今年以來因為實施凍結招聘及關閉若干海外基地而懸空的約2600個職位將會直接被削減。
同時，國泰航空集團宣布，國泰港龍航空將即時停止營運。國泰航空集團擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。
國泰航空行政總裁鄧健榮表示：「疫情席捲全球，持續為航空業帶來沉重打擊。我們必須進行根本性的重組，否則集團最終將無法繼續營運下去。只有這樣，我們才能盡力量保留最多的工作崗位，同時履行對香港航空樞紐和顧客的責任。」
(6)國泰航空公司股票前景價格擴展閱讀：
國泰認為：
航空業的前景仍然非常不明朗，而復甦步伐會相當緩慢。根據國際航空運輸協會的預測，航空客運量要到2024年才有望恢復至疫情前的水平。
因此國泰管理團隊認為，在各項可能出現的情況中，公司以負責任的態度所能採取的最樂觀方案，是將2021年公司的客運運力縮減至遠低於2019年的50%。
假設現行研發的疫苗證實有效並能於2021年夏季成功在全球推出，公司預期明年上半年的客運運力將遠低於25%，但預計明年下半年的客運運力將會逐步回升。
『柒』 國內最好的航空公司排名是怎樣的
截取至2017年中國報告大廳網訊，根據對航空公司客流量、機隊規模等數據統計，國內十大航空公司排名為國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門航空、四川航空、山東航空、春秋航空。
1、中國國際航空股份有限公司
簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
南航年客運量居亞洲第一、世界第三;機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。
4、海南航空股份有限公司
海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2015年9月，共運營飛機158架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。
5、深圳航空有限責任公司
深圳航空有限責任公司(以下簡稱「深航」)於1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司。
主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機逾百架，經營國內國際航線135條。
6、上海航空股份有限公司
上海航空股份有限公司簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。
2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。
7、廈門航空有限公司
廈門航空有限公司成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司(55%)、廈門建發集團有限公司(34%)和福建省投資開發集團有限責任公司(11%)。
8、四川航空股份有限公司
公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司，同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。
9、山東航空股份有限公司
山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設在濟南。山航先後榮獲中國民航飛行安全獎「金雁杯」、「金鷹杯」。2006、2007年連續取得全民航航班正點率第一名的佳績。
10、春秋航空有限公司
春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。
創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
小結：
在2017年過去的6個月里，發改委、交通部、民航局等部門共發布28條與通用航空相關的政策和文件，其中包括《關於取消通用航空器引進審批(備案)程序的通知》、《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》、《關於建設通用航空產業綜合示範區的實施意見》等。
多項對於行業發展有重要指導意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，也是通航事業快速安全發展的制度保證。
