Ⅰ 高鐵板塊股票有哪些
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
三、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。
Ⅱ 軌道交通概念股有哪些
軌道交通概念股
波段金馬營
國家發改委網站5日公布，全國多個城市的軌道交通建設規劃獲得批准，其中太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的軌交項目近期建設規劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設規劃調整方案獲得批准，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。涉及項目25個。此次國家發改委密集批准城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益。
寶馬啟動點
1、中國南車（601766）：機車業務下滑期待下半年新訂單增長
波段金馬營
報告期業績增長稍低於預期。報告期公司實現營業收入 424.54 億元，同比增長 5.8%；營業利潤 25.75 億元，同比減少 12.6%；歸屬母公司股東凈利潤 19.2億元，同比減少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利潤增速低於收入增速主要是由於費用率的提升。
波段飆股王
動車組收入持續增長，機車業務收入下滑，海外收入佔比提升。由於動車組存量訂單充足，期間動車組收入同比增長 37.43%，佔比已達 32.6%；客車、貨車及城軌地鐵業務收入穩定增長，分別達16.1%、15.6%及 8.1%；受鐵道部采購產品結構調整影響，機車業務收入下滑 43.4%；由於風電設備等業務下降，新產業業務收入同比下滑 5.5%。由於較高毛利率的動車組業務佔比提升，期間綜合毛利率同比增加0.93個百分點到19.31%。海外市場拓展取得成效，期間海外收入同比增長 95.6%，佔比由 6.1%提升至 11.3%。
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下半年全國鐵路建設速度可望提升，期待新訂單增加。主要因為資金緊張等原因，2012 年 1-7 月全國鐵路固定資產投資累計達2257 億元，同比下滑 32%，但降幅已開始收窄；2012 年全國鐵路固定資產投資計劃為 5800億元，1-7月僅完成約 40%；另外，2012年計劃新投產線路達 6000 多公里。上半年公司新增訂單不足 200億，下半年機車、動車組等業務新增訂單趨勢可望向好。
波段飆股王
盈利預測及投資評級：根據公司經營情況我們下調公司 2012-2014年攤薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盤價，對應 2012-2013 PE分別為 14.5及 12.1倍。考慮到下半年鐵路行業景氣度或提升，且長期看我國鐵路建設仍有空間，公司作為業內龍頭，將享受鐵路裝備行業成長，維持 「買入」投資評級。
贏在升空線
風險提示：鐵路投資建設持續低迷；機車、動車組等車輛招標力度低於預期。（世紀證券）
波段飆股王
2、中國北車（601299）：個位數增長符合預期，下半年鐵路建設或加速
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報告期業績基本符合預期：報告期公司實現營業收入428.45億元，同比增長4.16%；實現營業利潤19.61億元，同比增長4.83%；實現歸屬母公司股東凈利潤16.57億元，同比增長3.32%；實現攤薄EPS 0.16元。期間業績增長基本符合預期。
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動車組、機車下滑，綜合毛利率提升；國際市場收入快速增長。由於去年同期京滬高鐵交付量較大，且今年交付計劃延後，期間動車組收入下滑16.1%；由於大功率機車交付率下降，機車業務收入下滑13%；主要由於出口交付地鐵車輛增加，城軌地鐵車輛業務收入增長53.7%；另外，普通客車、貨車、工程機械及機電產品業務分別增長91%、31%和22%，成為業務增長來源。雖然較高毛利率的動車組、機車業務收入下降，但期間綜合毛利率同比增加1.47個百分點到14.1%，主要是公司提高管理效率，嚴格控製成本所致。從地區看，公司期間國際收入同比增長108%，佔比由5.2%提升至10.5%。
