1. 基本面和技術面：怎麼分析股票基本面和技
第一，基本面會滯後，你知道任何基本面的信息都是在季報公布以後吧，而季報是在每個季度半個月到一個月後才公布，那麼無論是公司老闆大股東，還是去調研過的機構，甚至行業對手都一定比你先知道基本面的變化對不對？情況好，他們就會先買股票，股價就會先漲，情況不好，他們就先賣，股價就先跌。技術面不管如何都會先變化。
第二，股票的漲跌，基本面的信息只決定他的根本質量，而不是直接決定因素。
第三，直接決定因素，第一是籌碼面，意思就是持有這家股票大多流通股份的人是主力還是散戶，如果是主力，易漲難跌，如果是散戶，易跌難漲。然後，如果是主力的話是哪一種類型的主力。國家隊，法人機構，外資這類型的主力，股票確定上漲趨勢後，就會沿著固定的均線上漲，正乖離過大就會拉回，比如茅台，格力的六十日均線。但如果主力是牛散，游資，私募之類，股性就會較為活躍，來回波動大，需要更多的方法去判斷買賣。
第四，直接決定因素，第二是技術面，技術面不是網上泛泛而談的什麼技術指標，K線組合這些，而是量價，趨勢，波浪，時間轉折等等，這些東西是主力進出的痕跡，可以最快捷的判斷要漲要跌或者要盤整。
有不懂可以追問
2. 新手入市基礎知識：怎樣分析股票基本面和技術面
你這兩個問題太大了，我就打個比喻簡單的來說下吧！假設你現在有一百萬，想投資一個鋪面，目前有兩個鋪面給你選擇，那麼你怎麼區分這兩個鋪面那個更值得投資呢，你會首先考慮兩個鋪面是做的什麼的，一個是賣零食的，一個是賣鋼材的。鋪面臨近市區，買零食的人多，那麼你肯定覺得零食店面會賺錢，投資零食鋪面，這就好像股票基本面中，單個股票所屬的板塊，例如中國建築屬於建築板塊，中國現在又主推一代一路，那麼中國建築必漲，國家政策就相當於鋪面的地理位置，同時你投資的時候還會考慮回報把，那麼在股票基本面內，利潤的增長率是必不可少的把。還有就是鋪面的性價比把，那麼股票基本面裡面性價比說的是什麼呢？你可以理解為市盈率和股票凈值，股票凈值越貼近於股價，市盈率越低，那麼投資回報率越高。股票基本面涉及很多內容，舉這個例子就是為了讓你了解股票基本面裡面那幾個指標很重要，通常基本面的方法是用於長線投資，短線投資基本面的意義不大。技術面幾百字講不清楚，得靠你自己去學，裡面東西太多。建議先從K線入門開始看。
3. 急求各位股神任選一支股票，對其進行基本面和技術面的分析（十萬火急!!!） 基本面分析包括宏觀,
傑瑞股份002353個股投資報告
一．002353 傑瑞股份有限公司介紹。
煙台傑瑞集團總部座落在美麗的海濱城市煙台，是中國油田、礦山設備領域迅速崛起的、極具競爭優勢的多元化民營股份制企業，由九個成員公司、四個駐外辦事機構組成。主營業務構成有：油田專用設備、油田固井和壓裂等特種作業設備、天然氣壓縮機組的研發、生產和銷售；油田、礦山設備維修改造及配件銷售；海上油田鑽采平台工程作業服務；發動機動力及傳動設備銷售及維修；網站運營及軟體開發等。
二．公司投資亮點。
1、 公司是國內迅速崛起的油田專用設備製造商與油田服務提供商,業務涵蓋油田專用設備的研發、生產、銷售、維修服務、配件銷售和油田技術服務等領域。目前公司將主營業務分為油田和礦山設備維修改造及配件銷售、油田專用設備製造、海上油田鑽采平台工程作業服務三大板塊。公司的壓裂設備已經處於國內一流水平,與中石化集團旗下的四機廠共同占據國內絕大部分市場份額。公司壓裂設備的市場佔有率達到40%以上。
2、 成本優勢:公司是16家國外廠家的中國服務代理和分銷商,與多家國外生產廠商保持著經常性的采購往來,公司可以相對低價采購大部分外購部件,降低采購和製造成本;同時,公司擁有近10年的設備維修技術經驗,與國外石油和礦山行業專用設備廠家有著良好和長期的合作,能夠在研發和服務方面獲得支持,這也相應降低了公司產品和服務的成本。公司產品硬體配置基本選用進口產品,滿足了油田設備可靠性高的要求,其中,關鍵部件——三缸柱塞泵,公司與美國OFM PUMP公司簽訂有戰略合作協議,保證了公司產品所使用的柱塞泵性價比最優,使整機性能及價格具有較強的競爭力。
