1. 北京亦庄國際投資發展有限公司的股東構成
北京經濟技術開發區國有資產管理辦公室和北京經濟技術投資開發總公司分別持股66.7%和33.3%，而這兩家公司均為北京經濟技術開發區管委會控制。
2. 國資背景加身，一季度虧損收窄，李斌：蔚來有可能在中國上市
2019年，《蔚來李斌，2019年最慘的人》一文刷屏網路，引發了大家對於蔚來以及李斌的廣泛關注。
在汽車行業，李斌和蔚來絕對算得上是造車新勢力的一個縮影。不過到了2020年，這一狀況雖然沒有被完全改變，但於蔚來汽車而言，已出現了明顯好轉。
近日，蔚來汽車公布了2020年第一季度財報。財報中顯示，蔚來第一季度交付3,838輛車，總營收為人民幣13.720億，同比下滑15.9%。凈虧損為人民幣16.918億，相較去年同期收窄35.5%。對此，蔚來解釋稱主要受到新冠疫情的影響。
止跌則是漲，虧損收窄明顯
除了銷量與凈虧損，蔚來汽車的利潤率也很值得一看。根據財報顯示，一季度，蔚來汽車的整車毛利為-7.4%。以蔚來入門版車型ES6的起售價（35.8萬元）來看，品牌每賣出一台ES6，就會為公司帶來2.6萬元的虧損。
顯然，這個數據與去年第四季度（-6%）和去年同期（-7.2%）都有一定的出入，但是它們在整體虧損收窄的條件下，就顯得沒那麼悲觀了。
同時，針對虧損收窄，李斌及極其團隊還是還是很有信心在二季度再次回暖的！因為，針對部分屬於二季度的交付量，因為疫情原因而被推遲。
在蔚來財報中，公司預計，二季度的交付量有望達9500輛至1萬輛，較今年第一季度環比大漲147.5%至160.6%。
得益於銷量上升，以及電池包成本下降，生產效率改善等，公司還預計2季度整車毛利率超過5%，整體毛利率超過3%。年底實現兩位數的毛利率的目標。
如果上述預測可以按照計劃進行，那麼二季度也將成為蔚來汽車扭虧為盈的拐點。
相比降幅收窄，蔚來汽車的股價似乎就沒有那麼好看了！在收盤前，蔚來股價又迎來一波猛跌，一度下跌超過10個點，最終以3.83美元/股收盤（當前為3.98美元/股），較收盤價下跌了8.15％，這也傳遞出了不少投資方的悲觀心態。
國資背景加持，蔚來又多一重身份
對於蔚來汽車來說，從誕生至今，其創始人李斌一直在為融資做工作。
2019年5月，業內有消息稱，蔚來汽車與北京亦庄國際投資發展有限公司簽訂了框架協議，融資金額為100億元。不過由於種種原因，該筆資金並沒有到賬。
5個月後，蔚來汽車又與浙江湖州吳興區達成了一筆50億元的融資計劃，而這一次有沒有談成。
緊接著就是高瓴資本清倉……一系列的操作看得出來蔚來很「缺錢」！不過進入到2020年，蔚來的資金流稍有好轉，除了年初的2億元融資，蔚來汽車還在4月份與安徽合肥方面簽署協議，並將蔚來汽車總部定於合肥。
根據天眼查資料顯示，在蔚來與投資方完成交易後，蔚來汽車將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。這一步操控意味著，未來蔚來汽車將是一個有地方國資背景的企業。
事實上，蔚來談合作的事情，這並不是首例。早在2019年，蔚來汽車就與廣汽集團合作並發布了「HYCAN合創」品牌。不過按照官方的解釋，這不是一家傳統意義上的「合資公司」，而是一家「合創公司」。
在這次合作過程中，廣汽集團主要負責整車的研發和生產，而蔚來則提供智能網聯技術和能源支撐體系。
不過，背靠蔚來汽車與廣汽兩大強勢企業的廣汽蔚來，並未繼承兩大股東的「熱搜」體質。自成立至今，廣汽蔚來也是身處沉寂之中，若不是5月20日的「HYCAN合創」周年慶，恐怕有不少人都忘了這個品牌。
不難看出，相比蔚來汽車於廣汽集團的合作，這一次落戶合肥的蔚來總部，看起來更像是一個創業的「單干選手」！
中國IPO，蔚來汽車的新夢想
「蔚來中國幫我們打通了人民幣募資通道，我們非常高興引進了幾家戰略投資者。從蔚來中國的角度來講，我們當然是具備了在中國資本市場IPO的可能性，後續會根據資本市場，包括中國資本市場的情況做綜合的決策」。針對後期的發展，李斌這樣說道。
與國內上市的期望有所不同，蔚來汽車的錢不多了！
財報顯示，截至到一季度末，蔚來汽車的現金及現金等價物、限制性現金和短期投資只有約24億元。而今年的2筆融資，無疑就是蔚來汽車的「及時雨」。
從另一方面來看，回到中國市場對蔚來汽車後期的幫助或許也會更大。作為一個新興品牌，國外的不可控因素於蔚來汽車而言更大！
對於大家而言，印象最深的莫過於去年9月的「6連跌」，遲到的2019年第二季度財報直接將蔚來推入了谷底，其股價一度接近1美元。
而在這之後，蔚來的大起大落也是很讓投資人受傷，後面高瓴資本撤資也就在情理之中。信息顯示，在蔚來成立之初，高瓴資本就以1億美元領投蔚來A輪融資，並在C輪及C+輪繼續跟投蔚來，而在蔚來IPO時，高瓴資本的持股比例已達到7.5％，並順勢成為了蔚來的第三大股東。
其實，蔚來回國IPO的想法也並沒那麼容易。剔除市場因素，單從車市來看，除了有特斯拉不到30萬的Model 3，還有像小鵬P7這樣的新一代造車新勢力，當前局勢可謂前後夾擊！
不過在李斌眼中，其強大的服務基礎才是蔚來汽車利好的「殺手鐧」，因為蔚來汽車目前還針對國家政策有了BaaS相關的產品和服務解決方案（BaaS即可充、可換、可升級、車電分離的電池服務商業模式）。
優勢服務、國資背景、先進技術……於這些所有「利好」而言，李斌的回國夢也就不難理解了！
寫在後面的話
在銷量下滑的大背景下，曾經的增量市場也逐漸轉變成了今天的存量市場。於蔚來等造車新勢力而言，活著永遠比盈利更為重要！如今，伴隨著虧損逐步收窄，蔚來又進一步增加了造車的籌碼。那麼蔚來回國IPO的想法是否可以成真，我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 百億融資拯救蔚來！江淮代工全新EC6，吉利3億美金入股還有戲嗎
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 北京亦庄國際產業投資管理有限公司怎麼樣
簡介：北京亦庄國際產業投資管理有限公司成立於2013年02月20日，主要經營范圍為投資管理等。
法定代表人：張建勛
成立時間：2013-02-20
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：110302015629243
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市北京經濟技術開發區景園北街2號56幢6層608
5. 京東方今天為什麼沒有漲跌停限制
京東方A：以2.4元/股定向增發50億股，6月10日A股不設漲跌幅限制.
