⑴ 中國有登月計劃嗎
有！
按照2000年11月發表的《中國的航天》白皮書，中國將在未來的十年中「開展以月球探測為主的深空探測的預先研究」，具體地說就是開展空間站、空間實驗室的研發和試驗，實現登月則是2020年的目標。
另：繼2007年4月「嫦娥一號」順利升空以後，接下來「嫦娥工程」第二期將很快進入實質性的階段。有消息表明，2009年至2015年，中國將進入嫦娥二期工程，屆時將進行兩到三次的軟著陸巡視勘察，其中2012年向月面發射一個軟著陸器的計劃已經基本確定，按照這一計劃軟著陸器將攜帶載有攝像機和多種探測儀器的月球車，在月球表面巡視勘查，為建立月球基地收集基本數據資料。
在此之後，中國將進行就是2017年「嫦娥工程三期」行動，即發射一顆月球軟著陸器，這個軟著陸器不僅要採集月壤和岩石的樣本，還要搭乘返回艙重返地球。在這個階段中，空間機器人將會充當主要角色，在衛星維修、太空科學試驗等活動中發揮重要作用。據悉，為了盡快實施機器人登月計劃，國家早已經成立了第一個空間機器人的專門研究機構，即國家高技術航天領域空間機器人工程研究中心，並且空間機器人現在已經進入研製程序。
「嫦娥工程三期」完成以後，中國將進入載人登月階段，那時中國的載人登月計劃就會全部浮出水面。有分析人士認為，中國的載人登月計劃將會成為「嫦娥工程」的第四期工程。在這一期工程中，中國將如何載人登月呢？根據中國科學家的設計，我國所計劃採用的方式是先用運載火箭將飛船送上地球軌道，隨後，飛船自行移動至月球軌道，釋放出登陸艙，降落在月球表面，宇航員登陸月球。活動完成後，宇航員返回登陸艙，飛離月球，與在月球軌道上等待的飛船重新對接，至此登月過程結束。
⑵ 中國探月計劃
中國在2004年2月十三日公布首次探月計劃——嫦娥計劃。計劃分「繞、落、回」三個發展階段，首期「嫦娥一號」繞月工程，總投資14億元（一個比較常見的比喻是：「第一次探月工程的花費也就相當於修建兩三公里地鐵的錢。」），將在2007年以前發射一顆繞月衛星。此後10年間，中國將陸續進行月球車在探月軟著陸以及機器人月壤采樣工作。
[編輯]首期計劃「嫦娥一號」繞月工程四大任務是
一、獲取月球表面三維立體影像，精細劃分月球表面的基本構造和地貌單元，進行月球表面撞擊坑形態、大小、分布、密度等的研究，為類地行星表面年齡的劃分和早期演化歷史研究提供基本數據，並為月面軟著陸區選址和月球基地位置優選提供基礎資料等。
二、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，主要是勘察月球表面有開發利用價值的鈦、鐵等14種元素的含量和分布，繪制各元素的全月球分布圖，月球岩石、礦物和地質學專題圖等，發現各元素在月表的富集區，評估月球礦產資源的開發利用前景等。
三、探測月壤厚度，即利用微波輻射技術，獲取月球表面月壤的厚度數據，從而得到月球表面年齡及其分布，並在此基礎上，估算核聚變發電燃料氦-3的含量、資源分布及資源量等。
四、探測地球至月亮的空間環境。月球與地球平均距離為38萬公里，處於地球磁場空間的遠磁尾區域，衛星在此區域可探測太陽宇宙線高能粒子和太陽風等離子體，研究太陽風和月球以及地球磁場磁尾與月球的相互作用等。
⑶ 中國的探月計劃
發射人造地球衛星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領域。重返月球，開發月球資源，建立月球基地已成為世界航天活動的必然趨勢和競爭熱點。開展月球探測工作是我國邁出航天深空探測第一步的重大舉措。實現月球探測將是我國航天深空探測零的突破。月球已成為未來航天大國爭奪戰略資源的焦點。月球具有可供人類開發和利用的各種獨特資源，月球上特有的礦產和能源，是對地球資源的重要補充和儲備，將對人類社會的可持續發展產生深遠影響。中國探月是我國自主對月球的探索和觀察，又叫做嫦娥工程。 國務院正式批准繞月探測工程立項後，繞月探測工程領導小組將工程命名為「嫦娥工程」、將第一顆繞月衛星命名為「嫦娥一號」。「嫦娥一號」衛星由中國空間技術研究院承擔研製，主要用於獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環境等。我國繞月探測工程將完成以下四大科學目標：