3、 技術優勢:目前,公司是國家科技部認定的「國家火炬計劃重點高新技術企業」,擁有一支業務素質高、開發能力強的技術研發隊伍。公司技術人員能按照客戶的要求,快速設計、製造出適合油田勘采條件的新產品,從而為公司業務在油田裝備市場經營業績持續增長提供了強勁的技術支持。公司自成立以來,先後有17項技術獲國家實用新型專利,3項技術獲國家外觀設計專利,5項專利申請已被受理,公司已積累了幾十項技術創新和改造工藝方法,這些技術積累為公司業務的快速提升、產品及服務的更新改進提供了有力保障。
4、 管理優勢:公司摒棄傳統意義上的金字塔型管理模式,圍繞產品項目進行扁平化管理。每個項目的參與者組成一個項目組,由項目經理對項目全過程進行管理與控制,包括跟蹤圖紙設計、物料供應、生產過程、工藝制定、品質管理、發貨、售後服務等各環節。項目組內建立有效地協作和溝通機制,相關信息在項目組內能夠迅速傳達,提高了工作效率,保證了產品質量,從而最大限度的滿足客戶對產品和交貨期的要求。
5、 壓裂設備的覆蓋面廣:公司產品功率從2000馬力到2800馬力能夠自主生產,適用於煤層氣、天然頁岩氣、石油的開采。目前公司正在研發3000馬力的設備,隨著公司新產品的不斷推出,未來國內頁岩氣市場和深海油氣田的大規模開發,公司面臨巨大的市場機遇。
6、 公司持有百勤油服股權比例存在超過5%的可能,投資交易價格比較合算,該公司實力深厚,經營穩健,有利於為公司日後帶來溢價收益;另外,此次投資有利於加強公司與國內知名油服公司的合作,進一步加深公司與百勤油服之間的合作,符合公司的發展戰略。
三．研報估值預測。
15-16年油服設備市場仍然低迷
我們預計 2015-2016 年全球石油公司資本開支可能繼續下降，中石油將繼續維持成本控制力度和較低的資本開支，因此 15 年和 16 年的油田服務和石油設備市場可能仍較為低迷。雖然國內的頁岩氣開發進展順利，但缺少大型新發現以及在整體投資量中相對較小，對市場拉動較小。
擬以創新強化國際市場競爭力
傑瑞股份的傳統市場，壓裂服務受到增產項目減少，采購下降的影響較為明顯。我們預計公司將加大天然氣工程的業務拓展和海外業務。海外油服項目可藉助於（1）一帶一路的優惠融資政策（2）國內製造成本優勢（3）公司近期上線了傑瑞 GO，布局石油裝備 O2O，連接國內設備製造能力和海外中小型客戶（油公司油服公司），帶動國內製造企業的製造質量，為客戶提供一體化服務，開拓傑瑞的海外客戶基礎，強化品牌形象。
下調盈利預測：國內傳統油服機械設備低迷
我們下調公司 15/16/17 年的盈利預測至 0.22/0.31/0.47 元/股（原為2.18/2.94/3.12 元/股），考慮到國內的油田服務和壓裂等服務市場在 15-16年依然低迷，我們下調 15-16 年設備製造的收入預測至 2047/2354 百萬元（下降幅度為 61%/64%）；但我們提高了 2016-2018 年天然氣工程板塊和國外油田服務收入預測，希望有助於公司度過行業冬天。我們認為公司的團隊執行力、激勵制度，以及充裕的現金是公司轉型或並購做強的良好基礎。
四．操作計劃。
操作計劃：25-27.5元之間逢低買入，短線操作，目標價位29~32元左右。
4. 求一篇400字左右的任意股票的基本面和技術面分析
股市為股票的流通轉讓提供了場所，使股票的發行得以延續。如果沒有股市，很難想像股票將如何流通，這是由股票的基本性質決定的。齡一定是個奇跡吧。媽媽，
5. 用技術面分析法選一隻國內的股票然後加點具體的技術面分析
300148重組概念股，曾經被一度爆炒，然後波浪形回調，在回調過程中沒有大幅反彈，反而一波比一波走低，周線先於日線企穩後有做大雙底的趨勢，恰逢日線形成W底和兩次日線低點回踩235線，達成多重支撐共振，MACD剛剛金叉翻紅，當第二次底部觸及235線附近用漲停回拉，說明機構護盤欲漲意向明顯，ASI指標早已底部背離走勢，股價在漲停後由於上方壓力比較大，出現兩顆十字星洗盤，但是基本收盤價都在前期漲停價附近，而且量能逐漸縮小。綜合前面多重分析，當洗盤結束後二次拉漲概率極大，重點關注！
