『壹』 株洲南車時代電氣股份有限公司是什麼性質的公司國企還是民營的
你是是國企。國企500強。屬中國南車下屬研究所的直屬公司。待遇挺不錯，主要是對考慮長期發展的人有很大的空間，本人不是托，想著進來混一兩年的根本沒什麼前途。有長遠發展意圖的在這個公司確實很不錯。希望能夠幫到你
『貳』 你好，能不能詳細的幫我比較一下株洲電力機車有限公司與南車時代電氣這兩個公司具體的差別好與壞，謝謝
說到時代電氣就要先說他的上級公司，南車株洲電力機車研究所有限公司。
PS：注意區分，多了「研究所」三字。
2011年，南車集團下營業額過百億的只有三家公司，南車株洲所和南車株機便是其中的兩家，且同在株洲。由此可見，其實沒什麼特別大的好壞之分。時代電氣是數年前從南車株洲所經過改制，集合株洲所內的80%優良資產重組而成的股份制公司，現已上市。
都是央企，都是鐵道部下的精兵強將，沒有太大區別的，一定要說不同的話，我是這么看的：
南車株機偏重軌道交通產業的生產製造，主要是完成南車集團下達的生產任務，主要做成品車廂（包括城軌、地鐵等，動車火車頭則主要由北車集團研發製造），因為在石峰區田心，一般株洲人都稱作「田廠」，由名稱可略見一二，當然自己也有競標其他項目，在訂單有保障的情況下，待遇不差，比較穩定；時代電氣的產業則偏重技術，產業鏈較廣泛，分有很多二級子公司，也有自己的生產基地等。時代電氣因為上市，對市場更敏感，「活躍度」相對要高一點。
『叄』 時代電氣是賽道股還是題材股
賽道股
時代電氣(688187) 所屬行業板塊 所屬行業板塊同行業個股 鐵路設備。
株洲南車時代電氣股份有限公司,於2005年9月26日共同發起設立,公司注冊資本為人民幣108426萬元。公司主要從事軌道交通裝備電傳動系統、網路控制、變流器、列控系統、信號系統、軌道工程機械電氣控制等。
『肆』 寶雞南車時代工程機械有限公司
寶雞南車時代工程機械有限公司成立於2009年4月1日，由株洲南車時代電氣股份有限公司（以下簡稱時代電氣）與中鐵寶工有限責任公司（以下簡稱中鐵寶工）合資組建而成。株洲南車時代電氣股份有限公司系南車株洲電力機車研究所有限公司控股的香港H股上市公司，股票代碼「HK3898」，隸屬中國南車集團，總部位於湖南省株洲市高新技術開發區。公司主要從事機車電傳動技術及工業、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養路機械等的電氣控制裝置以及電力電子器件、感測器、印製電路、真空集便器、智能交通等相關產品的開發、生產與銷售。產品廣泛應用於鐵路市場、城軌市場和軌外市場。目前，公司已建立了一個路內、路外和海外三維立體化的市場營銷有服務網路，在中國有鐵路的地方，就有南車時代電氣的產品，產品遠銷北美、歐洲、澳洲、中東、東南亞等地。2008年公司實現銷售收入21.4億元，2009年公司有望突破35億元銷售收入。中鐵寶工有限責任公司，隸屬於中國中鐵股份公司，致力於鐵路工程機械和大型養路機械的生產與創新，創造出了完善的「秦嶺」系列產品，是國內規模最大、品種規格齊全、技術領先的鐵路軌道車輛、電氣化施工作業、巡檢車輛和大型養路機械生產的重要基地，其產品中12項填補了國內空白，7項獲得國家專利。我國第一台軌道車，第一台電氣化作業車，第一台軌道起重車，第一台高空作業車，第一台高原軌道車，第一組恆張力收放線車組，第一台地鐵網軌檢測車，第一組鋼軌探傷車，第一組鋼軌打磨列車，第一組焊軌列車和第一台時速超過120km/h的快速軌道車都誕生在這里，產品遍布全國各鐵路局、鐵路施工企業、廠礦、港口以及10多個國家和地區。 寶雞南車時代工程機械有限公司是時代電氣與中鐵寶工強強聯合的產物，公司將在更高的起點上繼續致力於鐵路和城市軌道工程機械設備及鐵路專用車輛、電氣化機械施工設備的設計、研發、製造、銷售、維修及服務。公司將秉承「科技為先、誠信為本、客戶為尊、品牌致勝」的經營理念，及「誠信、敬業、創新、超越」的企業精神，追求「以科技成就國家（股東）、社會、客戶和員工」的企業宗旨，成就「成為中國鐵路工程機械、軌道車輛領域的技術領先者和首選供應商，國際鐵路工程機械、軌道車輛市場知名企業」的發展願景。 為促進公司業務進一步發展，根據公司戰略部署，擬向全國高校誠聘英才，熱烈歡迎您的加盟，讓我們與您攜手共同譜寫中國鐵路工程機械領域新的篇章 ！ 2009年招聘專業及人數 專 業 數量 研究生 本科 擬使用方向 車輛工程 7 2 5 設計 液壓2 1 1 設計 機械3 1 2 設計 工業設計 1 1 設計 電氣工程 2 1 1 設計 塗裝2 1 1 工藝 焊接2 2 工藝 英語1 1 情報 機電（偏機械） 2 2 工藝/質量/設備 測控（機械） 1 1 工藝/質量/設備 工業工程 3 3 生產管理 合計26 6 20 培養 研究生在現場實習不低於3個月，分配到設計崗位； 本科生在現場實習不低於6個月，根據公司需要分配具體工作崗位。 待遇3-5年合同，3個月期，試用期工資按80%執行； 工資：碩士2400元/月，學士1800元/月； 福利（五險一金等）健全，提供住宿。 公司地址：陝西省寶雞市寶福路118號 郵編：721003 聯系人：張向陽 電話：0917-2820708手機：13759783072 郵箱：[email protected] 李子彤 電話：0917-2865453手機：13689175973郵箱：[email protected]
