1. 冠一通飛是什麼企業
冠一通飛（上海冠一通用飛機有限公司）是一家集通用飛機研製、技術服務、產品銷售於一體的航空高科技企業，成立於2009年。冠一於2014年啟動了中國民企自主知識產權的通用飛機項目，擁有一支來自空客、波音等國內外航空專家組成的研製團隊。
2. 車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時
同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。
一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。
疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。
企業簡介
萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。
縱橫快評
心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！
全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。
即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。
自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。
車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。
杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！
武漢加油！中國汽車加油！中國加油！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 中國大飛機概念股票有哪些
600456寶鈦股份（600456）金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%
600765力源液壓機械行業2007年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊
600391成發科技（600391）飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件
600316洪都航空（600316）飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件
000768西飛國際飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈
600879火箭股份飛機製造航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構
600038哈飛股份飛機製造公司主要生產直升機和支線飛機，是波音787翼身整流罩全球唯一供應商。
002013中航精機機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構
600523貴航股份（600523）汽車製造。
600019寶鋼股份（600019）鋼鐵行業。
600178東安動力發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司。
002023海特高新（002023）飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業
000738中航動控（000738）公司主要從事航空發動機零部件加工。
600399撫順特鋼（600399）公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地
4. 中航通用飛機有限責任公司的簡介
中航通用飛機公司（簡稱中航工業通飛）由中國航空工業集團公司與廣東恆健投資控股有限公司、珠海格力集團有限公司於2009年7月2日共同投資設立。注冊資本100億元，現有資產430多億元，員工約5萬人。作為中航工業的核心業務板塊之一，中航工業通飛致力於引領中國通用飛機和無人飛行器、特種飛行器產業的發展，力爭五年內成為通用飛機全球領先企業，力爭在2017年實現年銷售收入1000億元。 中航工業通飛主營業務為通用飛機、無人機、教練機、特種飛行器及航空機載設備設計、製造、銷售及售後服務，兼營通用航空業務的投資與管理；汽車及特種車輛改裝設計、製造、銷售及售後服務；機電類產品設計製造、銷售及售後服務等業務。成員單位包括貴州航空工業集團、漢中航空工業集團、石家莊飛機工業公司、 陝西宏遠航空鍛造公司、中國特種飛行器研究所、中國民機開發公司等，擁有中航三鑫一家國內A股上市公司。
