⑴ st力帆10轉贈24股中小投資者有份嗎
就是給中小投資者的。
11月9日公告中:
本重整計劃將以公司12.858億股流通股為基數,按每10股轉增24.99695156股的比例實施資本公積轉增股本,共計轉增32.14億股。
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*ST力帆表示,重整計劃執行完畢之後,公司資產負債結構將得到實質改善,可持續經營能力及盈利能力得以提升。同時,公司出資人讓渡部分股票用於保全主要子公司經營性資產,也能夠使得主要子公司通過重整程序清理債務,保留在公司體系內繼續經營,繼續發揮協同效應,為公司的持續經營和持續盈利創造條件,最大限度維護公司及十家子公司的營運價值,降低重整成本,使全體出資人所持有的力帆股票成為有價值且有潛力的資產,有利於保護廣大出資人的合法權益。
謝謝你的提問
望採納
重慶銀行業針對力帆成立「債委會」近日,有重慶銀行業人士透露,重慶市銀行業針對力帆成立了債委會,此次債委會的成立由重慶銀行牽頭,多家銀行參與,估計去年就已成立。力帆股份相關負責人回應稱,力帆成立債委會是屬實的。債委會成立背後,是力帆汽車慘淡的銷量,以及高築的債台。力帆股份9月發布的2019年公司債券半年報顯示,該公司期末的銀行貸款127.82億元,非銀行金融機構貸款為104.86億元。此外,有25家銀行為力帆股份提供授信,授信總額度共計125.66億元,未使用額度僅剩4.5億元。力帆股份9月發布的產銷數據顯示,今年9月,力帆汽車銷售傳統汽車399輛,新能源汽車360輛,9月總銷量僅759輛。前三季度累計銷售傳統汽車22032輛、新能源汽車2035輛,分別同比下降72.25%和65.67%。
⑶ 遭遇破產風險 力帆股份10家子公司被申請司法重整
中國網汽車7月10日訊記者今日獲悉,力帆股份發布公告稱,因不能清償到期債務,包括重慶力帆乘用車有限公司在內的10家全資子公司,被債權人向法院申請司法重整,如果法院正式受理對公司的重整申請,公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險並被實施破產清算,公司股票也面臨被終止上市的風險。
力帆股份在公告中提到,子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源現階段生產經營均不正常。債權人的申請能否被法院裁定受理、公司的全資子公司能否進入重整程序存在重大不確定性。
公告中表示,即使公司實施重整並執行完畢,但公司後續經營和財務指標如果不符合《上市規則》等相關監管法規的要求,公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
此外,力帆股份表示,在法院受理審查案件期間,公司將依法配合法院對力帆乘用車等10家全資子公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定以上全資子公司進入重整,公司將依法行使股東權利,配合法院及管理人的重整工作,並促使全資子公司依法履行債務人的法定義務,在平衡保護各方合法權益的前提下,積極與各方共同論證解決債務問題的方案,同時將積極爭取有關方面的支持,實現重整工作的順利推進。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 力帆日子難!股票更名「*ST力帆」,存在破產/退市風險
[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過,破產/退市風險如影隨形。8月24日,力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱「力帆股份」)發布公告,稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》,力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定,力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示,股票簡稱改為「*ST力帆」,股票價格的日漲跌幅限制為5%。
力帆股份表示,公司被法院裁定受理重整,存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產,公司將被實施破產清算,公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢,但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求,公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
裁定書中提到,力帆股份公司已不能清償到期債務,且當前貨幣資金4300萬元,到期債務11.96億元,其他財產流動性差、無法變現,依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此,力帆股份公司具有破產原因,如不及時拯救,會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失,其重整具有必要性。此外,裁定書還提到,力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年,擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術,建立了較為完整的產業鏈體系,銷售渠道眾多,具備重整價值,其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整,該重整預案具有可行性。
編輯點評:
近來,圍繞力帆股份的負面消息不斷,銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌,不斷提振銷量、推出新品時,力帆仍未從危機抽身,反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產,是力帆時刻在面臨的問題。(文/汽車之家才麗媛)
⑸ 力帆股份重整接近終局 | 尹明善謝幕,吉利或成實控人
同時,力帆股份在11月9日發布的公告中明確指出吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議(該車型已獲工信部334批次目錄〔產品公告型號:JWT6470SEV01〕),以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議,以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。
而有接近力帆的人士曾透露,力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示:「一旦完成重整工作,首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV『楓葉80V』。」
業內猜測,隨著換電模式得到國家有關部門的認可和鼓勵,此番參與力帆重整,也是吉利在換電領域的重要布局。
事實上,今年以來,吉利在已經在換電站建設方面先行布局。
繼今年9月16日在重慶亮相吉利首個換電站之後,吉利計劃與當地有關部門合作,推進換電站的鋪設。
日前,吉利科技集團有限公司與重慶高速集團簽署合作協議,將在重慶高速公路的青杠,圍龍,珞璜,靜觀,大路5個服務區建設換電示範站。
