⑴ 天然氣的前景怎樣
未來天然氣消費前景取決於政策可持續性
《三年藍天行動計劃》計劃將2021年定為收官之年，那麼2021年之後呢？考慮到「煤改氣」在天然氣消費增量中的地位，中國天然氣消費可能重新回到2014-2016年的低速增長。
「煤改氣」中的存量根基並不穩定。其一是大規模推進的「煤改氣」工程嚴重依賴政府補貼，對地方財政形成挑戰，未來補貼能否持續？其二是工業領域天然氣替代煤炭帶來2倍以上成本增長，未來如經濟下行，會否導致企業難以維持經營，或改用其他燃料，導致損失天然氣消費量。
明後兩年，由於環渤海地區居民「煤改氣」任務大部分完成，加上環保壓力相對減少，疊加經濟因素，存在「煤改氣」力度存在降低的可能。
天然氣發電受電力供給寬松、電力市場化改革影響，未來隨電價下跌，競爭力進一步減弱。天然氣汽車受新能源汽車競爭影響，未來增長前景有限。
據此，楊建紅擔心，明後兩年，天然氣消費增量可能跌破300億立方米。2021年之後，如果沒有持續性的控煤和的「煤改氣」政策出台，天然氣消費可能重回低迷期。
⑵ 中國液態天然氣需求怎麼樣
英媒稱，隨著中國推動減少使用煤炭，天然氣卡車運送服務業者如雨後春筍般成長，此一現象帶動國內天然氣現貨市場呈現特有的欣欣向榮。
路透社11月9日以《中國環境治理帶動LNG需求爆棚》為題報道稱，旅館、醫院和工廠今年都淘汰燃煤鍋爐，改用天然氣鍋爐，這創造出數以千計需求殷切的獨立天然氣用戶。但由於管線鋪設不足及儲氣槽短缺，國內用戶紛紛向華普燃氣等貿易商爭取進口或國產天然氣的供應。
網路配圖
報道稱，為了治理污染，中國要求北方近30個城市冬季採用天然氣供暖，李瑞鵬和他的同行在今年冬天中國的燃料供應中料將發揮重要作用。新增需求已讓現貨天然氣價格在過去一個月勁升。
報道稱，「由於管網不足，也缺乏存儲設施……這使得槽車運輸LNG成為中國的一項獨特的業務。」咨詢機構思亞能源執行總監陳竹表示，2017年中國天然氣總消費量約2400億立方米，槽車運送量可能佔了1/10，相較之下，2014年的比例只有5.6%。
報道稱，中國首輛天然氣槽車於2003年上路，新疆廣匯能源等公司運營的槽車要長途跋涉一周多，從偏遠的西北部氣田運輸到5000公里以外的南方工廠。
報道稱，中國步調快速的現貨LNG交易大多以中國特有的方式進行，華普燃氣的李瑞鵬就是通過手機查詢價格再下單。李瑞鵬是運送進口天然氣的專家，他的公司與中海油在天津LNG接收站簽訂年度合約，確保取得天然氣，另外也從曹妃甸取得現貨船貨，以配載13米長槽體的半掛車，儲存LNG低溫液體，供應給客戶。
報道稱，在憂心冬季需求之際，現貨LNG價格大漲，這已吸引遠從挪威及美國等地運來的船貨。近期路透社記者參訪中國石油天然氣公司位於唐山曹妃甸的天然氣進口碼頭，在來自澳洲的一艘天然氣貨輪靠港之前，一個巨大的停車場上排著長長的槽車隊伍。
報道認為，從中國最大燃氣分銷商新奧能源到華普燃氣這種相對小型的供應商，今年都大舉投資擴充運輸車隊，每輛運輸車造價將近100萬元人民幣。根據經營該碼頭的中石油京唐液化天然氣公司提供的數據，曹妃甸槽車裝運LNG銷售至10月中旬止暴增至4.80億立方米，是2016全年的六倍。
「我們必須將加氣站的人力增加一倍，並以輪班的方式充灌槽車，」中石油京唐液化天然氣公司辦公室主任顧雯雯表示。
據報道，李瑞鵬的公司計劃將車隊擴大一倍，他稱業務只會越來越繁忙。他稱，「我講電話已經講到連我五歲女兒都知道LNG行情。」
⑶ 中國天然氣市場現狀是怎樣的
中國天然氣市場正處於快速發展階段，呈現出以下特點。
（1）天然氣消費量高速增長，消費覆蓋全國。
