❶ 空港股份的實際控制人是誰哪些機構
空港股份的實際控制人是：北京天竺空港經濟開發公司。
持有的機構是：廣發銀行股份有限公司-中歐盛世成長分級股票型證券投資基金、中國建設銀行股份有限公司-中歐永裕混合型證券投資基金、中國工商銀行-廣發聚富開放式證券投資基金、中國工商銀行股份有限公司-諾安成長股票型證券投資基金。
公司前10大股東是：（截止2015年12月8日）
北京天竺空港經濟開發公司：占流通股比例：58.71%
廣發銀行股份有限公司-中歐盛世成長分級股票型證券投資基金：占流通股比例：1.36%
中國建設銀行股份有限公司-中歐永裕混合型證券投資基金：占流通股比例：1.24%
中國工商銀行-廣發聚富開放式證券投資基金：占流通股比例：0.96%
王洪娟：占流通股比例：0.91
中國工商銀行股份有限公司-諾安成長股票型證券投資基金：占流通股比例：0.75%
李吉軍：占流通股比例：0.46%
北京華大基因研究中心有限公司：占流通股比例：0.30%
賈珍珍：占流通股比例：0.28%
孫曉光：占流通股比例：0.27%。
❷ 空港股份怎麼了
2006年1月20日,空港股份股權分置改革方案實施公告:
1、股權分置改革的方案為流通股股東每10股獲得股票3.6股；
2、流通股股東獲付的對價不需要納稅；
3、股權分置改革方案實施股權登記日為2006年1月24日；
4、對價股票的上市流通日為2006年2月6日；
5、公司股票復牌日為2006年2月6日，本日股價不計算除權參考價、不設漲跌幅度限制、不納入指數計算；
6、自2006年2月6日（與復牌日相同）起，公司股票簡稱由"空港股份"改為"G空港"，股票代碼"600463"保持不變。
一、通過股權分置改革方案的相關股東會議情況
公司股權分置改革方案於2006年1月16日經公司股權分置改革相關股東會議審議通過，表決結果刊登於2006年1月17日的《中國證券報》、《上海證券報》及上海證券交易所網站上。
二、股權分置改革方案實施內容
1、股權分置改革方案簡介
公司非流通股股東為獲得所持公司非流通股股票的上市流通權，向方案實施股權登記日登記在冊的全體流通股股東每10股流通股支付3.6股股票對價，共支付14,400,000股股票給流通股股東。
2、方案實施的內容
股權分置改革的方案實施為流通股股東每10股獲得股票3.6股。
2006年1月17日,空港股份股東大會通過：公司股權分置改革方案
一、改革方案要點
北京天竺空港工業開發公司、北京順鑫農業股份有限公司、深圳市空港油料有限公司、北京華大基因研究中心、北京空港廣遠金屬材料有限公司等五家非流通股股東以自己合法持有的北京空港科技園區股份有限公司股份支付給流通股股東共1,440萬股，即流通股股東每持有10股流通股將獲得3.6股股份作為非流通股獲得流通權的對價。
本次股權分置改革完成後,本公司總股本、每股收益及每股凈資產等指標不變。
二、非流通股股東的承諾事項
1、非流通股第一大股東北京天竺空港工業開發公司的承諾事項
(1)北京天竺空港工業開發公司承諾,其持有的本公司非流通股股票將自獲得上市流通權之日起至少36個月內不上市交易或者轉讓；
(2)北京天竺空港工業開發公司承諾,在本公司股權分置改革方案通過的當年及隨後兩個會計年度的年度股東大會上,提議並贊成如下提案：本公司向股東分配利潤(派現或送紅股)的比例不低於當年新增可供分配利潤的50%。
2、其他非流通股股東的承諾事項
北京順鑫農業股份有限公司、深圳市空港油料有限公司、北京華大基因研究中心、北京空港廣遠金屬材料有限公司承諾,其持有的本公司非流通股股票將自獲得上市流通權之日起至少12個月內不上市交易或者轉讓。