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下半年鐵路投資可望加速，行業長期空間潛力仍在。2012年1-7月全國鐵路固定資產投資累計達2257億元，同比下滑32%； 2012年全國鐵路固定資產投資計劃為5800億元，1-7月僅完成約40%，下半年鐵路投資可望加速。我國鐵路建設總體上仍落後於經濟社會發展的需求，只是由於鐵道部制度及資金等問題，短期建設速度放緩，另外海外市場潛力也較大，行業成長空間仍在。
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盈利預測及投資評級：我們預測公司2012-2014公司攤薄EPS分別為0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盤價，對應2012-2013年動態PE分別為10.4及8.9倍；考慮到下半年鐵路建設或提速，動車組、機車招標或啟動等因素，以及公司的行業龍頭地位，維持對其 「買入」的投資評級。
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風險提示：鐵路建設固定資產投資持續低迷，建設進程低於預期；動車組及機車等後續招標不確定。（世紀證券）
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3、中鐵二局（600528）：寬松宏觀政策將提振公司未來業績
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受國家鐵路投資的影響，2012 年上半年公司鐵路工程實現的營業收入較上年同期明顯下降，使公司業績大幅下降。上半年公司完成營業收入266.04 億元，占董事會目標 589.51 億元的 45.13%，較上年同期降低2.06%；營業利潤 2.58億元，較上年同期下降 48.93 %；實現凈利潤（歸屬母公司）1.75億元，較上年同期下降 55.79%。
贏在起跑線
公司業務范圍為各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售、機械租賃。屬於工業、能源、交通、民用等工程建築施工行業。其中：公司施工的鐵路工程完成營業收入 57.27 億元，占公司營業收入的21.53%；公路、工業、能源、民用等工程施工完成營業收入 80.35億元，占公司營業收入的 30.20%；房地產業務收入 3.57億元，占公司營業收入的 1.34%；物資銷售及其他非施工收入 124.84 億元，占公司營業收入的46.93%。
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在國家宏觀調控初顯成效的背景下，鐵路投資有望走出低谷，未來將逐步好轉，地產業務有待政策放鬆；我們預計 2012 年－2013 年公司每股收益分別為 0.24元、0.32元。
波段金馬營
公司主營鐵路建設施工，4月下旬開始在鐵路基建力度加大的基本面消息影響下走出兩波快速上揚行情，近一階段隨同大盤展開調整。公司目前股票估值較低，股價具有上升的動力，給予「推薦」的投資評級。風險揭示：公司建築工程施工業因多屬國家和地方政府投資項目，受國家宏觀政策調控最直接，其中房地產行業，短期內，國家房地產調控政策仍將延續，繼續影響房地產業務。因此公司面臨一定的宏觀政策風險。（國元證券（000728））
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4、達實智能（002421）：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
決勝選股王
正面