『捌』 滬港通可以買哪些港股清單
滬港通港股名單：
長江實業
中電控股
香港中華煤氣
九龍倉集團
匯豐控股
電能實業
電訊盈科
恆生銀行
恆基地產
和記黃埔
希慎興業
新鴻基地產
新世界發展
太古股份公司Α
會德豐
東亞銀行
銀河娛樂
第一拖拉機股份
鷹君
合和實業
港鐵公司
香格里拉(亞洲)
中國海外宏洋集團
信和置業
恆隆地產
四川成渝高速公路
周生生
保利置業集團
越秀地產
昆侖能源
第一太平
招商局國際中國旺旺
深圳國際
中國光大控股
青島啤酒股份
嘉華國際
吉利汽車
江蘇寧滬高速公路
莎莎國際
德昌電機控股
新濠國際發展
和記電訊香港
統一企業中國
信德集團
中國光大國際
中信股份
粵海投資
瑞安房地產
高銀地產
華潤創業
國泰航空
中化化肥
昆明機床
香港中旅
數碼通電訊
東方海外國際
廣州廣船國際股份
康師傅控股
馬鞍山鋼鐵股份
思捷環球
華寶國際
上海石油化工股份
江西銅業股份
上海實業控股
北控水務集團
中國燃氣
中國石油化工股份
香港交易所
中國中鐵
北京控股
SOHO中國
敏實集團
大新金融
四環醫葯
東風集團股份
國美電器
利豐
中國食品
電視廣播
廣深鐵路股份
高銀金融
深圳高速公路股份
裕元集團
中國通信服務
南京熊貓電子股份
鄭煤機
漢能薄膜發電
海螺創業
北京北辰實業股份
六福集團
深圳控股
中國糧油控股
嘉里物流
首鋼資源
復星國際
新創建集團
創科實業
中國東方航空股份
嘉里建設
中國海外發展
山水水泥
騰訊控股
中國電信
信利國際
合和公路基建
創維數碼
中國國航
合生創展集團
中國聯通
世茂房地產
方興地產
神冠控股
華潤電力
明發集團
中國石油股份
神州數碼
康哲葯業
信義玻璃
白雲山
澳博控股
中升控股
中國海洋石油
華能國際電力股份
安徽海螺水泥股份
龍源電力
新世界中國
中石化冠德
建設銀行
中國移動
龍湖地產
中國太平
中芯國際
大唐發電
聯想集團
安徽皖通高速公路
中信銀行
長江基建集團
恆安國際
重慶鋼鐵股份
中國南方航空股份
天津創業環保股份
威高股份
雨潤食品
華電國際電力股份
東方電氣
港華燃氣
中國神華
石葯集團
國葯控股
洛陽玻璃股份
華潤置地
創興銀行
合生元現代牧業
永利澳門
中海發展股份
順風光電
海爾電器
兗州煤業股份
中國生物制葯
中國鐵建
華潤燃氣
中遠太平洋
中信資源
五礦資源
利福國際
雅士利國際
農業銀行
寶信汽車
友邦保險
華潤水泥控股
中國忠旺
新華保險
中國人民保險集團
中國信達
中國宏橋
互太紡織
人和商業
工商銀行
中國中冶
天合化工
佳兆業集團
華南城
澳門勵駿
正通汽車
中國南車
中國交通建設
合景泰富
大昌行集團
銀泰商業
百麗國際
海天國際
建滔積層板
中煤能源
融創中國
中國遠洋
金沙中國有限公司
周大福
太古地產
民生銀行
敏華控股
碧桂園
鳳凰衛視
金隅股份
瑞聲科技
安踏體育
富智康集團
中國聯塑
盈德氣體
復星醫葯
廣汽集團
美高梅中國
申洲國際
理文造紙
中國平安
蒙牛乳業
中國財險
長城汽車
大新銀行集團
中國電力
中石化煉化工程
中銀香港
中國鋁業
中國太保
上海醫葯
中國人壽
新奧能源
玖龍紙業
上海電氣
富力地產
中海集運
神威葯業
大連港
中海油田服務
紫金礦業
金鷹商貿集團
中國建築國際
中國建材
交通銀行
恆大地產
遠東宏信
百盛集團
遠洋地產
龍光地產
雅居樂地產
亨得利
重慶農村商業銀行
保利協鑫能源
中國重汽
金山軟體
南車時代電氣
中集安瑞科
綠城中國
招商銀行
中國銀行
洛陽鉬業
波司登
中信證券
中國北車
高鑫零售
中國光大銀行
海通證券
輝山乳業
『玖』 現在航空的股票怎麼都跌
航空股現在一般股價都比較高了。但靜心一想，它有這個業績或前景維持這個股價嗎？
1，除了節假日，長休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，國際原油價格居高不下，並有繼續走高的趨勢，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油價格只會不斷上漲，看不出會下降的；
3，近來的航空股大漲，一般是藉助於題材，比如兼並呀，整體上市呀等等，你想想，題材股一般就是炒個題材，有實力維持高股價嗎？自然，真有兼並也可能的，但你能抓住嗎？恐怕抓倒沒抓住，你卻給它套得牢牢的，理智嗎？
所以在這樣的高價位下（我的認為），航空股不碰為好。