A. 恆大集團上市的股票是什麼
恆大集團上市股票包括：寶鷹股份（002047）、廣田集團（002482）、山東高速（600350）、建藝集團（002789）、顧家家居（603816）、友邦吊頂（002718）、山東路橋（000498）、世聯行（00285）、經緯紡織機械（0066）、嘉寓股份（300176）、萬和電氣（002543）、老闆電器（002508）。
以下是恆大集團上市概念股的介紹：
1. 寶鷹股份（002047）：實際控制人旗下企業寶信投資50億元投資中國恆大，持有恆大地產1%的股份。恆大地產是公司最大的客戶。
2. 廣田集團（002482）：控股股東旗下企業廣田投資中國恆大50億元，是恆大房地產精裝修項目的最大供應商。
3. 經緯紡織機械（000666）：子公司中融國際信託旗下中融鼎興將參股1.32%。
4. 山東高速（600350）：大股東山東高速集團將持有恆大地產1.32%的股份。
概念股是股票市場的一個術語，作為選股的一種方式。與優秀的股票相比，它必須有良好的運營業績，而概念股只是依靠相同的主題將相同類型的股票納入選股目標的組合。由於概念股的廣告效應，沒有利潤保證。
B. 恆大在萬科投資上真的虧了70億嗎
恆大在萬科投資上確實虧了70.7億元 ！這是根據其持股成本與出讓價格計算出來的。
恆大持有萬科股票 15.53億股，持股成本362.73億元，折 每股 23.4 元；如今以每股18.80 出讓予深鐵，總共是 292億元，所以虧損了70.7億元！
不過，雖然恆大70.7億元的賬面虧損遠遠超過恆大每年50億元的營業收入，然而恆大著眼的或許並不止於此。早在2016年9月12日，恆大便將公司注冊地遷往深圳，這也被外界紛紛解讀為恆大在為借殼回歸A股做准備。不僅是公司注冊地的改變，恆大背後的股權也有深圳投資的影子——深圳投資控股有限公司的第一大股東深業集團旗下的子公司，參與了恆大第二輪增資，占股2%。且就在轉讓萬科股權之前的6月1日，恆大以54.25億元獲得了深圳市國資委旗下深圳投資控股有限公司掛牌出讓的4個項目，其中三水地產、三水投資及三水酒店現時共同擁有位於佛山市三水區的項目，項目地塊規劃為低密度居住用地及商服用地。
無論是甚囂塵上的恆大以退出萬科股權之爭換取「深深房A」的殼資源，還是恆大看中了深圳長期發展中的大量潛在地塊的前景，與深圳政府簽訂了桌底協議，亦或是單純地想拉近與地方政府的關系，以換取恆大在未來房地產開發中的政商合作，恆大此番壯士斷腕都是一個多贏的局面。
C. 恆大汽車市值多少
市值 = 每股股價 x 總股本，2021/02/26市值是4668.54億港元(港股)。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票價格可以高於面值，也可以低於面值，但股票第一次發行的價格一般不低於面值。
股票價格主要取決於預期股息的多少，銀行利息率的高低，及股票市場的供求關系。股票市場是一個波動的市場，股票市場價格亦是不斷波動的。
股票的市場交易價格主要有：開市價，收市價，最高價，最低價。收市價是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市場行情圖表採用的基本數據。
(3)中國恆大股票價格成本擴展閱讀
恆大全球電池研究院擁有電解液研發、材料合成、固態電解質合成、模組與Pack研發等40個專業研發和測試實驗室，其測試點位超過15000個；該研究院接下來將重點布局鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發和應用。
恆大集團在造車這件事情上是動了真格，它用「鈔能力」召集了這么多電池領域的大咖匯集一堂，同時還擁有這么多電池方面的專業研發技術和測試實驗室，估計它是想打造出世界頂尖的電池技術。
D. 中國恆大再度增持恆大汽車255萬股 持股比例升至74.4%
財經網汽車訊?中國恆大再增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。
據香港聯交所最新權益披露資料顯示，12月9日，中國恆大以場內每股均價29.07港元再度增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。
增持後，中國恆大持股恆大汽車比例由74.41%上升至74.44%。
這是中國恆大近段時間第三次增持恆大汽車。
12月2日，中國恆大增持恆大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。12月3日，中國恆大再度增持恆大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。
當時有分析師認為，恆大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恆馳品牌明年陸續量產，股價有望進一步提升。
該分析師表示，恆大汽車股價正處於價值窪地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產品規劃、產能布局領域，恆大汽車全面對標特斯拉，且在產品研發及製造基地規劃等方面後勁較足。他認為，恆大汽車股價擁有較大的上漲空間。
近段時間，恆大汽車動作頻頻。
招銀國際研究部白毅陽表示，中國恆大增持也是為表決造車的決心。
連日來，恆大董事局主席許家印前往恆大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恆大造車的決心。
恆大汽車還陸續發布恆馳1實車圖片、路跑視頻以及內飾設計等消息。
據恆大汽車介紹，恆馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標特斯拉ModelS。按照恆馳系列命名規則「恆馳+數字+兩個英文字母」，恆馳1命名或為「恆馳1FS」，售價或在50萬以上。
恆大計劃在上海、廣州等地建設十大智能製造基地。在恆大全球研究總院，許家印提及集團新能源汽車目標，「到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。