1. A股里有那些是做自行車的股票
A股里有中路股份（600818）、金山開發（600679）和SST中華（000017）做自行車的股票
受益股金山開發：資金流入巨大
金改概念股快速下行,截止9:38,板塊跌幅0.69%。個股方面,金山開發(600679)領跌,跌幅達6.59%;另外,金豐投資(加入自選股,參加模擬炒股)(600606)、哈爾斯(加入自選股,參加模擬炒股)(002615)、哈高科(加入自選股,參加模擬炒股)(600095)、浙江東日(加入自選股,參加模擬炒股)(600113)跌幅均超過3%。
福建鴻博印刷股份有限公司第二屆董事會2012年第三次臨時會議於二零一二年七月十二日在福州市金山開發區金達路136號本公司四樓會議室以現場會議和電視電話會議相結合的方式召開,出席現場會議的董事以舉手方式表決,出席電視電話會議的董事以通訊方式表決。
受益股中路股份：業績增長巨大。
2. 關於鳳凰自行車
2000多買鳳凰。。。買個啥不好買這垃圾牌子。。。
鳳凰這牌子現在已經是淪落為三四流的廠子了 空有已牌子 沒技術 沒設計 現在連品質也沒了 車架都是小作坊代工生產 用料也是馬馬虎虎 偷工減料 銷售更是打著老品牌的噱頭到處坑蒙拐騙
你老不變速 9個檔就用一個 肯定壞的塊
不換擋你買變速車有毛用 買個單速的不比這結實還便宜
你這就是飛輪壞了 你老用的那一片壞了
換飛輪
剎車不好說 如果是油碟 可能是油封質量不好 滲油太多沒制動力
這牌子偷工減料太嚴重 面上看不到的地方到處縮水 再加上車架很渣 肯定容易壞
不過你這騎車習慣 再好的也壞 飛輪先廢掉
3. 聽說上海鳳凰自行車有上百年的歷史，誰知道它最初是怎麼發展起來的
鳳凰展翅 翱翔神州
1958年，上海267家小廠合並，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾季之後，鳳凰牌
鳳凰自行車品牌標志
成了家喻戶曉的自行車名牌，一時供不應求。
成立之初，鳳凰是一支蓬勃發展的生力軍，在全國有限的幾家自行車廠中，一直處於領先地位。
1993年，鳳凰自行車公司整體改製成為股份有限公司，並於同年在境內公開發行A、B股股票並在上海證券交易所上市。這一年，鳳凰的年生產量躍過了500萬輛大關，達到523萬輛，同時公司實行「一業為主，多元經營」的經營戰略，除主營自行車外，還開始經營工程塑料、酒店業、國際貿易等產業，形勢一片大好。
就在這輝煌的背後，鳳凰卻停止了向上騰飛的勢頭。據鳳凰股份1999年的年報顯示：1997年至1999年，鳳凰的市場佔有率呈下降態勢，分別下降21.6%、17.4%和14%。在整個市場處於持續增長的時候，鳳凰似乎無法再振翅高飛。
禍起聯營 陷入競爭泥潭
1986年前後，鳳凰開始了以擴張為主要方式的經營。以鳳凰為「龍頭」，江
載重車
蘇、浙江、廣西和新疆等地的43個單位，聯營組成了「鳳凰自行車（集團）公司」，所謂的聯營就如同現在的加盟店，打著鳳凰的旗號「特許經營」，這僅僅只是鬆散聯盟關系，而不是控股公司的概念。
擴張過後，照理來說應該是進行有序管理，然而，鳳凰被「眼前形勢一片大好」的假象所蒙蔽，沒有看到市場經濟正在不斷變化。1989年，由於「聯營」帶動，整個集團共生產鳳凰牌自行車620萬輛，然而僅僅幾季之後，產量就劇降為354萬輛。產量的急轉直下有如當頭棒喝，敲醒了沉醉在產量美夢中的鳳凰領導層。經調查才發現自從進入上世紀九十年代，中國的自行車零部件生產廠及整車廠數量猛增，自行車市場已經從賣方市場轉變為買方市場，自行車生產進入了一個飽和期。
