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有妍科技股票

發布時間: 2021-05-13 06:28:39

Ⅰ 如何研究一隻股票

行情一好又有人跑來問我「XX股票怎樣?能不能買?」、「能不能給我推薦股票?」,在此我統一回復:我不公開評論具體個股,也不公開薦股。要選出一個好股票很難,通常我排查幾十隻股票才勉強選中一隻看得上眼的,我自己股票都不夠用,怎麼捨得拿來公開吹票。

經常關注我的人都知道,我是一直貫徹「授之於魚不如授之以漁」原則的,我對自己帖子質量的要求是:一年後,別人翻看我的帖子,都不會感覺過時,都能從中有所啟發,有所收獲。因此我是惜字如金的。基於以上原因,我在雪球上只是低調的存在。

我的優勢不在於了解大量個股,而在於你給我任何一隻股票,我能在一周內把它研究透徹。這就涉及到方法論,即如何對一隻股票展開具體研究。今天我就以健友股份(主營肝素)為例,做個簡單示範:

第一步:打開東方財富的chioce軟體,下載一篇他最近的深度研報(注意是深度研報),仔細把它的閱讀一遍。研報如何讀,請查看《風雲海的投資筆記》第一篇。

第二步:從研報中找資料回答下面的問題,如果一篇文章里找不齊,就多看幾份研報,個股研報找不到,就去翻看行業研報。(這個圖是重點,趕緊下載保存)

第三步:在把上面內容都填完整後,開始分析是否值得買入。買入的標准如下

1、下遊行業的增速必須大於10%,太低說明是產能過剩行業。如果是負的,要麼是夕陽產業,要麼是周期行業處於下滑期。例如健友股份的下游增速就很一般。

2、如果下遊行業增速在下降(或者為負),則要研究該行業的周期規律,看看明年(或今年)是不是行業周期的拐點,例如豬周期就是每隔3-4年會完成一次循環,2018年6月就是豬周期拐點。

3、好行業里優先選市場份額最大的公司買。其次選未來1年產能擴張速度最快的公司。健友股份的市場份額從17年開始就超越海普瑞,全球第一,因此從這個角度,選健友股份沒錯。又例如我18年6月開始做的豬肉股,當時我選的是$ 正邦科技 (SZ002157)$,原因是他的產能擴張速度是最快的,17年出欄量為340萬頭,18年預計為650萬頭,19年預計1100萬頭。如果要選市佔率最高,那就是溫氏股份和牧原股份。

4、假如下游增速一般(需求沒變化),自家產能沒擴大(供給沒變化),那麼只剩最後一個可以拉動業績增長的因子:產品價格上漲。因此我們需要去查看它的產品價格變化。例如健友股份所在行業(肝素)的價格圖如下,從圖形來看,肝素在在持續漲價的。可惜漲幅不大。

5、要避免買在產品價格最高點。如果產品在漲價,那麼就要看漲價已經持續了多久,通常一個產品漲價不會超過2年以上,因此如果已經漲價超過2年,你就不要追了,你已經是後知後覺了,買進去容易站崗。

6、看看行業政策有什麼變化,這些政策實施時間點,往往就是股價拐點(股價提前6-12個月啟動,因此要提前(6-12個月布局)。例如新能源汽車補貼政策對汽車股的影響(補貼退坡對銷量的打擊)。醫改的兩票制、招標改革(都會導致葯物降價,對葯物類公司是利空)。

7、評級

VIP級股票:高增長行業(或行業周期出現拐點)+行業龍頭(或產能增長最快者)+產品漲價+行業政策有利好

好股票:4個條件里有3個符合

可考慮的股票:只有2個條件符合

不用考慮的股票:只有一個條件符合,或者零條件符合

8、估值

好公司也不是無腦買,需要在合理的PE范圍內。PE給多少合理,跟個股的每年凈利潤增速有關。這里的凈利潤指5年平均凈利潤增速,而不是當年。這個凈利潤增速必須是扣非後的,再說一遍,必須是扣非凈利潤。詳細請參考下面的圖:X坐標為平均凈利潤增速,Y坐標為X對應的可以給的最高PE。牛市裡請用上圖(n=9),熊市裡請用下圖(n=7),這個n代表投資N年後,光靠凈利潤就能回本。n=7代表了,以現在價格買入該股,假設他未來凈利潤符合預測,持股7年後,凈利潤就能覆蓋你的買入成本。具體詳細內容請關注以後的文章。

