① 2015年12月交通銀行股票技術分析
對你以後貸款不會有啥影響的，降額度只是因為銀行懷疑你套現，通過降額來降低銀行所承擔的風險。堅持多刷卡消費，尤其是買奢侈品和旅遊的時候（讓銀行覺得你是高消費人群）並且及時還款，銀行到時候會主動給你提升額度的
② 中國交建股票年度走勢中國交建深度分析股票中國交建重組最新消息
近來中國交建股價直線上升，引起了不少人的主意，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我就來告訴各位小夥伴答案。在正式測評中國交建之前，我把這份最近整理的建築裝飾行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，直接點擊下方鏈接就能看到：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
簡單介紹中國交建後，下面我們再來看看中國交建有什麼投資亮點。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國的龍頭交通基建企業，依靠著這些年來著各行各業中積累到的專業知識和專業技能，將基建項目每個階段的綜合解決方案提供給客戶。中國交建主營業務分別有著多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
對於中國交建在設計和承建的諸多國家重點項目，創造了許多國內乃至亞洲和世界水工，橋梁建設史上的「第一」，「之最」，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不光反映出了中國最高水平，也彰顯了世界最優水準。除了這幾點，中國交建多個海外項目成功評選了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅比較短，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我整理在這篇研報當中，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏覽哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，把交通運輸的各個方面全方位覆蓋。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。許多企業在政策改革後，將持續獲得收益。
總之，中國交建有著十分強大的實力，且在基建方面有很大優勢，未來發展一片明朗。然則文章會有延時性，要是想深入了解中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值有沒有誤差：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
③ 求交通銀行股票近三年來的分析
近兩周內缺乏資金關照；從一天盤面來看，明日可能上漲。最近幾天要觀察下跌能否持續；該股近期的主力成本為7.92元，股價位於成本下方，目前弱勢反彈，謹慎操作；本周多空分水嶺5.78元，股價如運行之上，中線持倉待漲；
趨勢指標顯示該股目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力7.04, 短期壓力6.70, 中期支撐5.98, 短期支撐6.22。建議適當買入。
④ 交通股票有哪些龍頭股
一、合眾思壯（002383）。智能交通龍頭。2月23日午間收盤消息，合眾思壯今年來漲幅上漲5.58%，最新報7.78元，成交額8993.88萬元。GIS 數據採集產品市場佔有率40%左右，排名第一。
二、天邁科技（300807）。智能交通龍頭。截至發稿，天邁科技（300807）漲1.2%，報25.38元，成交額1985.65萬元，換手率2.67%，振幅1.196%。天邁科技始終堅持「科技創新、服務公交」的經營理念，以「構建智慧交通，服務公眾出行」為企業使命，致力於實現「成為智能交通(ITS)解決方案的引領者」的企業願景。
三、皖通科技（002331）。智能交通龍頭。截至發稿，皖通科技（002331）跌0.92%，報8.6元，成交額1795.45萬元，換手率0.55%，振幅-0.922%。公司主營高速公路信息化建設，承擔有高速公路綜合信息管理系統、皖通高速（600012）公路綜合信息系統、高速公路交通信息綜合服務平台、高速公路機電系統運行維護平台；公司持有100%股權的煙台華東電子軟體技術主要軟體產品集裝箱軟體CiTOS、散雜貨軟體GCTOS、船代軟體在細分領域市場佔有率均位居前列。
【拓展資料】
智能交通概念股其他的還有：
數源科技：近5日股價下跌0.26%，2022年股價下跌-1.54%。
眾合科技：近5日眾合科技股價下跌6.65%，總市值下跌了3.63億，當前市值為56.86億元。2022年股價上漲4.5%。
紫光股份：近5日紫光股份股價上漲5.17%，總市值上漲了32.32億，當前市值為628.65億元。2022年股價下跌-4.53%。
新大陸：回顧近5個交易日，新大陸有3天下跌。期間整體下跌0.11%，最高價為18.49元，最低價為17.83元，總成交量1.37億手。
招商公路：近5日招商公路股價下跌2.93%，總市值下跌了15.45億，當前市值為523.91億元。2022年股價上漲9.62%。
⑤ 中國交建 近期走勢中國交建股票財務報表分析中國交建最新新聞聯播
這段時間中國交建股價持續上漲，讓很多人將目光聚集在這上面，這只股票做的怎麼樣呢，投資是盈利還是虧本呢，下面我來為大家做個分析。在開始分析中國交建前，我要給大家奉上一份建築裝飾行業龍頭股名單，點擊下方鏈接就可以瀏覽：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
大致聊了聊中國交建後，下面通過亮點分析中國交建有沒有投資價值。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國的龍頭交通基建企業，憑著這么多年以來在各行各業中積累到的專業知識和技能，其為客戶提供的解決方案是屬於基建項目各個階段的綜合解決方案。中國交建主營業務除了有多項特級/甲級的資質之外，還存在綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
中國交建在設計和承建的不少國家的重點項目當中，創造了非常多的國內乃至亞洲和世界水工，稱得上是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程還有港珠澳大橋等工程不僅僅明顯突出了中國最高水平，也顯現了世界最高技術。除了上面提到的，中國交建多個海外項目喜獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅受限，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我放到了這篇研報裡面，點擊下方鏈接就能看到：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涉及到交通運輸的各個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，爭取完成全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"。隨著政策的變化，一些企業將獲得新發展。
總的來說，中國交建擁有強大的實力，在基建方面也是大佬般的存在，很有發展空間。但文章一般都是推遲於時間發布的，如果想更准確地知道中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下中國交建估值准不準確：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑥ 比亞迪股今日走勢比亞迪股票行情預測分析報告比亞迪股票 新消息
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪是高估還是低估呢？今天我們就來看下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。
在開始了解比亞迪股票前，給大家看一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點擊就可以領取成功：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司已經進入產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量持續在提高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢也是相當突出。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，近一步占據市場份額，使核心競爭力變得更強。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，盡可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，顯現出了領先的地位。
