Ⅰ 特斯拉完成拆股 股價延續升勢
財經網汽車訊?完成拆股後，特斯拉股價延續了之前的強勁走勢，每股現價接近500美元。
當地時間8月31日，特斯拉迎來拆股後首個交易日，截至收盤，特斯拉股價上漲12.57%，報498.32美元。
此前在8月11日，特斯拉提交了拆股計劃，宣布對股票按「1拆5」的比例進行拆分，8月28日收盤後，特斯拉投資者所持的每一股股票變成五股，經分割調整後的股票在8月31日如期交易。
拆股又稱「分割」，通常指在不影響股東權益的情況下，將面額較高的股票拆分成面額較低的股票。就在特斯拉宣布拆股不久前，蘋果宣布一比四的拆股計劃，有不少投資者因此認為，美股「拆股潮」即將到來。實際上，近年來美股的走勢的確是一路走高，諸多被看好的科技公司股價和市值也一路飆升，如何使散戶投資者的購買力跟上高企的股價，成為拆股的直接動力。
在周期性股市震盪的美股，史上曾出現過多次拆股和合股熱潮。2008年金融危機席捲全球，許多企業股價大幅下挫，包括時代華納、花旗集團在內的多家上市企業紛紛通過合並股票的手段提高股價，避免被摘牌。2009年，從金融危機震中走出來的美股開始逐步復甦，標普500股指觸及666.79的盤中低位後一路反彈，截至今年8月底，標普500指數首次站上3500點，納斯達克指數也創新高。
特斯拉正是乘上了這一波浪潮，一年內漲幅達500%。盡管高股價體現著企業經營的穩定性和強勁業績，但高漲的價格無疑不利於股票流通。美國德美利證券（TDAmeritrade）首席投資策略分析師JJKinahan在特斯拉拆股交易首日表示，事實證明，當前特斯拉交易量增加了五倍，進行交易的賬戶數量增加了七倍，這說明拆股後，更多的普通投資者能負擔得起特斯拉股價，一般來說，散戶投資者往往最關注資產管理，單只股票價格降低後，購買100股對於散戶來說更容易。
第一財經援引星展銀行（中國）投資策略總監鄧志堅報道稱，通常一個企業進行拆股，讓更多看好企業的投資者能入場，這會被視為利好。同時，他還認為，從股東的實際利益出發，股份分拆，現有股東股權不變，權益不變，獲得的派息不變，對原有股東沒有影響。
盡管叫好聲一片，仍有部分投資人對特斯拉近一年來的走勢持謹慎態度。投資咨詢機構DouglasC.Lane合夥人SaratSethi表示，從同一塊蛋糕中分出更多塊蛋糕的想法令人感到擔憂，尤其是允許更多散戶投資者進場的時候，拆分股票引起股價短期內走高也正是基於此；市場的彈性在於泡沫的適時釋放，散戶純粹追逐拆分股的行為不利於市場健康。
家族財富管理機構OmegaFamilyOffice的董事長兼總裁LeonCooperman表示，拆分不會創造價值，把五美元的鈔票換成五張一美元，不會增加財富總額，這是不爭的事實。或許對於特斯拉而言，如何為翻五番的股價走勢提供可持續的業績支撐，是一個更為長遠的命題。
公開資料顯示，今年第二季度特斯拉總營收為60.36億美元，按公認會計准則營業利潤為3.27億美元，營業利潤率為5.4%，凈利潤為1.04億美元，這是特斯拉連續第四個季度實現盈利。財報中種種跡象表明，特斯拉將持續提高產能、興建工廠、擴大市場。在資本市場上，特斯拉已坐上全球第一大市值車企的寶座，全球業績方面，中美兩大市場的銷量王座似乎也已坐穩。
ArkInvest分析師TashKiney表示，將維持特斯拉2024年7000美元的目標價。ArkInvest創立於2014年，目前管理資金約50億美元，一直將特斯拉作為最大持倉。