5. 軍工板塊，農業板塊和醫葯板塊龍頭股有哪些
醫葯板塊的龍頭股：
白雲山A：據以前報道，白雲山A控股股東廣葯集團聯合華南新葯創制中心等多家科研機構宣布啟動抗"超級細菌"葯物研發大課題，將共同攻關三大研究項目：白雲山板藍根等10大抗菌消炎中葯改善耐葯性研究;抗菌消炎中葯和西葯抗生素聯合用葯方案篩選;"中國中葯抗之霸"新葯研究課題。不過白雲山此前曾經發布澄清公告，表示攻關的三大研究項目中，目前僅第一大項目涉及公司。
四環生物：由於超級細菌和國內蜱蟲事件的影響，醫葯板塊反復出現炒作之勢，盤子較小的聯環葯業為龍頭，不過在深交所加大對此類股票的監管下，但醫葯板塊的炒作有出現轉移的跡象，在江蘇證券史甚至A股史上，四環生物就已頗具傳奇色彩。該股原名"蘇三山A"，上市至今十次更換證券簡稱。
廣州葯業：廣葯集團聯合華南新葯創制中心等多家科研機構共同啟動了《廣葯集團抗"超級細菌"葯物研發大課題》，將發揮中醫葯優勢對抗"超級細菌"。廣葯集團總經理李楚源宣布廣葯集團將首批投入5000萬元作為項目首期經費，同時華南新葯創制中心也將配套經費，用於聯合項目研究。
聯環葯業：藉助國外對有關"超級細菌"報道的因素，前期以聯環葯業為龍頭的生物制葯板塊受到短線資金的熱炒。從基本面來看，該公司近兩年業績雖然穩定，但明顯缺乏成長性，鮮有機構關注。不過公司公告已稱尚無法判定公司硫酸黏菌素片是否與媒體報道中能夠抑制"超級細菌"的多黏菌素為同一分子結構的葯物。
軍工板塊的龍頭1、航天科技
中國衛星（600118）：星研製、應用。其中軍用60%，民用40%。航天五院，衛星及航天器研製及應用，其中軍用近50%。
航天電子（600879）：軍品75%，連接器、感測器等。民品25%，電纜、鑽井測斜儀等航天時代電子，軍用及民用電子產品，軍隊及宇航佔2/3。
航天動力（600343）：電機、泵、傳動產品等。大部分民用，少部分軍用航天六院，主要產品是火箭發動機，民品包括動力配件等。航空發動機及衍生品佔60%以上，轉包佔20%以上，其它。目前注入黎陽、南方。西安發動機集團公司，主營為發動機，燃氣輪機，還包括壓力容器、儀器等機械產品。
航天機電（600151）：太陽能及汽車部件，民品航天八院，主業是「星箭彈船」。航天民品基地，包括光伏業務，汽車部件等。
2、航天科工
航天長峰（600855）：軍品為軍用計算機等，佔25%。民品為醫療機械、機床等，目前正在注入安防產品。航天二院，戰略導彈為主。民品包括信息產品，數控系統，特種器件等。
航天通信（600677）：軍品為便攜導彈，通信產品等，佔35%，民品包括紡織、商品流通等。航天科工集團，主業導彈武器，民品超過50%，包括信息產品、電力及石油設備等。
航天晨光（600501）：專用車1/3 左右，民品包括波紋管，壓力容器等。晨光集團軍品為導彈，民品為車輛，管類、掘進機等。
航天信息（600271）：增值稅防偽稅控系統及相關設備（產品），IC卡（產品），稅控收款機（產品），網路、軟體與系統集成（產品）。
航天電器（002025）：連接器、繼電器佔70%以止（軍用和民用），其它民品為電機。貴州航天工業公司，軍民用電子器件、電池、電機等。
航天科技（000901）：航空航天器佔1/3，汽車和石油儀約1/2，還有設備等。飛航技術研究院，飛船導彈基地，民品包括改裝車、程式控制交換機、復合管等。
3、中航工業
西飛國際（000768）：戰機、轟炸機、支線客機及部件生產為主。國際轉包西飛集團，飛機、航空部件生產等。
哈飛股份（600038）：直升機及部件生產佔90%。 哈飛集團，航空產品，機械
洪都航空（600316）：航空產品90%（教練機等）。 洪都集團，航空產品，機械。
中航精機（002013）：汽車部件90%。資產注入在進行 航空救生所，航空座椅，救生設備等。
中航電子（600372）：航空電子系統及產品，軍品為主。 中航科工，飛機及部件。
中航光電（002179）：電連接器，其中40%用於航空，其餘用於鐵路、電力、電信。中航工業集團，航空產品及其它產品。
貴航股份（600523）：汽車部件。 貴航集團，通用飛機及機械。
中航重機（600765）：鍛造及液壓產品（軍、民），新能源業務。中航重機集團，鍛鑄業務及其它加工。