二、從行業角度分析
放眼當下，在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。
篇幅不能過長，更多關於新能源汽車行業深度報告和風險提示，我在講解這篇研報的過程中，點擊一下就能看到：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
綜上所述，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在如今行業前景，如此值得投資的情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情，進入下方鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑦ 比亞迪股票基本面及技術分析報告
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，漲勢特別好，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
在還沒分析比亞迪股票之前，給大家分享一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點擊就可以領取成功：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量持續在提高，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面殺出重圍，快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不停進步，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，對升高核心技術、供應鏈風險的把控能力有顯著促進作用，凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
截止到目前，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。
受文章篇幅的限制，許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示，在整理這篇研報的過程中，戳這里就可以看：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總而言之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑧ 中國交建目標價雪球中國交建 2021年報告全文中國交建股今天流出資金
近來中國交建股價直線上升，大家紛紛被吸引，這只股票優不優秀，投資它會不會虧本呢，下面我來分析一下。在正式測評中國交建之前，我整理好的建築裝飾行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
簡單科普了中國交建後，下面從亮點切入分析中國交建適不適合投資。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國出色的交通基建企業，憑借著這么多年在自己在各行業中積累到的專業知識和專業技能，為客戶提供的解決方案可以說是基建項目各個階段的綜合性的解決方案。中國交建主營業務包括了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
中國交建在設計和承建的很多國家的重點項目，國內乃至亞洲和世界水工創造的特別多，屬於橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港跟長江口深水航道整治工程，還有港珠澳大橋等工程都切實反映了中國最高水平，也直觀反映世界頂級水平。除開這些，中國交建多個海外項目成功評選了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅不是很長，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，在這篇研報當中都能看到，直接點擊鏈接就能查看了：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涉及到交通運輸的各個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"爭取基本完成了。許多企業在政策改革後，將持續獲得收益。
總的來講，中國交建實力是十分強大的，且在基建方面也舉足輕重，發展空間也是蠻大的。可是文章發出的時間較短，要是想深入了解中國交建未來行情，通過下方的鏈接，將會有專門的投顧為你診斷股市，看下中國交建估值准不準確：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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⑨ 中國交建近期走勢點評中國交建公司財務分析中國交建的股價怎麼了
最近中國交建股價一路上漲，很多人的目光都被吸引過去了，這只股票做的怎麼樣呢，投資是盈利還是虧本呢，下面我來為大家解答一下。在對中國交建做一個分析之前，我要給大家奉上一份建築裝飾行業龍頭股名單，戳開下方鏈接就能領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
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大致聊了聊中國交建後，下面從亮點切入分析中國交建適不適合投資。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國的龍頭交通基建企業，憑借著這么多年在在各個領域中各類項目積累到的專業知識和技能，將基建項目每個階段的綜合性解決方案提供給客戶。中國交建主營業務包含了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
關於中國交建在設計和承建的很多國家重點項目當中，創造了特別多的國內乃至亞洲和世界水工，被譽為是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程還有港珠澳大橋等工程不僅僅明顯突出了中國最高水平，也顯現了世界最高技術。非但如此，中國交建多個海外項目喜獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅不是很長，和中國交建的深度報告和風險提示有很大關聯的更多資料，我寫進了這篇研報中，點擊就可以領取哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
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2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涉及到交通運輸的各個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。隨著政策的變化，一些企業將獲得新發展。
整體而言，中國交建實力是十分強大的，且在基建方面也舉足輕重，發展空間也是蠻大的。只是創作文章會耗費一定時間，假如想進一步認識到中國交建未來行情，不要錯過下面的鏈接，你將得到來自專業投顧的幫助，看下中國交建估值是不是對的：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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⑩ 求一個 關於 某股票的分析報告 論文！2500字左右！
深鐵路(601333)公布公司2010年度三季度業績報告,報告顯示,1~9
月份營業收入98.78億元, 同比增長9.54%;營業利潤16.18億元,同比增長28.31%;歸
屬於母公司的凈利潤12.41億元, 同比增長23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
營業收入35.69億元, 同比增長12.94%;營業利潤7.30億元,同比增長39.80%;歸屬於
母公司的凈利潤5.50億元,同比增長31.96%;每股收益0.078元.
