⑴ 聚焦「呼吸安全」，車企戰疫各顯真招
編輯：秦方輝
新冠疫情之下，隨著近日各地企業的陸續返工，做好防護措施顯然非常必要。口罩作為個人防護的必需品，其需求量也急劇增加，尤其是能過濾95%飛沫核等顆粒物的N95口罩，早已變成「一罩難求「的搶手貨。
相比上汽通用五菱和比亞迪，廣汽集團從未涉足口罩設備生產，但它步調也不慢，早在2月6日就有高層領導到口罩生產設備製造商快裕達調研，了解口罩生產設備的製造、組裝和調試技術。2月11日，廣汽第一台口罩生產設備已開始進行安裝和調試，預計2月22日將完成12台設備的自製，2月底完成30台設備的安裝。
當然，口罩生產不是企業的單打獨斗，政府支持更是少不了。據了解，在上汽通用五菱提出生產計劃後，得到了當地政府的大力支持，各級政府也開通了項目審批「綠色通道」，保證各個環節的有序進行。
同時，這幾家車企負責人均表示，口罩生產的安排並不會影響到自身車輛的生產，多家車企也將會在2月17日前後正式恢復工廠供應。
大「疫」當前，唯有萬眾一心。
國家有難之時，企業能及時進行生產轉型，確實也體現出了一個成熟企業的社會責任感。而此次「非常時期」車企特殊的高效轉型，也是汽車產業作為「大工業」優勢的縮影。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 抗疫丨上汽通用五菱/廣汽轉線生產口罩，比亞迪擬定生產消毒液
據天眼查顯示，2月5日，比亞迪旗下的全資子公司——汕尾比亞迪實業有限公司經營范圍發生了變更，新增了消毒液產品的研發、生產、銷售等業務。而這也意味著消毒液產品的生產已被提上日程，相信再過不久，「比亞迪牌」的消毒液也將成為車企馳援疫情的又一「硬核」外援。
堂哥點評
疫情當前，人人出力。馳援疫情的方式有很多種，但最直接且有效的方式就是把「好鋼用在刀刃上」，為疫情地區供給最緊急的物資需求。而此次上汽通用五菱、廣汽集團、比亞迪所作出的舉措均是如此，它們所生產的緊急物資，不僅能給疫情地區提供補給，同時也給我們對抗疫情增添了信心，助力中國盡快渡過難關，走向正軌。
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⑶ 2月汽車出行大事件：車企拯救口罩危機；寧德時代牽手特斯拉
[億歐導讀]?2020年2月，車企轉產拯救口罩危機；蔚來官宣落戶合肥，項目計劃融資超百億元；寧德時代官宣「牽手」特斯拉；計劃融資200億擴大電池項目產能
寧德時代官宣「牽手」特斯拉；計劃融資200億擴大電池項目產能
2月3日，寧德時代發布公告稱，該公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合稱：特斯拉）簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》協議。上述協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
2月28日，寧德時代計劃通過私募融資200億元人民幣（約合28.5億美元），用於動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間。寧德時代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，此次融資將幫助公司擴大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產能，預計將新增鋰電池產能超52GWh，以及一個儲能研究項目。
高德地圖聯合交管部門在上海、重慶等上線「入境登記」功能
2月6日，高德地圖聯合交管部門在上海、重慶、鄭州、蘇州上線「入境登記」功能。春節返程用戶可通過高德地圖在線完成健康信息登記，從而減少返程過程在疫情檢查站的停留和等待時間。
Uber2019年財報發布，全年虧損超85億美元
2月7日，Uber發布了該公司2019年第四季度及全年財報。財報顯示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber營收40.69億美元，同比增長36.82%，優於分析師預期40.6億美元；凈虧損10.96億美元，與去年同期相比擴大24.83%，小於市場此前預期。