短期技術分析 1 300148短期下跌一直被五日線反壓 目前剛好踏上五日線並且獲得支撐 說明五日線支撐確立
2 底部量能堆積不錯 且有莊家回補趨勢
3 ASI指標周線和日線已經全都和股價低位背離
4股價先碰boll線下軌 且boll線收口 突破在即
5股價剛剛站上EXPMA線 且獲得EXPMA線支撐
6日線KDJ已經開始向上發散 強勢確立
股票基本分析
曾在2013年中席捲A股資本市場的手游概念股又再次悄然回歸，正引發了市場的再度關注。
據2014年有關一季報數據顯示顯示，包括基金、券商、QFII、社保基金、險資在內的機構對於手游概念上市公司興趣再度盎然，據記者粗略統計，共有19隻手游概念股被上述五大機構在2014年一季度中「增持」或「新進」，其累計增持17642.54萬股，累計增持市值41.4億元。其中在今年一季度獲得機構增持股份最多的為大唐電信，其共獲得上述五類機構增持總股數達4552.32萬股、而運盛實業
星輝車模粵傳媒 驊威股份 拓維信息
等其餘五隻涉游概念在內，2014年第一季度共有7隻「涉手游」概念股獲得機構1000萬股份以上的增持。
在經過了2013年的手遊行業並購大潮洗禮的A股市場，再度受到資金追捧的手游概念正在等待在經歷過「大浪淘沙」後的真金立現。
300148就是其中之一 且是2013至2014年重組概念以及手游概念股漲幅龍頭 強庄入駐 漲幅巨大
回踩後 後勁爆發力不可衡量
6. 求一篇股票分析的論文，2500-3000字，任選一隻股票，從基本面和技術面分析
股票投資分析----002310東方園林
東方園林是國內園林景觀行業的龍頭企業，業務涵蓋苗木種植、園林景觀設計、工程施工和後期養護等產業鏈一體化服務，公司是行業內同時具有城市園林景觀一級企業資質和甲級工程設計資質的10家企業之一，具有承接千萬級及以上景觀工程項目的能力。
相關人士認為東方園林代表了在細分行業內高成長的公司，公司實現了景觀設計和施工的一體化，業務覆蓋范圍更廣，是未來景觀工程在中國發展能行之有效的商業模式，而目前在這個成長中龐大市場——景觀工程仍於起步階段，國內廣大的二、三線城市才是行業走向繁榮發展的真正市場，率先上市融資無疑使得東方園林具有較大的先發優勢。
園林景觀行業是一個具有生態效益和社會效益、物質文明和精神文明雙重效益的行業，其與國民經濟的發展程度息息相關。隨著我國經濟的快速發展和經濟結構的優化，綜合國力不斷提高，人民生活水平不斷改善，國家對環境生態的日趨重視，園林景觀行業呈現出快速增長的發展態勢，發展速度遠超過國民經濟總體增長速度。
東方園林以設計品牌轉動一體化產業鏈，公司兩個設計品牌經歷了時間的磨練與沉澱，與EDSA的合資品牌和自己的全資品牌東方利禾涵蓋了景觀工程設計的中高端市場，旗下有高爾夫、地產、公園景觀、濕地景觀四個設計分院，其中高爾夫和濕地設計是國內唯一的設計院。公司未來對於設計品牌的投入和建設還將不斷加大。
募集資金助推公司業務的擴張，鞏固一體化的業務格局。公司此次發行募集資金，擬投資設立3家分公司和8，495畝的綠化苗木基地，通過擴大園林景觀工程施工業務規模以及苗木培育規模的方式來加速公司業務的擴張和解決苗木資源瓶頸。
有消息稱預計公司未來三年營業收入分別增長46.43%，72.50%和44.26%，經測算，公司2009-2011年各年將分別實現凈利潤0.87億元、1.50億元和2.16億元。2009-2011年每股收益(攤薄後)為1.73元、2.98元和4.31元。
綜合PE及PEG兩種估值方法，我們給予公司的二級市場的股價范圍為96.50～102.50元／股，公司所處行業空間巨大，公司有望將成為行業的領導者和整合者，此次IPO將是公司成長的新起點，公司具有較好的中長期投資價值。
公司介紹
一、公司概述
