『壹』 我買秦皇島港股票當天能賣嗎
沒有秦皇島這只股票，如果你說的是港股，當天買的可以當天賣出。如果是說的A股，當天買的，不可以當天賣出。
『貳』 600408 個股問題
焦碳股不好了。
我發個新聞給你看吧。
金融危機重創山西：焦炭煤炭價格均下跌50%http://www.sina.com.cn 2008年12月02日 00:22 中國經濟周刊
金融危機重創煤炭大省 山西「救市」措施頻出避免支柱產業告急
記者 韓文/山西報道
「沒人會想到煤炭市場一夜之間從天堂到了地獄！」11月下旬的一天，在山西清徐縣某洗煤廠，劉青山(化名)站在堆成小山一樣的存煤前向記者感嘆。
眼前這12000噸高硫主焦煤，是劉青山今年7月份傾其所有從太原古交「搶」來的。原准備在年底大賺一筆，結果被深度「套牢」，資金縮水達300餘萬。
1998年開始涉足煤炭生意的劉青山，經歷過煤炭低迷時期的艱難，2006年後也嘗到了煤炭興盛的喜悅。但他做夢都沒料到，煤炭產業鏈如同多米諾骨牌一樣脆弱，危機到來根本沒有出手的機會。因此，他習慣用一句話形容自己的「遭遇」:「一夜回到解放前。」
如今，劉青山每天的工作就是四處籌資與聯系用煤單位。籌資是為了繼續購入3000噸中煤與原來的高硫主焦煤調配，然後充當動力煤銷售；而用煤單位現在也不好聯系，賣方市場已不存在，大量焦化廠停產使焦煤銷量嚴重萎縮。劉青山想出的唯一辦法就是把調配過的焦煤賣給太原市一些城中村，充當冬季供暖用煤。
進入11月以來，劉青山天天盼著下雪。他向《中國經濟周刊》解釋：「下雪後天氣就會轉冷，供暖用煤就會增加，也就有了賣出的機會。」
受全球金融危機等因素影響，自今年8月份開始，煤炭大省山西遭遇「寒流」，傳統支柱產業「煤、焦、鐵」遭受重創，量、價雙雙大幅下挫。
鋼、焦產業「唇亡齒寒」
「受上游鋼鐵行業不景氣的影響，山西焦炭行業從8月份開始進入低谷，購銷價格倒掛，三個月內市場價格暴跌，全行業進入了虧損狀態。相比2004年的低谷更甚。」山西省社科院能源所夏冰研究員告訴《中國經濟周刊》。
今年上半年，鋼價經歷了過山車式的快速上漲，但隨後形勢逆轉。從五、六月份高峰期時每噸6000元左右，跌至近期每噸2700元左右，市場需求疲軟，產能過剩凸顯。太鋼集團有關人士向記者介紹，高峰期時某種不銹鋼的價格每噸高達4萬元，現在已跌至1萬多元。
據海關資料統計，2008年10月份中國出口鋼材462萬噸，環比下降30.73%。業內人士認為，造成鋼鐵產品出口訂單大幅減少、國際鋼材需求驟降的罪魁禍首無疑是此輪國際金融危機。
出於自救，國內鋼鐵企業紛紛選擇減產或停產，以寶鋼為首的25家鋼廠集體降價，70多家國內大中型鋼企加入了「減產」大潮，據媒體報道，10月份國內鋼企月產量已經減產20%以上，最大預計減產50%。
作為唇齒相依、唇亡齒寒的上下游產業，焦炭的命運比鋼鐵好不到哪兒去，焦炭業在半年內也經歷了從「大喜」到「大悲」的陣痛。
有行業人士介紹，今年7—8月份，焦炭的市場平均價格在3000元/噸左右，3個月後，焦炭價格就經歷了「腰斬」，「冰火兩重天」的局面再度顯現，而這與下游鋼鐵企業的需求量萎縮有直接關系。鋼鐵市場的蕭條與低迷決定了焦炭的命運，「一榮俱榮，一損俱損」。
「我們的焦炭主要供應唐山地區，但時至今日，唐山的190多家鋼鐵企業已關停180多家。焦炭需求疲軟，價格從7月份的每噸3060元跌至現在的1600元以下。但我們還得硬挺著，一是機焦爐必須連續作業,再不行也要『燜爐保溫』,另外還要保證當地居民的生活用氣供應，每個月至少虧損600餘萬。」山西天星煤氣化(8.31,0.16,1.96%,吧)有限公司董事長殷美忠懊喪地對《中國經濟周刊》說。
由於價格與成本倒掛，山西焦炭業近兩個月來不斷加大限產力度。記者從山西焦化(4.64,0.10,2.20%,吧)行業協會獲悉，山西焦協已對行業企業在11月應對市場提出了指導意見，要求在原來限產40%—50%的基礎上繼續加大限產力度，達到60%—70%，企業可根據本企業的實際情況最大幅度地限產。與石油歐佩克組織減產一樣，焦炭與石油均難逃過價格下滑的噩運。據了解，僅9、10兩個月，山西焦炭行業的損失就達到30億元。