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建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們 30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司「能源站」業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18 個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。
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負面
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管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。
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應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。
寶馬啟動點
發展趨勢
寶馬啟動點
兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購——啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。
寶馬啟動點
估值與建議
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維持「推薦」評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。
Ⅲ 城市軌道交通概念股票有哪些
中國中車（601766）：中國軌道交通領導企業。
中鐵二局（600528）：公司是鐵路建築施工企業，在技術力量、質量控制、施工設備等方面均處於中國同行業領先水平，公司取得鐵路工程施工總承包特級、房屋建築工程施工總承包特級和鐵道行業甲(Ⅱ)級、建築行業(建築工程)甲級資質。
鼎漢技術（300011）：公司是國內主營業務為軌道交通電源產品的唯一A股上市公司，主要產品包括軌道交通信號電源系統、電力操作電源系統、屏蔽門電源系統和通信電源系統。
北方創業（600967）、晉西車軸（600495）
晉億實業（601002）、輝煌科技（002296）
Ⅳ 中國高鐵相關股票有哪些
高鐵板塊股票、高鐵板塊概念股：相關概念股
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
Ⅳ 有哪些是一帶一路概念股票
1、中國中冶
所屬板塊：滬股通板塊，證金持股板塊，一帶一路板塊，上證180_板塊，北京板塊，工程建設板塊，AH股板塊，HS300_板塊，中字頭板塊，融資融券板塊。
經營范圍：國內外各類工程咨詢、勘察、設計、總承包；工程技術咨詢服務；工程設備的租賃；與工程建築相關的新材料、新工藝、新產品的技術開發、技術服務、技術交流和技術轉讓；
冶金工業所需設備的開發、生產、銷售；建築及機電設備安裝工程規劃、勘察、設計、監理和服務和相關研究；金屬礦產品的投資、加工利用、銷售；房地產開發、經營；招標代理；進出口業務；機電產品、小轎車、建築材料、儀器儀表、五金交電的銷售。
2、中化國際
所屬板塊：化工行業板塊，新上海板塊，上海板塊，參股期貨板塊，股權激勵板塊，中證500板塊，上證380板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，中字頭板塊，社保重倉板塊，融資融券板塊，舟山群島板塊。
經營范圍：自營和代理除國家組織統一聯合經營的出口商品和國家實行核定公司經營的進口商品以外的其它商品及技術的進出口業務，進料加工和「三來一補」業務，對銷貿易和轉口貿易；
飼料、棉、麻、土畜產品、紡織品、服裝、日用百貨、紙漿、紙製品、五金交電、家用電器、化工、化工材料、礦產品、石油製品（成品油除外）、
潤滑脂、煤炭、鋼材、橡膠及橡膠製品、建築材料、黑色金屬材料、機械、電子設備、汽車（小轎車除外）、摩托車及零配件的銷售（國家有專營專項規定的除外）；橡膠作物種植；倉儲服務；項目投資；
糧油及其製品的批發，化肥、農膜、農葯等農資產品的經營，以及與上述業務相關的咨詢服務、技術交流、技術開發。
3、中鋼國際
所屬板塊：基金重倉板塊，材料行業板塊，石墨烯板塊，一帶一路板塊，吉林板塊，社保重倉板塊，新材料板塊，圖們江板塊。