值得注意的是，特斯拉在中美市場異軍突起的同時，一眾傳統汽車巨頭也蓄勢待發。目前，雷諾旗下純電動產品Zoe在上半年一舉超越特斯拉，成為歐洲最暢銷的新能源汽車產品。被市場認為最有望扳動特斯拉地位的大眾ID.4將於9月開啟預售，保時捷推出全新純電動品牌Taycan、奧迪推出純電SUV品牌e-tron，以及各大車企先後推出的電動化戰略，這意味著市場競爭將會加劇，特斯拉能否在股價高漲的同時實現業績的大幅提升，或將成為維持其高估值的一個關鍵因素。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 蘇州固鍀電子股份有限公司怎麼樣
簡介：蘇州固鍀電子股份有限公司創建於1990年，是國內半導體分立器件行業內最大的二極體研發、製造、銷售企業，世界最大的二極體生產廠商之一。產品產量佔世界的8-9%，100%出口，遠銷43個國家和地區，現擁有3000多個客戶。
同時，固鍀又是國內最具潛力最具特色的QFN/DFN 封裝測試代工企業。
總部在蘇州新區獅山路199號新地中心19層，工廠坐落於蘇州高新區通安經濟開發區內，擁有三個工廠，兩個事業本部，分別為二極體橋堆事業本部和IC事業本部。工廠總佔地面積12萬平方，擁有員工3000人，年產值10個億。
固鍀2006年在深交所掛牌上市（股票代碼：002079），旗下擁有6家控股子公司，包括蘇州硅能半導體、明銳光電、國發創投、晶訊科技、固鍀太陽能、通博電子器材。
公司向全球客戶提供包括整流二級管晶元、軸向型硅整流二級管、開關二極體、穩壓二極體、微形橋堆、表面安裝玻封和表面安裝塑封二極體、金屬玻璃封裝大功率整流管等，共有50多個系列、 1500多個品種的產品。主要市場涵蓋了汽車、計算機、消費電器和電子通訊等，年產能超過57億件。1995年我們在國內二極體生產企業中率先通過了ISO9002質量體系認證，後又分別通過了ISO14000環境管理體系認證、QS9000及ISO9001設計、安裝、服務質量體系認證、OHSAS18000安全、健康質量體系認證、ISO/TS16949汽車質量體系質量認證，片式微型橋堆和單列橋堆通過了UL安全認證。這些體系的導入和建立，大大提升了企業的綜合管理水平。
公司積極引進先進技術和生產流水線，並不斷加強與威旭、東芝、索尼、菲利浦、松下等國際知名公司的合作，大大提高了技術與設備方面的競爭力。並通過引進美國通用半導體公司等國外知名廠商的大量技術人才，聘用日本專家作為公司的常年技術顧問，已經建立起了完善的技術研發體系，擁有片式微型橋堆、半導體器件及其製造方法、二極體製造方法等多項發明專利及實用新型專利。目前，公司產品質量和工藝技術均已達到國內一流和世界領先水平。
公司堅定不移地以「日本的品質，中國的價格，美國的速度，六星級服務」經營理念為導向，外拓市場、內抓管理，重點發展QFN/PPAK、SMT、汽車電子以及晶圓等高附加值產品，創造新的經濟增長點，取得了令人矚目的成績，為從二極體行業全面向IC領域進軍，實現跨躍式的發展奠定了堅實的基礎。
固鍀電子股份有限公司，秉承固鍀人一貫的傳統，倡導大愛人文，以人為本，重視團隊合作，努力給員工創造一個人性化發展的平台和工作環境；在公司發展的同時，也積極投身社會活動，和社會各界慈善組織緊密的合作，為環保、公益事業不斷貢獻力量。
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法定代表人：吳念博
成立日期：1990-11-12
注冊資本：72797.1487萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：91320000608196080H
經營狀態：在業
所屬行業：製造業
公司類型：股份有限公司(中外合資、上市)
英文名：SUZHOU GOOD-ARK ELECTRONICS CO., LTD.