11月16日，山西焦炭集團、山西焦化集團等山西8家焦化企業與邯鋼等華北地區7家鋼鐵企業齊聚北京，召開市場分析協調會，並商定了11月份國內焦炭指導價，暫定為每噸1600元。這是我國首次由焦炭和鋼鐵兩大行業共同協商制定的焦炭價格指導價。
「麵粉貴過麵包」，這個比喻成為之前焦炭行業一致的看法，即便近期煉焦煤的價格大幅下降，但焦炭行業嚴重虧損的局面仍難以挽回。
殷美忠無奈地告訴記者：「現在雖然制定了每噸1600元的保護價，但許多焦化企業資金困難已成不爭事實，為了回籠資金，每噸1200元的價格也在出售。」
煤炭價格大幅跳水
「煤價跌得人心驚肉跳，從幾個月前的小幅震盪，到現在的大幅下跌。煤炭市場的行情形同這兩年的股市，讓人神經崩潰。」山西省煤運公司史先生告訴記者。
大同市城區達子溝煤礦承擔著市區多家單位的冬季供暖用煤供應，由於煤價的暴跌，已於9月底停產。受政府調控與市場低迷的雙重作用，目前山西省大部分地方煤礦都已停產。
煤礦的停產使達子溝煤礦工作人員李先生的收入下降了一半，回憶幾個月前的場景，他頗多感慨：「7、8月份時，我們的煤賣到了近800元，還是排長隊瘋搶。現在是300多元也沒人拉！」
而在山西朔州，4500大卡混煤一個月前還是450元左右，現在也已降至200多元。
由於外向型經濟發達的沿海地區受世界金融危機影響，廣東、山東、江蘇、浙江等沿海省份電力和煤炭的需求已明顯下降。國家統計局11月13日公布的數據顯示，國內宏觀經濟環境惡化速度超出了市場預期，10月份全國發電量同比下降了4%，是1995年有月度數據以來的新低。
目前，南方許多電廠庫存充裕，加上部分小火電的關停，以及下游電解鋁、建材、化工等高耗能行業采購量減少，煤炭供求角色開始轉換。下遊行業需求疲軟，導致秦皇島港口煤炭庫存再次大幅攀升。
11月21日，《中國經濟周刊》致電秦皇島港務集團煤炭市場計劃科，工作人員告訴記者：「港口煤炭庫存已增加到930萬噸，又創新高，且數字每日都在變化。」
記者同時了解到，有煤炭價格走勢「晴雨表」之稱的秦皇島港，煤價相比之前也有大幅下調，如山西大混5500大卡的煤，9月22日每噸平倉價850元，11月20日已跌至550元。
盡管目前已進入北方冬季取暖用煤高峰，但動力煤的傳統旺季似乎並沒有減輕煤炭市場的供求壓力，與今年4、5月份淡季不淡形成對比，目前的旺季並不旺。有些地方看似電煤緊張，但價格已大幅縮水。
http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20081202/00225576272.shtml
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建議別抱太大希望，如果有機會，換股，選一個行業不是衰退期的。比如醫葯，石化煉油，農業等。
『叄』 秦皇島港股票代碼是多少
好像還沒有上市 秦港集團IPO正在准備實行 下半年應該可以了
降息對於股市各重大板塊的影響如下：
一、房地產
市場普遍認為降息對於地產股來說屬於利好。華泰證券不久前表示，中國地產周期本來就沒有結束，而近期通縮壓力的出現會促使央行採取更多寬松措施，從而導致地產泡沫膨脹更快。華泰證券甚至認為，未來房價的最高點，會超出所有人的想像。在投資機會方面，華泰證券表示當前堅定看好地產股票的表現，並按照優先順序前後推薦信達地產，華僑城A，保利地產、首開股份、招商地產、南京高科、萬科A、張江高科。尤其提醒信達地產與華僑城的投資機會。