經營范圍：建築工程承包；建築裝修裝飾工程、機電設備安裝工程、建築工程監理、物業服務；
機械設備、交通運輸設備（不含品牌汽車）、鋼結構、電子產品、通信設備及以上項目零配件、儀器儀表、建材（不含木材）、化工產品（不含危險化學品）、焦炭、橡膠及製品、金屬材料、汽車配件、傢具批發零售；設備招標、代理；
工程機械、通訊設備、儀器儀表、房屋租賃；成套工程工藝及設備、自動化系統及液壓系統設計；計算機軟體開發；冶金技術服務。
4、中國電建
所屬板塊：基金重倉板塊，機構重倉板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，一帶一路板塊，上證180_板塊，北京板塊，工程建設板塊，HS300_板塊，中字頭板塊，社保重倉板塊，融資融券板塊，水利建設板塊，上證50_板塊。
經營范圍：水利、電力、公路、鐵路、港口、航道、機場、房屋、市政工程設施、城市軌道工程施工、設計、咨詢和監理；相關工程技術研究、勘測、設計、服務及設備製造；電力生產；招標代理；房地產開發經營；實業投資及管理；進出口業務；人員培訓。
5、中國西電
所屬板塊：滬股通板塊，證金持股板塊，一帶一路板塊，上證180_板塊，陝西板塊，輸配電氣板塊，HS300_板塊，中字頭板塊，智能電網板塊，融資融券板塊。
經營范圍：輸配電和控制設備及相關電器機械和器材、機械電子一體化產品、電子通信設備、普通機械的研究、設計、製造、銷售及相關技術研究、服務；
經營本公司自產產品的出口業務和本公司所需機械設備、零配件、原輔材料的進口業務，國內外電網、電站成套工程的總承包和分包，及其他進出口貿易；商務服務和科技交流業務；房屋及設備的租賃。
Ⅵ 華鐵股份是什麼概念的股票華鐵股份股什麼時候公告業績華鐵股份股票屬於哪些板塊
近年來全球化掀起了基礎設施建設的浪潮。從鐵路建設中能夠得知，中國在十年間迅速建成了全球規模最大的高速鐵路網，中國鐵路交通市場迎來爆發性增長階段，與軌道交通密切相關的板塊具有的上升勢頭也很強。所以今天我來為大夥詳細介紹一下交運設備板塊里的細分領域龍頭--華鐵股份。
在開始分析華鐵股份前，我把整理好的交運設備行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：交運設備行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：華鐵股份成立於1993年，公司的主營業務是高鐵、城軌等軌道交通車輛核心零部件的研發生產，其中產品包括給水衛生系統、備用電源系統、檢修系統、制動閘片、貿易配件、座椅產品等。
經過多年的進步，細分市場一半的份額公司旗下的座椅產品都已經占據了，後續不斷支撐公司的收入增長的可能性很大。
在簡單介紹華鐵股份之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？
亮點一：技術優勢
撒砂系統在技術方面存在很高的壁壘，在軌道列車的牽引和制動過程中的作用巨大，是提升列車黏著力的一個手段，可以避開出來牽引時車輪空轉，或制動時車輪抱死。
華鐵股份旗下的華鐵西屋法維萊撒砂系統產品技術來源於法維萊旗下NOWE公司，該項系統技術先進、質量可靠只是一方面，而且在國外的市場非常大。擁有著優越的性能，多次被國內動車組引用。
亮點二：研發能力
華鐵股份營造其自己的研發應用體系，研發團隊是擁有非常高水準的，長期精耕軌道交通高端裝備領域。而且對於研發投入而言，公司也是漸漸遞增，僅僅是2021年上半年的研發投入就已經達到了0.4億元，同上一時期相比增長高達99.1%。
公司在那期間完成了兩款新型商務座椅的開發，並且自主生產的標動250、標動350撒砂系統已在時速250和時速350公里的復興號動車組上完成裝車，正在進行運用考核。
亮點三：產品多品種優勢
華鐵股份產品分類較多，主要的兩個類別包括成熟期產品和培育期產品。成熟期產品從高鐵市場出發，漸漸延伸到其他市場，同時培育期產品能夠逐漸向檢修市場拓開。
就以公司的給水衛生系統為例，當前處於動車組領域的份額已經穩固在50%以上，公司在現有的技術平台的基礎上加以改進優化，逐漸適用於以下領域：民用移動廁所、地鐵站、高速服務區等。多品類產品除了能夠滿足市場各類需求之外，還能使擴大公司的營收能力進一步擴大。
由於篇幅受限，更多關於華鐵股份的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】華鐵股份點評，建議收藏！
