⑴ 布局下一波大牛股：「中字頭」央企股必將爆發
與動輒千億級、萬億級市值的民營巨頭相比，央企在2007年的一波行情之後，在市場上表現得一直不溫不火。
眼下，國企改革和資本市場改革不斷推進，在基建、軍工、能源等重要領域扮演關鍵角色的「中字頭」股票持續拉升。
這些國之重器，已經走上了快速估值修復之路。
【被低估的央企】
「截止到2021年6月份，我國中央企業的凈利潤，正式突破1萬億元，達到了恐怖的10232.1億元人民幣。」國務院國資委秘書長彭華崗在新聞發布會上介紹道。
同比2020年，2021年央企收入增長了133.3%，同比2019年增長了45.4%。中央企業的各項經濟指標，都超過了同期水平，而且創下了 歷史 上同期最好的水平。
同時，據有關統計，目前央企上市資產佔比已經穩定在60%以上。A股央企控股上市公司總數超過300家，佔A股全部上市公司的比例接近10%，總市值則約佔A股總市值的20%。
然而，央企此前在資本市場的估值表現卻非常一般。
以PE或PB去估值衡量，央企在A股中的估值排名低於營收和市值百分比排名十個點以上，這也使得央企在A股總市值的佔比呈現出逐年下降的趨勢。
當前，央企控股上市企業的估值僅在中位數附近，以基建、銀行為代表的央企更是處於 歷史 的低點。銀行股近兩個月跌幅超過18%，超過八成的A股銀行股屬於破凈狀態。
央企被低估，是有多方面原因的。
首先，央企在融資中對資本市場的依賴程度很低，僅靠銀行貸款和債券融資基本就能滿足資金需求，只把發行股票當作一種補充，很少通過回購等方式主動維護股價。
其次，央企主要是實業類企業，是我國實體經濟的重要組成部分和支柱，企業的實業運行而非規模增長是央企的首要追求。在數據指標上，企業性質也決定了央企管理者對營收、利潤等實體經營數據更關心。
第三，央企大多處於能源、金融、基建等成熟行業，具有良好的安全邊際。市值的大幅波動並不利於企業形象的維護，因此，這些央企缺乏自發的市值管理目標，更加偏愛股價的穩定。
不過，伴隨著國資委提出加強央企市值管理要求，股價邏輯要變了。
【市值管理新考核】
今年3月，國資委下發了《通知》，提出央企要全面梳理上市公司投資者溝通工作情況，及時召開業績說明會，幫助投資者更好了解上市公司情況，並強調「原則上要求上市公司董事長、總經理親自參加」。
市值管理的要求是伴隨著國企改革和證券市場改革的進程推進的。2021年，是國企改革三年行動計劃的關鍵之年，國企改革發展情況新聞發布會提到，要確保2021年完成國企改革三年行動任務的70%以上，在重要領域、關鍵環節取得實質性突破。
如果把目光投向2007年，那一輪央企走出的大行情，正是伴隨央企重組和央企整體上市這兩個在資本市場領域的政策春風所起。
當時，這個國家層面的大動作一出，市場便給予了熱烈的反饋，中船民品復盤九個交易日上漲106%，涉及中國船舶重工集團整體上市的風帆股份年內翻倍。中化國際、白雲機場、電廣傳媒、經緯紡機、中成股份、中核 科技 、中技貿易等央企控股上市企業均表現強勢，央企在幾個月的時間里迎來了大爆發。
回頭看這一輪的國企改革三年行動， 央企控股的上市公司需要重視企業在資本市場的表現，公司市值指標的重要性上升。
市場同樣做出了反應。
中國船舶集團控股的中國船舶、中國海防、中國重工等央企和軍工概念股上漲趨勢明顯；由中遠海控旗下的中遠海控、中遠海發、中遠海特等航運股票成為近期熱門股票；而航天彩虹、中航電子、中國電建、中化國際、中國中冶等央企控股的上市企業同樣表現強勢，年內股價整體漲幅超過了30%。
當前，中央企業控股的上市公司的資產總額、利潤分別佔到央企整體的67%和88%。2020年中央企業一年當中實施混改超過了900項，引入 社會 資本超過2000億元。
央企對市值管理的重視程度正在上升，央企控股上市公司將有望在估值修復的過程中，完成市值規模的快速擴張。
【中堅力量】
中央企業是國民經濟的重要骨乾和中堅力量，其本身所具有的優勢如今也不容忽視。
首先，營收盈利能力出色的央企，在順周期板塊輪動中具有明顯的優勢。伴隨著經濟的逐步復甦，身處基建、製造、能源等領域基本面良好大型央企，借力順周期，在板塊輪換的過程中以多年以來低估值的優勢，完成股價的逆勢上漲。
