『壹』 波士頓動力易主現代汽車 「汽車人」能否攪動江湖
據外媒報道，現代汽車集團將以9.2億美元（人民幣約合60億元）從軟銀手中收購機器人製造商波士頓動力80%的股份，波士頓動力繼Google、軟銀之後易主第三個東家。
近日，波士頓動力已發布新聞通告，確認韓國現代汽車集團已經獲得公司控制權，目前公司估值11億美元。根據協議，現代汽車集團將持有波士頓動力大約80%的股份，而軟銀通過其附屬公司在交易後保留波士頓動力20%的股份。
現代汽車主要專注於製造工廠用輪式機器人，像Spot和Atlas一樣有趣的機器。KED表示，現代汽車將承擔約4000億韓元的費用，而包括汽車零部件製造商現代摩比斯公司在內的其子公司將支付其餘的收購價。現代汽車在過去幾年中一直在機器人方面進行大量投資，並誓言到2025年在該行業投資高達1.5萬億韓元(14億美元)。
根據現代汽車未來的規劃，未來機器人業務將在現代汽車業務中佔比20%，另外汽車製造佔50%，城市空中交通佔30%。
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『貳』 如何看待現代汽車擬收購波士頓動力這件事
據一些媒體報道，韓國現代汽車將以9.21億美元從軟銀集團手中收購波士頓動力公司，這是一家做機器人領域的優秀創業公司，頗有名氣。現代公司近幾年比較看重無人駕駛、機器人等行業的業務拓展，之前已經有過收購這方面的公司，如今又將很有研發實力的波士頓動力收入囊中，顯示出現代在機器人領域布局的一番野心。
馬克・雷波特，波士頓動力創始人，被稱為學院派的機器人的創業者，它早在1980 年的時候，就在卡內基·梅隆大學創辦了 CMU leg 實驗室，並且擔任該實驗室的副教授，做的主要方面是研究與機器人相關的控制和機器視覺等相關領悟的技術。具資料顯示，周曦，2015年成立了雲從科技，公司專攻人工智慧領悟，現在公司主要做的是人臉識別技術的研發，現任公司總裁，入選了中科院“百人計劃”，曾經研發出了我國首個“人臉識別支付”系統。
『叄』 現代拿下「波士頓動力」，不賺錢的機器人公司，韓系看中了什麼
現代拿下「波士頓動力」，不賺錢的機器人公司，韓系看中了什麼？
近些年一個美國機器人公司可以說是網路上的大紅人，家公司就是波士頓動力，相信大多數網友都看過這家公司的靈活機器人設備，其中最出名的應該是能夠自由活動的黃色大狗，即便在旁邊踹上一腳也能夠自己保持平衡，近兩年這家公司的技術進步飛快，甚至推出了可以自主後空翻的兩足仿生機器人。從目前的一些產品來看，波士頓動力確實頗具未來感，簡直就像來自科幻大片里的高科技企業。
問題來了，你覺得波士頓動力公司哪些技術能用在汽車領域？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『肆』 波士頓動力還是被谷歌賣了，下家是日本軟銀
谷歌官方宣布，已完成了對機器人工程技術廠商波士頓動力公司（BostonDynamics）的收購，收購涉及金額高達30億美元，谷歌公司的業務范圍成功涉足真正的機器人產品。
『伍』 Google為什麼要把波士頓動力賣給軟銀
外界猜測表示他們認為google不太可能在未來幾年內推出可用於銷售的產品，所以後來決定將其出售。之前汽車廠商豐田倒是對這起收購興趣很大，然而沒想到最終還是被軟銀收入囊中。
軟銀同時還收購了 Schaft，這家日本機器人公司去年發布了一款兩足步行的機器人。從外媒 Recode 獲取的消息來看，作為 Google 的一部分，Schaft 卻從來沒有真正融入這家公司，而是作為一個獨立的實體運作，不與其他子公司一起合作研發。
去年秋天，軟銀完成了對英國晶元設計公司 ARM 高達 320 億美元的收購，這是自收購美國電信運營商 Sprint 以來軟銀進行的最大一筆並購交易。目前，軟銀在全球投資過的公司已超過 600 家，擁有全球 300 多家 IT 公司的多數股份。軟銀集團一直著眼於未來，他們相信這兩家機器人公司會幫助他們實現自己的願景。
而對正在集團化重組的 Alphabet 來說，這次出售這兩家機器人公司其實是它重組宏圖的一部分。
自從 2015 年 10 月 Google 重組為 Alphabet 以來，集團取消了很多不利於公司利益最大化的項目和公司，比如負責建造太陽能無人機的 Project Titan，提供急速網路服務的 Google Fiber，以及從事衛星圖像測繪的 Skybox，都曾被傳出要關閉或出售的消息，有的項目仍在找下家，有的則已經關閉。
