Ⅰ 全球僅三家船廠能建造整個航母艦隊，是那三家
據悉，全球僅三家船廠能建造整個航母艦隊，是哪三家？它們分別是亨廷頓-英格爾斯工業集團、大連造船廠和江南造船廠，前面那家是美國的，後面兩家都是中國的。
美國目前能建造水面作戰艦艇的船廠有很多，包括亨廷頓-英格爾斯工業集團、奧斯特-美國造船廠、巴斯鋼鐵造船廠和FMM造船廠。其中，奧斯特-美國造船廠和FMM造船廠負責建造的是瀕海戰斗艦，而亨廷頓-英格爾斯工業集團和奧斯特-美國造船廠才是建造航母編隊水面作戰艦艇的絕對主力。
在航母的發展上，雖然我們未必要向美國看齊，不過認清差距，抱著縮短與巨人差距的心態，才會越走越遠，越來越強。
Ⅱ 歷史上航空母艦經歷了怎樣的發展
1、初現
世界第一個從停泊的船隻上起飛的飛行員是美國人尤金·伊利（Eugene Ely），他於1910年11月14日駕駛一駕「柯蒂斯」雙翼機從美國海軍伯明翰號輕型巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛並成功地降落在賓夕法尼亞號裝甲巡洋艦（USS Pennsylvania ACR-4）上長31公尺、寬10公尺的木製改裝滑行台上，成為第一個在船隻上降落的飛行員。1912年5月2日，英國海軍上尉格里高利駕駛著一架「肖特」S.27雙翼飛機從正在以10.5節的航速行駛的豪伊伯尼亞號戰列艦上起飛從而創造了飛機從航行中的軍艦上起飛的先例。
2、發展
在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它的降落和起飛能在水面上進行。但是水上飛機的裝載和運輸很成問題。剛開始，水上飛機只能被置於船後，由船隻來牽引。一但遇上惡劣天氣，缺少保護的水上飛機就有進水、發生傾覆的危險。
1912年，英國海軍把一艘老巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為「水上飛機母艦」，它是航空母艦最早的雛形。
第一次世界大戰日德蘭海戰中，英國是唯一擁有艦載水上飛機的參戰方，英國軍方提出水上偵察機有助戰局發展的意見，並要搭配保護它的戰斗機，因此，不能再只使用沒有飛行甲板、無法供戰斗機起飛的水上飛機母艦必須重新設計另一種新軍艦，這即是後來的航空母艦。1917年6月，英國皇家海軍暴怒號巡洋艦在建造過程中改變原有設計，將艦艏部分上層建築被全部移除，轉而鋪設69.5米長的甲板供飛機起飛，這使暴怒號成為第一艘可以起降固定翼飛機的船隻，不過起飛後的飛機無法返回母艦，只能去陸地的機場著陸。暴怒號1917年6月完工服役。
1917年8月2日，英國海軍少校、「暴怒號」海軍航空兵指揮官歐內斯特·鄧寧駕駛「幼犬」戰斗機用與軍艦平行飛行側滑著陸的方式降落到航行中的「暴怒」號前甲板上，地勤人員抓住了機翼後緣使飛機停了下來。這成為世界上首次飛機在航行中的軍艦上降落的嘗試。幾天之後，鄧寧再次試圖嘗試這個危險的降落方法時，飛機翻出軍艦墜入海中鄧寧以身殉職。
1917年底至1918年初，」暴怒號」進行了大改裝。將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6米長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不幹擾地同時進行起降作業。盡管如此，」暴怒號」仍然不具有全通式的飛行甲板，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的「暴怒號」還是一艘很不完善的航空母艦。
第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪「卡吉林」號改建的英國的百眼巨人號航空母艦它的改造1918年9月完成。飛行甲板長168米。甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上1918年7月19日七架飛機從暴怒號航空母艦上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。