2006年1月11日,空港股份關於股權分置改革方案獲北京市人民政府國有資產監督管理委員會批準的公告:
本公司於近日收到北京市人民政府國有資產監督管理委員會《關於北京空港科技園區股份有限公司股權分置改革有關問題的批復》（京國資產權字[2006]2號），本公司的股權分置改革方案已獲北京市人民政府國有資產監督管理委員會批准。
❸ 空港股份的公司簡介
杭金亮，董事長，中國國籍,男，55歲，研究生 ，曾任西藏自治區拉薩市尼木縣縣委書記，北京市順義區高麗營鎮黨委書記，現任北京天竺空港工業開發公司黨委書記、法定代表人；北京空港天恆房地產開發有限公司董事長、法定代表人。
李 青，副董事長，男，中國國籍，45歲，研究生，經濟師。曾任北京無線電三廠質檢科代科長，北京市宣武區委辦公室副主任科員，北京市委組織部黨群幹部處、青年幹部處、幹部教育處主任科員、副處級調研員，中益國際經濟集團人事處、總裁辦、企管部經理，北京天竺空港工業開發公司副總經理。現任本公司總經理、承天倍達副董事長、北京空港宏遠物流有限公司董事。
宣順華，董事，男，中國國籍，40歲，大學文化。曾任北京市順義區計劃委員會科員，順義區政府辦公室科員、副科長、科長。現任本公司副總經理、董事會秘書，承天倍達董事、北京天源建築工程有限責任公司副董事長；北京空港宏遠物流有限公司董事長、法定代表人。
田建國，董事，中國國籍，男，48歲,本科，政工師，曾任北京市順義區招商局辦公室副主任，現任北京順鑫農業股份有限公司副總經理、董事會秘書。
商鐵庄，董事，男，中國國籍，57歲，大學文化。曾任中國航空油料總公司計劃處處長；北京承天倍達過濾技術有限責任公司董事長、法定代表人；深圳市空港油料有限公司董事、總經理，現任中國航油集團陸地石油有限公司總經濟師。
高雲明，董事，男，中國國籍，52歲，大專文化，經濟師。曾任順義區天竺鎮辦集體企業建築隊采購員，天竺鎮辦集體企業構件廠廠長。現任北京冶金工程技術聯合開發研究中心總經理，北京空港廣遠金屬材料有限公司總經理。
黎建飛 ，獨立董事，中國國籍，男，52歲，博士， 教授，曾任 國家勞動部法規處副處長，現任中國人民大學法學院教授；中國人民大學殘疾人事業發展研究院副院長；殘疾人權益保障法法律研究與服務中心主任；勞動法和社會保障法研究所所長；保險法、海商法研究所主任；中天城投集團股份有限公司獨立董事。
溫京輝，獨立董事， 中國國籍，男，38歲，本科，注冊會計師，曾任北京京都會計師事務所；中京富會會計師事務所，現任利安達信隆會計師事務所有限責任公司董事、合夥人。
劉淑敏，獨立董事，女，中國國籍，48歲，大學文化，會計師。曾工作於北京輕型汽車有限責任公司會計科，北京興亞會計師事務所，順義區財政局監督檢查科、債券所等部門。取得注冊會計師及注冊資產評估師資格，現任北京市順義區財政投資評審中心副主任、北京順鑫農業股份有限公司獨立董事。
高級管理人員
李 青，總經理，簡歷見前文。
宣順華，副總經理，董事會秘書，簡歷見前文。
曹廣山，副總經理，男，中國國籍，32歲，大學文化。曾任金三峽投資顧問公司證券部業務員、本公司企業管理部部長、天地物業執行董事、法定代表人，現任北京空港天瑞置業投資有限公司董事長、法定代表人；北京空港天慧咨詢有限公司執行董事、法定代表人。
張兆亮，副總經理、企業發展部部長，中國國籍，男，38歲，本科，經濟師，曾任泰安魯潤股份有限公司證券部部長；空港股份證券部副部長，企管部部長，總經理助理現任北京空港天瑞置業投資有限公司董事。