2000—2010年天然氣消費量增長了4.4倍。2011年表觀消費量達到1294億立方米，比2010年增長224億立方米，增速達到20.9%，增量佔世界天然氣消費增量的四分之一。2011年天然氣佔中國一次能源消費的比重由2010年的4.4%增至5%左右。
2011年西藏拉薩第一座天然氣站建成投產，標志著中國天然氣消費已覆蓋所有省會城市。全國用氣人口達到1.7億，首次超過液化石油氣用氣人口。中國已成為居美國、俄羅斯和伊朗之後的世界第四大天然氣消費國。
（2）天然氣消費結構更加均衡，下游市場已形成多主體競爭格局。
2000年以來，中國城市燃氣比重不斷上升，工業燃料和化工用氣下降，發電用氣上升。2010年城市燃氣佔36%，工業燃料佔29%，化工佔18%，發電佔17%。
中國天然氣市場已經形成以中央企業、地方國企、外資企業、民營企業為主體的市場競爭格局。
（3）儲產量不斷增長，供應能力大幅提升。
根據2011年最新資源評價結果，全國常規天然氣可采資源量32萬億立方米，比上次評價結果增長45%。2011年，天然氣新增探明地質儲量超過7000億立方米，達到近年新高。
2011年，天然氣產量達到1011億立方米，同比增長6.32%。
（4）基礎設施不斷完善，為天然氣供應提供保障。
2011年「西氣東輸」二線干線全線貫通，另有5條長輸管道建成投運。全年新增天然氣長輸管道里程超過5000千米，干線、支線天然氣管道長度已超過5萬千米。地區性管網建設勢頭強勁，陝西、天津、山東、江西、湖南等省發布管網規劃。
LNG接收站建設穩步推進，江蘇、大連LNG接收站投運，全國已投產的LNG接收站共5座，年接收能力1580萬噸，另有6座接收站在建。LNG存儲能力達到160萬立方米，升至世界第6位。
（5）小型LNG迅猛發展，日產能接近1000萬立方米。
2011年，中國已投產小型LNG總日產能達到996萬立方米，主要分布在新疆、內蒙古、四川、山西、寧夏、青海等資源地。氣源主要包括邊際氣田、煤層氣、海上氣田以及管道氣等。 LNG市場格局由原來以民營企業為主向中央企業、民營企業多元發展的格局轉變。2011年，市場參與主體由2005年的4家企業擴展到近30家企業。
（6）積極引進國外資源，多氣源供氣格局初步形成。
2011年中國天然氣進口總量314億立方米，增長84.7%，佔全國消費總量的24%。其中，進口管道氣144億立方米，為2010年的3.3倍，占進口總量的46%；進口LNG170億立方米，比2010年增長31.3%。進口氣與國產氣價格倒掛現象依然存在。
（7）天然氣價格形成機制的市場化改革取得新進展。
2010年以前，中國天然氣價格改革的主要方式是調整天然氣出廠價和管輸價，這為理順天然氣價格機制奠定了基礎。2011年福建省、浙江金華市和河南省試行城市天然氣價格聯動機制，部分實現了上下游的價格傳遞，這有利於引導市場消費，緩解供氣企業的成本壓力。2011年12月26日，國家發展和改革委員會開始在廣東省和廣西壯族自治區試點，將傳統的以成本加成為主的定價方法改為按「市場凈回值」方法定價，我國天然氣價格形成機制的市場化改革邁出了第一步。
（8）國家陸續出台積極政策，非常規氣勘探開發成為熱點。
國家決定將頁岩氣作為獨立礦種，實行一級管理；鼓勵多種投資主體進入頁岩氣勘探開發領域；2011年首次進行頁岩氣探礦權出讓招標。國家發布煤層氣開發利用「十二五」規劃，從勘探、開發、輸送與利用、科技攻關四個方面做了部署，進一步推進煤層氣勘探開發，計劃2015年煤層氣產量達到300億立方米（包括地面開發160億立方米）。
⑷ 天然氣的前景怎樣
未來天然氣消費前景取決於政策可持續性