1917年7月，英國開始建造世界上第一艘「純正血統」的航空母艦，並為其命名為「競技神」號航空母艦（又譯作「赫爾墨斯」號）以紀念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機母艦「競技神」號。信心滿滿的英國海軍由於擁有了世界上第一艘純種航母，他們完全有理由認為：他們將建成世界上第一艘純種航母。然而皇家海軍忽視了一個正在日益崛起的對手，航空母艦發展史上的又一個「後起之秀」——日本海軍。日本海軍之所以具有較高的發展速度，其中一個重要原因在於：善於向先進的海軍強國學習，善於跟蹤海軍建設中的最新浪潮，一旦看準就會不惜血本的大力建造。這一次的海軍航空兵也不例外，他們於1919年開始設計，1920年開始建造本國第一艘純種航空母艦——「鳳翔」號。在此之前英國海軍訂購的「競技神」號航母於1918年1月開始動工，但由於第一次世界大戰的結束，其工期進度明顯放慢，直到1923年7月才最終建成然而此時日本海軍的「鳳翔」號由於工期進展迅速，卻搶在1922年年底建成並開始正式服役。這樣日本海軍雖然後發但卻先制搶在英國海軍以前建成了世界上第一艘純種航母。
美國第一艘航空母艦是1922年3月22日正式啟用的蘭利號（USS Langley CV-1）蘭利號航空母艦並不是一開始就以航空母艦為用途所建造的艦艇其前身是1913年下水的木星號運煤船（USS Jupite1917年美國按照航空母艦標准全新設計建造了AC-3）美國海軍看上它載運煤炭用的腹艙容量充足，因此將其改裝為航空母艦在改裝中「木星」號煤倉上甲板的上層建築及起重機被全部拆除，從艦首至艦尾架設了13個單位桁架，在上面鋪設了長165.3米、寬19.8米的全通式飛行甲板。在甲板中心設置了一台飛機升降機。「蘭利」號的機艙設置在軍艦的尾部，原有的6個煤倉中的4個被改成飛機庫，其餘的被改成航空汽油庫、彈葯庫和升降機械室。
第一次世界大戰結束後，1922年各海軍強國簽署的《華盛頓海軍條約》嚴格控制了戰列艦建造，但條約准許
各締約國利用2艘戰列艦改建為標准排水量3.3萬噸的航空母艦。而當時，作為東道主的美國正在建造6艘排水量為43200噸的「南達科他」級戰列艦。而美國在太平洋戰場上的潛在對手——日本海軍對這一舉動非常敏感。所以在條約簽署時日本的主要目的就是讓美國放棄這6艘戰艦。經過反復的討價還價，美國被迫做出了讓步，暫停這幾艘戰艦的建造，但作為交換的條件，日本也必須放棄其在建的兩艘排水量41000噸的「天城」級戰列艦。由於此次談判導致了兩國第一代大型攻擊航母的誕生「赤城」級和「列剋星敦」級此時的航母老牌大國——英國由於受到美、日兩國的影響也開始不甘寂寞，打算建造航空母艦。但英國在「一戰」中大傷元氣，所以最終選擇了兩艘大型巡洋艦「勇敢」號和「光榮」號作為被改裝成航母的軍艦。這時，美國的「列剋星敦」級的2艘航母（CV-2『列剋星敦』號和CV-3『薩拉托加』號）日本的「天城」級的「赤城」號，加賀級的「加賀」號兩艘航母，以及英國的「勇敢」號、「光榮」號、「暴怒」號，被並稱為世界7大航母。
1930年英國建造的「皇家方舟」號航空母艦採用了全封閉式機庫、一體化的島式上層建築、強力飛行甲板、液壓式彈射器，被譽為「現代航母的原型」1936年《華盛頓海軍條約》期滿失效，海軍列強又展開了新一輪軍備競賽美國的約克城級航空母艦、日本的翔鶴級航空母艦、英國光輝級航空母艦是這一時期的傑作。
3、二戰
航空母艦在第二次世界大戰中首度被廣泛的運用。它是一座浮動式的小航空站，攜帶著戰斗機以及轟炸機遠離國土來執行攻擊敵人目標的任務。這使得航空母艦可以由空中來攻擊陸地以及海上的目標，尤其是那些遠遠超過一般射程之外的目標。由航空母艦上起飛飛機的戰斗半徑一直不斷地在改變海軍的戰斗理論，敵對的艦隊必須在看不到對方艦船的情況下，互相進行遠距離的戰斗。這徹底終結了戰列艦為海上最強軍艦的優勢地位。
