1. 中國歷史上第一支發行、第一支上市、第一支被帶ST帽子的股票分別是誰
1986年11月14日，「飛樂音響」股票贈予美國紐約證券交易所的約翰•凡爾霖後中國第一股讓世界為之轟動。
上海飛樂音響公司1984年發行的股票（通稱「小飛樂」），是改革開放後我國公開發行的第一支股票。
000718-蘇寧環球 貌似是第一支ST
2. 中國上市第一個股票是什麼
上海飛樂音響股份有限公司 是中國第一隻股票
3. 中國歷史上最早的股票，為何被指「搜刮民間財富」
我是「非本色」，這個問題算是問對了。
1894年（光緒二十年）8月1日，中日兩國宣戰，甲午戰爭爆發，但是清政府有限的財政，根本無法支撐起龐大的戰爭開支。為了籌集甲午戰費，清政府實施「息借商款」，開始了我國首次國內公債發行。
在此之前，清政府的籌款方式一般為借外債，另外就是國內籌款--捐輸。據《那桐日記》載：（1894年）8月17日，戶部司官奉堂官命令，集合京城諸多票號、銀號26家借款。到了26日，戶部候補主事裕紱呈遞一項條陳，重點之一就是籌款，條陳稱：「自海上軍興，海口又皆封禁，不獲已為權宜之計，借款英商，此策之下又下焉者也。蓋一借洋款，則海外皆知，與其謀及外洋，不若籌之內地。（戚其章主編，《中國近代史資料叢刊續編?中日戰爭》）」作為戶部司官的裕紱，非常清楚清政府解決財政的手段：在急需用款時，常向洋商特別是英商借款。而《翁同龢日記》載：（1894年8月）30日，戶部尚書翁同龢致信司官那桐，稱「商款不宜撥歸內府，恐為言者所摭」。
據此推測，戰爭導致戶部無法劃給內務府相應的款項，不過，翁同龢不建議向外國借款，只有籌借內商款，並由內務府籌款。
昭信股票實物圖
從償還情況來看，「息借商款」的信用度還是較高的；而「昭信股票」基本沒有按照部定章程認真償還，一部分作為報效，據民國《安縣志》載：「自王公以下京外文武大小各有情願報效，不願領本息者，准其具呈繳票，按給獎敘」，有的地方「所收之款究置何處，今無檔案可查」根本不想還；還有的地方以增廣學額的辦法抵償，據《平度縣志》載：「以股票易實銀歸為辦學之款」。
無法「善終」的發債行為，嚴重透支著清政府的公信力，梁啟超認為「政府財政上之信用孚於其民」，可見，大清王朝已經走向暮年。
寫了這么多，飄過的也給個苦力贊唄。
4. 清王朝就已經有股票了嗎，誰推出的
清王朝在接連遭受了兩次鴉片戰爭的痛擊之後，深刻認識到自己的不足，開始師夷長技以制夷，在總理衙門的帶動下開啟了一場學習西方科學技術，創辦近代軍工企業的近代化運動，也就是洋務運動，揭開了中國近代化的序幕。洋務運動主要靠有能力和實力的漢族地主在地方推行，其中執牛耳者當屬。李鴻章可謂是涉獵了近代工業的方方面面，同樣中國的第一隻股票的發行也是在他的推動之下完成的。
招商局原始股的股價定在了每股100兩白銀，相當於現在一股6000元人民幣，不愧為泱泱大國第1股。10年之後，輪船招商局的股票股價被炒到了美股265兩白銀，相當於現在人民幣接近16萬元，可謂天價。這么高的股票價格居然還有人在買，可見當時清朝人炒股甚至比當代人還要瘋狂。基於此制度優勢，輪船招商公司很快成為了近代中國創辦的規模最大企業，之後在清政府貸款的支持之下，居然以222萬白銀收購了美國旗昌輪船公司，成為了亞洲首屈一指的居於壟斷地位的航運公司。
5. 清朝第一張股票叫什麼什麼時候發行的
李鴻章對自己的定位是：我是大清朝這座破屋的裱糊匠，處於內憂外患的夾縫里，不能挽大廈於將傾。
「裱糊匠」的比喻道出了他的無奈與自責。
其中最能代表李鴻章成就的是留存至今的兩個近代企業，江南製造局和輪船招商局。江南製造局任命中國人為領導，聘請外國技師，主要任務是模仿生產西方的船隻兵器，所以受國外的影響更大。
輪船招商局作為民用的服務企業，則是純粹的華人企業，它的章程里特別規定，不接受外國資本，採取洋為中用的股份制形式，組織結構上更先進。這種模式，包括一些具體組織生產的方式，一直為後來的民族工業所襲用。
從細節和局部上看，李鴻章採取的措施是先進的，代表了清政府未來發展的方向。
李鴻章的是非功過，我們這里不作探討，但作為一個從小飽讀四書五經、在「君子恥於言財」的封建傳統環境中成長的政治官僚，能大膽引入股票這一現代金融工具，比起1993年股票在中國登陸後，一些視之為洪水猛獸的經濟學家們不知高明了多少。