《三年藍天行動計劃》計劃將2021年定為收官之年，那麼2021年之後呢？考慮到「煤改氣」在天然氣消費增量中的地位，中國天然氣消費可能重新回到2014-2016年的低速增長。
「煤改氣」中的存量根基並不穩定。其一是大規模推進的「煤改氣」工程嚴重依賴政府補貼，對地方財政形成挑戰，未來補貼能否持續？其二是工業領域天然氣替代煤炭帶來2倍以上成本增長，未來如經濟下行，會否導致企業難以維持經營，或改用其他燃料，導致損失天然氣消費量。
明後兩年，由於環渤海地區居民「煤改氣」任務大部分完成，加上環保壓力相對減少，疊加經濟因素，存在「煤改氣」力度存在降低的可能。
天然氣發電受電力供給寬松、電力市場化改革影響，未來隨電價下跌，競爭力進一步減弱。天然氣汽車受新能源汽車競爭影響，未來增長前景有限。
據此，明後兩年，天然氣消費增量可能跌破300億立方米。2021年之後，如果沒有持續性的控煤和的「煤改氣」政策出台，天然氣消費可能重回低迷期。
⑸ 中國天然氣發展前景是大概是多少年
從儲量看100年應該沒問題，要看你學什麼專業的，目前是搞設計的比較好找工作,市場需求量很大，但到北上廣有點困難，那裡人基本上都滿了！
⑹ 中國天然氣集團有限公司怎麼樣
簡介：中國天然氣集團有限公司（港交所：00931）於2000年12月5日在開曼群島注冊成立為一間豁免公司。
⑺ 天然氣的發展前景怎樣
前瞻產業研究院指出近年來，隨著世界天然氣產業的迅猛發展，液化天然氣(LNG)已成為國際天然氣貿易的重要部分。與十年前相比，世界LNG貿易量增長了一倍，出現強勁的增長勢頭。據國際能源機構預測，2013年國際市場上LNG的貿易量將佔到天然氣總貿易量的36%，到2020年將達到天然氣貿易量的40%，占天然氣消費量的15%。至2020年全球天然氣消費量將繼續以年2%-3%的增長率增長，而LNG在天然氣貿易市場中所佔份額也將逐步增大，達到8%的年增長率。
LNG在國際天然氣貿易中發展勢頭如此強勁，地位越來越重要，這都得益於世界LN6應用技術的發展。世界上普遍認為：液化天然氣工業是當代天然氣工業的一場革命，其發展已經歷了六十多年的歷史，形成了從液化，儲存，運輸，汽化到終端利用的一整套完整的工藝技術和裝備。LNG是天然氣的一種儲存和運輸形式，其廣泛使用有利於邊遠天然氣的回收和儲存，有利於天然氣遠距離運輸，有利於天然氣使用中的調峰和開拓市場，以及擴展天然氣的利用形式。
國內液化天然氣行業報告發布
《2014-2018年中國液化天然氣船行業市場前瞻與投資規劃分析報告》
《2014-2020年中國天然氣產業發展趨勢與投資決策分析報告》
我國早在六十年代，國家科委就制訂了LNG發展規劃，六十年代中期完成了工業性試驗。四川石油管理局威遠化工廠擁有國內最早的天然氣深冷分離及液化的工業生產裝置，除生產He外，還生產LNG。進入九十年代，我國進一步開始了液化天然氣技術的實踐，中科院低溫中心聯合有關企業，分別在四川和吉林研究建成了兩台液化天然氣裝置，一台容量為每小時生產0.3方LNG，採用自身壓力膨脹製冷循環，一台容量為每小時生產O.5方LNG，採用氮氣膨脹閉式製冷循環。與國外情況不同的是，國內天然氣液化的研究都是以小型液化工藝為目標。
隨著我國天然氣工業的發展，在液化天然氣技術實踐的基礎上，通過引進國外技術，第一台事故調峰型天然氣液化裝置於2000年在上海浦東建成，第一台商業化的天然氣液化裝置於2001年在中原油田建成。這標志著，在引進國外天然氣液化技術的基礎上，國內天然氣液化應用技術開始全面推開，隨後在新疆，四川等地相繼有多個LNG工廠建成投產，促使我國天然氣從液化，儲存，運輸，到終端使用的LNG應用技術的全面發展。