中航黑豹（600760）：專用車佔40%以上，其餘為農用車、商品車及部件。金城集團，航空及民用機電液壓產品。
中航動控（000738）：發動機控制及部件佔80%，其餘為轉包等。西航動控，航空動力控制，及專用裝備。
成發股份（600391）：發動機部件佔70%，（以轉包為主），房地產佔30%。航空發動機為主，也包括汽車和摩托發動機。
成飛集成（002190）：主要是民品，汽車模具、數控加工等。進軍鋰電池項目。成飛集團，航空產品為主，機械、電子等。
4、兵器集團
北方創業（600967）：鐵路車輛佔2/3，結構件和鍛件等1/3（軍品為主）。一機集團，坦克及重型車輛，其中民品數量較大。
北方股份（600262）：礦用車及相關裝備。 北方重工，重型機械加工。
光電股份（600184）：軍工佔60%（包括導彈發射車，火炮，制導系統等），其餘為光學產品和光伏產品。北方光電，軍工產品為主。
中兵光電（600435）：包括火箭炮、無人機無人車等佔60%以上，其餘為能源化工產品。中兵導航控制科技集團，主營武器裝備、機電、激光等。
總體上看，中國重工、航空動力是「航母」的最大受益者;此外，廣船國際、哈飛股份、西飛國際、中國衛星、洪都航空也將受益於航母主題。
農業概念股龍頭股票分析
隆平高科
袁隆平農業高科技股份有限公司是由湖南省農業科學園、湖南雜交水稻研究中心、袁隆平院士等發起設立，以科研單位為依託的農業高科技股份有限公司。公司以雜交水稻為核心，以種業為主營業務方向，包括雜交水稻、玉米、蔬菜為主的高科技農作物種子、種苗的培育、推廣和銷售，研究水平處於世界前列，系全國最大的水稻種子供應基地，水稻種子獲「全國名牌產品」榮譽稱號，市場佔有率超過17%，位居全國首位，並且市場佔有率有望繼續上升。公司實際流通股2.77億股。
豐樂種業
合肥豐樂種業股份有限公司是中國種業行業第一家上市公司，被譽為「中國種業第一股」。公司是我國產銷量最大的「兩系」雜交水稻種子公司和西甜瓜種子公司，以種業為主導，農業、香料產業齊頭並進的綜合性公司。也是行業內唯一一家同時擁有兩塊中國名牌和馳名商標的企業——豐樂水稻種子和玉米種子是「中國名牌」產品，綜合實力與規模居中國種業行業前列。目前每年向農戶提供2500萬公斤以上的雜交玉米種子，銷售兩系雜交水稻種子750萬公斤以上，在黃淮海區域市場佔有率10%以上。公司實際流通股2.69億股。
敦煌種業
甘肅省敦煌種業股份有限公司是為搭建融資平台，加快區內優勢產業發展而整合、重組酒泉境內的國有種子公司和棉花公司所設立的股份制企業。公司是農業產業化國家重點龍頭企業，年產各類農作物種子1億公斤，其中玉米雜交制種佔全國需種糧的10%，瓜菜種子出口佔全國同類種子出口量的10%左右。公司與世界上最大的玉米種子生產商——先鋒公司成立合資公司，玉米種子銷售成為近年公司主要盈利來源，占據公司種業收入的近一半。公司目前擁有5大專業基地，並實行「公司客戶」、「基地農戶」的產業化經營模式。公司實際流通股1.85億股。
登海種業
山東登海種業股份有限公司是著名玉米育種和栽培專家李登海研究員為首創建的農業高科技上市企業，位居中國種業五十強第三位。公司在國內玉米種子生產規模中處於領先水平，具有玉米轉基因研究的科研基礎，玉米制種規模將達8500萬公斤，緊湊型玉米雜交種累計推廣面積達10億多畝。與美國先鋒公司組建種業公司，主銷品種先玉335是美國先鋒公司選育的優良玉米雜交種。玉米種子銷售佔主營收入的90%以上，結構過於單一，政策風險較大。公司實際流通股3.28億股。
大北農
北京大北農科技集團股份有限公司是一家綜合性農業高科技企業。公司已形成以飼料生產和種子繁育為核心，動物保健和植物保健產品為兩翼的業務結構，其中飼料為主要利潤來源。公司種業業務以水稻種和玉米種為核心，是全國第二大水稻種子生產企業，在湖北、江西兩個水稻種植大省的市場佔有率位居第一，其中「兩優培九」水稻種是我國第一個超級雜交稻組合，全國種植范圍達7000萬畝以上，是最大的水稻品種之一。公司實際流通股1.78億股。
荃銀高科
安徽荃銀高科種業股份有限公司是集農作物種子科研、生產、加工、國內外營銷等業務於一體的高科技種業企業，我國秈型兩系超級稻種子的主要供應商之一，安徽省農業產業化龍頭企業。公司形成從中稻到晚稻、從三繫到兩系的雜交水稻品種線，主要產品包括「新兩優6號」、「新兩優香4」等秈型兩系雜交水稻種子及「農豐優909」、「新優188」等秈型三系雜交水稻種子。上市之後，通過收購四川竹豐、華安種業等拓展西南片區，並擬建育種試驗室，構建「產學研聯合、育繁推一體化」的現代種業創新合作模式。公司實際流通股0.4787億股。