在2019年裡，Uber營收141.47億美元，同比增長25.53％；調整後的凈收入為128.97億美元，同比增長25.25％。值得一提的是，Uber全年凈虧損更是超過85億美元。
LyftQ4營收10.171億美元創新高，虧損持續擴大，股價跌超10%
2月12日，美國打車平台Lyft公布了2019財年第四季度財報。在第四季度，Lyft營收為10.171億美元，同比增長52%，創下該公司史上單季度營收最高紀錄，並超出分析師普遍預期的9.84億美元；凈虧損3.560億美元，同比增長43%。從2019年全年數據來看，Lyft全年營收36億美元，同比增長68%，同樣創下該公司史上最高紀錄，超出市場預期；全年凈虧損26億美元，與2018年凈虧損9億美元相比，同比擴大近3倍。
網路Apollo獲IATF16949認證，加速自動駕駛量產進程
2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF16949:2016質量管理體系認證符合性證書，這是汽車行業內最具權威的質量管理體系認證，由國際知名標准認證機構T?VNORD北德頒發。與此同時，Apollo與德國汽車工業協會質量管理中心中國分公司（VDAQMCChina）簽署了戰略合作協議，作為質量管理委員會中國區（QMAChina）特邀中國企業嘉賓參與行業閉門會議。
馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛
2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。
小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元
2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。
瓜子二手車和毛豆新車母公司車好多集團宣布降薪
2月28日，瓜子二手車的母公司車好多集團發布了2020年2月和3月份的降薪方案，集團VP層：M6及以上全序列降薪50%；集團總監層：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集團崗位：P序列、M序列降薪30%，補償假期13天。
編輯：張宇喆
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⑷ 從造車到產口罩，上汽通用五菱/比亞迪是如何在短期內做到的
在口罩滅菌16小時，解析庫揮發滅菌氣體兩周之後，符合相關標準的口罩才能正式進入市場。因此，即便是當下立即投產醫用口罩，第一批出廠的產品也要等到半個月之後，這也就是醫用口罩供不應求的主要原因所在。
口罩生產的另一個瓶頸在於醫用資質和原材料供應。醫用外科口罩需要的原材料包括無紡布、熔噴布、濾材、環氧乙烷滅菌、紙塑包裝材料、耳帶等，原材料准時供應和人員到位是決定目前產能恢復率的重要因素。
據最新消息顯示，德福特已經成立了一家新的醫療機械公司，目前也完成了相關的資質認證。未來該廠將成為一家長期生產口罩等相關醫療設備的專業廠家。
對於德福特來說，有了場地設備，剩下缺的就是人手了。為此上汽通用五菱特意調派了車間管理、生產管理以及品控的相關工程師，再加上生產員工共計92人。與此同時，德福特還面向社會公開招聘臨時工85人，以保證生產順利進行。
寫在最後：
中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，汽車行業上下游供應鏈企業頗多，有些可以轉產口罩，同時車企在質量管控等方面有條件也具有優勢。
我們看到，憑借全球布局及采購優勢，藉助自身在生產管理、市場協同、技術輸出等方面的能力，上汽通用五菱、比亞迪們打通了原材料采購、設備製造、產品生產等全產業鏈，快速發揮優勢，從源頭增加物資的生產供應，補充抗疫物資產能。
值得點贊！
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⑸ 20萬只五菱牌口罩下線！別急，比亞迪牌消毒液正在路上
最近幾周的熱搜榜上，接近一半的話題都是口罩！口罩也儼然成為了2020年開年以來最重要的物資，有錢也買不到的無奈愣是把廣大民眾折騰成了行為藝術家。
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⑹ 疫情來襲，各大車企如何支持戰疫