航空母艦在戰爭中初建功勛是在1940年11月11日，英國海軍的「光輝」號航空母艦出動魚雷轟炸機編隊攻擊了塔蘭托港內的義大利海軍並且擊沉一艘、擊傷三艘戰列艦。此舉使美國等海上強國意識到航母時代的來臨。
在第二次世界大戰中，航空母艦在太平洋戰爭戰場上起了決定性作用從日本海軍航空母艦偷襲珍珠港，到雙方艦隊自始至終沒有見面的珊瑚海海戰，再到運用航空母艦編隊進行海上決戰的中途島海戰，從此航空母艦取代戰列艦成為現代遠洋艦隊的主幹。美國建造了大批埃塞克斯級航空母艦組成的龐大航空母艦編隊，成為海戰的主角戰爭期間廉價的小型護航航空母艦被大量建造投入到反潛護航作戰中。
4、當代
第二次世界大戰結束後世界各國都注重於發展適合本國的航空母艦。戰後的美國在其一段時間里都在對二戰期間建造的埃塞克斯級航空母艦和中途島級航空母艦進行現代化改裝，改裝的項目包括增加斜角飛行甲板、蒸汽彈射器、助降瞄準鏡的設計。提高了艦載重型噴氣式飛機的使用效率和安全性、高性能噴氣式飛機，得以搭載到現代化的航空母艦上，排水量越來越大。
美國福萊斯特級航空母艦是美國第二次世界大戰後第一級專為搭載噴氣式飛機而建造的常規動力航空母艦，
之後美國在使用這一級航空母艦時仍然發現了一些不足，於是在建造下一級航空母艦時對其大規模的改造和升級這就是美國的小鷹級航空母艦，也是世界上排水量最大的一級常規動力的航空母艦，也是美國最後一級使用常規動力的航空母艦。
美國在建造小鷹級航母時，在1958年開工建造了企業號航空母艦（USS Enterprise CVN65）也是世界上第一艘核動力航空母艦。於1961年服役也可以被稱之為「企業級」，該級只建造了一艘。採用核動力的最大好處是提高續航能力核動力燃料更換一次可連續航行數十萬海里，使航空母艦具備了近乎無限的機動能力，消除了常規動力航空母艦大型煙囪對飛行作業的影響。
在看到核動力的優勢後美國海軍建造了一系列排水量10萬噸的尼米茲級航空母艦，是目前世界上威力最大、體積最大、排水量最大的航空母艦，其藍本是根據小鷹級航母改建的。
美國海軍於2007年1月16日宣布，美國新一級核動力航空母艦正式命名為傑拉德·福特號（USS Gerald R. Ford, CVN 78）以紀念在2006年12月26日晚間去世的美國前總統傑拉德·福特。福特號在2007年起開始建造將在2015年9月交付以取代屆時艦齡將超過50歲的企業號（USS Enterprise CVN-65）這也是美國進入21世紀建造的第一級航空母艦被命名為福特級航空母艦。
福特號航空母艦於當地時間2013年10月11日在位於弗吉尼亞州阿靈頓隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠成功下水，此外，福特級航母地第二艦被命名為肯尼迪號，第三艦據說將被命名為企業號，接替2012年退役」的企業「號這一艦名。
英國財力衰弱使皇家海軍無力擁有大型航空母艦，英國無敵級航空母艦很像第二次世界大戰中的小型護航航空母艦，採用滑跳甲板垂直短距起降飛機。在1982年英國、阿根廷的福克蘭群島爭端中，英國依靠它在遠離本土8000英里的地方取得勝利。蘇聯採用垂直起降飛機的基輔級航空母艦（蘇聯海軍稱為「載機巡洋艦」）則裝有重型武備蘇聯/俄羅斯最終建成的庫茲涅佐夫號航空母艦採用滑躍式甲板避免了安裝復雜的彈射裝置，伊麗莎白女王級航空母艦，是英國正在建造的最新一級航空母艦。
由於蘇聯的解體、經濟的衰退現代俄羅斯沒有能力在建造航空母艦，現代的俄羅斯只有一艘排水量6萬噸的中型航空母艦現代隸屬於北方艦隊。在波斯灣、阿富汗和太平洋地區美國利用它的航空 母艦艦隊維持它的利益。在1991年海灣戰爭和2003年美軍佔領伊拉克的過程中美國盡管在中東沒有足夠的陸上機場，依然能夠利用其航空母艦戰斗群進行主要攻擊 。21世紀初世界上所有航空母艦一共約可以裝載1250架飛機，其中美國的載機數超過1000架，英國和法國正在擴大其載機量。