其次，央企的實體業務能夠沿著高確定性的政策主線，緊緊跟隨著國家宏觀層面的戰略部署和安排。
與民營企業相比， 央企的經營活動和投資布局直接服務於國家戰略，在政策和監管方面通常不太會發生重大的臨時性變化。 一方面，這些企業通常在重要領域占據著絕對優勢地位，另一方面，其發展方向與國家戰略高度相關，享有著政策的利好。
例如，國資委明確提出央企要高質量實施好「十四五」規劃，針對物流平台、製造業升級、數字化轉型、減排降碳等領域的發展方向做出了明確的指導，而央企能夠第一時間捕捉到政策指導傳遞出的信號。
第三，大型央企市值體量大，表現穩健，許多公募基金與海外投資機構的目光已經鎖定在了能力突出的央企股票。
以央企控股公司主導，近期熱門的軍工行業為例，截止到今年二季度末，公募基金重倉持股中軍工持股總市值1132.12億元，創 歷史 新高。其中，基金前十大重倉股軍工股持倉總市值為80.64億元，持倉佔比為1.87%。二季度加速配置，軍工行業持倉規模環比增加26.72%，持倉比例3.85%，超配0.79%，多隻個股獲得外資加倉。
央企在實業做出的貢獻有目共睹，僅2020年，從新冠滅活疫苗研製到嫦娥五號登月任務完成，從北斗系統順利開通到天問一號成功發射，這些大國重器真正起到了頂樑柱作用。
隨著央企融資效率升級，股東投資回報的躍升和國家發展的提速，這些央企正在完成實體經營和資本運作的同步。
我們完全有理由相信，A股的央企大時代已經來了！
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⑵ 新股債券中簽收益
每天早上九點半之前，我會給你發最新的每日收款情況。
小提醒：新可轉債、新a股、新港美股等投資提醒在熱點解讀的背後。
當國內九價HPV疫苗競賽正在進行時，一些公司的疫苗已經進入臨床三期。
中國的4價和9價人乳頭瘤病毒疫苗一直供不應求，排隊數月的新聞隨處可見。中國9-45歲女性約3.6億，按三針免疫計劃，出廠價300元，目標普及率50%計算，股市約1500億。需求旺盛，普及率低，市場空間大，是人乳頭瘤病毒成為好賽道的核心原因。
中國將進行載人探月。
中國航天科技集團公司黨組書記、董事長吳今天說，我們將實施載人探月、月球科學研究基地建設、火星樣品返回和小行星探測。通過這些重大項目，中國人探索太空的步伐可以邁得更穩、更遠。
根據之前的信息，中國目前正在論證載人登月計劃。在不久的將來，中國宇航員將有望登上月球，未來還將建立一個國際月球研究站。為了滿足未來航天任務的需要，新一代載人火箭和重型火箭也在研製中。該消息在一定程度上對航空航天領域是利好。
世界第二大生產國將禁止出口，錫短缺將成為常態。
數據顯示，2021年全球精錫產量37.8萬噸，其中中國產量16.5萬噸，佔比47%；其次是印度尼西亞，產量為8萬噸，佔21%。該組織指出，從長期來看，錫礦短缺是常態，供需缺口繼續擴大。未來新能源汽車的汽車電子和光伏裝機將高速增長，因此看好新能源領域錫的快速增長。
金鍾：大賽道、穩定增長、韌性強的餐飲龍頭有望跨越周期。
CICC認為，中國餐飲行業的特點是「大賽道、穩增長」，供給側日益完善的基礎設施幫助行業的連鎖率提高，企業突破發展的天花板。雖然2023年上半年同店餐飲承壓，但餐飲企業降本控費成效顯著；6月以來，餐飲業環比有所恢復，未來疫情好轉後，行業有望進一步恢復到疫情前水平。持續打磨核心競爭力，韌性強的餐飲龍頭，有望通過周期獲得持續回報。
風險警告：
上述引用的資料、觀點和分析是在當前特定的市場條件下，基於一定的假設進行的分析判斷，並不意味著它們適用於未來所有的市場條件，不構成對讀者的投資決策或保證，也不作為任何法律文件使用。市場有風險，投資需謹慎。
今日新債認購：
「伊瑞可轉換債券」今天開始認購和評級。建議積極認購。
正一瑞科技有限公司是深耕數字X射線探測儀領域的檔扒高端製造企業。其產品覆蓋醫療、工業設備探傷、無損檢測等多個領域。產業遍布全球，並以良好的產品競爭力和售後服務得到了市場的認可。在優惠政策的支持下，近年來公司的收入增長迅速，其研發；投資持續增加。國內領先競爭力穩定，有望突破國際市場壟斷，實現國內替代。結合可轉債行猜昌評級AA，整體具有較高的配售價值。建議投資者積極購買。
