① 中鐵一共有幾個局啊
一般所說的中鐵指中國中鐵和中國鐵建，前身都是原來鐵道部下屬的鐵路基建隊伍； 中國中鐵股份有限公司的母公司是中國鐵路工程總公司； 中國鐵建股份有限公司的母公司是中國鐵道建築總公司； 中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司都是國資委下轄的大型央企，主要從事工程基建，很辛苦，整天到處流浪，利潤很薄，主要鼓勵大家講奉獻，回報講的少，但是都是世界500強企業，此500強非彼500強，主要是大！ 也難怪國資委李榮融主任講的，「你中國中鐵只是世界五百大，不是世界五百強」。 中國中鐵的全資子公司主要有：中鐵一局至中鐵十局，另外還有中鐵建工集團、中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵二院、中鐵咨詢等，參股中鐵三院等； 具體的組織機構圖可以查閱 http://www.crec.cn/cn/nnews/zzjg.htm 中國鐵建的全資子公司主要有：中鐵十一局至中鐵二十五局等，具體的組織機構圖可以查閱 www.crcc.cn . 中鐵1局集團有限公司-原鐵道部第1工程局[咸陽] 中鐵2局集團有限公司-原鐵道部第2工程局[成都] 中鐵3局集團有限公司-原鐵道部第3工程局[太原] 中鐵4局集團有限公司-原鐵道部第4工程局[合肥] 中鐵5局集團有限公司-原鐵道部第5工程局[貴陽] 中鐵6局集團有限公司-原鐵道部第6工程局[北京] 中鐵7局集團有限公司-原鐵道部第7工程局[鄭州] 中鐵8局集團有限公司-原鐵道部第8工程局[成都] 中鐵9局集團有限公司-原鐵道部第9工程局[沈陽] 中鐵10局集團有限公司-原鐵道部第10工程局[濟南] 中鐵隧道集團有限公司-[洛陽] 中鐵大橋局集團有限公司-[武漢] 中鐵電氣化局集團有限公司-[北京] 中鐵建工集團有限公司-[北京] 原中鐵建廠工程局（原鐵道部建廠工程局） 鐵道第2勘察設計院-[成都] 鐵道第3勘察設計院-[天津] 如果你對哪個局感興趣，在網路裡面搜索「中鐵X局」即可搜到網址。 中交是中國交通建設股份有限公司的簡稱； 中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立於2006年10月8日，是經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業，股票代碼為01800.HK。2008年7月,中交股份成功入選世界500強,名列426位。 目前，中交股份擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業，以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業，以港口機械、築路機械、大型鋼結構為主的裝備製造業，以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。目前，中交股份是中國最大的港口設計及建設企業，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業，中國最大、世界第三的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機製造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的國際設計公司。 中交股份在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的「第一」、「之最」，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程不僅反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平，為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。中國絕大部分沿海及內河的大中型港口和航道，均由中交股份參與設計承建；在目前全球跨度超千米的26座橋梁中，中交股份參與設計承建監理了其中的10座；公司擁有中國最大的疏浚船隊，耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二；公司的集裝箱起重機業務佔世界市場份額的78%以上，產品出口73個國家和地區，連續9年穩居世界第一；在國家開放鐵路建設市場後，中交股份參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。 