1872年，同治皇帝批准李鴻章的奏摺，正式同意成立招商局。此時李鴻章擔任直隸總督兼北洋大臣、文華殿大學士，賞穿方龍補服，是清朝政府高層參與決策、執行決策的重要人物。
這份引起朝廷上下，特別是滿族王公非議的奏摺已在慈禧太後案頭擱了十年，若不是李鴻章「毅然必行之事，破群議而為之」，恐怕要拖到猴年馬月了。
奏摺是批了，頭疼的事還在後面，因為老佛爺「准奏」後面還有一句話，「朝廷手頭上也緊，你自個兒想法子去吧。」
這叫政策照給，資金自籌。
當晚李鴻章找來造船界巨子朱共昂，即後來的招商局董事長，商量如何解決資金問題。兩人先按官場習慣相互兜圈子，盡量摸清對方態度，最後不約而同提到一個人：容閎。容閎是清政府首批官費留學生，著有《西學東漸記》，他計劃以股份制形式創辦造船廠，並擬列《聯設新輪船公司章程》，這是中國最早模仿西方股份制籌組股份公司的設想，章程報到總理衙門後由於多方掣肘未能通過，但給李鴻章留下了深刻的印象。
對著這份章程兩人反復醞釀並形成一致意見：按此法進行。
於是，輪船招商局成為近代中國第一家發行股票面向社會籌集資本興辦的新型股份制企業，號稱「中華第一股」。
6. 中國歷史上第一支股票上市後為什麼沒人要
1872年發行的「輪船招商公局」股票
上圖就是「中國第一股」的票樣，只看上面的文字代表的意味，足有亮瞎時下股民雙眼的效果。
大清朝廷「札飭商辦」，用今天的話講是「首批混合所有制改造試點」；直隸總督李鴻章出手「奏准設局」，則「李鴻章概念股」，比「黃光裕概念」不知道高到哪裡去了；「輪船運漕」，每年幾十萬兩白銀旱澇保收，絕對的「高科技政府項目」，比起掛風帆的沙船運漕，妥妥的產業升級。
「產業升級加混改」題材集於一身，又是國內獨家「特許經營」輪船（當時的高科技）運輸企業，剛一出生就捧上了金飯碗，更何況1000兩一股的股票，先交500兩就能拿走，無論盈虧，股東每年都有1分的官利，也就是年固定股息10%。
這樣的個股，上市之後，是不是得連續10個漲停板才靠譜？
不幸的是，輪船招商局初創之時，招股極其困難，按照鄭觀應在《盛世危言》中的說法是「招股年余，無人過問。」
在此之前，李鴻章對於自己這套「官商合辦」的手段頗為自得，於1872年12月23日《試辦輪船招商局折》中述及：
「迭據稟稱：會集素習商業殷富正派之道員胡光墉、李振玉等公同籌商，意見相同，各幫商人紛紛入股，現已購集堅捷輪船三隻。」
可見李鴻章對於胡雪岩（胡光墉）主動當「肥羊」給予了厚望，起碼做個千金馬骨，引領商人入股也是正辦。不想事到臨頭胡雪岩以「畏洋商嫉忌，不肯入局」，搞得李鴻章只好從天津練餉錢中撥出20萬串（編者註：還記得盛宣懷的煤礦本錢吧？），不足部分，讓總辦朱其昂（註：沙船商人）自掏腰包墊付，經營更是舉步維艱。
原因何在？
以胡雪岩為首的買辦、錢商，按照今天的說法是「銀行家」，深知胳膊擰不過大腿，李中堂要和你合作「高新技術產業」，說好聽是生意，說不好聽了就是命令，真進了董事會，反倒要跪著聽招呼，何苦來哉？
至於說暴利誘惑就更是談不上了，10%的年收益率，在李中堂看起來是不少了，畢竟當時廣大農村的土地利潤率只有4%左右，但在胡雪岩、李振玉、南潯四象八牛之類的大商人眼裡，根本就不夠看。
當時僅僅內地貿易的利潤率即可達20%，國際貿易的利潤率更多達40%，沿海商人平均利潤率也能到30%左右。（郝延平[美]：《中國近代商業革命》）
在正常貿易之外，還有白銀銅錢兌換的投機、銀兩與銀元的投機、票據的投機等等伴生的機遇，胡雪岩、李振玉都是錢商出身，可謂此道的行家裡手，操盤利潤還要翻番。
因此，不僅胡雪岩等人不玩，江浙買辦圈子也少人問津「輪船招商公局」這個「大型壟斷國企」，原因很簡單，沒人願意自掏腰包給李鴻章製造一個「愛國大玩具」，同樣的「玩具」，在前幾章里就提到過，盛宣懷的湖北煤礦、鐵礦，終究只是個騙財政撥款的故事罷了。
李鴻章是一個合格的官僚，此路不通換條路，「官商合辦」不可取，「官督商辦」行不行？江浙商人不熱心，廣東買辦行不行？