人員規模：1000-4999人
企業地址：蘇州市通安開發區通錫路31號
經營范圍：設計、製造和銷售各類半導體晶元、各類二極體、三極體;生產加工汽車整流器、汽車電器部件、大電流硅整流橋堆及高壓硅堆;集成電路封裝;電鍍加工電子元件以及半導體器件相關技術的開發、轉讓和服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)
Ⅲ ARK的公司介紹
ARK是2020年很火的一家基金公司，火的原因是其旗下的基金大漲，其管理的基金規模從30億美元上升到了600+億美元。該公司的掌門人是凱瑟琳-伍德（Catherine Wood）女士，她於2013年創辦方舟投資管理公司（ARK Investment Management）。作為創始人、首席執行官、首席投資官，她的投資績效非常突出，重倉特斯拉一戰更是讓她名聲大振，也被很多人稱為女巴菲特。
溫馨提示：
1、以上信息僅供參考，不作任何建議。
2、投資有風險，選擇需謹慎。
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Ⅳ 怪獸特斯拉股價暴漲暴跌背後：壓注特斯拉贏者通吃是一種妄想
但有件事實目前已經可以確認，那就是目前談論特斯拉已經從破產的議論方向，轉變為是否為泡沫的方向，那最基本的判斷就是特斯拉已經從最危險的處境中，順利走出來，並且在相當長一段時間內是美國的科技龍頭企業。
而馬斯克在資本市場上收獲的信任與關注，事實上是美國資本對於這位堅持創新者的獎賞，如果考慮到他曾經的焦慮與瘋顛，這一幕股價上的起落只不過是為他的傳奇新增了一頁故事。
不過，如果以為特斯拉可以吃下世界汽車轉型電動車的所有紅利，則過於妄想，汽車市場之大遠遠不同於智能手機。
面對特斯拉市值的暴漲，中國的造車新勢力何小鵬表示，自己也看不懂，沒有看到當前如此高估值的邏輯。他說：「作為一個持有大量Tesla和少數幾家汽車股票的從業者，我一直堅持認為，十年內，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司。Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達；但汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。今天中國的疫情給我們一點新的提示，即使高自動輔助能力的駕駛時代到來，私有車輛模式的比例還是會遠遠超過全職共享模式；當前中國在智能汽車時代重視數量而不重視質量的情況已經被不少人真正意識到，但是還遠遠不夠。」
但我們不能否認特斯拉給了同樣在這條道路上奔跑的人看到了希望。
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Ⅳ 未被標普500接納，特斯拉股票一夜之間打八折，接刀還是黃金坑
特斯拉50億美元股票發行以及未納入標准普爾500指數的影響致使股票跳水，這鼓勵了特斯拉最狂熱的牛散之一再次囤積股票。美股暴跌，特斯拉一夜之間打8折，加倉還是觀望呢？特斯拉最狂熱支持者之一的ARKInvest似乎選擇了加倉TSLA股票。這家投資公司最近的買入狂潮體現在其日常交易活動中，交易活動顯示，在特斯拉周二急劇跳水20%期間，ARK增持了TSLA。
JoshuaTreeAnalytics編制的數據顯示，ARKInvest旗下的三隻基金在周二增持了TSLA。
ARKInvest是特斯拉最值得關注的支持者之一，始終保持最樂觀的長期估價。ARKInvest是少數幾個考慮到特斯拉的自動駕駛和完全自動駕駛套件的潛力，以及埃隆-馬斯克的Robotaxi網路的推出的公司之一。ARK認為，這些都是可以讓特斯拉成為市場上最重要的公司之一的關鍵創新。