中交股份擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室（其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室）、2個博士後科研工作站；擁有3位中國工程院院士、13位國家級勘察設計大師；擁有眾多具有自主知識產權、達到國際先進水平的科研成果。2008年，公司5個項目榮獲國家科學技術進步獎，12項工程榮獲國家優質工程獎，3項工程榮獲中國建設工程魯班獎，5項工程榮獲詹天佑土木工程大獎。 中交股份積極參與對外經援項目和國際承包工程的合作與競爭；20多年來，連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球。在香港實現整體上市後，憑借規范的管理和優良的業績，中交股份相繼被納入摩根士丹利資本國際（MSCI）指數和恆生中國企業指數，截至2008年12月31日，公司總市值達到1417億港元，位居全球基建類上市公司總市值第一位，在《財富》雜志2008年度中國上市公司100強排名中名列第12位，在《福布斯》雜志2008年全球上市企業2000強排名中名列中國大陸企業第14位、中國大陸建築企業第1位，成為中國建築行業最具代表性的公司。 站在新的歷史起點上，中交股份肩負起打造具有核心國際競爭力的世界一流建築企業的光榮使命，公司將始終秉承「誠信服務、優質回報、不斷超越」的企業宗旨，致力於中國乃至全球交通建設事業，願與各界朋友攜手共贏，創造更加輝煌燦爛的明天。 中建是中國建築股份有限公司的簡稱： 中國建築股份有限公司（簡稱中國建築）由中國建築工程總公司、中國石油天然氣集團公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司等4家世界500強企業共同發起，於2007年12月10日正式成立，中國建築承襲了中國建築工程總公司（簡稱中建總公司）的優良資產和企業文化，是中國最具國際競爭力的建築企業集團，公司業務包括房屋建築工程、國際工程承包、房地產開發與投資、基礎設施建設與投資及勘察設計。中建總公司組建於1982年，是中央直接管理的國有重要骨幹企業，以房屋建築承包、國際工程承包、地產開發、基礎設施建設和市政勘察設計為核心業務，發展壯大成為中國建築業、房地產企業排頭兵和最大國際承包商，是不佔有國家大量資金、資源和專利，以從事完全競爭行業而發展壯大起來的國有企業,也是中國唯一一家擁有三個特級資質的建築企業。 以上中交股份、中建股份、中國鐵建、中國中鐵其實說白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、中國鐵建較差、中國中鐵最差。
② 工商銀行市值
工商銀行市值有多高？全球僅次於一家銀行！
最近，隨著工商銀行股價的不斷上漲，工商銀行市值有了新的突破，超越了富國銀行，全球排行第二！ 其中，凈利潤排名全球第一！
所有的人，都祝你快樂
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全球市值前五大銀行一覽表，美國和中國霸佔。美國摩根大通最新市值3033億美元排名榜首，中國工商銀行上升一位市值2639億美元排名第二，超越富國銀行。此外，建設銀行以2098億美元市值排名第五。
雖然，中國工商銀行市值排名第二，不過凈利潤方面：工行卻排名第一，建行排名第二，利潤率達到了40%左右，世界第一大銀行摩根大通凈利潤在25%左右，只能排第三。靜態市盈率方面，工行和建行在6%左右都不高，美國幾大銀行基本在維持12%左右。
工商銀行能否成為世界第一大銀行？
中國工商銀行成立於1984年1月1日。2006年10月27日，成功在上交所和香港聯交所同日掛牌上市。向全球532萬公司客戶和4.96億個人客戶提供廣泛的金融產品和服務，是中國最大的商業銀行。目前工商銀行的凈利潤已經達到了世界第一，並且連年增長，粵商貸小編認為按照這個趨勢，工商銀行超越摩根大通成為世界第一大銀行是遲早的事情！
③ 在美股成功上市的中國企業有哪些
中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....