公司董事會秘書郭向東表示:"截止報告期,受益於宏觀經濟的持續向好,京廣鐵
路武漢至廣州區間貨運運能的逐步釋放, 上海世博會召開以及廣深城際列車從2010
年6月18日起票價上調等有利因素影響,公司今年主要服務區域內客貨運輸業務穩步
增長, 營業收入實現穩健增加."另外,郭向東還表示:"增收的同時,公司通過以利率
較低的中期票據替換利率較高的銀行借款,合理調整財務結構,使財務費用得以有效
控制,實現同比減少近34%."
作為國內唯一一家在上海,香港和紐約三地上市的鐵路運輸公司,廣深鐵路一直
致力於為廣大旅客貨主提供優質的鐵路運輸服務. 從 1994 年開通國內第一條准高
速鐵路到 2007 年開始運營"和諧號"動車組, 從增建廣深間第四線鐵路到收購廣州
至坪石段鐵路運營資產, 從廣深城際鐵路公交化運營到推出廣深鐵路電子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",廣深鐵路為旅客貨主在運輸服務體驗的速度,規模和便捷方
面不斷創新.廣深城際公交化鐵路,更是讓重陽節前後再現港人返鄉潮.有數據顯示,
10月16日和17日, 廣深城際公交化動車組列車和廣九直通車分別運送旅客26.1萬人
和2.4萬人,分別同比增長16.2%和20%.
據悉, 在CEPA和粵港合作框架協議相繼簽訂後,粵港融合呈現日益加速態勢.鐵
路上市公司具備經營穩定,現金流充裕和較高防禦性的特徵.而廣深鐵路地處經濟發
達的珠江三角洲腹地,占據明顯的地理優勢,加上公司資產規模與運輸能力的大幅擴
張,因此,廣深城際鐵路自然成為促進粵港兩地和珠三角融合的橋梁和紐帶.
"廣深鐵路剛剛開通時,日均客流僅3萬人,但是隨著珠三角交通網路的便捷及經
濟的發展,日均客流達到了10萬人,在今年10月1日單日客流量為20.5萬人,創歷史最
高記錄."郭向東說,"在2009年,廣深城際列車全年實現旅客發送量達3349萬人,較20
06年的2224.3萬大幅增長1124.7萬人,增幅達51%.如此大幅的增長,極大地促進了粵
港和珠三角一體化的進程."
回望過去,經過2005-2009年的建設,我國鐵路投資已經取得了十分驚人的成績,
未來我國將建設完成時速200公里以上,1.6萬~2萬公里的客運專線網路.在鐵路建設
的大周期中,鐵路建築行業,工程機械,鐵路車輛,水泥,電氣設備,鋼材等均會有不同
程度受益.大規模鐵路建設更是帶動了近年來上述行業景氣度的提升.而作為中國刺
激經濟四萬億元投資的一部分, 高速鐵路建設成為中國在全球金融危機背景下拉動
經濟增長的推手之一.高鐵時代的到來,從長遠來看對廣深鐵路來說是一個難得的機
會.高鐵的陸續建成將極大地提高中國鐵路客運運輸能力,促使中國鐵路客貨運輸資
源的有效整合. 這些變化一方面將極大地緩解長期以來鐵路客貨運輸供不應求的局
面, 另一方面鐵路不同層次客貨運輸網路的完善將加速人才,資金和物資的流動,特
別是粵港和珠三角區域,從而也為公司創造更多的客貨源.自2009年底武廣高速鐵路
開通運營以來,廣深鐵路的貨物發送及接運水平得到大幅提升,其原因就在於京廣鐵
路武漢至廣州區間的貨運運能得到較大程度的釋放. 待2012至2015年全國高鐵網路
的基本建成,中國貨運運輸能力和品質將大幅提升,相信公司必將從中受益.
廣深鐵路董事長徐嘯明表示,未來幾年,公司將抓住大規模鐵路建設的歷史性機
遇,適應鐵路體制改革的政策導向,以持續擴充運輸能力,高效整合資源,提高服務質
量為工作重點, 持續推進管理創新,服務創新和技術創新,實現公司"做大做強"的發
展目標.公司將做好廣深線客運市場調研,爭取將平湖,新塘增設為廣深城際停靠點,
進一步完善廣深城際"公交化"方案, 且繼續加強增開國內長途車可行性方案的研究
工作;抓住京廣鐵路武漢至廣州區間運能釋放的有利時機, 加強貨運營銷,爭取提供
更多直達貨運列車.增收的同時, 進一步加大節支力度,優化勞動用工和壓縮間接管
理費用,持續提高公司管理能力,促進公司的長期穩健發展.