1873年5月，掛牌開張半年的「輪船招商公局」又換了牌子，改名「輪船招商總局」，企業改為「商辦」，規定商股自負盈虧，官方只起監督之責，前期付出了巨大成本卻辦不成事兒的總辦朱其昂退居會辦，李中堂嫻熟地完成了一次「卸磨殺驢」。
接任總辦的是廣東香山商人唐廷樞，他的身後跟著兩位名人——香山人鄭觀應、香山人徐潤，香山買辦小圈子基本掌握了輪船招商總局，此後十餘年間，局面完全翻轉。
1875年，在英國太古、怡和輪船公司，美國旗昌輪船公司等外商聯手壓運價的惡劣形勢下，輪船招商局盈利15萬余兩；1876年，盈利34萬余兩；1877年，輪船招商局斥資200多萬兩白銀買下旗昌輪船公司，仍盈利45萬余兩；1879年，運價回歸正常，盈利翻倍，直超76萬兩。
公司治理水平飛躍，盈利能力節節攀升，1874年輪船招商局又開始發放10%的高額股息，利好消息不斷，股價卻仍然不溫不火。1876年，已經改小面額到100兩1股的招商局股價仍在40-50兩徘徊。
奇怪嗎？根本不需要喊冤，因為當時外資企業的股票也沒幾個人看得上，簡言之，市場沒培育起來。
7. 中國股市第一隻股票是什麼
中國第一隻股票飛樂音響600651
上海飛樂音響公司是一家接受個人和集體自願認購股票並以此籌集資金的新型公司於`1984年`11月`18日正式開業`,公司委託中國工商銀行上海分行證券部公開向社會改選股票`1萬股,每股`50元
但是，真正上市交易的時候，是8隻股票同時上市的，俗稱老八股
飛樂音響600651 飛樂股份600654是其中的兩只
老八股分別為:
1.上海申華電工聯合公司
600653,申華控股
2.上海豫園旅遊商會成股份有限公司
600655豫園商城
3.上海飛樂股份有限公司
600654,飛樂股份
4.上海真空電子器件股份有限公司
600602,廣電電子
5.浙江鳳凰化工股份有限公司
600656,ST方源
6.上海飛樂音響股份有限公司
600651,飛樂音響
7.上海愛使電子設備股份有限公司
600652.愛使股份
8.上海延中實業股份有限公司
600601,方正科技
8. 李鴻章和中國第一支股票的故事
李鴻章對自己的定位是：我是大清朝這座破屋的裱糊匠，處於內憂外患的夾縫里，不能挽大廈於將傾。
「裱糊匠」的比喻道出了他的無奈與自責。
其中最能代表李鴻章成就的是留存至今的兩個近代企業，江南製造局和輪船招商局。江南製造局任命中國人為領導，聘請外國技師，主要任務是模仿生產西方的船隻兵器，所以受國外的影響更大。
輪船招商局作為民用的服務企業，則是純粹的華人企業，它的章程里特別規定，不接受外國資本，採取洋為中用的股份制形式，組織結構上更先進。這種模式，包括一些具體組織生產的方式，一直為後來的民族工業所襲用。
從細節和局部上看，李鴻章採取的措施是先進的，代表了清政府未來發展的方向。
李鴻章的是非功過，我們這里不作探討，但作為一個從小飽讀四書五經、在「君子恥於言財」的封建傳統環境中成長的政治官僚，能大膽引入股票這一現代金融工具，比起1993年股票在中國登陸後，一些視之為洪水猛獸的經濟學家們不知高明了多少。
1872年，同治皇帝批准李鴻章的奏摺，正式同意成立招商局。此時李鴻章擔任直隸總督兼北洋大臣、文華殿大學士，賞穿方龍補服，是清朝政府高層參與決策、執行決策的重要人物。
這份引起朝廷上下，特別是滿族王公非議的奏摺已在慈禧太後案頭擱了十年，若不是李鴻章「毅然必行之事，破群議而為之」，恐怕要拖到猴年馬月了。
奏摺是批了，頭疼的事還在後面，因為老佛爺「准奏」後面還有一句話，「朝廷手頭上也緊，你自個兒想法子去吧。」
這叫政策照給，資金自籌。
當晚李鴻章找來造船界巨子朱共昂，即後來的招商局董事長，商量如何解決資金問題。兩人先按官場習慣相互兜圈子，盡量摸清對方態度，最後不約而同提到一個人：容閎。容閎是清政府首批官費留學生，著有《西學東漸記》，他計劃以股份制形式創辦造船廠，並擬列《聯設新輪船公司章程》，這是中國最早模仿西方股份制籌組股份公司的設想，章程報到總理衙門後由於多方掣肘未能通過，但給李鴻章留下了深刻的印象。
對著這份章程兩人反復醞釀並形成一致意見：按此法進行。
於是，輪船招商局成為近代中國第一家發行股票面向社會籌集資本興辦的新型股份制企業，號稱「中華第一股」。