根據上面的分析,健友股份就被斃掉了,原因是:行業需求穩定不變,行業產能穩定不變,唯一的變數是肝素漲價。但是肝素漲價存在幾個疑慮:1)漲價已經持續了2年,還能不能繼續漲? 2)肝素的上游原料是豬小腸,雖然非洲豬瘟導致中國的生豬產量在未來幾個月會下滑,但是這個下滑量是多少?不好統計,如果下滑量太小,那麼對肝素價格的促進作用就小。3)豬小腸可以從國外進口,因為國外都不吃豬內臟的,因此就算國內的豬數量大減,豬小腸也未必具備漲價的基礎。

Ⅱ 台基股份、生益科技、華微電子、長電科技、同方股份、天通股份、有研硅股這幾個股那個好

天通是因為關於浙江礦產問題謠言,我買過了,獲利出局了。周五尾盤進的626明天沖高走人,有研硅受日本企業影響,但是最近幾天資源類的不要進吧!還是買的金融類的安全

Ⅲ 中國研發金額是日德韓印四國總和,A股科技股為何落後美股

雖然中國研發金額是日德韓印四國總和,但中國科技企業的股價漲幅遠不及美國、德國等國家,這主要由於中國科技研究起步較晚,諸如高端設備、高端儀器一類的精密物件研發需要時間的積累,並非一朝一夕。

再以A股、美股全部科技股近年來的估值、業績增速進行對比,取規模以上股票(A股市值超過50億,美股超過50億美元,剔除估值及凈利潤增速中的極端負值)分別計算估值平均值和凈利潤增長率平均值,不難發現A股科技市盈率均值普遍高於美股,A股科技凈利潤增速均值普遍低於美股。

但與2018年數據對比看出,美股科技估值均值猛增,而A股科技股的估值增速顯著低於美股,並且A股凈利潤增速也有大幅提升趨勢,而美股凈利潤增速呈放緩態勢。

(3)有妍科技股票擴展閱讀

中美博弈,A股科技股危中有機

在經歷了2019年的普漲後,A股市場科技股的估值普遍較高,今年以來科技股表象不佳。數據寶統計顯示,信息技術板塊2019年股價漲超50%個股佔比超三成,漲幅超過150%個股去年末估值平均超過200倍,但今年以來股價平均漲幅低於20%。例如博通集成、東方通2019年股價漲超2倍,但今年以來股價跌幅均在20%左右。

近年來中美之間摩擦不斷,美國對國內的制裁涵蓋晶元、軟體等科技領域,再加上一些前沿賽道的核心技術仍國內未完全掌握,一旦受到打壓,股價、業績都成為「犧牲品」。因此,國產化替代、自主可控刻不容緩。

可喜的是,中國在科技方面快速崛起,一批優秀的科技公司正迅速成長。國家政策對科技也是不遺餘力支持。「十四五」對科技創新有了新規劃,第三代半導體前景廣闊,政策支持力度空前,國內大循環將會是規劃核心,而要實現國內大循環,就必須要加快國產替代的以及自主可控的速度。再加上股價、估值的漫長調整後,四季度科技股行情或可期。