車企在這次疫情中有哪些動作去支持防控疫情的呢？當然捐錢捐物資是最常見了，大家從各個渠道都能獲取這些信息。但也有些車企做貢獻的同時也玩出了花樣。
目前口罩和消毒水等等都是緊缺的物資，所以有些車企甚至玩了一把跨界。這些物資買不到了，咱就自己工廠造。最典型的就是上汽通用五菱和比亞迪，咱們來說說。
之前吉利就曾向疫區捐贈了150輛嘉際，所以首批IAPS智能空氣凈化系統將會安裝在這150台嘉際上面。經歷這次疫情，大概率會將車內空氣凈化系統功能需求推向一個新高度。以後大家買車可能就不光要求豪華配置、超大空間，還希望有一套空氣凈化系統以備不時之需。
最後呢，希望盡快度過這次難關，大家都保重，保護好自己就是做貢獻了。
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⑺ 有一天口罩不再難買，別忘了這些車企
[億歐導讀]?要口罩嗎？汽車牌的！
文丨何奇
編輯丨郝秋慧/張嫣
一罩難求。
「我捐助的第一批3萬只口罩是自己背回來的。」1月28日，正在泰國辦事的譚傑托朋友在當地買到3萬只口罩後，便定了次日凌晨四點的回國航班。
遠在印度的林涵加入了當地誌願者團隊，四處籌集口罩、防護服等物資。2月2日印度時間凌晨三點，308箱物資從孟買搭乘國航飛往北京。那一刻林涵哭了，過去一段時間日夜顛倒的辛苦都是值得的。
在數以萬億的海外捐贈者中，譚傑和林涵只是其中一份子。海關總署2月12日發布數據稱，1月24日（除夕）至2月11日，全國海關共驗放進口疫情防控物資8.7億件，其中捐贈物資共計1.47億件，包括口罩1.08億只、防護服239萬件、護目鏡65萬副，價值超5億元。
據國務院聯防聯控發布會消息，截止到2月11日，全國口罩產能利用率已經達到94%，特別是一線防控急需的醫用N95口罩，產能利用率達到了128%，但國內口罩供應仍然有巨大缺口。
隨後，不少汽車企業開始跨界進行口罩生產。
在上汽通用五菱的10W級無塵車間內，工人們正在加班加點地生產一批特殊的戰疫物質——「五菱牌口罩」。2月底，上汽通用五菱的日產量將到到370萬，共有12條聯合生產線，11條自建生產線。
從提出想法到進入具體的實施階段，上汽通用五菱僅用了不到5天時間。2月14日，已生產下線的前100萬只「五菱牌口罩」在現場正式交付，同時，上汽通用五菱對外宣布口罩只贈不賣。包裝盒上寫著：「人民需要什麼，五菱就造什麼」。
不僅是上汽通用五菱，比亞迪、廣汽也開始投入到口罩生產中。而未來，這些汽車企業聯合生產的口罩，或許將達到全國二分之一的產能。
當口罩不再難買，「拐點」也已到來。
口罩「危機」
「戴著口罩去排隊，口罩沒買到，還損失了一個口罩。」網上的段子卻是很多人的真實寫照。
「為了買個口罩，我們得先去社區居委會登記預約，拿到憑證，才能到指定葯店購買。有時去晚了，口罩就沒了。」家在上海的張洋嘆了口氣，他盡量減少外出，采購全家生活用品的頻次至少在兩天以上。現在的他倒是期待上班，因為有口罩可以領。
2月11日，國家發展改革委黨組成員、秘書長叢亮表示，復工企業要配備消毒液、體溫槍等物資，為職工配發口罩等防護用品。隨著企業陸續復工，疫情防控進一步升級，「一罩難求」成了企業們頭疼的事情。
第四次全國經濟普查顯示，我國近年來就業人數穩定在7.7億左右。按照極端條件來計算，口罩如果按照每人每天一隻的消耗量，則每天的需求量至少在7.7億只左右。根據工信部統計數據顯示，我國口罩最大產能為每天2000多萬只，N95醫用防護口罩每天的產能僅有約60萬只。
2月10日，國家發改委相關人員表示，全國22個省份最新數據顯示，口罩企業復工率已超過76%。這對巨大的市場需求仍是杯水車薪。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林認為，由於疫情暴發過於突然，口罩行業上中下游生產商處於半休狀態，加上中國人口基數大等，短期內口罩將會供不應求。「即便是企業拿出全部庫存，加班加點投入生產，也未必能滿足市場需求。」
口罩都去哪了？
雖然人民需要口罩，但汽車牌口罩不一定能買到。
比亞迪的一位高管在朋友圈裡表示：電話被「打爆」了。近日，網上有不少「拼單購買比亞迪口罩」的鏈接在傳播，還有信息稱，比亞迪口罩起售數量為100萬只，2月17日發貨。