1、獲取月球表面三維影像。劃分月球表面的基本地貌構造單元，初步編制月球地質與構造綱要圖，為後續優選軟著陸提供參考依據。
2、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點。對月球表面有用元素進行探測，初步編制各元素的月面分布圖。
3、探測月壤特性。探測並評估月球表面月壤層的厚度、月壤中氦-3的資源量。
4、探測地月空間環境。記錄原始太陽風數據，研究太陽活動對地月空間環境的影響。
國防科學技術工業委員會副主任、國家航天局局長、繞月探測工程總指揮欒恩傑介紹，由月球探測衛星、運載火箭、發射場、測控和地面應用等五大系統組成的繞月探測工程系統屆時將實現以下五項工程目標：
⊙ 研製和發射我國第一個月球探測衛星；
⊙ 初步掌握繞月探測基本技術；
⊙ 首次開展月球科學探測；
⊙ 初步構建月球探測航天工程系統；
⊙ 為月球探測後續工程積累經驗。
月球探測三期工程主要包括以下5個科學目標: 1. 探測區月貌與月質背景的調查與研究
利用著陸器機器人攜帶的原位探測分析儀器，獲取探測區形貌信息，實測月表選定區域的礦物化學成分和物理特性，分析探測區月質構造背景，為樣品研究提供系統的區域背景資料，並建立起實驗室數據與月表就位探測數據之間的聯系，深化和擴展月球探測數據的研究。探測區月貌與月質背景的調查與研究任務主要內容包括：
1）探測區的月表形貌探測與月質構造分析；
2）探測區的月壤特性、結構與厚度以及月球岩石層淺部（1～3 km ）的結構探測；
3）探測區礦物/化學組成的就位分析。
2. 月壤和月岩樣品的採集並返回地面
月球表面覆蓋了一層月壤。月壤包含了各種月球岩石和礦物碎屑，並記錄了月表遭受撞擊和太陽活動歷史；月球岩石和礦物是研究月球資源、物質組成與形成演化的主要信息來源。採集月壤剖面樣品和月球岩石樣品，對月表資源調查、月球物質組成、月球物理研究和月球表面過程及太陽活動歷史等方面都具有重要意義。月壤岩芯明岩樣品的採集並返回地面的任務主要內容包括：
1）在區域形貌和月質學調查的基礎上，利用著陸器上的鑽孔采樣裝置鑽取月壤岩芯；
2）利用著陸器上的機械臂採集月岩／月壤樣品；
3）在現場成分分析的基礎上，采樣裝置選擇採集月球樣品；
4) 著陸器和月球車都進行選擇性采樣，月球車可在更多區域選擇採集多類型樣品，最後送回返回艙。
3. 月壤與月岩樣品的實驗室系統研究與某些重要資源利用前景的評估
月壤與月岩樣品的實驗室系統研究與某些重要資源利用前景的評估任務主要內容包括：
1）對返回地球的月球樣品，組織全國各相關領域的實驗室進行系統研究，如物質成分（岩石、礦物、化學組成、微量元素、同位素與年齡測定）、物理性質（力學、電學、光學、聲學、磁學等）、材料科學、核科學等相關學科的實驗室分析研究；
2）月球蘊含豐富的能源和礦產資源，進行重要資源利用前景的的評估，是人類利用月球資源的前導性工作，可以為月球資源的開發利用以及人類未來月球基地建設進行必要的准備；根據月球蘊含資源的特徵，測定月球樣品中He-3、H 、鈦鐵礦等重要資源的含量，研究其賦存形式；
3）開展He-3等太陽風粒子的吸附機理和鈦鐵礦富集成礦的成因機理研究；
4）開展He-3 、H 等氣體資源提取的實驗室模擬研究。
4. 月壤和月殼的形成與演化研究
月壤的形成是月球表面最重要的過程之一，是研究大時間尺度太陽活動的窗口。月球演化在31 億年前基本停止，因此月表岩石和礦物的形成與演化可反映月殼早期發展歷史；月球表面撞擊坑的大小、分布、密度與年齡記錄了小天體撞擊月球的完整歷史，是對比研究地球早期演化和災變事件的最佳信息載體。
5. 月基空間環境和空間天氣探測
太陽活動是誘發空間環境與空間天氣變化的主要因素，對人類的航天等活動有重大影響。在月球探測三期工程中空間環境與空間天氣探測包括以下內容:
1）空間環境探測器
記錄宇宙線、太陽高能粒子和低能粒子的通量和能譜，分析與研究太陽活動和地月空間環境的變化；探測太陽風的成分與通量，為月壤成熟度和氦－3 資源量的估算提供依據。
2）甚低頻射電觀測
在月面安置由兩個天線單元組成的甚低頻干涉觀測陣，長期進行太陽和行星際空間的成圖和時變研究，建立世界上第一個能夠觀測甚低頻電磁輻射的長久設施。