阿里巴巴集團
阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。
阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。
2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。
2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。
網路
網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。
「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。
網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。
人人公司
人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。
招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。
由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。
2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。
(3)紅灣股份合作公司股票擴展閱讀
美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。
④ 深圳國強股權投資基金可靠嗎
當前企業的注冊資本屬於良好，資金是比較可靠的。
深圳市國有控股股權投資基金管理有限公司是一家於2014年8月21日在廣東省深圳市南山區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於前灣1號A座201室深圳市前海深港合作區1號路（落戶深圳市前海商務秘書有限公司）（實際營業地點：粵海街道科園路15號科星科技園A2座3樓305 ， 深圳市南山區) 。 深圳市國有控股股權投資基金管理有限公司統一社會信用代碼/注冊號為91440300312028299，企業法人為金大鵬。目前，該企業正在營業中。
拓展資料
深圳市國有控股股權投資基金管理有限公司的經營范圍為：證券市場投資的投資管理（不得公開募集資金開展投資活動；不得從事公募基金管理業務）；股權投資基金委託管理（不得從事證券投資活動，不得公開募集資金開展投資活動，不得從事公開募集資金管理業務）；委託資產管理（未從事信託、金融資產管理、證券資產管理等限制性項目），除上述法律、行政法規和國務院決定禁止經營的項目外，經許可後方可經營。在廣東省，類似經營范圍的公司注冊資本總額為64732333.33億元，主要資金集中在3574家規模在5000萬以上的企業。目前省內企業注冊資本良好。
股權投資通常是為了控制被投資單位，對被投資單位施加重大影響，長期（至少一年以上）持有公司股份或長期投資於公司，或與被投資單位建立密切關系，分散經營風險。
如果被投資方生產的產品為投資企業所需的原材料，則該原材料的市場價格波動較大，無法保證供應。在這種情況下，投資企業可以通過其持股對被投資單位進行控制或施加重大影響，使其生產所需的原材料直接從被投資單位獲得，價格相對穩定，從而保證生產經營進展順利。
但是，如果被投資方經營狀況不佳或破產清算，投資企業作為股東，也需要承擔相應的投資損失。股權投資通常具有投資大、投資周期長、風險高的特點，能給企業帶來巨大的收益。股權投資的盈利空間相當廣闊。一是企業的紅利，二是企業一旦上市，就會有更豐厚的回報。同時，您還可以享受配股、配股等一系列優惠措施。
⑤ 中國十大軍工集團是哪些
中國十大軍工集團分別是：
中國核工業集團公司是在原中國核工業總公司部分企事單位基礎上組建的特大型國有企業,是國家授權投資的機構,按國家控股公司運行方式運 行，由中央管理。