『伍』 港股股票分紅派息後 需要交股息稅嗎
需要。
股息紅利稅是指對上市公司的分紅征稅。對一年以上的長線投資者，股息紅利所得暫免徵收個人所得稅；對一月以內短期買賣的投資者加倍徵收股息紅利稅。
紅利所得稅屬於「個人所得稅」范疇。根據《個人所得稅法》的有關條款，個人因持有中國的債券、股票、股權而從中國境內公司、企業或其他經濟組織取得的利息、股息、紅利所得，需按20%的比例繳納個人所得稅。
(5)株洲南車時代電氣股份有限公司股票擴展閱讀：
對於股息紅利稅差別化徵收這一消息，市場人士普遍將其視作利好，認為可以鼓勵長期投資，抑制短期炒作，促進資本市場長期健康發展。
之前一直稱2132點是「鑽石底」的英大證券研究所所長李大霄甚至表示，這一政策是一個重大利好，有助於目前A股市場的穩定，對鼓勵長期投資行為以及藍籌股的長期持有意義重大。
不少分析人士指出，紅利稅差別化徵收利好藍籌股，特別是高分紅的「現金奶牛」，投資者可以通過長期持股獲得更大收益；對多年不分紅的績差股和券商股則是利空，因為投資者長期持股會降低交易頻率，減少券商交易傭金收入。
公司合並時得到的合並補貼等，原則上也「視同股息」，徵收股息所得稅。但是，股東在公司將利潤准備金轉入資本金時得到的收入和無償交付、股票分割及股東分攤有償增資所取得的新股票，不計入股息收入，亦不征稅。
征稅方式有三種，即免除申報制、源泉分離選擇制和申報綜合課稅制。無論哪一種方式，在股東從公司取得股息時已扣除了源泉所得稅（從源課稅），稅率原則上為股息的20%。
『陸』 中國南車集團公司的發展歷程
1897年 中國最早的機車車輛製造廠。
1949年 鐵道部廠務局成立。
1966年 改組成為鐵道部工廠總局。
1975年 組建成為鐵道部工業總局。
1986年 組建成立中國鐵路機車車輛工業總公司（以下簡稱「中車」）。
2000年 中車與鐵道部脫鉤後，分立組建中國南車集團公司。
2002年 中國南車集團正式注冊成立。
2007年 中國南車股份有限公司成立。
2014年10月28日，中國南車集團公司和中國北車股份有限公司在第十二屆中國國際鐵路裝備展上進行合並工作，周末消息發布。
2014年12月30日晚，中國南車正式宣布與中國北車合並。技術上採取中國南車吸收合並中國北車的方式，合並後新公司將採用新的公司名稱，合並後新公司將採用新組織機構代碼、股票簡稱和代碼。
中國南車株洲所旗下子公司南車時代電氣股份有限公司與從事深海機器人和海底工程機械製造的英國SMD公司股東簽署股權收購協議，根據協議內容，南車時代電氣擬斥資約12億元，收購該公司100%的股權。
2015年5月28日，中國南車與中國北車合並涉及的A股換股完成。新增A股股份111.39億股，合並後新增A股無限售流通股的上市流通日期為6月4日。此外，合並後中國南車集團和中國北方機車車輛工業集團公司分列合並後的A股股東前兩位，分別持有34.02%和30.50%的股份。
核心子公司
中國南車股份有限公司（中文簡稱「中國南車」，英文簡稱縮寫CSR），是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日。2008年8月實現A+H股上市。截至2009年底有16家全資及控股子公司，分布在全國10 個省市，員工8萬餘人。
中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標准產業分類》劃分，屬於機械製造業中的交通運輸裝備製造業。
中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。公司擁有中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2008年新簽合同總額計，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術，積極開發並成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。
公司還擁有變流技術國家工程技術研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術中心、4個博士後工作站，公司的技術研發和製造水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的技術目標不斷邁進，不僅服務於中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口。