我國航天科技工作者早在1994年就進行了探月活動必要性和可行性研究，1996年完成了探月衛星的技術方案研究，1998年完成了衛星關鍵技術研究，以後又開展了深化論證工作。
經過10年的醞釀，最終確定我國整個探月工程分為「繞」、「落」、「回」3個階段。
第一步為「繞」，即發射我國第一顆月球探測衛星，突破至地外天體的飛行技術，實現月球探測衛星繞月飛行，通過遙感探測，獲取月球表面三維影像，探測月球表面有用元素含量和物質類型，探測月壤特性，並在月球探測衛星奔月飛行過程中探測地月空間環境。第一顆月球探測衛星「嫦娥一號」已於2007年10月24日發射。
第二步為「落」，時間定為2007年至2010年。即發射月球軟著陸器，突破地外天體的著陸技術，並攜帶月球巡視勘察器，進行月球軟著陸和自動巡視勘測，探測著陸區的地形地貌、地質構造、岩石的化學與礦物成分和月表的環境，進行月岩的現場探測和采樣分析，進行日-地-月空間環境監測與月基天文觀測。具體方案是用安全降落在月面上的巡視車、自動機器人探測著陸區岩石與礦物成分，測定著陸點的熱流和周圍環境，進行高解析度攝影和月岩的現場探測或采樣分析，為以後建立月球基地的選址提供月面的化學與物理參數。
第三步為「回」，時間定在2011至2020年。即發射月球軟著陸器，突破自地外天體返回地球的技術，進行月球樣品自動取樣並返回地球，在地球上對取樣進行分析研究，深化對地月系統的起源和演化的認識。目標是月面巡視勘察與采樣返回。
當「繞、落、回」三步走完後，中國的無人探月技術將趨於成熟，中國人登月的日子也將不再遙遠。
⑷ 中國的登月工程有哪些
中國人登月分三個步驟，分別是「繞、落、回」三個步驟，2004-2007年，目標為月球環繞軌道器，簡「繞」；2007－2012年，實現月球表面軟著陸與月球巡視探測，簡稱「落」；2012－2017年，實現月球表面軟著陸與采樣返回，簡稱「回」。
而登月分三期：
一期：2007年發射
中國第一顆探月衛星嫦娥1號將在2007年升空。昨天，歐陽自遠院士告訴記者，目前發射地點已經確定在西昌，時間可能要提前2-3天左右，以確保發射成功。整個工程耗資14億元人民幣，相當於「北京修兩公里地鐵」。
難點：軌道精準控制。2007年的繞月衛星空中姿態應該是這樣：「帆板對日、衛星對月、天線對地」，這種姿態在技術上提出了更高的要求。目前，北京、上海都建起了軌道觀測網，要求軌道測算僅有幾十米誤差，這是一期工程中最難的一點。
二期：環境是難點
登月工程結束後，隨即到來的「落」和「回」兩步給技術提出了更高的要求。歐陽院士坦言，我國的深空探測計劃還比較落後，還有許多技術要解決。例如，月球著陸是難點，而探測器著陸後能否「生存」也很頭疼。
難點：適應300℃溫差。白天月球的溫度是100℃以上，陰影地則為-100℃，到了晚上月球則降為-130℃，甚至是-180℃。更頭疼的是，月球上的一天是地球上的一個月，一個黑夜就是半個月，一個白天也是半個月，現在我國研製的月球車在地面上實驗的效果非常好，但是否能經受住月球天氣的惡劣「煎熬」還是個未知數。
三期：如何飛回來
三期工程肩負的任務更重，不僅要研製機器人採集月球樣本，更重要的是如何能飛回來？歐陽院士透露，在三期工程中，會有一個備用火箭載著儀器飛回，頭緒還相當多。
⑸ 關於探月、登月等計劃的航天概念股票有哪些
關於航天股的QQ討論群：9039271，裡面都有。人氣很旺。中國衛星600118、火箭股份600879、航天動力600343、航天機電600151、西飛國際000768
⑹ 中國探月工程屬於哪個公司，股票代碼多少
相關的受益股票:
航天電子(600879)(遙控遙測與測控通信設備、慣性導航及電連接器)
軸研科技(002046) (特種軸承)
中航光電(002179)(光、電連接器)
航天晨光(600501)(燃料加註管道及金屬軟管)
航天電器(002025) (各種繼電器和電連接器)
中國衛星(600118) (小衛星製造及應用服務)
航天科技(000901) (衛星發射服務)
⑺ 中國的登月計劃是什麼
第一步，利用我國現有技術和條件，向月球發射月球探測衛星。月球探測衛星將繞環月軌道運行，對月球進行遙感探測，除了探明月球上蘊藏豐富的氦3、鐵、鈦、水冰等能源和資源外，還將查明月球表面的環境、地貌、地質構造與物理場，爭取對月球的形貌特徵、資源性元素分布規律及開發利用前景有一個初步認識。