根據最新的交易規則，有如下幾種情況股票不設漲跌幅
一：新股上市首日，
二：股權分置改革完成復牌上市首日時視同新股上市，
三：吸收合並整體上市的股票上市首日，
四：暫停上市的股票恢復上市上市首日，
五：股票增發增發股份上市上市首日。
其他情況下股票漲跌幅為+ -10%,ST股票為+ -5%
6. 京東方股資公司和北京電控已不是大股東為何還控制京東方A
2.北京電子控股有限責任公司 25483.79 11.76% -1725.88 流通A股
3.FIELDS PACIFIC LIMITED 5316.55 4.77% -180.00 流通B股
4.北京市國有資產經營有限責任公司 4707.93 2.17% -2978.95 流通A股
5.北京工業發展投資管理有限公司 4227.63 1.95% 未變 流通A股
6.成都高新投資集團有限公司 3397.14 1.57% -4055.64 流通A股
7.成都工業投資集團有限公司 3308.87 1.53% -9143.89 流通A股
8.UBS CUSTODY SERVICES SINGAPORE 3031.23 2.72% 新進 流通B股PTE. LTD.
9.黃映彬 2854.77 2.56% 34.60 流通B股
10.中國人壽保險(集團)公司-傳統 1899.99 0.88% 新進 流通A股
-普通保險產品
總 計 114773.77 52.96%
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名 稱 持股數(萬股) 占總股數 增減情況 股本性質
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1.北京京東方投資發展有限公司 71748.42 8.66% -627.80 流通A股
2.柯希平 70000.00 8.45% 未變 流通受限股份
3.上海諾達聖信息科技有限公司 70000.00 8.45% 未變 流通受限股份
4.合肥藍科投資有限公司 62500.00 7.55% 未變 流通受限股份
5.合肥鑫城國有資產經營有限公司 62500.00 7.55% 未變 流通受限股份
6.北京亦庄國際投資發展有限公司 58333.33 7.04% 未變 流通受限股份
7.北京智帥投資咨詢有限公司 41000.00 4.95% 未變 流通受限股份
8.海通證券股份有限公司 40000.00 4.83% 未變 流通受限股份
9.航天科技財務有限責任公司 35250.00 4.26% 未變 流通受限股份
10.紅塔證券股份有限公司 31250.00 3.77% 未變 流通受限股份
總 計 542581.76 65.51%
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大股東都跑完了!!!他們搞定向增發,之後又在二級市場上賣空,再來搞定向增發,周而復始,總是圈錢,國^家也不管一管!這裡面絕對有問題。有問題肯定有問題!!!
7. 股票漲停的問題
京東方A非公開發行股票新增股份上市時間為2009年6月10日。公司A股股票交易於2009年6月10日不設漲跌幅限制，B股股票漲跌幅限制仍為10%。
京東方A非公開發行股票發行情況報告暨上市公告書公告
發行股票數量：5,000,000,000股人民幣普通股（A股）
發行股票價格：2.40元/股
募集資金總額：12,000,000,000.00元
募集資金凈額：11,783,308,831.30元
本次發行對象認購的股票上市時間為2009年6月10日。
其中合肥鑫城國有資產經營有限公司認購625,000,000股, 合肥藍科投資有限公司認購625,000,000股, 合計1,250,000,000股京東方A股股票預計36個月後經申請可以解除限售。
其中柯希平認購700,000,000股, 上海諾達聖信息科技有限公司認購700,000,000股,北京亦庄國際投資發展有限公司認購583,333,334股, 北京智帥投資咨詢有限公司認購410,000,000股, 海通證券股份有限公司認購400,000,000股, 航天科技財務有限責任公司認購352,500,000股, 紅塔證券股份有限公司認購312,500,000股, 西南證券股份有限公司認購291,666,666股,合計3,750,000,000股京東方A股股票預計12個月後經申請可以解除限售。
本次發行不涉及資產過戶情況，發行對象均以現金認購。
公司新增股份上市時間為2009年6月10日。公司A股股票交易於2009年6月10日不設漲跌幅限制，B股股票漲跌幅限制仍為10%。