法國在航母發展史上一共先後擁有過十艘航空母艦。20世紀50年代後期始，法國進入自主研製航母階段。兩艘克萊蒙梭級航空母艦，克萊蒙梭」號和「福煦」號分別於1961年和1963年開始服役，戴高樂號航空母艦是法國第一艘核動力航空母艦和世界上唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航空母艦，也是法國海軍現役唯一一艘航空母艦，亦為法國海軍旗艦；戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。
戴高樂號航空母艦標志著法國建立起全歐洲國家中最完整的國防工業研發體系，絕大多數關鍵性武器都實現了自主研發生產，許多方面還足以在美蘇兩強之外獨樹一幟。
Ⅲ CVN-78的介紹
傑拉德·R·福特級航空母艦（Gerald R. Ford-class aircraft carriers或簡稱為福特級航空母艦）是美國海軍最新銳的次世代超級航空母艦系列同時也是美軍第三代核動力航空母艦。在同級艦只中的一號艦福特號（USS Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，此級航艦原本被稱為CVN-X（「X」代表「次世代」之意），稍後又改為CVN 21未來航艦計劃（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program其中「21」意指這是進入21世紀之後的第一個航艦設計）。2013年10月11日，福特號航空母艦在位於弗吉尼亞州阿靈頓隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠成功下水，預計最快會在2015年時開始服役，並規劃在2058年之前建造10艘同級艦，成為美國海軍艦隊的新骨幹。
Ⅳ 美國有哪些造船廠造船能力如何
美國的6大船廠：
1、緬因州的朴茨茅斯海軍船廠(PNSY) 主造潛艇；
2、華盛頓州普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站(PSNS & IMF)
佔地179英畝（0.7平方公里）是西北太平洋最大的海軍岸上設施和華盛頓州最大的工業設施之一。自1891年成立不間斷使用;它也被稱為海軍造船廠普吉特海灣，布雷默頓海軍工廠，和普吉特灣海軍造船廠。提供的海軍維修，現代化，技術和後勤支持。
3、弗吉尼亞州的諾福克海軍船廠(NNSY)
該船廠是由幾個不相鄰部分構成，總面積為1275英畝（5.2平方公里）。東海岸的核航母少數干船塢設施之一(另一個設施是亨廷頓英戈爾斯工業公司（HII），位於漢普頓路在紐波特紐斯，這是美國唯一的航空母艦造船廠 ) 提供維修和現代化服務，為所有類型的船舶，美國海軍在服務，其中包括兩棲船，潛艇，導彈巡洋艦和超級航空母艦，雖然近年來船廠主要集中在核艦船和核支持船舶。
4、夏威夷群島的珍珠港海軍船廠和中繼級維修站(PHNSY & IMF)
1908年，珍珠港海軍造船廠正式成立。現在提供岸上支援水面艦艇和潛艇停泊，以及維護和培訓，包括干船塢服務。因為是在中東太平洋的唯一的潛艇中級維修設施，它作為潛艇的主基地。
5、費城海軍造船廠是美國的第一個海軍造船廠， 一個多世紀來重要的海軍造船廠。 美國海軍在20世紀90年代結束了其存在的大部分活動，並在2000年，費城接手並開始重建土地。現在海軍仍然由此為退役海軍艦船有效維修設施，並在現場有幾個工程活動。