公司擁有完整的核科技工業體系，由246個工業企業、公司、科研設計院所和事業單位組成，主要承擔核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料 和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設備、同位素、核技術應用等核能及相關領域的科研開發、建設與生產經營。
中國核工業建設集團公司是在原中國核工業總公司部分企事業單位的基礎上組建而成的集科研設計、工程建設、金融貿易為一體的特大 型國有企業，由中央管理。
中國航天科技集團公司是在原中國航天工業總公司所屬的部分企事 業單位的基礎上組建成立的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，由中央管理。
公司主要研製、生產、經營航天運載器、航天器、各類戰略戰術導彈以及衛星地 面應用系統等各類航天產品；專營國際商業衛星發射服務；開發、生產、經營機械、電子、化工、通訊、交通、計算機、醫療、環保等多種民用產品。
中國航天機電集團公司是在原中國航天工業總公司所屬部分企業單位的基礎上組建的國有特大型企業，是國家授權的投資機構，按國家 控股公司方式運行，由中央管理。公司主營各類導彈武器系統及其他航天產品，兼營機械、電子、化工、通訊、計算機及其應用、衛星應用、交通運輸設計、醫療器 械及建築等多種民用產品。
中國航空工業集團公司（通常簡稱中航工業） 是由國務院國有資產監督管理委員會監督管理的國有特大型企業（又稱中央企業），2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成，實行母子公司和事業部管理體制，設有防務、飛機、發動機、直升機、機載設備與系統、通 用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬 人。
中國船舶工業集團公司是在原中國船舶工 業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有61家成員單位。為我國海軍提供現代化裝備是中船集團公司 的神聖使命，為我國航運提供船舶和船舶出口是中船集團公司的主要業務。
中國船舶重工集團公司是由中央管理的特大型國有企業，是國家授權投資機構，有99家企事業成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基 地和雄厚的科技開發力量，可承擔包括30萬噸大型船舶在內的各種民有船舶和大型水面、水下戰斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關配套設備的研究、設計、 建造和修理任務。
中國兵器工業集團公司是在原中國兵器工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建 的特大型國有企業，是國家授權投資機構，按國家控股公司方式運行。
公司擁有成員單位133家，承擔坦克裝甲車輛、火炮、導彈、炮彈等軍品的研製、生產任 務，同時開發民品，在機械、化工、光電特別是重型汽車、工程機械、動務傳動、精細化工等領域具有雄厚的技術實力和開發、製造能力。
中國兵器裝備集團公司（對外名稱中國南方工業集團公司）是在原中國兵器工業總公司所屬部分企業事業單位基礎上組建的特大型國有企 業、是國家授權機構和資產經營主體。集團公司擁有包括長安汽車有限責任公司、嘉陵集團有限責任集團公司在內76個成員單位。
目前，公司已初步形成了「軍民 結合，以車為主，全面發展」的格局，以火炮系統、輕武器及其他單兵武器系統、彈葯等產品為主的軍品科研生產體系，是我國國防建設的重要力量，在軍轉民上已 形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。
(5)紅灣股份合作公司股票擴展閱讀：
中國十大軍工集團的形成：