「冠宇轉債」今日申購評級。建議積極認購。
珠海冠宇從事鋰離子電池的研發、生產和銷售。主要是做消費電池，也在布局動力電池。公司在筆記本和平板電腦鋰離子電池方面具有市場優勢
積極分紅元亨是國內鋰電池製造設備行業的龍頭企業之一。在深耕鋰電池設備領域的同時，積極提升技術水平，與多家知名廠商建立了長期穩定的合作關系。該公司的收入近年來實現了穩步增兆手長。結合可轉債分級A，建議投資者積極申購。
今天上市的新債券：
「松盛可轉債」今日上市，預計合理上市價格為125-130元。
盛科技有限公司一直專注於研發；d、中大功率LED驅動電源的生產、銷售和服務，致力於為客戶提供高效、節能、穩定、可靠的LED驅動電源產品和技術解決方案。是國內最具競爭力的大功率LED驅動電源品牌之一，產品廣泛使用於國內外戶外照明、植物照明、工業照明、景觀照明、智能照明等主流使用領域。目前可轉債價值82.24，結合可轉債評級AA-。根據同行業的可轉債價格，預計上市首日可轉債價格在125-130元左右。
債務分配：
「中沖轉2」將於下一個交易日申購，「中沖股份」對應的原始股將於今日收盤時優先進行債權分配。原股東每股配股金額為2.6148元，每手為一個認購單位。如果分配一手(10股)，他們需要購買400股。不建議買正股進行債配。
其他：
「Hal轉債」宣布強制贖回，最後一個交易日為10月27日，強制贖回價格為100.300。
「李爾可轉債」宣布強贖回，最後一個交易日為10月31日，強制贖回價格為100.090。
「最後22隻可轉債」宣布強制贖回，最後一個交易日為11月10日，強制贖回價格為100.214。
想參與可轉債，但不知道怎麼操作的小白，先看這個？了解可轉債交易新規。
今日新股申購：
31267華夏眼科(創業板)，發行價50.88元/股。
31388新靈電氣(創業板)，發行價25.88元/股。
今天沒有新股上市。
風險警告：
以上信息基於新股公開信息，不代表平台觀點，不構成最終投資決策。市場有風險，做新要謹慎。
認購新股
不
今天宣布中標；買賣雙方秘密商定的價格
不
現在
日掛牌
暫無
祝大家撿錢愉快~
本文源自她理財
相關問答：為什麼新債申購不了
1、新開戶當天不能申購新債，第二個交易日才能申購新債。2、申購當天沒有新債發行，沒有新債發行也就不能進行申購。3、錯過申購時間，新債申購時間在交易日9:30-15:00（滬市）；9:15-15:00（深市）。4、沒有開通可轉債交易許可權，這時投資者在交易軟體中找到「業務辦理」，在「業務辦理」中找到「可轉債」，之後按照流程操作即可。拓展資料新債申購一般是指申購上市公司發行的可轉債或可交換債。可轉債全稱為可轉換公司債券，與其它債券一樣，可轉債也有規定的利率和期限，但和一般債券區分的一點是，可轉債可以在特定的條件下轉換為股票。不轉換，可轉債單純看作債券具有純債價值或直接價值。如直接轉換為股票，可轉債的價值稱為轉換價值。債券（Bonds、debenture）是發行者為籌集資金發行的、在約定時間支付一定比例的利息，並在到期時償還本金的有價證券。其本質是債的證明書，具有法律效力，發行者通常是政府、企業、銀行等。政府債券因為有政府稅收作為保障，因而風險最小，但收益也最小。公司債券風險最大，收益相應較高。債券購買者或投資者與發行者之間是一種債權債務關系，債券發行人即債務人，投資者（債券購買者）即債權人。債券包含了以下三層含義：1．債券的發行人（政府、金融機構、企業等機構）是資金的借入者；2．購買債券的投資者是資金的借出者；3．發行人（借入者）需要在一定時期還本付息。申請上市的企業債券必須符合以下條件：1．經國務院授權的部門批准並公開發行；股份有限公司的凈資產額不低於人民幣三千萬元，有限責任公司的凈資產額不低於人民幣六千萬元；2．累計發行在外的債券總面額不超過企業凈資產額的百分之四十；3. 最近三年平均可分配利潤足以支付債券一年的利息；4．籌集資金的投向符合國家產業政策及發行審批機關批準的用途；5．債券的期限為一年以上；6．債券的利率不得超過國務院限定的利率水平；7．債券的實際發行額不少於人民幣五千萬元；8．債券的信用等級不低於A級；9．債券有擔保人擔保，其擔保條件符合法律、法規規定；資信為AAA級且債券發行時主管機關同意豁免擔保的債券除外；10．公司申請其債券上市時仍符合法定的債券發行條件；交易所認可的其他條件。⑶ 馬斯克的資本江湖