地產股後續股價上行的驅動因素將主要來自於政策層面的邊際改善（貨幣政策寬松和調控政策淡化），整體看，房地產市場將呈現「量升價平」格局，政策收緊的壓力在未來一段時間內應該不會出現。投資策略方面關注以下四大選股思路，1、龍頭：保利地產、招商地產、萬科A，華僑城A；2、國企改革：格力地產、天健集團；3、轉型之優質標的：中天城投、華業地產；4、京津冀概念：華夏幸福、榮盛發展、廊坊發展。
不過值得注意的是，對於此次降息一二線樓市和三四線樓市受益程度或將有所不同。中原地產首席分析師張大偉表示，一二線樓市從去年四季度開始已經明顯企穩升溫，降息將放大市場向好趨勢，接下來量價齊漲的可能性非常大。但三四線因為庫存絕對值過高，即使信貸刺激，全面回暖的可能性也不大。
二、銀行
降息對銀行經營的影響有兩面性：一是扭轉經濟下滑預期，緩釋系統性風險；二是息差下行，盈利空間收窄。從資金面看，降息將提升理財基金保險的吸引力，存款搬家繼續深入。利率市場化方面，銀行存款的「三角形」均衡利率區間將進一步清晰，存款成本沖擊逐漸到位。綜合分析，利好因素佔主導，銀行板塊將重啟估值修復行情。
銀行股相對大盤仍安全邊際充足（跑輸30%），結合未來行業國企改革，人民幣國際化，綜合金控平台等眾多看點，值得布局。繼續推薦寧波、北京和交行、興業、光大、華夏等標的。
三、非銀金融
非銀板塊作為降息降準的主要受益者，將迎來反彈。對於券商來說，降息降准雙政策出擊，超預期，繼續釋放流動性，市場擔憂政策轉向利空落空，市場預期回歸。降息利於激活交易量和降低券商融資成本，利好經紀兩融業務。券商處於向上發展周期中，性價比好。1）質優：資本市場是改革的核心地帶，券商股屬於藍籌+成長；2）價低：按15年業績測算，大券商PE 15倍。行業利好政策持續：IPO注冊制、T+0、個股期權、資產證券化、資本賬戶開放、國企改革等，繼續看好1）業績順暢：新大招、國信、東方；2）國企改革預期：光大，興業。
對於保險股來說，降息降准利於提振市場士氣，降息將擴大保險產品與理財產品的競爭力，保險投資受益，繼續享受戴維斯雙擊。2015年個稅遞延、健康險稅收優惠、投資渠道放開等利好將陸續出台。保險處於安全性高，彈性好周期，作為10倍杠桿的保險股，當前新業務價值倍數約15倍，估值將迎來修復階段，繼續推薦新華、平安，人壽、太保。
四、有色金屬
降息有助於提升有色金屬行業與公司的業績及業績前景。降息減輕有色金屬行業債務與財務壓力。有色金屬行業是重資產行業的代表之一，資產負債率較高，降息將減少行業和公司的資金成本和利息支出，直接影響公司和行業的利潤水平。此外，降息將提振有色需求及前景。降息將有效地刺激投資，提升房地產等市場需求，穩定、提振市場對經濟前景的預期，從而提升對有色金屬行業的需求。
大宗商品，尤其是有色金屬，主要受兩個因素驅動，一個是實體經濟的需求端，另一個則是對於流動性的預期。對於大宗商品尤其是有色金屬而言，存在波段脈沖機會。在PPI快速下滑階段，有色金屬很難趨勢性走強，但降准預期的出現會使有色板塊，尤其是背靠新興產業的稀有金屬的脈沖性機會增加，有色板塊的波段投機頻率會有所增加。
有色金屬概念股：銅陵有色、中國鋁業、江西銅業、中金嶺南、鋅業股份。
五、煤炭
2008年和2012年降息周期中，秦港5500卡動力煤、大同南郊弱粘煤和柳林4號焦煤累計分別下跌34%、22%和48%，以及23%、12%和9%。不過在降息周期結束後，煤價逐步回升或基本企穩，08年降息周期結束後的1年內以上三煤種累計分別上漲39%、3%和20%，而12年由於煤價已進入下行周期，降息周期後煤價繼續回落，不過秦港5500大卡煤價基本企穩。而近期受庫存高位，需求低迷影響，煤價仍較疲軟，預計降准降息後，資金敏感的房地產、基建投資等有望回升，支撐煤炭行業需求。
從歷史來看，2012年兩次降息未能改變煤炭股下跌趨勢，2008年降息煤炭股已經基本觸底；中國未來經濟仍可能面臨與2012年類似的情況，整體通脹水平未來仍處於較低位置，煤炭股有季節性反彈，趨勢性機會還需等待。
『伍』 請高手幫忙分析601006大秦鐵路後市