七、八十年代政府中幾個部門：核工業部、航天工業部、兵器工業部等，也曾經叫過五機部、七機部等，這就是中國現在十大軍工集團公司的前身。
後來在改革開放的過程中為了轉變政府職能，把這些部門改為公司，即：中國核工業總公司、中國航天工業總公司、中國航空工業總公司、中國船舶工業總公司、中國兵器工業總公司，這就是原來的五大軍工集團。
1997年為了引入內部競爭機制，這五大軍工集團均一分為二，形成了軍工十大集團公司。
參考資料來源：網路-中國十大軍工集團
⑥ 邵淳的救市
八億資金 秘密救市 他在冰與火之間拉了中國股市一把 我們沒有叫救市 華夏內部的說法不叫救市 我們的叫法叫第三線保衛戰一份自查文件 改變了他的人生軌跡我們公司資金一下子增加了三十億 就是都回到保證金里了 原來是分散在各分支機構十年回首 他認為中國股市轉折在望如果舉個例子 不妨可以看成中國證券 就像中國紅軍從井岡山下來 已經過了湘江 正在向遵義前進 我覺得現在正處在這種狀況如今的邵淳，喜歡養養貓，拍拍照，閑時給企業做做顧問，生活平靜而悠閑。但如果把時間往回撥幾年，卻是另外一種情景：作為中國最早三大全國性證券公司之一——華夏證券的第二任總裁、第二任董事長，一路上的驚濤駭浪，他見了不少，也經歷了許多，他的歷程不僅復原了一段華夏的歷史，甚至復原了中國證券業早年的一段歷史。邵淳在北京土生土長，早年醉心藝術，精於木雕，但陰差陽錯，1962年，進入中央財金大學，就讀金融系，先後就職北京工商總行，華能集團，連同審計長李金華、中國再保險有限公司總經理戴鳳舉等人，被譽為中央財金「黃浦軍團」中的一員。不過，在1993年成為華夏證券總裁之前，邵淳並不熟悉股票。邵總 您是從什麼時候第一次接觸股票的我第一次接觸股票 那應該是90年 還是91年 有一次到深圳出差 坐火車回去 在火車站被人拉住了說 先生 您要不要股票 當時我說不要 誰要那個東西 當時在我頭腦里頭 股票還是從矛盾《子夜》看來的 那個好象都是買空賣空 都是那些投機倒把 資本家的投機行為 所以我說誰要那個東西 但是沒想到 後來過了兩年多吧 兩三年 自己就干起這行來了 沒想到不懂行的邵淳只好到申銀證券請來外援，給華夏員工講企業改制，講發行，邊學習邊摸索。邵淳證券生涯中最難忘的一段時光是在江蘇，當時幾大券商碰在一起，為了春蘭股份、海爾、寧滬高速等項目激戰起來，這場爭奪戰，最後以邵淳的勝利而告終。在這個時候 您到了江蘇 親自到了江蘇 然後去怎麼把這些項目又拉回來的我們就跟人家說 就是不會影響你項目的進程 無論是在時間上 在質量上 都不會有任何影響 我們照樣會完成這個項目 保質保量 那人家提出來 你給我的方案咱們要接著談 我們也想接著談 哪些地方需要修改 哪些地方我們不滿意 現場 每天談完了晚上就加班修改 我就在旁邊看著 修改處理稿我看 看能不能體現人家客戶的意思 如果說能 好 那咱們睡覺 第二天把這交過去再討論 如果不能 我們自己再修改 盡量把它修改完善 然後這樣大概是二十多天吧搶項目的時候最激烈的是哪個項目最激烈的那就屬春蘭 很激烈當時有幾家爭這個項目好多家 好多家 至少有四五家 應該說他這么好的公司啊 幾乎所有的投行 就比較強的公司都盯著他包括萬國 包括申銀 包括南方 還包括新成立的君安都盯它春蘭項目最後落入華夏證券囊中，據說是因為春蘭老總陶建幸和邵淳兩人都愛看金庸的武俠小說，由此打開了僵局，經過深入了解，發現雙方都有共同的理念，共同的語言，最後春蘭項目給了華夏也就水到渠成了。您是第一代券商 當時就是這一代人 應該都是很有激情的一代 他們再創業階段是一種什麼樣的狀態這個呢 確實是很有激情 所以要是說概括說 讓我回憶當初的那段時光 我覺得就像那個電影里邊的名字一樣 是激情燃燒的歲月當時大家都是怎麼干呢都希望 當時大家有一個想法 爭取用最短的時間把華夏建立成為一流的證券公司 而且爭取在十年到十五年辦成像摩根士丹利 美林那樣在世界上一流的公司 在國際競爭中應該是和他們能夠抗衡的 當時大家抱著這樣一個目標理想 那時候真是拚命地幹活我記得我們有的搞投行的同志 出去給企業辦項目 一出去四五個月不回家 有的愛人在家裡生小孩 都回不來 回來的時候小孩在家已經三個半月了那華夏最輝煌的時候 投行項目情況 最多的時候做過多少個項目最多的一年 做了有二十幾個項目吧 （那是哪一年） 95年 二十幾個可能連主承銷 帶做副主承銷一個不懂股票的外行，僅僅用了短短的兩、三年時間就把華夏的投行帶到了行業頂峰。