萬向德農
萬向德農股份有限公司為黑龍江省農業高科技上市企業，控股股東為萬向三農有限公司。自成立之後，公司不斷調整產品結構，現已形成以種業、復合肥及玉米深加工為主的產業結構。公司生產的玉米雜交種銷量占國內市場總需求的10%以上，繼續保持市場佔有率第一，同時擁有推廣面積最大的玉米品種「鄭單958」經營權，主營品種浚單20銷量正逐漸上升為繼鄭單958、農大108之後的全國第三大玉米品種。公司實際流通股1.70億股。
亞盛集團
甘肅亞盛實業(集團)股份有限公司主營農業產業，主要產品有馬鈴薯、啤酒花、苜蓿草等。公司持股44.09%的甘肅亞盛天潤薯業規劃建設馬鈴薯原種一級種薯繁育基地6萬畝，年產脫毒苗50000萬株，佔全國產量的30%，利用1-3年時間建設「中國西北馬鈴薯育種中心」和「甘肅馬鈴薯研究中心」。公司實際流通股1.44億股。
冠農股份（600251）：新疆生產建設兵團旗下上市公司，主營果蔬種植、倉儲、加工及銷售、農業綜合開發等，冠農股份董事長曾在公開場合表示，冠農正在進行大型的戰略轉型，目標就是打造農業全產業鏈「航母」。年報顯示，冠農擁有耕地105萬畝、林(園)地137萬畝。
海南橡膠（601118）：公司是我國最大天然橡膠生產企業，擁有土地面積353萬畝。母公司海南農墾各國營農場擁有土地資源1127萬畝，其中劃入海南農墾集團及其所屬農場投資公司的土地資源為393.7萬畝，餘下的733萬畝土地仍由各農場集體所有。在海南農墾集團的393.7萬畝土地中，約有353萬畝土地歸子海南橡膠所有。
亞盛集團（600108）：公司確立以農業現代化為方向，以專業化集團公司為利潤中心，依託資源優勢，做強做大特色優勢農產品。公司掌控342萬畝土地資源，已經初具現代農業經營機制，公司的土地資源價值將在未來的農村土地改革中將得到充分體現。
6. 中國航空運輸協會的發起單位
中國航空集團公司
中國航空集團公司是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司組建的大型航空運輸、中央直管的大型國有重點企業之一。總資產608.01億元，飛機130架，擁有七大主、輔業板塊。經營國際國內和港澳地區227條航線，通往國際22個國家35個城市、國內80個省會和熱點城市。 形成了以北京為主要樞紐，覆蓋全國，通達北美、歐洲、澳洲、東南亞的航線網路，初步構建起網路型航空運輸企業雛形。還與美聯航等國內外航空公司進行代碼共享，航班延伸到世界38個城市。
中國東方航空集團公司
中國東方航空集團公司是國資委直接管理的國有大型航空運輸企業。注冊資本25.58億元，總資產516.98億元，從業人員3.5萬人，擁有大中型運輸飛機155架，通用航空飛機22架，經營國際、國內450條航線，通航亞、歐、澳、美四大洲的43個國際著名城市。經營業務包括：公共航空運輸、通用航空業務、航空運輸相關產品的生產與銷售、航空器材及設備維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓、咨詢等，同時經營航空食品、金融期貨、酒店管理、房產物業、進出口貿易等多項輔業。
中國南方航空集團公司
中國南方航空集團公司是國內三大航空集團之一，總資產606億元，擁有運輸飛機200架，航線666條，員工3萬多人，年旅客運輸量3000萬人次。形成了以廣州、沈陽、烏魯木齊為樞紐，以華南、東北、西北為腹地、輻射亞洲、連接歐美澳洲的全球航線網。旗下有中國南航股份有限公司、中國北方航空公司、新疆航空公司等三大運輸企業。其中南航股份旅客運輸量連續25年居國內各航空公司之首，進入世界航空客運20強。其股票分別在紐約、香港上市。在中國企業500強中排名第45位。
海南航空股份有限公司
海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股均已上市的航空公司，中國第一批通過CAAC121部運行合格審定的4 家航空公司之一，中國第一家通過ISO9000質量體系認證的航空公司，是中國第四大航空公司。倡導「以旅客為尊，以市場為中心」的服務理念， 追求「誠信、業績、創新」和「為社會做點事，為他人做點事」的管理理念，致力於建設旅客首選航空公司，立志成為世界級百年品牌。現有員工7533人，飛機101架，8個航空基地，2個運營站，國內外航線480條，通航城市90個。
上海航空股份有限公司