公司是行業內同時具有城市園林景觀一級企業資質和甲級工程設計資質的10家企業之一，業務范圍覆蓋園林景觀產業鏈的各個環節，經營區域遍布華北、華東、西南和華南等地區，是一家綜合性、跨區域發展的園林景觀企業，也是國內市場第一家以園林景觀工程為主營業務的上市公司。
與普通的建築施工企業不同，園林景觀工程的成敗取決於藝術家對「美」的塑造，隨著社會大眾對環境鑒賞能力的提高，景觀工程項目對藝術效果的要求越來越高，尤其在政府大型園林景觀項目，往往被視為城市名片，對項目的藝術成就越來越重視，這也決定了大型的、復雜的景觀工程項目往往由專業的景觀工程公司承建，這也決定了項目較高的收益率。
東方園林是白手起家型企業，公司由何巧雲、唐凱(二人是夫妻關系)創辦，公司從最早的園林花卉種植業務起步，逐步發展出園林景觀工程一體化的業務模式，公司股權結構明晰，主業清楚。
此次IPO公司發行股份1，450萬股，發行價格58.60元／股，占發行完成後股本總額的28.95%。發行完成後，公司股本總額為5，008.13萬股。
二、主營業務
東方園林業務涵蓋苗木種植、園林景觀設計、工程施工和後期養護等產業鏈一體化服務。其中園林工程施工占據主營業務的較大份額。景觀工程不同於一般的建築施工企業，工程的質量優劣除了施工品質之外很大程度上取決於設計師的設計水平和審美品位，因此這種細分行業特殊的文化藝術屬性使其毛利率水平明顯高於一般施工企業。
三、財務狀況
2008年東方園林實現主營業務收入4.16億元，其中歸屬於母公司所有者的凈利潤0.59億元，近三年年均復合增長率分別達到34.83%和44.96%。在同類上市公司中，像東方園林這樣能連續保持多年收入和利潤都高速增長的公司並不多。這除了公司所處細分行業的快速發展外，和公司本身在細分行業中較強的競爭力、品牌優勢以及較強的管理能力都分不開。
四、證券公司對公司的看法
他們認為東方園林代表了未來細分行業內的高成長公司，與之前上市的綠大地[28.80 -0.14%]主營苗木銷售不同，公司實現了景觀設計和施工的一體化，業務覆蓋范圍更廣，是未來景觀工程在中國發展能行之有效的商業模式，而目前國內景觀工程——這個成長中龐大市場仍於起步階段，國內二、三線城市才是行業走向繁榮發展的真正市場，率先上市融資無疑使得東方園林具有了較大的先發優勢。
從行業上看，國內景觀行業的發展仍處於初級階段，尤其在大型景觀工程的設計方面幾乎被國外壟斷，在一線城市如北京、上海的大型城市公園、綠地項目中，國內企業很難中標工程的主體設計。如今市場的發展已逐漸向內地輻射，眾多的二、三線城市開始營造自身的生態家園，從而啟動了一個更為龐大的市場，而此時通過與國外頂級設計院的交流、學習，國內優秀的設計企業設計能力已有了很大的提高，部分優秀的企業將在這個繁榮的市場中真正脫穎而出。
另一方面，目前國內的景觀工程公司規模普遍較小，據中國風景園林學會的調查，中國總資產超過2億元的園林公司僅5家，前82家園林公司的總資產平均僅為8800萬元，相當數量的園林公司脫胎於苗木種植公司，缺乏景觀設計、施工的能力，難以承接大型的景觀，而部分具有較強設計能力的設計院又缺乏施工能力，而東方園林是行業內同時具有城市園林景觀一級企業資質和甲級工程設計資質的10家企業之一，可以對項目進行一體化服務，這種業務模式無疑對內地二三線城市更具有吸引力。
在這樣的背景下，東方園林已能夠向景觀規劃的較高階段發展，通過構建園林景觀設計、苗木培育、工程施工的一體化模式，擁有承接千萬元及以上級別大型園林景觀工程項目能力，以一體化模式帶動項目的整體盈利能力的提升。
