1. 中國中鐵股份有限公司的公司高管
李長進，教授級高級工程師，現任本公司董事長、執行董事、黨委書記、董事會戰略委員會主任、提名委員會主任，同時兼任中鐵工董事長、總經理、黨委副書記。2002年7月至2006年9月任中鐵工副總經理，2006年9月至2007年9月任中鐵工董事、總經理、黨委副書記，2007年9月至2010年6月任中鐵工董事、黨委書記及本公司執行董事、總裁、黨委副書記，2008年6月至2012年4月兼任華剛礦業股份有限公司董事長，2010年5月至今任中鐵工董事長，2010年6月至2013年3月任中鐵工總經理，2010年6月至今任中鐵工黨委副書記及本公司董事長、執行董事、黨委書記。
張宗言，現任中國中鐵股份有限公司總裁。2002年——中鐵十二局集團有限公司董事、副總經理；2005年——中鐵十二局集團有限公司黨委書記、董事長；2008年——中鐵十二局集團有限公司董事長、黨委副書記；2009年4月——中國鐵建股份有限公司副總裁；2013年3月——中國鐵建股份有限公司總裁、黨委副書記；2013年3月——2015年7月，中國鐵道建築總公司董事、黨委書記；2015年7月——中國中鐵執行董事、總裁；2015年7月——中國鐵路工程總公司董事、黨委書記。
王秋明，現任本公司董事、黨委副書記、紀委書記，同時兼任中國鐵路工程總公司黨委副書記、紀委書記。1989年11月至2006年9月先後任中國鐵路工程總公司幹部部副部長、部長，2004年6月至2006年9月任中國鐵路工程總公司副總經濟師，2006年9月起任中國鐵路工程總公司黨委副書記、紀委書記，並於2007年4月至2008年1月任中鐵三局集團有限公司董事長，自2007年9月起任本公司非執行董事、黨委副書記、紀委書記。
姚桂清，現任中國中鐵股份有限公司副總裁、黨委副書記、工會主席，同時任中華全國總工會執行委員，中鐵九局集團有限公司董事長。於1971年12月加入中鐵總公司，1990年2月至1994年3月任中國鐵路工程總公司團委書記，並出任全國鐵道團委常委、團中央委員；2001年2月至2004年10月任中國鐵路工程總公司工會主席；2004年12月至2007年9月任中國鐵路工程總公司黨委副書記；自2006年4月起出任中鐵九局集團有限公司董事長；自2007年9月起任中國鐵路工程集團有限公司黨委副書記、工會主席，中國中鐵股份有限公司副總裁、黨委副書記、工會主席。
劉輝，現任中國中鐵股份有限公司副總裁、總工程師。1982年8月加入本公司，1999年12月至2001年3月任中鐵二局集團有限公司董事、總工程師，2001年4月至2007年9月任中鐵工副總經理、總工程師，自2007年9月起任本公司副總裁、總工程師。
段秀斌，現任中國中鐵股份有限公司副總裁，兼任中鐵置業集團有限公司董事長、黨委書記。於1996年7月加入中國中鐵總公司，2002年12月至2006年10月期間擔任中鐵建工集團有限公司的董事長兼總經理、董事長兼黨委書記；2006年10月至2007年9月任中國鐵路工程總公司副總經理；2007年2月起出任中鐵置業集團有限公司董事長兼黨委書記；2007年9月起任中國中鐵股份有限公司副總裁。
周孟波，現任中國中鐵股份有限公司副總裁，兼任中國海外工程有限公司的董事長。於1985年7月加入中國中鐵總公司，2000年8月至2001年4月擔任鐵道部大橋工程局（中鐵大橋局集團有限公司前身）局長；2001年4月至2006年9月任中鐵大橋局集團有限公司董事長、總經理；2006年9月至2007年9月任中國鐵路工程總公司副總經理；2007年9月起任中國中鐵股份有限公司副總裁,同時兼任中國海外工程有限公司的董事長。
於騰群，現任中國中鐵股份有限公司董事會秘書。於1990年12月加入中國中鐵總公司，1999年4月至2000年3月擔任鐵道部第一工程局（中鐵一局集團有限公司前身）辦公室副主任；2000年3月至2006年11月先後擔任中國鐵路工程總公司企業管理處副處長、企業發展規劃部副部長、總法律顧問助理兼法律事務部部長；2006年11月至2007年9月任中國鐵路工程總公司董事會秘書兼法律事務部部長，期間2001年至2007年出任中鐵寶橋股份有限公司監事，2003年至2005年任中鐵一局集團有限公司董事，2005年至2007年任中鐵十局集團有限公司副董事長；2007年9月起任中國中鐵股份有限公司董事會秘書。
賀恭，現任本公司獨立董事。賀先生歷任雲南省電力局水電建設第二工程處幹部，雲南省電力廳辦公室秘書、辦公室副主任，雲南省電力工業局副局長、黨組成員兼漫水灣水電工程管理局籌備處主任、局長、黨委副書記，中國長江三峽工程開發總公司副總經理、黨組成員，國家電力公司副總經理、黨組成員，中國華電集團公司籌備組組長、總經理、黨組書記，自2007年9月起任本公司獨立董事。