上海航空股份有限公司是國內成立最早的商業性航空公司，注冊資本7.21億元，已於2002年10月11日上市，經營范圍是：國內航空客貨運業務，航空公司間代理業務，上海始發至臨近國家和地區的客貨運業務，國內及周邊國家和地區的公務飛行業務等。堅持「安全第一、優質服務、旅客至上、樹立信譽」的宗旨。近幾年來主要經濟指標一至名列行業前茅。現有飛機37架，經營150多條國際國內航線，通航60多個城市，2004年總周轉量達94081萬噸公里，旅客運輸量573萬人次，貨郵運輸量19.2萬噸。
中國民用航空學院
中國民用航空學院是中國民航惟一的將交通運輸和航空科學兩大學科群交叉融合的高等院校。在校生10600人，教職工1072人，其中具有博士、碩士學位、高級職稱教師534人。學科遍及工、管、文、理、法五個門類，有部級科研基地4個，碩士點15個、研究生學位班2個，本科專業25個，綜合教研室18個，達到國際水平的4個，實習飛機20架。獲國家獎和省部級獎30多項。總資產6.11億元。堅持「立足民航、服務社會、面向世界」的辦學指導思想，為民航和社會培養了各類人才3萬多名。
廈門航空有限公司
廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國第一家企業化航空公司，是自主經營的法人實體，實行董事會領導下的總經理負責制。共擁有29架波音系列飛機，總客座4434個。主要經營航空客貨運業務，航空公司間的業務代理，兼營航空器材維修、航空配餐、酒店、旅遊、進出口等業務。以廈門、福州、武夷山、杭州為航班始發的營運基地，經營至全國、東亞大中城市航線百餘條。在安全、服務、效益上居民航業前列，連續17年盈利，是全國民航企業惟一獲航空安全「金雁杯』獎三連冠單位。
深圳航空有限責任公司
深圳航空有限責任公司是由廣東廣控集團有限公司、中國國際航空公司、全程物流有限公司等共同投資經營的、以客、貨、郵政運輸為主的航空運輸企業，其下設五個子公司，二個分公司，三十多個營業部，經營著北京、上海、南京、武漢、海口、哈爾濱等60多條國內航線。現有飛機25架，總資產36億元。自1993年9月17日正式開航以來，先後榮獲「全國實施用戶滿意工程先進單位」、「全國青年文明號」、「全國民航文明航班」、「十萬旅客話民航活動中獲空中服務全國第一名」等榮譽稱號。
四川航空股份有限公司
四川航空股份有限公司於2002年8月29日，由四川航空公司聯合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發起成立，實施「國內一流，西部首選」的目標，形成了以成都、重慶為基礎，西部地區為重點、輻射全國的航空運輸網路，全力打造「美麗川航」的品牌形象。已經獲得國際航線經營權。2004年，運輸總周轉量達49072萬噸公里，旅客運輸量365萬人次，貨郵運輸量7.5萬噸，主營業務收入26億元人民幣。
7. 冠一GA20飛機怎麼樣
這飛機名字我是在電視上看到的，好像是央視一個什麼頻道播的。後來查了下：
冠一GA20是一架160馬力、單發四座、固定式起落架通用飛機，由上海冠一通用飛機有限公司按照國際適航標准自主研製，擁有高安全性、高可靠性，以及卓越的性能、流暢美觀的外形和個性化的內飾等優勢。擁有和國際知名的通用航空公司完全對等的完整知識產權。
GA20採用了經典構型，金屬機身，復合材料座艙頂棚、發動機和起落架整流罩；機翼採用的是半梯形翼；為方便前排乘客進出，艙門採用了「鷗翼門」，乘客可以在右側的乘客艙門出入；GA20採用了前三點式固定起落架，及方向盤式操控。
GA20基本型的動力裝置是160馬力的萊康明O-320-D2A配合DUC FLASH三葉螺旋槳。這是冠一通飛的總設計師Jean Paul VAUNOIS非常熟悉的動力組合，因為他曾經在Ocean Air公司試驗過該動力組合，可以達到32升/小時的低油耗水準。
GA20空重680公斤，最大起飛重量1080公斤，有效商載400公斤。在最大重量下，巡航速度（75％FL080功率）是265公里每小時，海平面爬升率為3.4米/秒。實用升限為3500米。使用160升燃油時的航程為800至1000公里。發動機亦可選裝180馬力的萊康明IO-360-M1A或大陸CD-155柴油機。駕駛艙選用玻璃座艙航電設備。
GA20 將是中國民營企業自主研發的第： 一（one） 架 通用飛機。其適中的發動機動力（160馬力）使得GA20將與穆尼M10、DR-400、Piper PA -28和塞斯納172形成競爭。
冠一於2014年啟動了這一同時面向業余和專業飛行員、基礎飛行訓練和飛行娛樂的四人座單發飛機的項目。於同年完成了可行性研究，並確定了飛機整體架構和結構外形尺寸，完成了1：1展示樣機的製作，並將於2016年11月1日-6日於中國珠海航展展出。