從東方園林的目前業務構成看，雖然景觀設計占公司主營業務比例並不大，但對於公司的業務開展和品牌塑造卻起到了至關重要的作用。因此，東方園林也不斷的通過各種方式提高園林景觀設計能力。首先，1999年引入美國EDSA景觀設計公司成為為合作夥伴，合資成立北京易地斯埃東方環境景觀設計研究院(EDSA-ORIENT)，將其打造為高端景觀設計品牌。作為全球規劃設計行業的領袖企業，EDSA是美國歷屆總統指定的唯一景觀顧問公司，也是美國旅遊規劃國家標準的起草人之一。通過與EDSA成立合資公司，東方園林在高檔度假酒店、別墅及大型綜合性園林項目大有斬獲，獲得北京2008奧運會奧林匹克公園、北京香山別墅等優質項目。更為重要的是，通過合資，東方園林得以近距離觀察和學習國際領先公司的操作手法。2001年，東方園林獨資成立定位於中小型景觀設計的東方利禾景觀設計公司，並獲得甲級園林工程設計資質，承擔北京首都國際機場擴建工程、上海佘山高爾夫球場等景觀項目設計。
在我們的城市日益花團錦簇、綠樹成蔭的後面孕育的是一個大生意，隨著人們生活水平的提高，對於「美「需求日益強烈，各級城市也越來越視城市景觀為政府的「臉面」，托起了欣欣向榮的市場，相關數據顯示，僅政府「十一五「規劃對城市綠化的目標，政府財政投資就將超過2000億元。
該股k線圖分析
一． 早晨之星
該圖是此股2010/12/01-----2010/12/07的k線圖走勢，可以清晰看出
1.在下降趨勢中某一天出現一根長陰實體。
2.第二天出現一根向下跳空低開的星形線，且最高價低於頭一天的最低價，與第一天的陰線之間產生一個缺口。
3.第三天出現一根長陽實體。早晨之星一般出現在下降趨勢的末端，是較強烈的趨勢反轉信號。
符合早晨之星特性，因此在七日出現了大幅的反彈。
二.kdj的頂背離
此處是該股2010年八月份的走勢圖，可以看出，股價已經創出新高，但是kdj指數卻沒有創出新高，因此股票在創出這個高點之後便出現了連續性的大幅下跌，這就是kdj的頂背離。
三。MACD的黃金交叉
此處是該股2010年三月至四月之間的macd圖，可以看出，在四月六日的時候，該股出現了macd的金叉，這個信號的出現，標志著股票的上升趨勢已經明顯，因此在四月中旬出現了大幅的連續性上漲。
以上是對該股之前走勢的一下技術性分析。
綜合上述最新指數以及k線圖，kdj，macd，asi等諸多因素，以及對大盤走勢的詳細分析，我認為近日上漲幾率大。近2日上漲勢頭減弱；該股近期的主力成本為116.73元，股價在成本區上方運行，可保持部分倉位；股價處於上漲趨勢，支撐位96.00元，中線持股為主；本股票大方向依然樂觀。
7. 韋爾發債價值分析
轉股價值103.23元，純債價值91.05元，預計上市首日20%溢價，大概一手的收益是240元，可抵禦持股0.52%的波動風險。
韋爾轉債－113616：發行規模24億，評級AA＋，贖回價110，轉股價222．83，期限6年，百元含權量1．22％。
票面到期收益率0．2＋0．4＋0．6＋1．5＋1．8＋2＝6．5％，強贖條款、下修條款和回售條款設置分別為：15／30、130％，15／30、85％，和4＊30、70％。試探性搶權一手黨200股起配。
(7)韋爾股份股票技術面分析擴展閱讀
正股韋爾股份（603501）基本面分析：公司成立於2007年5月，總部坐落於有「中國矽谷」之稱的上海張江高科技園區，在深圳、台灣、香港等地設立辦事處。主要從事半導體分立器件和電源管理IC等產品的研發設計，以及被動件、結構器件、分立器件和IC等產品的分銷業務。
2019年公司完成收購豪威科技和思比科的重大資產重組事項後，CMOS圖像感測器晶元設計是核心，其營收／毛利佔比約72％／81％。2020Q3實現營業收入139．69億元，同比增長48．51％；實現歸母凈利潤17．27億元，同比增長1177．75％。
8. 求一篇對通威股份股票的基本面分析,技術分析(包括K線分析方法,形態分析方法,技術指標分析方法,支撐線和阻
所有單純說股市掙錢賠錢的都是耍流氓，股市跟其他所有市場都一樣，不需要特殊對待。不只有苦澀的滋味，還有醇
9. 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50
「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。