張青林，現任本公司獨立董事，同時兼任中國房地產集團有限公司外部董事，第十屆全國政協委員會委員，中國建設監理協會會長，中國建築業協會項目管理和經營管理委員會會長，清華大學國際工程項目管理研究院兼職教授。1993年至2004年任中國建築總公司黨組書記、副總經理(中央國家機關副部長級)，2006年10月至2007年9月任中國鐵路工程總公司外部董事，自2007年9月起任本公司獨立董事。
中國中鐵股份有限公司貢華章
貢華章，現任本公司獨立董事，同時兼任中國石油天然氣股份公司董事，中油財務有限責任公司董事長，中國南方航空股份有限公司獨立董事，中國長江電力股份公司董事，財政部會計准則委員會委員，財政部評估准則委員會委員，中國會計學會副會長，中國國際稅收理事會副理事長，中國價格協會顧問，中國石油學會副理事長，中國資產評估協會特邀理事，清華大學、南開大學、廈門大學、中國石油大學兼職教授，國家會計學院(北京)教授。2000年8月至2007年4月任中國石油天然氣集團公司黨組成員、總會計師職務，自2007年9月起任本公司獨立董事。
王泰文，現任本公司獨立董事，同時擔任中國對外貿易運輸(集團)總公司外部
董事。2002年6月至2004年5月任中國南方機車車輛工業集團公司黨委書記，2006年11月至2007年9月任中國鐵路工程總公司外部董事。自2007年
9月起任本公司獨立董事。辛定華，現任本公司獨立董事，同時兼任匯盈控股有限公司執行董事及行政總裁，晶門科技有限公司獨立非執行董事及主席。歷任香港收購及合並委員會委員，香港聯交所上市委員會副召集人，聯交所理事，香港上市公司商會名譽總幹事，摩根大通銀行香港區總裁兼香港投資銀行部主管，匯富金融控股有限公司執行董事，怡富控股有限公司集團執行董事兼投資銀行業務聯席主管，領匯管理有限公司及光大保德信基金管理有限公司獨立非執行董事，現為香港上市公司商會常務委員會委員。辛先生自2007年9月起任本公司獨立董事。
2. 財務會計學課程主講老師是誰
財務會計學主講老師擔任中華會計網校(美國紐交所上市公司,股票代碼DL)首席注冊會計師、資產評估師、會計職稱等課程主講教師,北京市高自考財務會計專業閱卷組組長;長期擔任畢馬威會計師事務所(KPMG)、普華永道會計師事務所(PWC)、安永會計師事務所(EY)、德勤會計師事務所(DTT)的中國注冊會計師培訓師;擔任昊華能源股份有限公司、國家電網公司、中鐵公司(上市公司)、中國國電集團公司、中國華電集團公司、北京汽車股份有限公司培訓主講教師。
3. 中國中鐵股份有限公司的企業新聞
中鐵一局「鐵成班組」授旗儀式在深圳地鐵龍崗線建設工地舉行
為了更進一步弘揚「鐵成精神」，造就一大批竇鐵成式的「工人教授」隊伍，中鐵一局電務公司在深圳地鐵龍崗線建設工地，隆重舉行鐵成班組暨青年突擊隊授旗儀式。
班組建設，是中鐵一局電務公司項目管理與企業文化建設最前沿、最具體的實踐陣地，「鐵成班組」成立是扎實有效開展班組建設的新起點，是全心全意為客戶服務，為公眾負責的具體體現。鐵成班組是優秀作業層的代表，是把班組建設同實現企業一流戰略目標緊密結合起來，打造特色的企業文化，奉獻優質的精品工程。
中鐵五局2012年獲 多項單位和個人榮譽
2012年，中鐵五局生產經營戰線涌現出了一批優秀單位及優秀個人，局、一公司，梁承歡等36個單位及個人分別榮獲國家級、省部級優秀企業，優秀職業經理人(優秀企業家)，優秀項目經理等稱號。在國家級獎勵中，五局先後被中國建築業協會評為「中國建築業企業競爭力百強企業」、「AAA」級信用等級企業和「推進工程項目管理先進企業」，在年度「百強」中，五局排名第十七位，這也是此次「百強」中唯一的一家鐵路施工企業。
中國中鐵參建滬昆高鐵江西段33座隧道全線貫通
2013年4月9日，中國中鐵參建的滬（上海）昆（明）客專江西段33座隧道全線貫通。全長2264公里的滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至雲南昆明的東西向鐵路大動脈。連接華中、華東和西南地區，建成後將成為我國最長的東西向高速鐵路。其中江西段全長545公里，橋隧佔74.9%，隧道總長23.618公里，工期42個月，投資總額578億元。由中鐵四局、五局參建的滬昆客專江西段宣峰嶺隧道日前貫通，至此，江西段33座隧道全部貫通，為滬昆客專實現7月15日全線鋪軌目標奠定了基礎。
中鐵二局、中國中鐵宣布籌劃重大重組
2015年9月13日晚間，中鐵二局和中國中鐵雙雙宣布正在籌劃重大重組，兩家公司股票於14日起停牌。 2015年前三季度中國中鐵實現營業總收入4322億元，同比增長0.1%；凈利潤為79.1億元，摺合EPS 0.35元，同比增長11.8%。中國中鐵第三季度實現營業收入1574億元，同比增長2.0%；凈利潤為31.0億元，摺合EPS0.14元，同比增長3.0%。2015年第一季度、第二季度凈利潤分別增長14%和22%。此外，前三季度經營性現金凈流出97億元，同比有所擴大；但第三季度凈流入67億元，同比環比均改善。