從2001年中原油田建成的第一套商業化天然氣液化裝置開始，到目前近十年的時間，我國LNG應用技術得到了快速發展，建立起了涉及天然氣液化，儲存，運輸，汽化和終端使用，以及配套裝備各個方面，具有中國特色的LNG產業，成為了我國天然氣工業發展中的一個重要方面。主要體現在：
前期的工廠大都是在引進國外技術的基礎上，通過消化吸收與國內技術相結合完成，中原天然氣液化裝置由法國索菲燃氣公司設計，使用丙烷和乙烯為製冷劑的復疊式製冷循環。新疆廣匯天然氣液化裝置由德國林德公司設計，採用混合製冷劑循環。而國內已建和擬建的中小型LNG液化工廠，其液化設備除主要設備外基本以國產設備為主，配套國產化設備已達到60%。
近年來，隨著多套小型液化裝置的建設，我國已完全能自行設計、製造、安裝和調試LNG生產裝置。2009年10月，由四川空分設備(集團)有限責任公司自行設計、製造、安裝和調試的寧夏30萬方/天天然氣液化裝置在銀川開發區正式開車成功。該套裝置採用帶製冷機預冷的氮、甲烷混合介質膨脹製冷工藝流程，是目前國內最大的完全國產化的天然氣液化裝直。
在LNG儲運方面，我國在低溫液體儲罐領域，如液氧、液氮、乙烯儲罐，國內已有成熟的設計、建造技術。四川空分設備(集團)有限公司從20世紀80年代開始吸收外國設計，建造儲罐的先進技術，近年來自主開發了(400、6000)方的低溫液體儲罐，目前已建成該類儲罐上百台，其中2000方以上儲罐20多台。在國內主要有堆積絕熱和真空粉末絕熱兩種類型的LNG儲槽，容積從30方、100方、150方、700方(組合)不等。而結構形式有立式和卧式兩種。根據目前國內大型低溫LNG儲罐設計、建造技術現狀，我國30000方以下的LNG儲罐實現自主設計、建造的條件已基本成熟。
⑻ 中國天然氣h00931股票發行價多少
0.60元港幣。每股面值0.002港幣，首發4億股
⑼ 天然氣前景怎麼樣
如果短期的幾年內發生天然氣供過於求的局面，那麼將導致近年來培育的多元化天然氣供應商被清洗出局，天然氣行業也會陷入來回震盪的亞健康狀態。
據此，楊建紅認為，清潔是天然氣的核心價值，環境約束、政策驅動是天然氣發展的保證，應堅定使用清潔能源的國家戰略，為優化能源結構和改善空氣質量，推進的控煤政策和「煤改氣」工程應具有可持續性。從技術方面來看，應全力加大國產氣的勘探開發力度和提高國產氣產量；從經濟性來看，應著力解決中國供應大幅上升後帶來的「亞洲溢價」問題，降低天然氣供應價格，刺激市場自然增長。
▲2010-2018年中國天然氣產量（2018年為前三季度數據）
截止到6月6日，LNG亞洲到岸均價已經創記錄達到2.36元/立方米，同比2017年的漲幅高達74%。這也是自2015年以來，同時期相比價格最高的一年。
「到岸價完全可以降到2元/立方米。」楊建紅認為，目前的到岸價與國際天然氣市場供給寬松，以及中國是全球最大天然氣買家的現狀不符，未來需要創新進口策略和體制，為降低進口天然氣到岸價創造條件。
氣庫資訊總經理黃慶認為，中國應盡快建立自己的價格指數中心，來降低和合理化「亞洲溢價」和它的價格形成機制。
不過黃慶對未來的天然氣消費持樂觀態度。一方面，在農村天然氣利用方面，天然氣存在通過市場自然選擇取代液化石油氣的空間。另一方面，「煤改氣」政策的弱化是暫時的，未來依然會加強。
「目前的政策微調是因為天然氣供應能力不足。」黃慶說，後續供應增長，會有更強力的「煤改氣」政策，「核心邏輯是治理大氣污染是我國的國家戰略。」
⑽ 跪求 中國天然氣生產企業 排名
你說的是供氣公司嗎 現實中國四大燃氣；港華；華潤；新奧 、、、