6、紐波特紐斯造船廠：亨廷頓英戈爾斯工業公司（HII）是形成於2011年3月31日作為一個分拆諾斯羅普·格魯門公司的美國財富500強的造船企業。它的前身為紐波特紐斯造船公司（NGSB），由諾斯羅普·格魯門公司的兩大造船行業，諾斯羅普·格魯曼公司船舶系統公司和諾斯羅普·格魯曼公司紐波特紐斯的合並在2008年1月28日創建的。該公司的名字來自它的兩個主要設施創始人：科利斯·亨廷頓（紐波特紐斯）和羅伯特·英格斯（帕斯卡古拉）。美國亨廷頓英格爾斯工業公司(HII) 是世界上最大的海軍造船廠，是由歷史悠久的諾斯羅普·格魯曼公司下屬造船部門在2011年4月剝離後成立的。獨立出來的新公司包括兩個部門——總部設在密西西比州帕斯卡古拉的英格爾斯造船公司、位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠，後者有大約37000名雇員。
Ⅳ 福特號航空母艦的建造背景
航母「福特」號將採用了多種高新技術：艦載機電磁彈射系統（以前都是蒸汽彈射）、新的大功率一體化核反應堆（以往美國是PWR42W型的壓水堆核動力推進裝置，其他國家多是燃氣輪機聯合動力裝置）、帶狀電力分配系統（全電力化推進的軍艦）、有源相控陣雷達、F-35艦載機、艦載激光防禦系統以及信息柵格化航母等關鍵性的艦用高科技。
2012年5月24日，美國最新型號核動力航空母艦「福特」號的建造工作達到了一項重要里程碑。紐波特·紐斯船廠在本周四吊裝了「福特」號航母的最後一部分龍骨分段。「福特」號航母是「福特」級航母的首制艦，該艘航母計劃將在2015年交付海軍，屆時它將成為美國海軍在役的第11艘航母。「福特」號航母將取代「企業」號航母，而後者此時正在完成其最後一次行動部署。
將球鼻艏放入干船塢意味著航母全部建造工作的80%已經完成。「福特」號航母的球鼻艏高60英尺，總重量超過680噸。數百名船廠的建築工人見證了航母巨大的球鼻艏被大型吊車吊起的這一歷史瞬間。2012年1月26日，亨廷頓·英格爾斯工業公司紐波特紐斯造船廠分部為「福特」號航母成功安裝艦島。該艦島將作為「福特」級航母首艦飛行甲板作業的指揮中心，福特號基本成型。
美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦「福特」號於2013年10月11日在位於弗吉尼亞州阿靈頓隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠舉行船塢進水儀式，並預定在11月9日舉行正式的下水及擲瓶儀式。2015年部署。「福特」號耗資超過110億美元，歷時8年時間建造，被稱為當今世界最強一代水上打擊力量。
2013年11月6日美國國防部宣布，美軍最新一艘核動力航空母艦「傑拉爾德·福特」號將於11月9日下水服役，取代2012年退役的「企業號」航母。
2013年11月9日中午美軍最新一艘核動力航空母艦「傑拉爾德福特」號在弗吉尼亞州紐波特紐斯亨廷頓英戈爾斯公司造船廠舉行正式命名儀式，標志著這艘航母下水投入使用。
測試
美國海軍海上系統司令部宣布，他們在「福特」級「福特」號（CVN-78）核動力航空母艦上成功測試了電磁彈射
福特號進行艦上首次彈射測試
器。目前福特號尚未服役，這是其第一次進行艦載、全速的彈射實驗。美國海軍的電磁彈射系統被稱作電磁飛機發射系統（EMALS），
電磁彈射項目主任海軍准將湯姆·摩爾表示：「這是美國海軍令人激動的時刻，應用蒸汽彈射技術60年來，我們進行無載重電磁彈射實驗才22次，現在新技術終於上艦測試了。」
在測試中，艦上搭載的發電機會產生電脈沖，通過調節能量的電子元件進入直線電機，這些部件安裝在飛行甲板的下方。電能使得直線電機推動滑塊在彈射導軌上以180節（約333公里/小時）的速度前進，直到滑塊到達導軌終點停下。
下一個階段的EMALS測試大約在2015年夏季進行，其中包括「載重」測試，其中的「載重」是大型鋼質的有輪車輛，重達8萬磅（約36噸），用於模擬真實飛機的重量，這塊載重會被彈進詹姆士河中。艦上的每個彈射器都
福特號進行艦上首次彈射測試
會按照既定順序進行測試，測試各部件是否達到標准。
目前福特號的進度已經達到90%，已有1550名艦員報到進行訓練。該艦將在2016年3月服役。
交付時間再次推遲