或許正因如此，CNN做出了「馬斯克有可能超越貝索斯成為新首富」的判斷。但我們也要意識到貝索斯背後也有一家航天公司BlueOrigin，盡管不如SpaceX那樣出名，但卻同樣具有想像空間。
馬斯克和貝索斯最終是否會化干戈為玉帛？特斯拉和亞馬遜又能否展開合作應對挑戰？SpaceX和BlueOrigin又是否會強強聯合締造神話？這一切還都是未知數。在刀頭舔血的資本江湖中行走，既沒有永恆的朋友、也沒有永恆的對手，有的只是永恆的商業利益。或許在未來的某一天，馬斯克也能在推文中盛贊如今被他罵得狗血噴頭的世界首富貝索斯。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 【干貨系列】科普：軍工航天系兩大方向，一秒看懂航天XX
今天軍工板塊表現活躍。
中午時分析到，軍工板塊內有兩個主要分支。
一個是以通信技術為思路，代表公司為航天通信。這與5G輪動相關。
另一個是圍繞台海軍演展開的，涉及船艇和導彈相關個股。
傍晚復盤時發現，還有一條隱藏的線索，即登月線。
嫦娥四號成功實現了月球背面的軟著陸，這是一個重大的科學突破。盡管國內對此熱度不高，但國外媒體對此報以熱烈關注。
目前公開的信息顯示，多個公司參與了這個項目。核心仍然是航天系的范疇。
航天系的分支繁多而復雜，非專業人士往往難以完全掌握。
為了方便大家理解，我保留了相關資料，以便在有航天題材時進行回顧。
要記住航天科技與航天科工的區別：航天科技主要負責衛星發射，航天科工則專注於國防領域。這兩家是母公司，各自擁有眾多子公司，業務雖有交叉，但並非完全隔離。
在特定事件影響下，可以根據以下邏輯進行判斷：
航天科技事件：如神舟飛船工程、嫦娥探月工程、空間站、北斗導航衛星等。
航天科工事件：主要與國防相關，如導彈等，與軍演關聯度較高。
在軍民融合相關事件中，選擇與母公司或旗下相關的新成立公司即可。
除了重大事件外，航天系公司的表現往往並不突出。
下面列出了一些航天系各研究院的簡要信息：
航天一院：中國運載火箭技術研究院（隸屬於航天科技集團）、中國航天科工信息技術研究院。
航天二院：中國航天科工防禦技術研究院（長峰集團）。
航天三院：中國航天科工飛航技術研究院（海鷹集團）。
航天四院：航天動力技術研究院（隸屬於航天科技集團）、中國航天科工運載技術研究院（隸屬於航天科工集團）。
航天五院：中國空間技術研究院（隸屬於航天科技集團）。
航天六院：航天推進技術研究院（隸屬於航天科技集團）、中國河西化工機械公司（隸屬於航天科工集團）。
航天七院：中國航天建築設計研究院（隸屬於航天科工集團）、四川航天技術研究院（隸屬於航天科技集團）。
航天八院：上海航天技術研究院（隸屬於航天科技集團）。
航天九院：中國航天電子技術研究院（隸屬於航天科技集團）、中國航天科工集團第九研究院。
航天十一院：中國航天空氣動力技術研究院（隸屬於航天科技集團）。
嫦娥四號任務的探測器和運載火箭分別由航天科技集團的航天五院、航天一院和航天八院負責研製。
這三家均隸屬於航天科技集團。
若沒有相關知識儲備，就難以辨別相關公司與嫦娥四號的關系。
當新事件出現時，首先應關注負責研發的公司，這是主線，然後尋找其供應商。
此外，還有幾家非航天系公司參與了此次嫦娥四號任務，如聯創光電子公司和佳訊飛鴻，它們分別提供了相關產品或服務。
航天科工系對應軍演支線，因為它們是導彈等國防裝備的提供商。
最後，用官方提供的圖片總結上述內容。
在面對不明事件時，圖解往往能提供直觀的指引。
需要注意的是，上市公司航天科技（股票代碼：000901）是航天科工集團的子公司，雖然與登月項目關聯較小，但實際從事汽車電子儀表業務。
登月相關的討論均以航天科技集團為主。
盡管在實際操作中，可能需要一些靈活性，因為投資者有時會根據公司名稱直接進行交易，即使實際業務與預期不符，這也是A股市場的一部分邏輯。
在面對即將到來的市場動向時，如果軍演思路更強，則關注航天科工系的公司；如果登月板塊表現更佳，則傾向於航天科技系的公司。
操作策略簡潔明了，如遇疑問，可隨時在評論區提問。