你昨天才買入啊？我分幾次買進去好幾天了，滿倉。成本和你一樣。今天上證超大盤000043公布，包括大秦鐵路。
今天超大盤壓住股指不漲，是怕游資拉高垃圾股後可以從容逃走。壓住大盤，就算游資逃走也要少帶走點資金。這樣反而利於今後的走勢，用時間消化游資。要是今天反彈厲害，游資很快逃走，股市的損失會更大。不應該反彈，才好。
由於中央正在追查一季度劇增的貸款流向，其中不少就繞道進入了股市，所以游資現在最缺的是時間，耗到最後游資沒辦法逃走的時候就是甩賣。散戶的損失就會少一點。
所以今後幾天一兩周之內，越不反彈越有利於後市的發展，要是反彈厲害，後市的跳水就更恐怖，到時候好不容易培養一點的信心又沒有了，也不是管理層願意看到的。
就大秦來說，由於過多基金介入，就未來的趨勢沒有達成一致，所以一直在下面自己撲騰上不來。
等這幾天過去以後，超大盤將成為A股的一個風向標，會有一定的表現機會，到時候就輪到大秦的表演了。
而且昨天大秦已經試盤，昨天和今天不斷的有資金流入，相信未來會表現好的。
等到大秦漲上來本次大盤大B浪反彈將會最終結束，大秦出來以後要安心休息，不要再輕易介入，等到在底部震盪夯實以後，再考慮介入。
這都是我用心捉摸的想法，哈哈，費了好大力，一般人不共享的，因為是一個戰壕的戰友，就送給你了。200分歸我吧。哈哈
『陸』 秦港股份3年能漲到多少
秦港股份3年能漲到8元以上，不過新股上市後請以實際漲幅為准。
一、秦港股份什麼時候上市？
根據交易所公告，秦港天然氣集團有限公司於2017年8月4日進行了線上線下認購。那麼，秦港什麼時候上市？秦港股份的具體上市時間和交易日尚未正式公布。根據邊肖的說法，正式上市時間應該在9月1日左右。秦港股票發行價格為2.34元，發行市盈率為49.62，行業市盈率為30.86。因此，秦港股票上市後上漲空間可能不大，上市後有可能經過一波上漲後回調，有望漲至8元左右。那麼籌碼就會釋放出來，具體來說，投資者要分析當時的情況，然後可能回調或者繼續上漲。
二、關於秦港股份
秦皇島港有限公司主要提供高度集成的綜合港口服務，包括裝卸、堆存、倉儲、運輸和物流服務。貨物主要包括煤炭、金屬礦石、石油產品和液體化學品、集裝箱、雜貨及其患者貨物。公司是全球最大的散裝干散貨公共碼頭運營商。2013年至2015年，公司所在地秦皇島港，是全球最大的公共煤炭碼頭。唐山曹妃甸港礦石吞吐量居全國第三，黃驊港煤炭吞吐量居全國第二。
三、秦港股份全年盈利9.3億
2020年3月27日，秦皇島港股份有限公司(601326，03369HK)披露財務報告稱，2019年實現營業收入67.23億元，同比下降2.24%；歸屬於母公司股東的凈利潤9.31億元，同比增長14.93%。
綜上所述，秦港股份(601326)於8月4日認購新股，並於8月7日公布中簽號碼。需要提醒大家的是投資有風險，建議大家謹慎為上。
『柒』 秦皇島股票代碼
股票名稱:秦港股份， 股票代碼:
HK03369。港股。
『捌』 秦皇島港務局屬於什麼單位
法律分析：秦皇島港股份有限公司（以下簡稱「秦港股份」，股票代碼601326，HK03369）是河北港口集團控股子公司，全球最大大宗干散貨公眾碼頭運營商，分別於2013年，2017年在香港聯交所，上海證券交易所上市，成為河北省首家布局A + H股雙資本平台的國有企業，成立於2008年3月31日，是由秦皇島港務集團有限公司聯合其他9家發起人共同出資成立的大型股份制企業，主要承擔港口貨物裝卸、倉儲經營等業務。
法律依據：《中華人民共和國公司法》 第三條 公司是企業法人，有獨立的法人財產，享有法人財產權。公司以其全部財產對公司的債務承擔責任。 有限責任公司的股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任；股份有限公司的股東以其認購的股份為限對公司承擔責任。
『玖』 最近幾天股市行情怎麼樣
