A. 中國為什麼被稱為基建狂魔
中國的基建能力到底有多強
1.這組數據最能說明問題：僅2016年，中國在基礎設施上的投入為11.89萬億人民幣，差不多是世界第三經濟大國日本2015年GDP總量的41.6%。在巨額投入下，全國各地的面貌發生巨大變化，一座座「世界之最」拔地而起。很多外出打工或上學的人感觸最深：三年五載不回家，可能連當年回家的路都摸不著。
2.其實早在2000多年前，中國就是全球基建業當之無愧的「老大」。從同一時期看，古羅馬帝國首都和漢朝首都長安城相比簡直就是小兒科：漢長安城的城牆內面積為36平方公里，是古羅馬城面積的2.63倍；如果加上城牆外的建築，漢長安城面積達到56平方公里，是古羅馬城面積的4倍。
3.一說到基礎設施建設，必然避不開道路和橋梁。而一談起道路，就不得不提到堪稱「高速公路鼻祖」的秦馳道。著名的秦馳道有9條，有過黃河通山西的臨晉道，出函谷關通河南、河北、山東的東方道，出秦嶺通四川的秦棧道，出今淳化通九原的秦直道等。這9條道路，以咸陽為核心輻射各地，構成了一個全國性交通網路。漢朝賈山在《至言》中寫道：「(秦始皇）為馳道於天下，東窮燕、齊，南極吳楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松。」
4.秦直道為例，整個秦直道遇山開山，逢壑填土，全長約700多公里，路均寬30米，最寬處80米。利用這條寬闊的大路，僅需3天，秦國騎兵部隊就可以從長安直達北部邊境。
B. 為什麼說中國是「基建狂魔
我國被稱為"基建狂魔"這個外號，是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。
1、公路上
2005年-2017年，中國高速公路新增7萬多公里，通車總里程達12.3萬公里，位居世界第一。美國第二10.302萬公里，加拿大第三1.7萬，緊隨其後的是西班牙1.47萬公里、德國1.297萬公里、日本1.152萬公里、法國1.146萬公里、義大利0.672萬公里、韓國0.57萬公里、俄羅斯0.45萬公里。
2、鐵路上
中國鐵路里程12萬公里，世界排名第二。雖然中國鐵總里程與美國差距很大，但是中國高鐵占優勢。隨著時間的推移，中國的高鐵也一條一條的開通。高鐵規劃的四縱四橫已經完成，八縱八橫正在火熱進行。
3、鋼鐵上
當今的現代文明，主體是建立在鋼鐵和水泥之上的，一個國家如果連鋼鐵水泥都不能生產，工業化和發展經濟便無從談起。
2015年全球粗鋼產量由2005年的11.5億噸增加至16.2億噸，增長4.7億噸，增幅為41.4%。同期，中國粗鋼產量由3.6億噸增加至8.0億噸，增長4.5億噸，增幅高達125.9%。2015年印度粗鋼產量也首次超越美國，成為全球排名第三粗鋼生產國。
4、水泥上
2015年全球水泥產量為41億噸。2005年全球水泥產量為23.1億噸，十年來全球水泥產量增長了近一倍。從水泥產量排名來看，2015年全球主要國家水泥產量排名前十國家分別是中國、印度、美國、土耳其、巴西、俄羅斯、印度尼西亞、伊朗、朝鮮和越南。
5、技術上
在世界橋梁業流傳這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。目前世界上所有高難度、創紀錄的橋梁，大部分由中國建造。世界上已建成的最高的5座橋梁全在中國。在已建成或在建的最高橋梁排名前20位中，外國橋梁只佔5座，中國則「霸佔」了15座。
參考資料來源：人民日報海外版——讓中國基建高品質享譽世界（兩會寄語）
參考資料來源：人民網——劉小明：我國交通基礎設施規模穩居世界前列
C. 中國從什麼時候起有基建狂魔這個稱呼的
「基建狂魔」這個外號應該是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。因此老衲選取一些近年間的數據，看一下這十多年間，基建到底做了些什麼，以及是否稱得上「基建狂魔」四個字。
首先要明確的是，什麼叫基礎設施：指為直接生產部門和人民生活提供共同條件和公共服務的設施。
主要有公共居住建築、交通運輸、能源動力、水利、電訊、環保等子項目。
D. 中國為何被稱為基建狂魔有何依據呢
因為我國無論是交通設施建設還是建築，目前都在不斷的高速發展當中，一座座摩天大樓拔地而起，鐵路和公路的里程也是越來越多，這一點也讓世界上很多國家感到震驚，不得不佩服中國的基建實力，畢竟我國人口多，面積大，發展潛力也是不可估量的，所以基建實力強大也是很正常。
每年的水泥產量就達到66億噸，這個數字是美國100年的產量，所以這一方面就連歐美國家都不得不佩服，現在基本上全國大多數城市之間高速公路和鐵路都已經達到貫通，出行可以說是非常的方便，不像以前還得坐船或者坐汽車花很久的時間，更令人感到贊嘆的是，我國不僅僅在國內有著很多的基建規模，包括在國外也有很多基建是中國人負責建設，所以說基建狂魔這個稱號不是白來的。
E. 基建狂魔要放大招了，中國有哪些令人震驚的基建項目
中國的綜合實力在全世界都可以說是比較靠前的，很多國家對中國的超大工程都是贊不絕口的，特別是中國的建築，中國被人們稱之為“基建狂魔”，建造了很多世界之最，就下來我們進來了解一下中國都有哪些大工程。
