A. 鴻海精密工業股份有限公司的董事長
郭台銘，台灣著名企業家，祖籍山西省晉城市澤州縣（現屬晉城市）南嶺鄉葛萬村，出生於台北縣板橋市，台灣第一大企業鴻海精密（下屬華人最大科技集團富士康科技集團）創辦人。1971年進入台灣復興航運公司，1974年成立鴻海塑料企業有限公司，生產黑白電視機的旋鈕。1985年創立富士康品牌。1988年，在深圳開辦只有百來人的工廠，之後發展成為富士康龍華基地，至2007年底，富士康在全國相對成熟的基地已超過13個。2001美國《福布斯》全球億萬富翁排行榜上位列第198名。2002年入選美國《商業周刊》評選的「亞洲之星」。
B. 富士康公司主要生產哪些產品
富士康主要業務是製造和代工，蘋果的手機電腦，諾基亞的手機，戴爾的電腦，惠普的電腦，INTEL的主板，富士康自己的電腦機箱，各種電腦介面等零部件等等很多嗾使他們生產的。
1、富士康主要業務是製造和代工，蘋果的手機電腦，諾基亞的手機，戴爾的電腦，惠普的電腦，INTEL的主板，富士康自己的電腦機箱，各種電腦介面等零部件等等很多嗾使他們生產的，深圳龍華有一個大工業園區.
2、除了代工，他有很多自有品牌的零件，比如你可以看到富士康的電腦機箱，你知道intel是「intel inside」富士康的夢想是做到「富士康outside「 就是說電腦外邊看到的基本上都是富士康生產的，機箱，各種介面，你插顯示器的介面，插CPU的介面等等。
3、近幾年富士康也在嘗試代工製造之外的業務，比如，有一個叫萬馬奔騰計劃，就是資助自己的員工回家創業，開零售店賣富士康的零部件產品。
(2)鴻騰精密科技股份有限公司股票擴展閱讀
富士康科技集團是中國台灣鴻海精密集團的高新科技企業，1974年成立於中國台灣省台北市，總裁郭台銘。現擁有120餘萬員工及全球頂尖客戶群。
1988年在深圳地區投資建廠，在中國從珠三角到長三角到環渤海、從西南到中南到東北建立了30餘個科技工業園區、在亞洲、美洲、歐洲等地擁有200餘家子公司和派駐機構。2014年12月12日，據國外媒體報道，富士康宣布，由於訂單不足，公司將於12月24日關閉公司在印度欽奈的工廠。
2016年2月，富士康將對夏普投資超過6500億日元。夏普董事會全票通過這一收購協議。也就是說，日本夏普公司同意中國台灣富士康公司提出的收購要約。這是日本技術企業有史以來接受的最大一起海外企業收購。
2016年8月11日，富士康表示，中國反壟斷部門已經批准了公司對夏普的收購交易。這一進展為富士康全面完成38億美元收購夏普鋪平了道路。2017年5月20日，富士康籌建武漢研發中心 目標總投資達百億元。
富士康在中國大陸、中國台灣、日本、東南亞及美洲、歐洲等地擁有上百家子公司和派駐機構，全球布局策略為「兩地研發、三區設計製造、全球組裝交貨」。
C. 鴻海集團鴻騰精密的專理是什麼職位
類似分廠廠長
D. 鴻海精密工業股份有限公司的介紹
台灣所說的「鴻海科技集團」即大陸所說的「富士康科技集團」成立於1974年，鴻海科技集團是全球3C（電腦、通訊、消費類電子）代工領域規模最大、成長最快的國際集團，集團旗下公司不僅在台灣、香港、倫敦等證券交易所掛牌交易，更囊括當前台灣最大的企業、捷克前三大出口商、大中華地區最大出口商、2015年美國財富雜志全球企業排名第31名，及全球3C代工服務領域龍頭等頭銜。
E. 東莞市廣旌精密實業有限公司怎麼樣
東莞市廣旌精密實業有限公司是2018-06-04在廣東省東莞市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於東莞市鳳崗鎮竹尾田村麻埔坳工業區鴻騰緣科技園A棟一樓2號廠房。
東莞市廣旌精密實業有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91441900MA51RXA16X，企業法人童神保，目前企業處於開業狀態。
東莞市廣旌精密實業有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
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F. 您好：請問您去了廣東鴻圖科技股份有限公司嗎那邊情況怎樣
不是科技公司，是貴金屬投資公司哦。
還不錯，運用維財金，又開創了一種貴金屬投資方式。而且還有巨大優勢。
G. 欲借富士康收復中國失地，FCA勝算幾何
1月15日晚間，日本媒體首先爆出菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）計劃於台灣鴻海精密工業股份有限公司(HonHaiPrecisionInstryCo.)成立合資公司的消息，稱兩家企業將聯合在中國研發和生產純電動汽車，未來不排除外銷出口的可能性。
對於很多國人來說，這家名為鴻海精密工業的公司可能不太熟悉，但說起富士康，相信大家都不會陌生。鴻海集團正是富士康的母公司，以代工生產蘋果手機及蘋果旗下系列電子產品而聞名。
1月16日以後，路透社等媒體也相繼報道了組建合資公司的更多細節，而FCA在中國地區的官方微信平台也證實了相關信息的真實性，並表示這家「對等的合資企業將在中國開發和製造新一代的純電動汽車，並涉足車聯網業務。」
據悉，此次合作的具體投資金額尚未確定，但鴻海及其子公司將持有合資企業50%的股份，FCA則持有其餘剩下的股份。目前雙方尚處於簽署初步協議的階段，希望兩家公司能在未來幾個月內達成具有約束力的最終協議。
很明顯，當下的FCA迫切希望扭轉在華的被動局面，並欲借鴻海之手收復這些年逐漸失手的各細分市場，但成功的可能性究竟有多大，目前尚是個未知數。
一方面，FCA與PSA在電氣化轉型方面已明顯落後於競爭對手，且落後了不止一兩拍而另一方面，FCA為了中國市場打著自己的小算盤，競爭對手也沒有閑著，他們正利用自己目前所佔的優勢，一鼓作氣，並不願留給落伍的FCA們太多喘息的時間。
就在剛過去的1月17日，德國大眾汽車被爆出欲收購中國動力電池製造商國軒高科20%的股權、進一步拓展中國新能源汽車市場的消息。該公司首席執行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）亦在剛結束的董事局會議上表態，該公司必須加速電氣化轉型的步伐，以避免成為另一家諾基亞。
只是從當下的競爭格局上看，如若硬實力偏弱的FCA們再不奮起直追，至少在中國市場，成為下一家諾基亞的，極有可能就是他們。
文/北岸
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