二、從行業來看
十四五規劃規定重點發展市域快軌，進一步促進多網融合，要具備發達的快速網、完整的干線網、寬廣的基礎網，可見受到國內高速鐵路網的建設的影響，動車組在運數量方面出現了快速增長，進而推動動車重要零部件的需求增加。
另外，為了增強與國外技術競爭的優勢，國家也出台了相應的扶持政策，爭取在不久的將來實現全面國產化。所以我認為華鐵股份能夠把握住行業上升期時所帶來的發展機會，對於未來的進一步發展值得嚮往。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道華鐵股份未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下華鐵股份估值是高估還是低估：【免費】測一測華鐵股份現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-15，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
Ⅶ 華鐵股份是什麼性質的股票華鐵股份為什麼業績爆漲華鐵股份屬於哪個公司
近年來，基礎設施建設在全球范圍內流行起來。關於鐵路建設方面，在十年間，中國迅速建成了世界上規模第一的高速鐵路網，中國鐵路交通市場迎來爆發性增長階段，與軌道交通密切相關的板塊具有的上升勢頭也很強。所以今天咱們一起來看看交運設備板塊里的細分領域龍頭——華鐵股份。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：華鐵股份成立於1993年，公司的主營業務是高鐵、城軌等軌道交通車輛核心零部件的研發生產，其中產品包括給水衛生系統、備用電源系統、檢修系統、制動閘片、貿易配件、座椅產品等。
通過多年的發展，公司旗下的座椅產品已擁有了細分市場一半的份額，後續繼續支撐公司的收入增長的希望巨大，
在簡單介紹華鐵股份之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？
亮點一：技術優勢
撒砂系統具有較高的技術壁壘，在軌道列車的牽引和制動過程中起著極大的作用，是提升列車黏著力的重要手段，可以防範牽引時車輪空轉，或者制動時車輪抱死。
華鐵股份旗下的華鐵西屋法維萊撒砂系統產品技術來源於法維萊旗下NOWE公司，該項系統不止是技術先進、質量可靠，而且在國外擁有特別大的市場。藉助其優越的性能，常被國內動車組採用。
亮點二：研發能力
華鐵股份的研發應用體系是自己創立的，擁有一批高水平的研發團隊，專業從事軌道交通高端裝備領域。並且在研發投入范疇，公司也是逐年遞增，不說別的，只在2021年上半年的研發投入上就有0.4億元，同上一時期相比增長高達99.1%。
在那個時候，公司創造出了兩款新型的商務座椅，並且自主生產的標動250、標動350撒砂系統已在時速250和時速350公里的復興號動車組上完成裝車，正處於運用考核階段。
亮點三：產品多品種優勢
華鐵股份有著多種多樣的產品，主要的兩個類別包括成熟期產品和培育期產品。成熟期產品可以高鐵市場為基礎，逐漸拓展其他市場，而且培育期產品可以進一步向檢修市場拓開。
比如說公司的給水衛生系統，當前處於動車組領域的份額已經穩固在50%以上，公司在目前所有的技術平台的基礎上進行了進一步的完善，慢慢適用於民用移動廁所、地鐵站以及高速服務區這些領域。多品類產品一方面是可以滿足市場各類需求，還可以在很大程度上擴大公司的營收能力。
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二、從行業來看
十四五規劃提出重點發展市域快軌，推動多網融合，要擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，可見受到國內高速鐵路網的建設的影響，動車組在運數量方面呈快速增長態勢，從而推進動車重要零部件的需求增加。
另外，為了增強與國外技術競爭的優勢，國家也出台了相應的扶持政策，為早日實現全面國產化助力。因而在我看來，華鐵股份能夠把握住行業上漲期所帶來的發展前景，未來的發展值得關注。
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Ⅷ 城市軌道交通有哪些股票哪些收益股