面對這樣的情況，鳳凰自行車廠做的不是增強自身的競爭力，而是通過逐步收回品牌使用權的方式，想使自己逃離數量競爭。然而，事與願違，經過多年的聯營，那些小型製造商都具備了相當的生產能力，在脫離鳳凰之後，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開激烈的競爭，同時還把鳳凰拖入了低價競爭的泥潭，使其無暇顧及開發新產品、新市場。新型的自行車一如新裝上市，每時都需要追求不同的新意，引領潮流，沒有更新，就意味著停留在了過去，沒有了前進的沖勁，這對企業來說是非常危險的。
與此同時，台資和外資自行車公司抓住這個混亂的局面，打入了大陸市場。1992年，
輕便車
全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一台灣巨大機械工業股份有限公司與鳳凰合資成立上海巨鳳自行車公司，同時「巨大」還在江蘇崑山獨資設立捷安特(中國)有限公司。捷安特等外來品牌一開始就避開了低價競爭的老路，將產品定位於中高檔，不僅保留了足夠的盈利空間，也擠壓了鳳凰等老品牌的生存空間。單以出口而論，2003年，「巨大」平均出口單價為125美元，而鳳凰平均出口單價僅為40美元左右。
2001年，鳳凰就已經開始生產銷售電動自行車，這原本可以成為鳳凰新興的一次戰略性機遇。但是決策者的領導力不夠使得鳳凰在探索電動自行車生產上畏首畏尾，始終處於一個不溫不火的局面，另外，由於永久牌是電動車的「欽定」生產商，鳳凰也一直未能涉足很深。
新戰場開拓不盡如人意，傳統市場又面臨競爭者的蠶食。身處前有狼後有虎的境地，鳳凰始終未能一飛沖天，打開新局面。如今，鳳凰每年的產量只是徘徊在1990年的水平，但市場地位已今非昔比，人們再提起鳳凰，也只能回憶上世紀八十年代的輝煌了。
鳳凰涅槃 難獲新生
當鳳凰國內的市場佔有率持續下滑之時，鳳凰並沒有尋求有效的手段去改變這一
賽車
現狀，而是將主要精力放在了國外市場，在每年生產的400多萬輛自行車中，有400萬輛遠銷歐美、日本、東南亞等多個國家和地區，創下了1.3億美元的外匯收入。2005年7月19日，歐盟對中國自行車徵收反傾銷稅，稅率由30.6%上升到48.5%，對於鳳凰來說，這無疑是一記重拳。
面對企業的集團化，單一的自行車生產業務已無力支撐上市公司的發展，公司內的員工都是公司的老成員，沒有社會新鮮血液的注入，使得公司在改革上沒能有多少新的創舉。2005年底，鳳凰的控股股東上海輕工控股集團公司將其所持的13053.9645萬股公司國家股(占總股本的36.92%)無償劃撥給上海市金山區國資委，由國資委負責處理這些資產。金山區國資委有意使鳳凰轉型成為房地產公司，2006年六月，鳳凰建設投資1億元與上海石化城市建設開發公司合資成立了上海金山海洋風情商街開發有限公司。2006年11月，公司投資1000萬元設立了上海鳳凰自行車有限公司，將主營業務自行車、電動車銷售生產裝入這家新公司[2]。
鳳凰的品牌正逐漸邊緣化，金山區國資委在接下去多年將如何進行投資尚是未知之數。
童車
市場是無情的，在經歷了大浪淘沙後，一些曾經家喻戶曉的品牌徹底倒下了，而另一些倒下後卻又站了起來。北方的「飛鴿」、「紅旗」是與「鳳凰」、「永久」同樣馳名的牌子，在沉寂了五六年後，依靠品牌優勢再度起飛。業內人士認為，老品牌在人們心目中的地位是根深蒂固的，它們的弱點就是與市場銷售脫節，依靠雄厚的技術實力和品牌基礎，殺回市場並非不可能。
4. 自行車上市公司有哪些
1、上海鳳凰（600679）：2017年5月公告，公司控股子公司上海鳳凰自行車有限公司擬與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（OFO共享單車運營方）簽訂《戰略合作協議》，在鳳凰品牌宣傳、自行車及零部件生產製造和技術研發等方面進行戰略合作。
2、澳洋順昌（002245）：子公司與速珂智能擬聯合開發製造電動摩托車及電動自行車專用電池