中國中鐵前三季度新簽訂單總額達到5516億元，同比減少9%，降幅較上半年明顯收窄。訂單增長的業務為設計和裝備，下降的為基建和房地產開發。第三季度新簽訂單總額為2201億元，同比增長13%，而第一季度、第二季度分別下降22%和17%，表明基建市場好轉、項目開工節奏加快。
4. 雲南瀟湘泛亞投資有限公司是不是騙子公司
瀟湘公司是業主、是這條路的投資者，要搞清楚瀟湘公司不是承包工程的，沒了解清楚就不要亂說
5. 工匠精神的案例
工匠精神：是從業者的一種職業價值取向和行為表現。
1、「發動機焊接第一人」高鳳林：「很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。」他為國奉獻的精神，令我們感動。現任中國航天科技集團有限公司第一研究院211廠14車間高鳳林班組組長，第一研究院首席技能專家，中華全國總工會副主席（兼）。
2、周東紅，30年來始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的「御用畫紙」。
周東紅從1988年起獲1次生產能手、15次先進生產者、3次文明標兵；2次優秀員工；2007年獲宣城市第二屆「傑出職工」榮譽；2009年榮獲縣級勞動模範，2012年榮獲省級勞動模範，2015年4月榮獲全國勞動模範。
3、胡雙錢，創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的「前無古人」的全新零部件。
30年裡，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨「運十」飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結。看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情，把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。
4、川藏鐵路屬於國家十三五規劃的重點項目，鋪設難度創造了新的世界之最。中鐵二局二公司隧道爆破高級技師彭祥華從1994年7月參加工作以來，二十多年如一日堅守在工程建設一線，參加了橫南鐵路、朔黃鐵路、菏日鐵路、青藏鐵路、川藏鐵路（拉林段）等10餘項國家重點工程建設。
5、徐立平：為鑄「利劍」不畏險 「雕刻」火葯三十年固體火箭發動機是發射載人飛船火箭的關鍵部件，被稱為導彈的「心臟」。在上千道製造工序中，發動機葯面整形是難度最大、也是最危險的工序之一，至今還只能依靠人工操作，稍有不慎就會引發爆炸。
(5)班組長中國中鐵股票擴展閱讀
現實意義：
「工匠精神」在當今企業管理中有著重要的學習價值。當今社會心浮氣躁，追求 「短、平、快」（投資少、周期短、見效快）帶來的即時利益，從而忽略了產品的品質靈魂。因此企業更需要工匠精神，才能在長期的競爭中獲得成功。
當其他企業熱衷於「圈錢、做死某款產品、再出新品、再圈錢」的循環時，堅持「工匠精神」的企業，依靠信念、信仰，看著產品不斷改進、不斷完善。
最終通過高標准要求歷練之後，成為眾多用戶的驕傲，無論成功與否，這個過程，他們的精神是完完全全的享受，是脫俗的、也是正面積極的。
6. 中國高鐵都是那幾個公司承建
中國高鐵大部分都是由中國鐵路設計集團有限公司、中交集團、中鐵第一，第二，第三，第四設計院等一起承建的，具體的還是要看中標情況而定。
中國鐵建的工程承包業務和中國中鐵的基建建設業務的內涵大致相同，均包括鐵路、公路和市政工程建設等內容。中國交通建設股份有限公司、中國建築總公司和中國水利水電集團等企業也紛紛進入鐵路建設領域，市場競爭加劇。
(6)班組長中國中鐵股票擴展閱讀：
中國高鐵承建項目無論是國家投資的，還是民間投資的，鐵總都有動力推行EPC總承包模式，而中國鐵路設計集團自然將成為鐵總承擔鐵路建設項目的核心平台。
越來越多的鐵路建設項目將由中國鐵路設計集團總承包，然後再將施工任務分包給鐵路施工企業。鐵總及中國鐵路設計集團將業績爆棚、強者恆強。
7. 建築工地紅帽子是什麼等級
紅色為技術人員。
酒紅色：領導人員。
白色：監理人員。
藍色：電工人員。
黃色：其他施工人員。
8. 中鐵集團的職員工資有多少
鐵路的建築企業分屬於三大集團,鐵路建設總公司(建總,原鐵道兵轉業)、鐵路工程總公司(工總)和中鐵集團。中鐵集團以承建國外工程為主,它的職工工資相對高一點。工程單位的工資,受工程量影響比較大,苦樂不均,不太固定,1500-2500吧。