波士頓動力公司一樣也是這次重組的犧牲品，一直以來致力於科研的波士頓動力公司始終只能推出一些實驗室產品和 YouTube 的爆款視頻，製造消費級產品能力的缺失是 Alphabet 拋售它的主要原因。
『陸』 現代汽車收購波士頓動力，「踹不倒的機器人」再換新東家
還記得波士頓公司旗下的黑科技嗎，那條踹不倒的「機器狗」和學會後空翻的機器人。不僅在動作上高度模仿人類，甚至經過多年進化，除了跋山涉水之外，還學會了後空翻這一堪稱絕殺的技藝。
如果從這樣的趨勢來看，無論是美國、日本還是韓國，對於科技的嚮往和重視力度都在持續加強，但國內目前還鮮有這樣意識的汽車企業出現。甚至從整車製造到零部件生產，從晶元研發到產業鏈整合，更多還是從實用角度滿足自身發展需要，而在前沿技術的研發上和上述國家相比還有很大差距。
如此來看，現代究竟收購的哪家公司已經不那麼重要，重要的是面對未來科技的競爭，我們的車企是不是也要謀劃一下了呢？
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『柒』 韓國現代收購波士頓動力，「網紅機器狗」的脾氣會繼續進化嗎
（波士頓動力的Handle?倉儲輪腿機器人）
雖然，各類機器人攻擊人類的電影層出不窮，但是我還是十分相信，在新能源不斷發展的大趨勢下，機器人也將迎來新的浪潮。不難發現，我們現在在銀行、商場中咨詢類機器人已經十分常見。不出5年，家用服務類機器人應該會來到我們身邊。至於AI機器人是否會擁有人類情感問題，一直是科學家們所探討的問題。說實話，機器始終是機器，當機器擁有思想的那一天，可能真的就是世界末日了。
你覺得韓國現代會拿波士頓動力做什麼？
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『捌』 波士頓動力機器狗大升級，湊齊三隻居然能跳繩，對此你作何評價
波士頓動力發布了 Spot 機器人全新視頻，除了添加了一條機械臂，它還能實現撿垃圾、跳繩、種花等多種功能。當你以為波士頓動力機器狗 Spot 長這樣的時候，它已經悄悄長出了“狗頭”！Spot 機器狗是波士頓動力公司首款零售機器人，已經在公開發售，售價 7.5 萬美元。在發售的同時，波士頓動力創始人 Marc Raibert 也透露會出售帶有機械臂的 Spot 機器狗，據悉，該機械臂具備六自由度，可以隨機器狗一起移動。波士頓動力公司表示：“和機器狗一樣，該機械臂不僅僅是硬體，它還具備直觀的 UI ，可以通過遙控操作和基於平板設備的監督式自主行為運行。
看完 Spot 機器狗的最新 Vlog，網友直呼：“還有什麼是機器狗不能乾的嗎？”“接下來你將看到 Spot 交易股票。”“莫非它就是 GameStop 背後的神秘大佬？”“我一直以為機器人征服者會讓人類自己掘墓，現在這樣的話…… 嗯，就很棒。”波士頓動力公司還宣布，將發布關於 Spot 機械臂和新款 Spot 產品的更多信息。波士頓動力表示：這些產品將擴展 Spot 機器人在自主巡檢和數據收集方面的價值。
『玖』 波士頓動力發布新型倉庫機器人，這款新型機器人都有哪些功能
波士頓動力公司以“Spot”和“Atlas”機器人而聞名。不久前，現代汽車集團同意從軟銀集團手中收購波士頓動力的控股權，為其估值11億美元。美國機器人公司“波士頓動力發布了一款名為“Stretch”的新型倉庫物流機器人。
其實機器人的用途還是非常多的，上面只是三個大的方面，還有一些細致的劃分，就比如掃地機器人可以打掃衛生、做飯機器人可以做飯等等。而機器人是一種可自動執行工作的機器裝置，歷史上最早的機器人見於隋煬帝命工匠按照柳抃形象所營造的木偶機器人，施有機關，有坐、起、拜、伏等能力。感覺型機器人，這種機器人擁有類似人在某種功能的感覺，如力覺、觸覺、滑覺、視覺、聽覺等，它能夠通過感覺來感受和識別工件的形狀、大小、顏色。智能型機器人帶有多種感測器，可以進行復雜的邏輯推理、判斷及決策，在變化的部狀態與外部環境中，自主決定自身的行為。
『拾』 現代汽車擬收購波士頓動力，收購的原因是什麼
最近現代汽車公司敲定了收購軟銀旗下的波士頓動力公司。據韓國經濟日報報道，現代集團出價10,000億韓元也就是相當於9.21億美元從負債累累的日本軟銀集團手中拿下了波士頓動力這一機器人製造公司。
但資金始終是波士頓動力發展的瓶頸。機器狗spot系列已經商用，一台機器狗要賣到7.5萬美金，相當於一台豪華配置的特斯拉跑車的價錢。現代集團收購波士頓動力就是調整戰略重點，將來主要發研發機器人技術。機器人開現代電動汽車成為了所有現代粉絲對其的終極期望，機器人技術還會幫助該企業迅速研發飛行汽車，汽車革命時代已經到來。