比亞迪不得不第一時間進行辟謠，稱首批緊缺物資將定向捐贈給特定人群，如公交車、計程車、網約車的司機以及志願者、機場及空乘人員等群體。後續將結合情況，才會考慮對外平價供應。
按照投產速度，比亞迪的首批口罩將在2月17日量產出貨，投入一線使用保守估計要到月底。
「五菱生產的口罩將被統一調配。」上汽通用五菱內部人士表示，口罩屬於戰略物資儲備，一部分將交給柳州市政府統一調配，用於支援防疫一線，另一部分將會陸續贈送給防疫一線奮斗者、上下游產業鏈等合作夥伴。
除夕當天，工信部向國內幾大汽車製造廠下達緊急生產負壓救護車的任務後，華晨集團、北汽福田、上汽大通、江鈴福特等12家企業便加強定製負壓救護車的生產製造。上汽大通將原本需要一個月的生產研發和製造工期縮短至10天，和疫情搶奪寶貴時間、支援一線。
據億歐汽車不完全統計，截至2月3日，包括整車製造廠、汽車經銷商、後市場及零部件企業在內的汽車領域企業累計近70家出手相助抗疫。
加大內產，鼓勵多渠道進口，政府部門雙管齊下解決口罩等防疫物資不足問題。
2月9日，國家發展改革委經貿司副司長陳達表示，政府也在積極鼓勵多渠道進口，推動相關企業加大采購力度，捐贈進口口罩免徵關稅，協調做好外國政府和國際組織捐贈口罩入境以後的轉運工作，支持相關企業使用貨運包機的方式將進口口罩運至國內。
近日，中國紡織品商業協會負責人表示，2月底，中國將日產各類口罩近1.8億只，加上進口的防護物資，將很大程度上緩解供求緊張的局面。
尾聲
「希望這場戰疫快點結束，這樣我能早日回到工作崗位。」身在疫區，在家已隔離24天的李芳希望早日回到上海，這份期盼也是每一位國人的心聲。
有足夠的口罩和防護設備，是回到上海並且正常上班的前提。
「汽車人」們在努力，社會各界都在努力。
海關總署2月12日發布數據，從1月24日至2月11日，全國海關共驗放進口疫情防控物資8.7億件，包括口罩7.3億只、防護服741萬件、護目鏡154萬副、消毒物品153萬件、葯品222萬件、醫療器械134萬件，價值28.4億元。
口罩再緊俏，總有不再稀缺的一天。到那時候，希望每個人都還記得為此付出過的人們。
編輯：郝秋慧/張嫣
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⑻ 500萬口罩/天，17日量產出貨，這次我們需要為比亞迪們點贊！
一天前，我們剛發布到了比亞迪將「轉產」消毒液產品和口罩，就又得到最新的消息，比亞迪的消毒液和口罩將在9天後量產出貨，至2月底口罩產能可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天。
口罩短缺、消毒液緊張！具備條件的車企不等不靠不添亂，立即發動自己的生產能力，為疫情防治為平穩市民的因擔心而引起的過度搶購、儲備口罩付出自己的努力和貢獻。
這次緊急的轉產口罩、消毒液體現了身在市場寒冬中的汽車企業的堅韌和善良，在疫情面前本身就承擔著巨大壓力的情況下爆發出巨大的善意和戰鬥力，我們應該為這份善意和戰鬥力點贊，為這些堅韌的車企點贊！
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⑼ 比亞迪牌消毒液，五菱牌口罩，傳祺義診，大眾中國CEO公開呼籲…
「無論時值順境抑或當下這般艱難時刻，我們都是人民的、大眾的汽車企業。」——近日，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士就疫情個人發出公開呼籲。
01中國是世界最大的口罩生產和出口國，年產量佔全球約50%。這一點絲毫不用懷疑。
一場意想不到的新型冠狀病毒引發的肺炎疫情正在考驗著每一個人，每一個產業，也考驗著中國口罩的生產能力。
中國是世界最大的口罩生產和出口國，年產量佔全球約50%。這一點絲毫不用懷疑。
賽迪顧問的一份報告顯示，2019年中國大陸地區口罩產量超過50億只，產值達到102.35億元。折算下來是，平均每天生產1300多萬只。
前幾天，工信部部長帶隊調研的時候表示過，「我國口罩最大產能是每天2000多萬只」。這里說的是最高峰值，所以年產量50億只應該靠譜的。
不過，很多人沒有注意，這50億只口罩，是包含了普通紗布口罩、日用防護性口罩、工業防塵口罩等全部類型在內的。其實很多都沒有防菌效果。
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