第二步，使用月球車在月球「軟著陸」，腳踏實地地在月球上進行探測。
第三步，機器人登上月球，在月球有代表性的區域進行采樣，完成任務後返回，為載人登月並且返回做准備。
事實上，中國為探測月球所做的准備已經開始了。據了解，目前包括多家高校在內的研究機構，正在展開研製月球車的「競賽」，一些研究機構因為月球車研製技術日益成了宣傳，期望在日後的月球探測計劃技術招標中，自己設計的月球車能夠受到青睞。
中國還專門成立了一個空間機器人的研究機構，目前該中心已設計出多種太空機器人，其中用於月球表面探測的機器人輕小靈巧，會自由移動、爬坡和躲避障礙，並能適應月球上大溫差和輻射等環境。
⑻ 中國的登月計劃
中國首次登月計劃分三步
據中國月球探測計劃的有關負責人披露，未來幾年如果順利實現把宇航員送入太空的目標，中國可望在2010年以前完成首次月球探測。
據最新出版的《瞭望》周刊報道，中國的登月計劃分三步進行：第一步，發射太空實驗室和尋找貴重元素的月球軌道飛行器；第二步，實現太空機器人登月；第三步，載人登月。雖然具體的登月時間現在尚不能完全確定，但航天科學家肯定中國實現人類登月所需的時間將比美國短。
⑼ 「阿波羅17號」登月建立了哪些業績
史無前例的阿波羅登月考察計劃，是以「阿波羅11號」為開端，以「阿波羅17號」為終結的。如前所述，「阿波羅11號」早已旗開得勝而聞名於世，而「阿波羅17號」所建立的業績，則更顯輝煌。何以見得?有史實為證。
1972年12月7日上午0時32分，「阿波羅17號」從肯尼迪空間中心第一個發射台正式起飛了。「阿波羅11號」也是從這里起飛首先作登月記錄的，不過「阿波羅11號」是在早晨起飛，而「阿波羅17號」正值人們酣睡的午夜時分。因此有72個20千瓦的強烈氙燈包圍在發射台周圍，使得「土星5號」火箭的雄姿，格外引人入勝，使得這次月球飛行更加隆重。
隨著轟隆巨響，「阿波羅17號」徐徐上升，直徑150米，長670米的火焰柱騰空而起，映紅了天；也映紅了地，凡是在800千米范圍內的人們，都可以欣賞這壯麗的景色!
指令長海軍上校尤金塞爾南，曾參加過「雙子座9號」、「阿波羅10號」的飛行。指令艙駕駛員海軍中校羅納德·伊文斯，是1966年開始宇航生涯的。特別應該指出的是，在參加整個阿波羅登月計劃的宇航員中，「阿波羅17號」登月艙駕駛員哈利森·施密特，是獨一無二的科學家，這就是說，在人們嚮往的月宮上，已經有了科學家的足跡!
「阿波羅17號」的指令艙，被命名為「阿美利加」，登月艙被命名為「挑戰者」。12月11日下午3時54分52秒，載著塞爾南和施密特的「挑戰者」，在距離「靜海」大約700千米的北緯20度9分41秒，東經30度45分26秒的陶拉斯·利特羅地區著陸了。
這里是高山環繞的復雜地帶，舉目觀看，千姿百態的岩石，竟相林立，太大小小的環形山，蜜密麻麻。這樣優美動人的景緻，如果出現在我們地球上，那定然會被作為名勝而千古流傳。難怪剛一著陸，施密特就情不自禁地向休斯敦指揮中心大聲呼叫：「看到這祥的岩石，簡直不敢相信，這是我一生最重要的時刻。」施密特還興致勃勃地說，這里真是「地質學家的樂園」。
「阿漢羅17」在各個方面都取得了優異成績，請看：它在月球上逗留了74小時59分44秒；考察時間長達23小時軍5分鍾，活動距離累計是36.1千米；採集到科學冢們渴望的月球樣品115千克。凡此種種，在阿波羅登月的一系列考察中，創造了最高紀錄。
阿波羅登月計劃到「17號」為止告一段落，宇航員們意味深長地在被遺棄在月球的登月艙下降段上，清晰地刻寫了這樣的紀念文字：「在這里人類結束了第一次月面考察，時間是1972年12月。」如果你有機會親臨月球，可以到那裡一游呀!
當「阿波羅17號」告別地球21天13小時51分鍾而重返故鄉之後，整個阿波羅計劃宣告全部勝利結束了。阿波羅登月考察的成功，使我們對月球的認識有了長足的進展，而且為我們考察月震、探索月球的起源、以及實地開發月球資源等，都提供了難得的第一手材料。可以毫不誇大地說，阿波羅計劃是人類飛行史上一座偉大的里程碑。
⑽ 中國有哪些科技已經登月，急急急
新聞報道2030年中國登月