譚學瑞，副總經理，中國國籍，男，57歲，大專，工程師，曾任京市順義縣建設局技術員；順義縣一建公司工程處主任；順義縣建築公司工程處主任、副經理，現任北京天源建築工程有限責任公司董事長兼總經理。
張廣月，財務總監，男，中國國籍，43歲，大學文化，會計師。曾任北京市順義區地方工業公司財務科科員、北京國都大飯店有限公司財務部經理、本公司計劃財務部部長。現任北京承天倍達過濾技術有限責任公司監事；北京天源建築工程有限責任公司董事；北京空港天瑞置業投資有限公司董事。
趙雲梅，人事總監，女，中國國籍，36歲，大學文化，經濟師。曾任北京天竺空港工業開發公司人事部職員、副部長、本公司辦公室主任、人力資源部部長，現任北京空港天地物業管理有限公司法定代表人、執行董事。
❹ 空港股份的環境優勢
1、自然環境
地形：空港工業區地處首都國際機場西側1公里處，北緯40度04分，東經116度35分；海拔26-34米。
地質：空港工業區地質狀況優良，基岩埋深80-180米，基岩面起伏平衡，無斷裂 帶，按國家規定建築物抗震等級按8度設防。工程地質情況可以滿足一般工業，民有建設工程需要，地耐力12-15噸/平方米。凍土深度0.85米。地下 水位深度1.6-4.5米，且對混凝土無腐蝕性。
氣象：空港工業區屬北溫帶半濕潤大陸季風性氣候，年平均氣溫攝氏11.5度，最高平均氣溫攝氏26度，最低平均氣溫攝氏零下4度，年平均風速2.2米/秒；年平均降水量600毫米。
2、公用設施
空港工業區3.75平方公里的范圍內基礎設施已全面實現了"九通一平"。"九通"為通市政道路、雨水、污水、自來水、天然氣、電力、電信、熱力及有線電視管線；"一平"為土地地貌自然平整。
供水：工業區的水源廠採用潮白河水系地下水，與駐京使館和首都國際機場用水為同一水源地，水質符合國際飲水標准。
排水：實行雨、污管道分流排放，雨水直接排至溫渝河，污水經企業一級處理達標後入工業區管網排至天竺--後沙峪綜合污水處理廠。
供電：現有兩座110KV變電站，引出10KV電纜進入各功能區塊的刀閘室為入區企業供電。供電能力A區4萬KVA,B區6萬KVA，工業區具備雙迴路供電能力。
供熱：A、B兩區各建供熱中心一座，實行24小時供熱，A區具備提供120T/H蒸汽供應能力，B區具備提供58MW/H(80蒸噸)高溫高壓水、30T/H蒸汽的能力。蒸汽壓力夏季0.4Mpa-O.6Mpa，採暖季0.3Mpa-O.5Mpa
供氣：近期陝甘寧進京天然氣將引入空港工業區。目前工業區內建有壓縮天然氣站，供氣能力2000M3/H,氣體熱值8000-10000千卡/M3。
道路：工業區內路網布局合理，路路環通。
通訊：區內電信局具備提供8萬門程式控制電話能力，並引入光纖電纜，實現寬頻數據傳輸。
有線電視光纜：空港工業區內已建立有線電視網。
標准化工業廠房：可提供1200m2、1700m2和2600m2的標准廠房。標准廠房具備供水、供電、供熱、通信條件和樓梯、衛生間、配電室等設施。標准廠房可實行連層或整層分割出租。租賃價格一層為30-36元/m2，以上逐層遞減，頂層最低價格20元/m2。整個標准廠房由物業公司進行封閉式物業管理。
3、交通物流
空港工業區位於首都國際機場西側1公里處，地處20萬人口空港城的核心地帶，國家一級公路101國道貫穿南北將工業區分為A、B兩區，從工業區出發5分鍾可上機場高速路即可與城市的大動脈二環、三環、四環、五環、六環連通。距北京火車站僅20公里，距北京貨運站、順義貨運站、張辛貨運站均為15公里。90分鍾車程抵天津新港。
4、生態環境