美《防務新聞》周刊網站報道，美國海軍昨日宣布，其最新一艘航空母艦「傑拉德·福特」號的交付時間將推遲6到8周時間。在開始海試前，這艘航母還需要進行更多的測試。
美國海軍和紐波特紐斯造船廠原計劃在2016年3月31日完成交付，但現在這一日期已經被推遲到5月中下旬，海軍發言人宣布。不過目前尚未公布詳細的日期，這需要等待進一步測試的結果。
美國海軍裝備部發言人肯特中校在一份聲明中說，由於推遲交付造成的額外成本「將被控制在預算之內，總金額將控制在128.87億美元的成本上限之內。」
肯特並未透露是什麼測試導致了這次推遲。
「福特」號目前已經完工93%，這艘戰艦是計劃取代「企業」和「尼米茲」級的新型航母的首艦。同級二號艦「肯尼迪」號目前已經在建造中，三號艦「企業」號現在正處在采購初期階段。
目前新型航母的話題具有敏感性，據悉10月1日將舉行國會軍事委員會的聽證會。委員會主席約翰·麥凱恩指責該艦造價過高，在他的領導下已經成立了一個委員會研究可能的替代大甲板航母的新設計方案。
不斷超支
美國廠商透露，「福特」號航母已完成95%的建造工作並耗資約130億美元，超出最初預算24億美元。為此，廠商採取多種措施，希望降低後續航母成本。
美國亨廷頓英格爾斯工業公司負責建造「福特」號航母的副總裁羅爾夫·巴奇10月30日稱，「福特」號(CVN-78)航母已在完成95%的建造工作，船廠每周約向美國海軍交付35個艙室，總計2607個艙室還剩450個未完成。紐波特紐斯船廠負責航母建造的副總裁邁克·肖克羅斯透露，「肯尼迪」號(CVN-79)已完工14%。
據悉，「福特」級航母首艦「福特」號已耗資約130億美元，超出最初預算24億美元，美國聯邦政府為「肯尼迪」號設定的成本上限為115億美元。
亨廷頓英戈爾斯工業公司總裁邁克爾·皮特斯表示，「(『福特』級航母)首艦是母型，在完成首艦的整個流程中，將會驗證工程計劃、設計計劃、生產計劃和供應鏈，這些工作在第一次開展時經常無法做到完美，但經歷後就會認識到採用何種方式降低成本」。
預計「福特」號的建造總工時將達到4900萬，「肯尼迪」號的建造總工時將達到4400萬，比前者減少18%；而第三艘「福特」級航母CVN-80的建造總工時目標為4000萬，這將降低5億美元成本。
亨廷頓英格爾斯工業公司的投資也將提升船廠能力，例如可伸縮式港口頂棚將使工人免受海邊和干船塢的環境因素影響。此外，生產流程也進行了改進，例如，「肯尼迪」號的鋼結構正通過機器編號以更加高效地進行焊接。 在「肯尼迪」號鋪設龍骨的船塢附近，由起重能力更強的大型起重機進行航母分段的吊裝。廠家表示，「肯尼迪」號的目標是材料利用率比「福特」號更高，並在進入船塢前達到更高的舾裝水平，這也將能降低成本。
將推遲2年至2021年部署
據中國國防科技信息網報道，美國海軍表示，計劃於2016年服役的「福特」號航母將推遲至2021年部署。
11月2日，美國海軍航母項目執行官托馬斯·莫爾准將稱，「福特」號航母將在2016年夏季服役並進行試航，計劃在2019年8月進行沖擊試驗（增加的試驗內容），首次部署將從2019年推遲到2021年。美國海軍負責研發采辦的副部長肖恩·史塔克里、海軍作戰副部長阿基利諾、海軍作戰部長辦公室空中作戰部主任邁克爾·馬納澤爾也證實了莫爾的表態。
莫爾稱，美國海軍的10艘航母使用已經超過設計要求，航母服役壽命也較設計周期消耗快。從2012年開始，在有效維修期間，7艘航母在可用性維修期間的部署已超過300天。在「福特」號部署前，美國海軍將一直面臨現役航母超時間運行的挑戰。
肖恩·史塔克里稱，美國海軍10艘航母中的4艘正處於大修期，而「華盛頓」號航母將在「林肯」號之後開始換料大修，「華盛頓」號目前核燃料不足而無法部署，將通過換料大修，將其服役期延長到50年。
莫爾表示，「艾森豪威爾」號在完成了一系列部署任務後，處於為期2年的大修階段，其中，船廠周期為14個月，美國海軍必須尋找更好的解決辦法。莫爾還贊揚了國會為船廠增加工人以減輕工作負擔的做法。