Ⅳ 軸研科技股票值得繼續持有嗎

這種題材炒作的股票風險很大 現在誰也說不好它是否還能漲 但是可以說大幅上漲後沒有實際的基本面支撐 跌的可能性比漲的可能性高得多

Ⅳ 科研院所概念股有哪些

市場期盼了多年的軍工科研院所改制終於有了實質性的政策推動。國防科工局已下發軍工科研院所改革重要文件,軍工科研院所改革根據功能定位分為三類:公益一類、公益二類和企業類,公益一類和公益二類不能超過一定的比例。
軍工科研院所改制一直被認為是未來3-5年軍工行情的主要催化劑。以科研院所類資產為主的航天科技、航天科工、中電科等軍工集團資產證券化空間仍較大,預期隨著未來一段時間相關政策出台,其下屬科研院所改制工作有望加速推進。
軍工科研院所多涉及軍品系統甚至總裝業務,收入規模較大,盈利能力往往強於其下屬或相關的已上市公司。譬如中船重工集團的28家科研院所貢獻了集團40%利潤,而上市公司中國重工的凈資產佔中船重工的55%,凈利潤僅占集團的22%。如果科研院所資產得以注入上市公司,將顯著提升上市公司的收入規模和盈利水平,增厚公司業績,帶來二級市場的投資機會。

Ⅵ 中國鋼研概念股有哪些

中國鋼研科技集團公司旗下上市公司一覽:
600560金自天正
000969安泰科技

Ⅶ 軸研科技這股票怎麼樣

002046軸研科技
凈利潤虧損
不是目前市場偏好的投資方向
建議不參與

Ⅷ 有研新材上市股票一開始每股多少錢

原始股都是1元一股
發行價格是8.54元/股
首日開盤價19.88

Ⅸ 賓士入股孚能科技持股3% 將共同研發電池

▲賓士官方文件

一、賓士與孚能科技深化合作持有其3%股份

今日,梅賽德斯-賓士對外宣布,賓士將入股中國孚能科技,持有其3%的股份,繼續與這家中國動力電池供應商展開深入的戰略合作。

據悉,為了入股孚能科技,賓士母公司戴姆勒已經准備了數百萬歐元的資金參與該公司的首次公開募股,目前戴姆勒正在申請有關監管部門批准。

在入股孚能科技後,賓士還有機會在孚能科技的監事會中提名一位代表,戴姆勒董事會成員兼梅賽德斯-賓士CEOMarkus或將在一年後擔任此職位。

另一位戴姆勒董事HubertusTroska表示,賓士通過入股中國電池製造商繼續深化雙方戰略合作,將進一步挖掘和提升中國合作夥伴的發展潛力。這將對戴姆勒在全球推進電動化的規劃提供支持,增強其品牌競爭力。

二、孚能科技將在德建廠提供2000個工作崗位

據了解,與孚能科技的合作是賓士「2039願景」碳中和計劃的一部分,雙方將主要致力於高新電芯技術的開發和其產業化的進程,其中的技術重點包括提高電芯能量密度、充電速度和電動汽車的續航里程。

「2039願景」是戴姆勒在2019年所提出的戰略規劃,該戰略規劃的最終目標是實現「碳中和」(零排放生產運營),具體包括產品電動化,運營生產以及供應鏈等領域實現零排放。

在最重要的產品電動化方面,戴姆勒計劃2030年時,銷售的乘用車中有50%是新能源車型,到2039年時,全部乘用車則要實現碳中和的目標。賓士計劃在今年年底推出5款純電動車型和20款插電混動車型(包括A級到S級轎車和GLA到GLE多型SUV)。目前EQC純電動SUV車型已經上市。

賓士還宣布,為了滿足德國梅賽德斯賓士工廠的生產需要,孚能科技將會在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池工廠,該工廠將為當地提供2000個工作崗位。

值得一提的是,這家電池工廠在一開始就是按照「碳中和」的標准所設計的。

結語:賓士加快向電動化方向發展

汽車行業向電動化的發展正如火如荼的進行著,作為豪華品牌的賓士也在實施著自己的電動轉型計劃。

據了解,賓士正在世界各地積極布局動力電池的生產網路,在不久的將來,賓士在三個大洲,七個地區將擁有九家電池工廠,以保證自身動力電池供應的穩定與可靠。

此次,賓士入股孚能科技深化了與電池製造商合作的同時,也將促進賓士在電動化方面的轉型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 大家幫忙分析下股票,有妍矽谷,隆平高科,怎麼樣還有深圳機場…

深圳機場就是垃圾