一、青藏鐵路
青藏鐵路於2006年7月正式通車，青藏鐵路被稱之為是“天路”，是中國質的飛躍，總長1956km，整條鐵路起於青海西寧，途經格爾木、昆侖山口、沱沱河沿之後到達古拉山口進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩，聯通了西藏等遙遠地區與整個國家的感情，也是進出西藏的必經之路，為西藏人口帶去了很多方便。
中國在建築方面可以說是已經走到了世界前列，通過中國所建造的各種超級工程都表明中國一直在進步，人們的生活水平也越來越好。
F. 中國有哪些工程讓人們稱為基建狂魔
「基建狂魔」這個外號應該是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。因此老衲選取一些近年間的數據，看一下這十多年間，基建到底做了些什麼，以及是否稱得上「基建狂魔」四個字。
首先要明確的是，什麼叫基礎設施：指為直接生產部門和人民生活提供共同條件和公共服務的設施。
主要有公共居住建築、交通運輸、能源動力、水利、電訊、環保等子項目。50年前超英趕美的夙願算是板上釘釘了。由於基數相差過大，因此製作了一個七國合計的曲線。即便如此， 2005年中國仍然成為圖形中的第一。當前的鋼鐵產量，第一位是中國，第二位是河北，第三位是唐山。
這么高的鋼鐵產量是以霧霾為代價的。煉鋼意味著大量的煤炭消耗，而煤炭則容易產生多種空氣污染。為了發展，老衲這一代人只能犧牲了。 一代人有一代人的宿命吧。
鋁產量則更恐怖。不跟國家比了，直接單挑全世界。中國的鋁產量是全世界的一半還多，鋁很大一部分是供給房地產行業的。
G. 「基建狂魔」再出手！填海3萬余畝耗資263億，結果怎麼樣
由於大連得天獨厚的地理條件，也是建造海上機場的最佳條件，大連是個濱海城市，海岸線綿長，海域面積遼闊，有充分的海域面積來建造海上機場。而綜合近些年來大連的對外貿易和旅遊業情況來看，建造一座大型海上機場是這個經濟發達的城市支撐得起的。這也是國家不惜耗資263億，填海3萬余畝，在這里建造一座旅客吞吐量能夠達到7000萬人的海上機場。
雖然說海上機場目前在全世界只有十餘座，盡管會有重重困難，但對於中國這個「基建狂魔」來說，也並不是什麼不能完成的難題。看到這樣的發展，讓我們為自己的國家發展更加的自豪和驕傲！
H. 基建狂魔中國，有哪些超越別國的偉大工程
中國自古以來就是基建狂魔，2017年的中國，在基礎設施硬體方面，更是有大大的成就。
什麼是基建？基本建設，又稱基建。指的是國家增添固定資產的建設，如建設礦井，鐵路、公路、橋梁、農田水利，以及安裝機器設備，購置船舶，車輛，機車等。
我國被稱為基建狂魔這個外號，是近年間才興起的。源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。
中國2016年投在基礎設施上的錢，總金額為11.89萬億人民幣，摺合1.75萬億美元。全世界任何一個國家，包括美國在內，都拿不出這么多錢搞基礎設施建設。
所以，中國的各大城市，機場、地鐵、高鐵車站，都非常現代化，比大多數發達國家都更像發達國家。
地鐵
高鐵站
而且，我們坐公車都不只是刷公交卡，都可以刷手機、信用卡了。而在歐洲、澳洲這些發達國家坐公交車，很多還在使用原始的車票列印機，就是上車之後把紙質的車票放到列印機裡面，機器再吐出，表示檢票了。
中國的高速公路、高速鐵路都是世界最長，已經連接了全國主要城市，而且還在以世界最快的速度增長。
全世界各種各樣的建築之最，例如最高的橋、最長的橋、最長的隧道等等，都在中國。
比如世界最長的跨海大橋，第一是青島海灣大橋，41.6公里，第二是杭州灣大橋，35.7公里，第三是珠港澳大橋，35.6公里，第四是上海的東海大橋，32.5公里。
珠港澳大橋
再比如世界最高的橋梁，世界前六名都在中國。
北盤江特大橋
還有「新名片」高鐵、上海洋山港自動化碼頭、移動互聯網建設??這一個個超級工程的實現，都讓中國成為了當之無愧的「基建狂魔」
公路
2005年-2017年，中國高速公路新增7萬多公里，通車總里程達12.3萬公里，位居世界第一。
鐵路
中國鐵路里程12萬公里，世界排名第二。
大橋
在世界橋梁業流傳這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。目前世界上所有高難度、創紀錄的橋梁，大部分由中國建造。世界上已建成的最高的5座橋梁全在中國。在已建成或在建的最高橋梁排名前20位中，外國橋梁只佔5座，中國則「霸佔」了15座。
除了在國內建設了四通八達的道路網後，中國正把豐富的經驗和專業技術帶給世界。
從哈薩克首都阿斯塔納第一條城市輕軌，到尼泊爾第一條標准高速公路；
從雅萬高鐵到亞吉鐵路，再到蒙內鐵路，不少全球交通要道都是「中國造」。
當然，中國的基礎設施還是有差的地方，就是軟特性，例如對殘疾人的人文關懷，盲道的設計、無障礙設施對輪椅的通行方便性都很差。
中國的基礎設施還有一個問題，就是農村和小縣城的基礎設施水平低於大城市比較多，就拿廁所來說，大城市的公共廁所，潔凈程度遠遠高於縣城和農村。
但不管怎樣，我們國家的發展是越來越強大了。