3、新日股份（603787）：公司是國內專業從事電動自行車研發、生產與銷售的企業。
4、中路股份（600818）：生產自行車及零部件、助力車(含燃氣助力車)、手動輪椅車、電動輪椅車等各類特種車輛和自行車相關的其他配套產品,銷售自產產品;從事公共自行車租賃服務,對上市公司和擬上市公司等進行參股投資,投資咨詢,技術咨詢等服務。
5、眾泰（000980）：汽車整車及零部件、汽車配件、摩托車配件(不含發動機),模具、電機產品、五金工具、家用電器、儀器儀表配件及電器件、電機系列產品、電子電器產品、化工產品(不含危險化學品),電動自行車產品。
6、鳳凰B股（900916）：生產銷售自行車、助動車、兩輪摩托車、童車、健身器材、自行車工業設備及模具,與上述產品有關的配套產品;房地產開發與經營,城市和綠化建設,舊區改造,商業開發,市政基礎設施建設,物業、倉儲、物流經營管理。
7、航天彩虹（002389）：鋰離子電池隔膜應用於便攜裝置用儲能電池和動力電池，產品廣泛應用於3C產品（即計算機、通訊和消費電子產品）、新能源汽車、儲能電站、電動自行車、電動工具、航天航空、醫療等領域。
8、駱駝股份（601311）：公司產品廣泛應用於汽車、農用車、船舶、叉車、高爾夫球車、電動汽車、電動摩托車、電動自行車及工業和各種特殊用途,共計400多個品種與規格。
9、動力源（600405）：公司充電樁產品涵蓋豐富，包括電動汽車交流充電樁、分體式一體式直流充電樁、大功率柔性充電站、光儲充放一體站、電動自行車充電樁等。
5. 上海鳳凰自行車股份有限公司的發展簡史
上海鳳凰自行車股份有限公司是鳳凰股份有限公司的子公司，是獨家外銷鳳凰牌自行車及零配件的工業自營外貿公司。鳳凰牌自行車商標是中國首批十大馳名商標之一，已在世界上84個國家商標注冊，是國家商務部重點扶持的大宗出口品牌商品。
鳳凰牌自行車從60年代始外銷已有40餘年的外銷史。鳳凰牌自行車曾被國家領導人作為出訪的國禮贈送給外國元首。鳳凰牌系列自行車在東南亞、中近東、東西非及中南美洲享有盛譽。盡管受到亞洲金融危機和美國9.11事件的影響，近幾年來，年出口創匯規模一直保持在5000多萬元左右。2003年5個月出口創匯達2700多萬美元，外銷自行車70多萬輛，保持良好的發展態勢。2010底投入1,.5億人民幣，正式推出鳳凰牌電動車，堅持高投入、高起點、高標准、高質量、高要求的五高原則，產品設計外型時尚大方、產品品質經久耐用，剛一推出便受到國內外廣大消費者的青睞。
後來居上，鳳凰的目標2015年前邁入電動車行業十強企業、2018年邁入電動車三強企業。
6. 上海鳳凰自行車股份有限公司的簡介
1993年7月29日,經上海市經濟委員會批准由原上海鳳凰自行車公司改組為上海鳳凰自行車股份有限公司。原上海鳳凰自行車公司是1992年以上海自行車三廠為主體,兼並上海自行車二廠,聯合上海自行車四廠組建而成的。上海自行車三廠於1958年由上海市267家小廠組建而成,當時名為地方國營上海自行車三廠,60年代以來,鳳凰牌自行車已成為全國名牌產品,在全國自行車行業質量評比中連續八次榮獲第一名,並開始大規模進入國際市場。1981年,上海自行車三廠與上海汽車起重機廠合並,為企業的進一步發展奠定了基礎。1986年12月以自行車三廠為主體,聯合國內13個省24家單位發起成立了鳳凰自行車(集團)公司。並於1992年成立了上海鳳凰自行車公司。
7. 永久和鳳凰的自行車早倒閉了嗎
上海永久和鳳凰自行車是中國自行車行業的龍頭企業.
上海中路是上海永久自行車有限公司的母公司現在上交所掛牌上市.永久自行車年產銷量近200萬輛.
上海金山建設是上海鳳凰自行車有限公司的母公司現在上交所掛牌上市.鳳凰自行車年產銷量近200萬輛.
上海永久和鳳凰自行車均為中華老字型大小.中國名牌.中國馳名商標.