肖恩·史塔克里稱，當前美國海軍對航母的需求已經超出了航母供應能力，美國海軍需要11艘航母才能滿足任務需求。
阿基利諾則表示，「艦隊反應優化計劃」將改善對航母打擊群部署的可預測性，目標是一個部署周期為7個月。
邁克爾·馬納澤爾強調，航母打擊群是美國國家海上戰略的中心，在沖突的任何階段都是不可替代的。
建造年表
1.2005年8月11日，切割第一塊鋼板，被切割的鋼板為15噸；
2.2007年1月16日，美國官方將CVN-78正式命名為「傑拉爾德·R·福特」號；
3.2009年11月14日，鋪設龍骨；
4.2011年8月18日，結構完工50%；
5.2012年4月16日，結構完工75%；
6.2012年5月24日，最後一塊艦首分段安裝完畢；
7.2013年1月26日，安裝艦島；
8.2013年4月15日，艦首上部安裝完畢；
9.2013年5月8日，結構完工100%；
10.2013年8月15日，最後一台飛機升降機完成安裝[7]；
11.2013年10月3日，安裝30噸的螺旋槳；
12.2013年10月11日，干船塢注水；
13.2013年11月9日，正式下水。
14.2014年5月15日進行艦上首次彈射測試
Ⅵ 世界最大航母多少頓
美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦「福特」號於2013年10月11日在位於弗吉尼亞州阿靈頓隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠舉行船塢進水儀式，並預定在11月9日舉行正式的下水及擲瓶儀式。2015年部署。「福特」號耗資超過110億美元，歷時8年時間建造，被稱為當今世界最強一代水上打擊力量[3]。
2013年11月6日美國國防部宣布，美軍最新一艘核動力航空母艦「傑拉爾德·福特」號將於11月9日下水服役，取代2012年退役的「企業號」航母。[4]
2013年11月9日中午美軍最新一艘核動力航空母艦「傑拉爾德福特」號在弗吉尼亞州紐波特紐斯亨廷頓英戈爾斯公司造船廠舉行正式命名儀式，標志著這艘航母下水投入使用。
排水量
標准101,600噸
滿載112,000噸
Ⅶ 美國有幾個造船廠擁有造航空母艦的能力
目前只有一個，位於位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯，鄰近漢普頓錨地的紐波特紐斯造船及船塢公司（Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNS&DD），或簡稱為紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding，NNS）。該造船廠也是美國規模最大的私人造船廠，是目前美國唯一可建造超級航空母艦的造船廠，也是兩家可以建造核潛艇的造船廠之一，並與鄰近的美國海軍諾福克海軍基地有緊密合作關系。
該公司於2001至2011年間曾由諾斯洛普·格魯門所有，船廠被稱為諾斯洛普·格魯門紐波特紐斯造船廠（Northrop Grumman Shipbuilding Newport News）。2011年4月由於經營問題，諾斯洛普·格魯門原來所有的艦艇製造部門被迫自母公司分拆，而成為一個獨立的公司——亨廷頓·英格爾斯工業（Huntington Ingalls Instries, HII）而紐波特紐斯造船廠也自然轉而成為亨廷頓·英格爾斯工業公司的一部分。
紐波特紐斯造船廠參與了從美國埃塞克斯級開始的每一級航母的建造，由於埃塞克斯級開始建造時正處於二戰，所以美國多家造船廠都具備建造該級航母的能力。除了紐波特紐斯造船廠外包括福爾河造船廠，費城海軍造船廠，紐約海軍造船廠都下水過該級航母。二戰結束之後的美國航母，從中途島級開始的三個級別（佛瑞斯特級和小鷹級）便主要由紐波特紐斯和紐約兩家造船廠建造（小鷹級還有一個在紐約造船公司建造是不同的造船廠但也在紐約）。自從美國航母進入核動力時代後，從企業級（企業號）開始，到後來的尼米茲級以及等待服役福特級全部由紐波特紐斯一家造船廠建造。除了紐波特紐斯外的上述造船廠全部關閉，未來除非發生戰爭，否則紐波特紐斯造船廠還會是美國唯一一個能建造航母的造船廠。