放量下跌中"中流砥柱"大力護盤 雖然昨天大盤放量大跌，但大盤指標股等「中流砥柱」的走勢依然穩定，熱點板塊的輪動也較為活躍，短期大盤可能會出現震盪，但中期上漲的路徑依然清晰，建議關注低估值、高分紅的穩定性投資品種。 大盤指標股臨危不亂 雖然昨天大盤大幅下跌，但以銀行股為代表的大盤指標股走勢依然穩定，部分指標股甚至逆勢上揚，這說明機構倉位依然穩定。市場的「中流砥柱」將對大盤構成積極的影響。 昨天逆勢走強的主要是銀行板塊，從基本面看，基於更為均衡的貸款結構和更高的ROA 水平，使得大銀行具有更高的抗風險能力，未來銀行板塊有望成為抗風險的穩定性品種，大盤未來下跌空間較為有限。因此，雖然昨天大盤大跌，但由於銀行股的穩定走勢，未來指數下跌的空間不大。 除了銀行股之外，中國聯通、中國南車等指標股也出現集體異動，在大盤指標股護盤的情況下，短期震盪難以改變指數上漲的長期趨勢。從基本面看，《電子信息產業調整和振興規劃》正式出台等政策將繼續支持指標股穩定上揚，大盤的中期運行趨勢並未改變。我國將加快新一代網路基礎設施的建設，以業務和應用創新帶動新一代網路的規模發展，在通信設備、信息服務、信息技術應用等領域培育新的增長點。在這種情況下，未來市場可能出現指標股多方護盤的局面，中期有可能震盪上行。 板塊積蓄長期動能 雖然昨天大盤收出了放量下跌的大陰線，但盤中依然有4隻個股頑強漲停，IT板塊和上海本地股異常活躍。從整體看，恐慌性拋盤並不明顯，顯示出大盤短期雖有可能慣性下跌，但板塊輪動依然活躍，中期上漲動力猶存。 從板塊輪動角度看，IT板塊是近期表現突出的主流熱點，也是盤中上漲個股較為集中的板塊。從行業基本面分析，晶元市場將在2009年下半年開始復甦，並在2010年與2011年出現兩位數的增長。過去三十年中有四次全球性景氣低迷，之後總帶來電子系統與半導體產業的強勁反彈，因此未來IT板塊基本面依舊向好，將帶動多個熱點長期活躍。除IT板塊之外，上海本地股近期的表現也較為搶眼，由於世博和迪斯尼對上海本地股而言均是中長期的投資主題，預計該板塊將長期活躍。在世博和迪斯尼概念的拉動下，上海本地股中期活躍態勢已悄然形成。歷史經驗證明，上海本地股一向是市場人氣的風向標，在多個活躍板塊的帶動下，大盤中期上漲動力猶存。 關注低估值、高分紅品種 從技術面看，昨天的大陰線已經擊穿5日和10日均線系統，但30日和60日均線依然呈多頭排列，顯示大盤當前依然處於上行空間中。在這種情況下，大盤中期向上的趨勢難以改變，我們建議關注在回調中估值較低、一季度大幅回暖的煤炭和高速公路板塊等低估值、高分紅品種。 具有標志性意義的秦皇島港動力煤交易價格仍在穩步上升，煤炭板塊中期依然有繼續配置的投資價值。從目前形勢看，用電量5 月份出現同比正增長的概率較大。本周，秦皇島港庫存微幅上升，表明本輪東南沿海火電企業補充庫存的行動基本告一段落。由於庫存下降，秦皇島港煤炭港口平倉價連續三周上漲，而作為市場價風向標的5500大卡動力煤價在近三周內首次上漲了10 元/噸（幅度約2%），顯示出煤炭板塊基本面穩中有升，可繼續關注煤炭板塊。 除煤炭板塊外，下半年高速公路車流量有望觸底回升，作為估值較低的穩健型品種，高速公路板塊可適當關注。從基本面看，高速公路行業仍處於黃金周期，公路是我國最主要的運輸方式，承擔著91.84%的客運量和73.29%的貨運量，因此高速公路未來發展仍然存在一定的空間。由於高速公路網路是現代物流業的主動脈，車流量未來3至5年仍將保持高速增長，我國高速公路行業仍具有13年的快速發展期。在4萬億經濟刺激計劃中，高速公路行業也是獲得投資的重點方向，可繼續關注低估值、高分紅的高速公路板塊。 值得注意的是，近期亞太股市出現聯袂下跌的情況，中國香港恆生指數、新加坡海峽時報指數的跌幅均在2%以上，恆生指數已連續兩天下跌，周邊市場的動盪可能會對A股市場短期走勢構成一定的影響，其短期風險不可不防。
『拾』 秦皇島涉及的股票有哪些
秦港股份、茂業物流（渤海物流）