轉給你一k篇以8前的文8章，雖然部分6股票名稱有變化4，但仍1然具有很好的參考價值。 據專v家介6紹，京滬高鐵建設的7700多億y元v投資，將主要用於f鐵路線固定設施的投資與u鐵路裝備的投資，其中8鐵路裝備可分8為5移 動設備和電子k控制系統。龐大c的投資規模，將帶動我國相關產業的發展。 在三w大f塊的投資中8，固定設施包括土z地的價格、橋梁、路基、隧道、路軌以3及l車t站的建設，大a約可佔到京滬高鐵總造價的30%以2上c。移 動設備主要是指動車c組(動力s車e輛與z非動力u車r輛編組)，其中1涵蓋購買外國企業機車m、動車s組核心2技術的自主研發以5及x製造和維護費用；電子g控制系統則主要指中4央控制與x列車y控制以7及u列車p通訊、網路技術。移 動設備與j電子e控制系統這兩部分0的投入f，預計3佔到總投資的70%以3上h。 「由於c京滬高鐵將穿越環渤海與e長1三b角兩大k經濟帶，因此征地費用將耗資不s菲，預計0將成為7固定設施投資的一a個p重頭。」聯合證券分1析師毛7祖宏認6為5。 據了o解，京滬高鐵將爭取今5年內0開r工q建設，因此造價估算780億x元v之k巨6的固定設施建設即將啟動。由於t固定設施涉及n橋梁、路基、隧道、路軌以5及b車s站的建設，相關的建材，如水3泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料以5及y築路所用的設備如鋪軌機、挖掘機等產品的提供商將從6京滬高鐵建設項目中7獲得巨8額收益。 據悉，京滬高鐵項目動車r組以1及n零部件國產化3率將超過00%，這將給我國的加工x製造業帶來巨5大d的訂4單。國內7機車f生產、鋼鐵加工z和相關的零部件加工j企業，預計0將從6中5獲得豐e厚的利潤。 而且，京滬高鐵的電子x控制系統的構建，涉及e計7算機硬體與k軟體技術、高端通訊設備和大d量電纜、光纖材料的使用。可以8預見0，這些行業的提供商也u將因此收獲大v量的訂0單。京滬高鐵的建設，還將給鐵路建設工v程企業帶來建設大l單。如果京滬高鐵採用電力p機車e，電力o能源的供應商和電力s設備提供商也k將出現在鐵路建設隊1伍之z中3。 此外，觀察人i士q認5為2，京滬高鐵在我國兩大q中3心4城市架起一j條快速通道，是一v個m比7較有「錢」途的項目。借鑒上d海磁懸浮線的做法，國家很有可能將成為5該項目的投資主體，其他企業集團參與f其中5，不i排除將吸收民營資本參加。 相關上l市公0司將受益匪淺 據海通證券分3析師黃錦超稱，鐵路線路大j量建設，最直接的受益對象之h一l就是鐵路基建公5司。他舉例說，G 中4鐵(100428)是一f傢具有一m定優勢的鐵路建設公5司，尤a其在建設高速鐵路方3面，目前京津城際鐵路即由該公0司建設。 另據介5紹，涉及r到高鐵鋼軌提供的重型鋼軌生產廠p家，目前主要有G新鋼釩(000426)、G鞍鋼(000267)、G包鋼(400030)三t家。「三o家公6司目前各占國內8重軌市場份額的三t分1之y一n左右。」聯合證券分3析師毛5祖宏說，「在鋼軌市場方7面，鐵道部曾給這三y家公6司的份額進行分0配。三u家公0司在這塊市場的毛7利率也s較為4穩定，大h致在05%至61%左右。重軌產品是這三y家公6司較為1穩定的盈利來源。」 「相對來說，新鋼釩的材質更好一g些。」毛1祖宏說。資料稱，G新鋼釩是國內0強度級別最高、品種最全、規模最大f的鋼軌生產基地，該公5司生產的高速鐵路用鋼軌和在線熱處理軌的國內5市場佔有率為800%和700%。據介4紹，廣g深准高速鐵路、京九f線、秦沈客運專z線、大a秦重載運煤專l線和北京、上e海、廣g州、香港地鐵等很多重要線路、關鍵路段，都鋪設了w新鋼釩的鋼軌。 在移 動設備領域，黃錦超表示4，由於b我國目前鐵路系統製造客車w業務的公4司都沒有上t市，目前只有湖南的四方1車b輛廠h是擬上m市公5司。但為1客車x生產配套零部件的G晉西(100888)、G時代(100821)能夠分3享這部分1受益。 目前，G晉西技術較為7先進，並擁有出口r資質。而時代新材所從4事的特種材料行業是國家重點發展的新興產業，產品技術含量高；主營產品減振降噪彈性元b件，主要用於a提高行車j安全和舒適性，佔有市場70%的份額；開t發的新型液體復合彈簧、新型線路減震器等產品具有國際領先水7平，隨著我國城市軌道交通的大m力k發展，具有較好的市場前景和持續發展空間。 wㄐДf＾эoⅷv☆da|