中國南車是國家科技部、國務院國資委、中華全國總工會授予的「創新型企業」，擁有變流技術國家工程中心、高速列車系統集成國家工程實驗室、動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室、高速動車組總成國家工程技術研究中心等4個國家級研發與實驗機構、6個國家認定企業技術中心、7個經國家實驗室認可委員會認可的檢測實驗中心、6個博士後工作站，並在美國成立了我國軌道交通裝備製造行業第一個海外工業電力電子研發中心，在英國成立了功率半導體研發中心。公司的技術研發和製造水平已達到世界同行業先進水平，不僅滿足中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口。中國南車以高速動車組、大功率機車為代表的一批具有自主知識產權的高性能產品技術已經達到國際領先水平，企業綜合實力跨入世界軌道交通裝備製造業前列。
面對新時期軌道交通運輸業的機遇與挑戰，力圖創新的中國南車積極適應經濟全球化的發展要求，將資源配置、市場開拓、技術創新、用戶服務向世界延伸，以更加開放的胸襟與視野，在合作共贏中加快中國軌道交通裝備的現代化進程，以一流的技術生產一流的產品，向用戶提供最有價值的綠色產品，努力打造最具社會責任的行業先鋒和國際化的跨國公司。
成員企業
南車長江車輛有限公司、南車株洲電力機車有限公司、南車資陽機車有限公司、南車戚墅堰機車有限公司、南車青島四方機車車輛股份有限公司、南車四方車輛有限公司、南車南京浦鎮車輛有限公司、南車眉山車輛有限公司、南車成都機車車輛有限公司、南車洛陽機車有限公司、南車二七車輛有限公司、南車石家莊車輛有限公司、南車株洲電力機車研究所有限公司、南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司、南車株洲電機有限公司、南車投資租賃有限公司、中國南車（香港）有限公司、中國南車國際貿易分公司、杭州南車城市軌道交通車輛有限公司、中國南車廣州電力機車有限公司、廣東南車軌道交通車輛有限公司。
『柒』 株洲中車時代電氣股份有限公司怎麼樣
簡介：株洲中車時代電氣股份有限公司,系經國務院國有資產監督管理委員會國資改革[2005]1095號文件批准,由中國南車集團株洲電力機車研究所(現已更名為南車株洲電力機車研究所有限公司)、中國南車集團株洲電力機車有限公司(現已更名為南車株洲電力機車有限公司)、中國南車集團戚墅堰機車車輛廠、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、新力博交通裝備投資發展有限公司(現已更名為南車投資租賃有限公司)依照《公司法》和其他有關法律規定共同發起設立、於2005年9月26日成立的一家股份有限公司。公司名稱於2016年3月10日由株洲南車時代電氣股份有限公司更改為株洲中車時代電氣股份有限公司。
法定代表人：李東林
成立時間：2005-09-26
注冊資本：117547.6637萬人民幣
工商注冊號：430000000009725
企業類型：股份有限公司(台港澳與境內合資、上市)
公司地址：株洲市石峰區時代路
『捌』 中車時代電氣每個員工能買多少原始股
依據公司而定
中車時代通號是國企，不是民營公司。湖南中車時代通信信號有限公司（以下簡稱公司）成立於2016年，是中車株洲電力機車研究所有限公司旗下株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱時代電氣，股票代碼03898.HK）的全資子公司，也是中國中車旗下的首個通信信號公司。
『玖』 中國南車系包含哪些股票
中國南車系包含的股票如下：
中國南車
時代新材
南方匯通
中國北車
中國南車股份有限公司(中文簡稱"中國南車"，英文簡稱縮寫CSR)，是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日，總部設在北京。2008年8月實現A+H股上市(A股代碼601766，H股代碼01766)。
中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。該公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，該公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。
『拾』 中車株洲所時代電氣上市了還算央企嗎
中車株洲所時代電氣上市了，當然還算央企，還是屬於中國中車領導。而中國中車還是國資委旗下。