8. 鳳凰自行車
質量不錯，款式可以，重量太重了。
單位每個人發一台鳳凰山地車，騎著還行，不覺得什麼，拿上樓太重，好奇稱一下20.5公斤。
9. 老式28寸鳳凰永久自行車還生產嗎
截至2019年9月29日，鳳凰永久自行車還在生產。
鳳凰沒有倒閉，沒有授權別的廠商，還是自建銷售渠道。
鳳凰自行車源於1897年中國第一家自行車車行同昌車行，有百年歷史。品牌誕生於上世紀50年代，在發展過程中，以自主研發為主，追求技術創新。
2010年進行體制改革，自建生產基地並構建起完善的生產供應體系。自1959年1月1日「鳳凰」商標注冊起，全球已有近2億消費者選擇了鳳凰自行車產品。
多年來，上海鳳凰自行車有限公司不斷完善技術創新體系，以自主開發為主，同時與科研院所進行技術合作，研究開發新技術、新材料及新產品。
自2003年以來，公司獲得專利18項，每年開發上百款新品。與上海理工大學一起研究開發「輕質高性能鎂合金材料自行車」；與上海船舶研究所共同開發上海科技館的「高空雜技自行車」以及公司每年開發的概念車。
同時，公司實行信息化管理，以信息化提升傳統產業，從2012年開始，公司通過與阿里巴巴、京東等電子商務公司的合作，開設鳳凰自行車、童車等網路旗艦店、專賣店，讓消費者足不出戶，就能購買到自己喜愛的鳳凰產品。
(9)中國鳳凰自行車股票擴展閱讀：
半個多世紀以來，永久品牌自行車已生產銷售近10000萬輛，成為中國單一品牌、單一產品消費者最多的交通產品，為國家創利稅達30多億人民幣。其主體產品自行車在2002-2007年連續六年國內銷量第一，電動自行車2005年銷量突破20萬輛。
產品遍布全國各地，並遠銷歐、亞、非的五十多個國家和地區，年銷售額超11億元。它作為中國自行車行業最早實行現代企業制度改革的企業，1993年開始整體改製成中國上市公司，A、B股股票先後在上海證券交易所上市。
2005年又作為中國含B股的首家A股公司實行股權分置改革，為中國社會經濟發展作出了巨大的貢獻。
10. 永久鳳凰是不是早就倒閉了，是不是別的廠商買的授權在生產銷售
截至2019年8月7日，永久鳳凰並沒有倒閉，現在還在。「永久」是上海永久股份有限公司的簡稱，「鳳凰」是上海鳳凰自行車股份有限公司的簡稱。目前兩家公司是中國自行車行業的龍頭企業。
市場上生產銷售的「永久牌」和「鳳凰牌」自行車，都是這兩家公司授權經銷的。
上海永久股份有限公司
上海永久股份有限公司從事自行車的歷史最早可追溯到1940年，它是中國最早的自行車整車製造廠家之一。
新中國成立以後，它作為最大的國有自行車廠為中國自行車行業的發展作出了不可磨滅的貢獻，永久研製了統一全國自行車標准、規格的標定車，又開發了中國第一代660MM輕便車、載重車、賽車及電動自行車、LPG燃氣助力車等產品。
上海鳳凰自行車股份有限公司
上海鳳凰自行車股份有限公司為鳳凰股份有限公司子公司，產品主要為鳳凰牌自行車。1993年7月29日，經上海市經濟委員會批准由原上海鳳凰自行車公司改組為上海鳳凰自行車股份有限公司。
原上海鳳凰自行車公司是1992年以上海自行車三廠為主體,兼並上海自行車二廠,聯合上海自行車四廠組建而成的。
(10)中國鳳凰自行車股票擴展閱讀
1、上海永久股份有限公司
半個多世紀以來，永久品牌自行車已生產銷售近10000萬輛，成為中國單一品牌、單一產品消費者最多的交通產品，為國家創利稅達30多億人民幣。其主體產品自行車在2002-2007年連續六年國內銷量第一，電動自行車2005年銷量突破20萬輛。
產品遍布全國各地，並遠銷歐、亞、非的五十多個國家和地區，年銷售額超11億元。它作為中國自行車行業最早實行現代企業制度改革的企業，1993年開始整體改製成中國上市公司，A、B股股票先後在上海證券交易所上市。
2005年又作為中國含B股的首家A股公司實行股權分置改革，為中國社會經濟發展作出了巨大的貢獻。
2、上海鳳凰自行車股份有限公司
上海鳳凰自行車股份有限公司奉行質量、品種和服務與時俱進不斷創新的品牌營銷理念，堅持實施品牌戰略和可持續發展戰略，不懈拓展國際市場。公司已經在印尼、迦納和迪拜設立了貿易代表處，2008年又在日本建立了合資的日本(鳳凰)公司。
在鞏固傳統出口市場的同時，公司致力於拓展了美國、日本等發達國家市場，特別是美國市場已成為公司最大的出口國別市場。
公司在世界上30多個國家建立了代理經銷網路，年均出口國別超過50個國家。為了取得競爭優勢，謀求長期發展，公司率先在國內同行業中通過了ISO9001(2000版)的質量保證體系的國際認證。鳳凰牌自行車繼續保持著強大的生命力與廣闊的發展前景。