此時的邵淳應該是意氣風發，做事情時不僅大膽，而且帶著一些俠氣。96年底的一次秘密救市或可成為最好的註解。我們沒有叫救市 我們華夏內部的說法不叫救市 我們的叫法叫第三線保衛戰情況是這樣 96年底12月16號 15號晚上廣播的 16日早上登的報 人民日報社論呢 就針對在此之前的一段 股市不斷不斷地上升 而且呢當時有一個特點就是 不管是效益好的公司還是不好的公司 只要是股票就一路地往上沖 股價 大概從95年開始吧 一路沖上來 後來可能上面覺得風險積累 越積累越高吧 然後就發了一篇社論 說雞犬升天是不對的 這裡面有很多違規行為 其中還點了我們的名 因為 我們確實在石油大明裡面 我們的投行 是有一些失誤 在那裡邊也被點了 然後 社論出來以後 沒想到社論一出 當天所有的股票 沒有一個例外 都是跌停 10% 跌10% 第二天繼續又是一個全面10% 這很不正常 因為社論寫的是比較嚴厲 對 就所有人都看空 這個很奇怪 於是早上一出現就這種情況 以前從來沒見過呀 一看那個屏幕啊 就像一個綠的竹簾一樣 掛到底兒 哎呀 我說這是怎麼了 我就到底下各個營業部去看 一看 那個那些股民 一看楞在那兒 傻在那兒 瞪著屏幕不知道怎麼著好 全都楞了 下午再去看 有人在那兒哇哇哭 哎呀 有的在那兒撞牆 頭撞牆 都有 （情緒很激動） 情緒很激動 而且是到了第二天還是那樣 反正一種很絕望的氣息 目光全都呆滯了 瞪著 就這樣一個一個的 人還是滿滿的 在那營業部裡面 我們一看 這可不好 然後這時候呢 證監會就頭一天就要求我們兩小時一報情況 你那個華夏在全國各地有機構啊 各地營業部的情況報到總公司 總公司報到證監會 其他公司也都要報的 兩小時一報 兩小時一報 因為證監會他們看到這個情況 也應該比較著急 上海市場就是選的是長虹 （當時的長虹是龍頭股 是吧） 是龍頭股 對大盤影響比較大 當時的市盈率也並不高 相對來說 市盈率不算高 深圳是深發展了 當時還是不錯的1996年12月18日，在這天早上，在彌漫這恐慌性拋盤的氣氛中，邵淳做了最後的准備。您是親自指揮的嗎我在那看著 因為這種事 都是應該他指揮 但我就坐那 我記得當時我坐在桌子上那看 非常緊張 然後他就在這發指令發指令 但是就看見屏幕沒有動靜 一直上午都過了一個多鍾頭 一個半鍾頭 那時候砸進去多少資金啊一上午就三個億吧 三個億就進去了 是 我們很平均 市場資金分配很平均 因為我們想讓兩個市場同時擺脫全面跌停 然後剩四個億呢 是准備第二天 第二天用的 結果三個億出去了 一上午也快結束了 還是全面跌停 這個時候都覺得 這時候 心裡就有點打鼓了 我說怎麼還沒有動靜啊 還是跌停啊三個億進去了還沒有動靜 這東西 是有點出汗這三個億全進去了 是不是到上午截止 到上午休市還沒有 沒有全進去 上午反正三個億萬全進去了 到上午收盤的時候 稍微有點抬頭 這股票 我記得好象稍微有點抬頭那決定下午還繼續那隻能繼續 你不能半途而廢啊 然後下午 但是下午開盤之後 明顯地感覺不止我們一家做了 肯定有別人 因為很快很快它就上去了 然後就漲停了 這兩支股票漲停 長虹和深發展對 它兩支漲停 在它們倆漲停的時候 其他下面的股票也開始翻紅了 這種反映大概到了下午兩點左右 當您看到大盤部分飄紅了 您這時候心裡是什麼感覺哎喲 這心裡一塊石頭落了地 一塊石頭落了地看到大盤恢復生機，邵淳認為華夏證券穩定市場的目的已經達到，於是獲利出場。此後的1997 年，國家頒布了《證券法》，關於連續買賣股票，導致股價波動等等類似的市場行為界定為違法。這給當時券商人二級市場的操作出了一個難題。我們覺得這個東西 和我們當時做的沖突太大了 因為原來的二級市場辦法 都是什麼呢 普遍的都是這樣子 一開始叫吸貨 然後洗盤 然後打壓 然後集中籌碼拉高出貨 但是這每一個環節 用新的刑法和證券法來衡量 都是違法的在新的法律條件下，邵淳開始探索券商自營的出路。