紐波特紐斯造船廠目前在為美國海軍生產最新型的福特級航母還有弗吉尼亞級潛艇
Ⅷ 福特級航母是格魯曼公司建造的嗎
是亨廷頓·英格爾斯工業公司旗下的紐波特紐斯造船廠
紐波特紐斯造船及船塢公司（，NNS&DD），或簡稱為紐波特紐斯造船廠（NewportNewsShipbuilding，NNS），該公司於2001至2011年間曾由諾斯洛普·格魯門所有，船廠被稱為諾斯洛普·格魯門紐波特紐斯造船廠（），但2011年4月由於經營問題，諾斯洛普·格魯門原來所有的艦艇製造部門被迫從母公司分拆成為獨立的公司——亨廷頓·英格爾斯工業公司（HuntingtonIngallsInstriesInc），紐波特紐斯造船廠成為亨廷頓·英格爾斯工業公司的一部分。
如圖，美國當地時間2013年10月11日福特級航母首艦CVN-78福特號下水的照片（照片中人物是美國前總統福特的女兒蘇珊·福特）
Ⅸ 世界最強航母福特號下水，戰鬥力如何
福特號航母是美國海軍下一代福特級核動力航空母艦一號艦,其最大的特徵是裝備電磁彈射,該艦稱得上是目前世界上最強的航空母艦,
該航母採用的多種高新技術,例如艦載機電磁彈射系統(以前都是蒸汽彈射)、新的大功率一體化核反應堆帶狀電力分配系統(全電力化推進的軍艦)、有源相控陣雷達、艦載激光防禦系統以及信息柵格化航母等艦用高科技,並搭載F-35艦載戰斗機。
艦種：航空母艦
擁有國：美國
艦級：福特級（1號艦）
製造廠：紐波特紐斯造船廠及船塢公司
動工：2009.11.14
滿載水量：10萬噸
全長：332.8米
全寬：77米
燃料：鈾
動力：兩個AIB反應爐 4軸
最高時速：超過30節
續航距離：全壽期不需更換燃料
乘員：4660人（含船員、飛行大隊與地勤人員）
偵查設備：雙頻相位陣列雷達（DBR）
服役：2015年
現狀：2013年10月12日下水
服役年限：50年
Ⅹ CVN-79的開工建造
中新網8月25日日電 據中國國防科技信息網報道，亨廷頓·英格爾斯工業公司(HII)紐波特紐斯造船廠已經為美國海軍第二艘「傑拉德·R·福特」級航空母艦「約翰·F·肯尼迪」號(CVN 79)鋪設龍骨。
這艘核動力航空母艦是第二艘為紀念美國前總統約翰·F·肯尼迪而命名的航空母艦，上一艘「肯尼迪」號航母(CV-67)於2007年退役並封存。
美國海軍部長雷·麥伯斯說：「為CVN-79鋪設龍骨是該航母建造的一個重要的里程碑，再次以 肯尼迪 號命名航母，將繼續豐富這一名字的內涵與傳統。肯尼迪總統不僅是一位鼓舞人心的領袖，也是一名深入了解海軍重要性的海員。他讓我們深刻理解到海軍前沿存在的重要性、建造一艘偉大的艦船的重要性以及這艘艦船在未來數十年給海軍和人民帶來的安全感。通過我們與造船廠的合作，在無數人的不懈努力下，將這艘船從概念變成了現實。」
HII公司獲得33.5億美元來建造這艘新型航空母艦，計劃在2022年交付，
該航母的特色包括寬大的飛行甲板、增強的武器處理系統和為提高飛機出動架次率而重新設計的的艦島。這艘航母的發電能力有了較大提高，為將來安裝新的武器系統(如激光武器、電磁軌道炮等)提供了更大的靈活性。
此外，這艘排水量10萬噸的航母能夠裝載90架飛機，包括F-35聯合攻擊戰斗機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰斗機、E-2D「先進鷹眼」預警機、EA-18G「咆哮者」電子攻擊機、MH-60R/S直升機以及無人戰斗機等。
該級航母的首艦「傑拉德·R·福特」號預計在2016年服役。
美國海軍公布的數據顯示，福特級的滿載排水量達10萬噸，最高航速為30節，乘員為4660人，並可搭載75架以上的各型戰機，