按照吉利科技集團此前的規劃,換電模式將率先落地重慶兩江新區,今年計劃將在重慶建設完成35座換電站。2021年,擴充至100座換電站;2023年,計劃落成200餘座換電站。未來,吉利科技將以重慶為中心,同步向浙江、山東等全國各地輻射布局,涵蓋全國范圍內各大城市、省際、高速路網路。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 岌岌可危10家子公司待重整,力帆股份遇破產/退市風險
[汽車之家?行業]?力帆的處境正在進一步惡化。7月10日,力帆股份(601777)發布公告稱,因不能清償到期債務,10家子公司(力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆進出口等)被債權人向法院申請進行重整,如果法院正式受理對公司的重整申請,公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險並被實施破產清算,公司股票也面臨被終止上市的風險。
力帆股份在公告中提到,子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源現階段生產經營均不正常。債權人的申請能否被法院裁定受理、公司的全資子公司能否進入重整程序存在重大不確定性。
概括來說,在10家子公司均出現「無法清償到期債務」的情況後,力帆股份正在遭遇重大危機:如果重整失敗,力帆股份很可能宣告破產、被終止上市;即使重整執行完畢,公司後續經營和財務指標如果不符合法規,仍存在被實施退市風險。
力帆股份表示,在法院受理審查案件期間,公司將依法配合法院對力帆乘用車等10家全資子公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定以上全資子公司進入重整,公司將依法行使股東權利,配合法院及管理人的重整工作,並促使全資子公司依法履行債務人的法定義務。
近來,圍繞力帆股份的負面消息一直不斷,公司經營正在經歷巨大危機。銷量方面,2020年前5個月,力帆汽車總銷量不足1500輛,自身造血難以為繼。今年6月中旬,力帆股份披露,公司涉及訴訟(仲裁)已達392件,涉及金額29.06億元。經銷商、供應商、消費者,甚至是自己旗下子公司,紛紛把力帆告上法庭;6月22日,大批力帆經銷商趕赴重慶向廠家索賠維權,長久積累的矛盾愈發激烈。總的來看,力帆股份當前的危機涉及方方面面,已經到了一個生死攸關的時期。(文/汽車之家才麗媛)
⑺ 債權人申請對力帆股份旗下10家子公司司法重整
日前,力帆實業(集團)股份有限公司(簡稱力帆股份)發布公告表示,債權人向法院申請對力帆股份旗下10家全資子公司進行司法重整,其中涉及力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆進出口、力帆汽車發動機等。
力帆股份表示,力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源,現階段生產經營均不正常。
目前,力帆股份已經被債權人申請進入破產重整程序,力帆股份股票將被實施退市風險警示。如果法院正式受理對力帆股份的重整申請,力帆股份將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果力帆股份被宣告破產,該公司將被實施破產清算,且股票將面臨被終止上市的風險。
此外,力帆股份還表示,即使該公司實施重整並執行完畢,但後續經營和財務指標如果不符合《上市規則》等相關監管法規的要求,力帆股份股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
⑻ 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危,力帆如何面對行業洗牌
力帆,這個曾經的摩托車行業的巨頭,在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐, 結果陷入到了如今的尷尬境地。
力帆所持股份97.28%被凍結
7月17日,力帆股份發布公告稱,公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》,獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
目前力帆控股持有公司股份620,642,656股,占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後,力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股,占其持股總數的97.28%,占公司總股本的45.96%。
但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升,大家對汽車的品質要求更高,這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業,他們都在積極順應市場的需求,不斷對汽車進行升級換代,比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代,所以他們的市場份額也是越來越大,並成為了國內企業的主流品牌。
反觀力帆,從2003年開始基本上都是在吃老本,技術投入不夠,品質跟不上時代,在售部分車型換代周期長,技術老舊,甚至連營銷也是毫無新意,推廣力度也很小,目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌,品牌認知度低,品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋?
所以力帆之所以出現今天這樣的局面,其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻,在價位差不多的其概況下,哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障, 車型好,有一定品牌的汽車,所以在激烈的市場競爭當中,力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。
而想要擺脫目前生存困局,力帆必須改變經營思路,緊跟時代步伐,加大對汽車的研發投入,以市場為導向,及時更新車型,同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間,因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到,而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看,想要實現這些經營上的轉變我覺得很難,除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。
⑼ 被踢出局理想智造股權變更 力帆控股退出
近日,我們獲得消息稱:重慶理想智造汽車有限公司發生工商變更,原投資人重慶力帆控股有限公司退出,而新增投資人變更為重慶滿旺機械配件銷售有限公司,並實現對理想智造100%控股。
重慶理想智造汽車2003年09月10日成立,經營范圍為研發銷售汽車及汽車配件,內燃機及內燃機配件。天眼查數據顯示,2018年12月17日,重慶理想智造被車和家公司(後更名為「理想汽車」)以6.5億元收購;2019年12月26日,理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造,重慶力帆控股有限公司進入股東行列;同時理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人,接任者為溫志泓。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 力帆股份股票是什麼板塊
力帆股份,核心題材是生產開發汽車的,屬於汽車行業板塊的個股