後來找著一個 就是福建的福耀玻璃 當時的價格真不高 四塊多 可它這個企業效益特別好 它是中亞的 或者說亞洲最大的汽車玻璃供應商 他是和法國聖戈班 世界最大的汽車玻璃供應商 和他們合作的 而且有聖戈班的股份 聖戈班因為入了他的股 聖戈班不往東亞賣 東亞這塊就依靠福耀玻璃 實際上日本的什麼本田啦 日產 本田 什麼一汽的奧迪 上海桑塔納 國產汽車大部分都用了他的玻璃 但是這個事情並不是人人都知道每天（買的）量不大 幾萬股 幾十萬股 頂多是這樣 但是我們也不搞洗盤 也不搞打壓 也不做莊 我也不持很大比例 實際上和後來基金的做法差不多 當時還沒有基金一年半後，在福耀玻璃這支股票上，華夏證獲利頗豐，在當時採用價值發現的辦法做自營，可以說是開了業界的先河。後來華夏有沒有繼續沿用這一思路 因為後來華夏證券發生很多變化 我也離開了這個職務當然人員變了 那麼思路可能也變了 這也是必然的 後來可惜 沒有繼續下去在執掌華夏證券七年之後，1999年底，邵淳不得不離開自己一手帶大的華夏證券，他的離開，和華夏證券在94年初開始實業投資有關。那我們實業投資總的金額是多少？實業一塊 債權債務一塊 反正是這樣 當初我們投了有三十六七個億 如果加上這些年的資金成本 應該有一個 四十來個億 應該是這個數 加成本和國內其他券商一樣，華夏證券初期也進行了許多實業投資，從房地產到高速公路，從典當行到油井，幾乎無所不包，這和當時的客觀情況有關。我記得93年最低的時候 有那麼一段時間 上海和深圳兩個交易所 加起來就兩三億的交易量 全國就沒有什麼交易 有的時候這一天 你看那個指數啊 就像死人的心電圖是直的 所以呢證券公司收入大受影響。然後93年底的時候三大證券公司成立一周年 人民銀行就召集三大證券的董事長 開了一個會 就是交流一下情況看南方人家搞得挺紅火的 人家還能有收入 咱們也搞一點就這樣華夏證券也開始了實業投資，並且差點捲入上世紀初的海南房地產投資熱潮，即使是膽識過人的邵淳，現在回想起來，他仍然感覺有點後怕。哎喲 差一點兒 差一點兒 也是我看怎麼說呢 真的差一點兒 差一點兒 我們有一個項目 三十平公里 叫月亮灣 當時海南這邊 也是政府吧 他向我們推薦的項目 希望我們做 也給了很多優惠政策 非常優惠 而且人家很誠懇 我們確實也 也真的心動了 就到那也去考察 春節期間到那去考察 風景確實好 風景極好 確實如果要搞 從長遠來看 有潛力的地方 我們也確實心動了 差一點兒做 但是後來猶豫來猶豫去 最後來還是覺得它如果小一點 我們就做了 假如三平方公里 可能我們真的就做了 但是後來 真的太大了 這樣開發得要多少錢啦 可能承擔不了 就是猶豫了很多次 再看看 再研究研究 最後還是不行 算了 放棄了當時國內的券商哪些還有在海南地產有投資當時不少 反正萬國是太陽灣 是給了萬國了 南方是星星灣吧 給我們留的是月亮灣 月亮灣 還有些個其他的 當時在海南搞地產的真是多 也很慶幸 真是一念之差的事情 那我們實業投資的資金來源呢資金來源當時是這樣 一個呢 當時的資本金還有富餘 然後就是從銀行借錢 那時候借錢也容易 拆借錢來搞項目還有沒有少量的客戶保證金這個不好說 因為什麼呢 因為當初啊 人們並沒有一個保證金 不能夠動 要單獨擺起來 沒有這個觀念 證監會也沒有明確的規定沒有 都沒有 這個是哪年提出來的啊 就是挪用保證金的說法 大概是 不早於97年 可能97年 還是98年才用的這個說法也就在華夏逐漸走向顛峰的1996年，華夏證券的領導層開始意識到，實業投資其實並沒有原先預想的樂觀，華夏證券開始進行全系統的風險控制。94年開始搞 它96年並沒有如期地產生效益 另外有些項目 下面項目出了問題趕緊報給總公司 出問題之前我們不知道 對沒有風險控制機制 後來 就講不行 96年實際上我們的前任的董事長 是黃玉俊 他首先提出來 這個事情可能有風險 要注意風險 他首先提出這個來 當時我還沒意識到 然後後來看 對 董事長 說的有道理 然後從97年開始就 96年開始提出來要開始剎車 要開始注意風險 要控制 要摸清底數 然後97年 我們就全面停止 把原來的一業為主 多種經營這個政策就宣布停止 今後總公司也不搞 各分支機構誰也不許再搞在此之後，邵淳深感總部對分公司控制力太弱，於是開始收權。 