環境優美，工業區周圍被綠林環繞，全區綠化率超過40%。工業區現己形成"四季常青、三季有花"的綠化系統。工業區內綠草成茵，鮮花盛開，空氣清新，環境優雅。工業區審查入區項目，第一個環節就是進行環保評估，對環境質量有負面影響的項目一律謝絕入區。
環保標准
污水標准：執行《北京市水污染物排放標准》試行中的排入地表水體及匯水面積的二級標准。
大氣標准：執行《大氣環境質量標類》二類I級標准。
雜訊標准：執行《城市區域環境雜訊標准》III類工業區標准，《工廠企業廠界雜訊標准》。
廢氣標准：執行《大氣污染物綜合排放標准》中新污染源大氣污染物二級標准。
鍋爐煙道氣：執行北京市地方標准《鍋爐污染物綜合排放標准》中的B區I時段標准。
5、人才供應
工業區所處的北京市順義區是全國的文化、教育、體育工作先進區，連續22年蟬聯北京郊區高考升學率第一。另外區內還有三所職業技術學校，及B區京密路北側的"人文大學"為工業區提供了豐富的高素質勞動力資源。
6、社區生活
工業區南側有裕京花園、名都園、嘉浩國際花園、萬科城市花園、歐陸園等13家大型別墅區；由工業區管委會興建的蓮竹花園小區，為入駐企業解決住所難題。東側有四星級國都飯店；北側15公里的潮白河畔有兩個高爾夫球場、鄉村賽馬場、綠色度假村和五星級怡生園國際會議中心等組成的大型休閑娛樂區。特別是空港工業區管委會興建的三星級酒店-藍天大廈將為入區的中外客商提供最直接的服務。
❺ 空港股份k線圖有缺口
K線圖的缺口的意思是指股價在快速大幅變動中有一段價格沒有任何交易，顯示在股價趨勢圖上是一個真空區域，這個區域稱之"缺口"，通常又稱為跳空。
當股價出現缺口，經過幾天，甚至更長時間的變動，然後反轉過來，回到原來缺口的價位時，稱為缺口的封閉。 缺口分普通缺口、突破缺口、持續性缺口與消耗性缺口等四種。從缺口發生的部位大小，可以預測走勢的強弱，確定是突破，還是已到趨勢之盡頭。它是研判各種形態時最有力的輔助材料。普通缺口的分析比較低，一般是指在橫盤整理中偶然出現的跳空，並且很快就會被補回來，對趨勢研判作用不大。
❻ 空港股份什麼時候可以漲回20元
這個很難說，首先指數要中長期繼續走牛，其次要有題材配合成為市場熱點，有資金介入炒作，日成交量維護在較高水平換手率在5%至20%之間是最理想狀態，如果能達到這個量能條件股價會很快飈升！
❼ A股市場為例,運用基本面分析法,選取一支非常具備投資價值的上市公司的股票,包括詳細的分析過程.
中國石油，銀行股。根據現在政策改革，中國石油的改革勢在必行，同時作為一個能控制這么大的一個國家能源的企業這樣低的價值怎麼會可能，國家也不會讓外資控制這樣的一個大能源公司現實生活中哪一方面能脫離石油呢，走勢在幾年內這只股會回報非常大。此話先放在這，接著我們拭目以待。
❽ 有哪些上市公司的股票比較好分析
選擇自己熟悉的。。。。
❾ 請分析一下航空運輸板塊的前景和幾個股票的情況
在目前的國際經濟環境下，航空板塊的環境不如航運板塊好。
目前國際航空持續低迷，國際油價暴跌，國內航空公司在去年油價高峰期簽署的油價協議期貨，造成了航空公司的大幅度的虧損，雖然年底國家有注資，推進重組，但是短期之內很難改善航空業的運營狀況，現在國內航空業運力過剩，競爭激烈，利潤下降很大。所以中期是不看好航空板塊的。你要選擇的話，可以長線關註上航，南航，國航。
航運業相對來說，雖然受到經濟危機的影響，但是其業績下滑不是很大，依舊保持了穩定。尤其近期，國際航運重要指數BDI大幅度反彈，反彈幅度接近200%，隨著國內經濟的好轉，和國際經濟的復甦，航運板塊會逐步走出寒冬，隨著經濟一起復甦。因此個人認為航運板塊的機會更多！建議關注中國遠洋，中遠航運