ARK投資創始人兼首席信息官凱西-伍德(CathieWood)也一直是特斯拉最積極的支持者之一。在埃隆-馬斯克短暫的私有化嘗試中，伍德也是反對這一想法的人之一，他給CEO發了一封信，解釋為什麼以每股420美元的價格將TSLA私有化還為時過早。在特斯拉近幾個月5比1拆股前的怪獸式反彈中，伍德還指出，ARK仍然認為特斯拉的價值被低估了。
隨著ARKInvest再次加碼TSLA，可能不久之後BaillieGifford等其他牛散也會再次開始增持。就在最近，長期支持TSLA的BaillieGifford因為持股量過大，最終被"強制"減持。然而即使在賣掉TSLA之後，BaillieGifford合夥人詹姆斯-安德森（JamesAnderson）表示，一旦有機會，該公司將准備再次增持。
在最近的跳水之後，特斯拉似乎也開始復甦。在周三盤前上漲6%後，這家電動汽車製造商在開盤後建立了一些勢頭。截至發稿，TSLA股價上漲10.11%，報363.59美元。
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Ⅵ 作為特斯拉的股東，什麼因素會促使你賣出特斯拉的股票
特斯拉是一家有潛力的年輕公司。我一直批評它的CEO，因為他需要成為一個偉大的CEO，而不是一個偉大的股票發起人。
現在持有這只股票需要在1月27日的預期收益報告日期之前設定更嚴格的止損。看著首席執行官對股價的預測，而不是作為一名首席執行官做到最好。
收入下降或停滯不前是一個因素。大型買入機構在報告公布前賣出以降低庫存的比例，是一個風險因素。極低的交易量低於正常交易量是一個危險因素。
如果你使用百分比止損，你可能會在你不希望的時候退出TSLA。是的，我知道這是每個導師和經紀人都鼓勵的。你需要問問自己，為什麼他們要推廣百分比止損。這對他們有什麼好處?
止損可以保護你免受災難性的損失。他們不保護普通損失，因為購買投機股票的價格高於基本支持。
瑪莎·斯托克斯，CMT是TechniTrader的聯合創始人和首席執行官
為所有投資者和交易者提供股票市場學習中心。
Ⅶ 為什麼我這個gta5的股票貌似有問題，我點ARK變成成EMU，，而且有的還不能點進去，一進去就是圖
你這個是線上模式么，線下能炒股，gtaol不能炒
Ⅷ 特斯拉股價瘋漲市值破1400億美元，馬斯克：我火了
文/宋雙輝
2020年2月的第一個周一，特斯拉股票漲瘋了。
EVSales最新公布的2019年全球電動車銷量榜單似乎也在印證這種可能性，2019年特斯拉和Model3分別以36.8萬輛和30萬輛的成績奪得了全球銷量最高電動品牌和電動車型稱號，而且與對手的差距非常大。
今年特斯拉給自己設定的小目標是年銷量50萬輛，在上海工廠投產的前提下這個目標應該不難完成。當然也有不可控因素，比如最近席捲中國的新型冠狀病毒疫情。
當然對於特斯拉來說，延期交付並不是最可怕的，只要需求量在，車就不愁賣。
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Ⅸ 想要去美國留學，最近在找中介，看了一家app-ark咨詢公司，不知道有沒有去過這家公司的人可以說說怎麼樣
我也去看了一下他們的公司，公司不大但是實力感覺挺猛的，有挺多的外籍顧問。我覺得比較好的一個環節是頭腦風暴，會有外籍顧問指導根據你要去的學校怎麼寫文書，後期好像還會幫你校對改正什麼的。好像還有一個叫做運營顧問，會幫你做很多瑣碎的事情，比如說根據計劃提醒你要做什麼事情，准備材料什麼的，這個感覺很像備忘錄。選校好像也有專人負責，這個沒怎麼具體問，大部分的機構都感覺差不多。總體來說服務挺好的，也很正規，最重要的是感覺每個學生都很受重視，應該會選擇憑遠。說了這么多，也不知道樓主最想要什麼樣的，我最近看了很多留學機構，其他感覺比較的水，文書代寫什麼的一聽就pass，這樣風險也很大，一旦被發現那就不用出去了因為所有學校都不會收你的。lz還有什麼問題可以來問我，把分都給我啊~~