1998年，當邵淳把華夏和實力相當的申銀萬國進行對比的時候，發現華夏這個行業龍頭老大的股民保證金竟然比申銀萬國少30多億元，這令邵淳很不安。終於在1998年7月10日，華夏證券總部突擊自查，查出了隱匿在分公司的巨額保證金，同時引發了一場風暴，邵淳也在此後黯然離去。98年當時查出的結果是 什麼樣一個狀態我們公司資金一下子增加了三十億 就是都回到保證金里了 原來是分散在各分支機構自查呢 可能會涉及一些人的利益 當時聽說有人寫了匿名信 給您列了九大罪狀 有這事嗎告狀的事情 也有 告的什麼內容我不知道 後來也來確實是查過 查過最後結論 就是前些年搞這個 一業為主多種經營 這個應該屬於你的失誤 這個我承認 我說那確實是 如果這件事情要追究責任的話 我一個人承擔與中國其他早期的券商一樣，實業投資、自營、委託理財、挪用保證金都是共有的，哪些是悠關於華夏衰敗的原因，有不同的說法，其中有人把問題歸結於華夏前任領導的實業投資。那您走的時候 給華夏留下的家底有多厚家底呢有各種各樣的說法 就說呢 有一種說法 是就是說留了多少億的窟窿 留了多少億的虧損 多少億保證金窟窿 我覺得這個說法不準確在利潤上 當初華夏沒有那麼多債務啊 當初可能 公司的負債也就十來個億啊 十來個億 正常的經常有的 我們債權經常也有十來個億 債務也是在這個范圍內 這是一個很輕松的 這么一個狀況 還有一些利潤儲備還想請您就您在任期間那個實業投資做一個功過的評價我們從96年開始剎車 97年全部停止 開始清理 到來98年 就是把這個數就全部都清理出來了 那麼到99年的時候 數字都已經全清楚了 然後經過這幾年的繼續清理收回 我們有些項目呢也比如說該處理的都處理了有的項目實現效益了 這么加起來算 現在我們總的也收回了四十來個億 另外現在我們還剩下一塊資產 剩下這塊資產呢 應該剩20十個億的各種資產吧 但是這裡面我還能至少還能收回一半雖然我們在上面也做了 雖然沒有虧 現在我不認為我做那個是對的 認為它是個彎路 現在算起來這方面沒虧損 我是僥幸邵淳離開5年之後北京朝陽門內大街188號，是華夏證券總部的所在地，如同北京傍晚的陽光，華夏證券的光芒正漸漸地淡去。這里的最高領導人幾經更迭，恰好印證了華夏證券的多事之秋，門前威風凜凜的青銅獸似乎在向人們講述著華夏證券一路風雨，門前的車流飛馳，朝著它們想去的方向，那華夏呢？華夏的命運如何？純粹從客觀立場說 我覺得她的出路是在重組可以具體的說 現在中信不是在 也在積極地 他也想 如果這個事成了 那麼對華夏 絕對是好事情 對中信也是個好事 我希望他成功但是我覺得即使合並 也是一個將來的事情 我說的是中信證券和華夏證券的合並 這個在目前來說是不可能的 現在的重組不會是中信證券 和華夏之間重組 它會是中信集團 過來和華夏重組 然後把華夏證券整理一番 整理一番之後 具備一定條件 才會再和華夏證券合 我的看法是這樣關於中國證券，如今的邵淳有說不盡的話題，令他最為驕傲的一件事是，1998年他作為中國證券代表團團長出訪溫哥華，參加當年國際證券業協會年會的一段經歷。那次會通過一條決議 叫什麼呢 就是 國際證券業協會通過決議 要求所有的成員國 都要施行T+3 結果這個協會一討論 很多國家哇哇叫結果我一看這個局面 我等著 我不發言 讓他們都說完當時，即使在證券市場發達的國家如美國、日本也只是施行T+3，有不少成員國還在施行T+4甚至T+5我說我們早就實現T+1了 實際上我們還施行了兩年T+0 只是由於我們自己出於控制投機的需要 要抑制投機嗎 我們才主動把T+0改成T+1結果這一發言 好多國家直瞪眼 真的嗎 是真的嗎 我說是真的 歡迎你們到中國去看那一次我特別自豪轉折在望每個人都有自己的使命和階段 我認為在這個行業 我所能夠做的我都已經盡力做了 再往後的發展 不一定是我力所能及的。