『壹』 2014年科學上有什麼重大發現
從世界上最大的地下酒店，到與《星球大戰》中類似的全息通信，在接下來的2014年中，將有一系列令人難以置信的科學和技術革新成為現實。
全息的交流方式
Leia顯示系統有望使全息視頻在2014年成為現實視頻通信如今已經非常普及，Skype擁有3億多用戶，而2012年的一次調查顯示，如今全世界上有五分之一的人會經常進行「遠程辦公」。對於許多科幻迷來說，他們期待多年的一項新技術將很可能在接下來一年中成為現實。這種技術被稱為「遠程全息呈現」，可以將你的三維移動圖像傳送到任意一個目的地，讓你彷彿身處不同的場合。來自英國的Musion公司利用的是「佩珀爾幻象」(Pepper』s Ghost)，這是一種魔術表演中經常使用的技術，藉由一面平坦的玻璃和特殊的光源技術，產生物體出現、消失或變形等幻覺。在一次音樂節上，Musion已經用數字技術復活了饒舌歌手吐派克·夏庫克(Tupac Shakur)。不過，說到全3D全息通信，來自波蘭的Leia公司的產品更加接近現實。該公司的「Leia Display XL」顯示系統利用激光投射儀將圖像投射到一團水蒸氣雲上，產生的三維物體可以從不同角度進行觀察和操控。近日，在IBM公司對3000名研究者的調查中，全息視頻被普遍視為是將在明年出現的一項技術。
糞便細菌療法
並非每個新興的科學成就都是復雜、尖端的，也不是每項技術都適合拿來飯桌上進行討論。糞便菌群移植(FMT)，即將健康人的糞便細菌移入病人體內的過程，在1957年時就已經出現。不過，直到近十年來，糞便菌群移植才逐漸被視為一種簡單、安全、低成本、低風險，而且可以用來替代高強度抗生素的療法。
當給予病人廣譜抗生素之後，病人腸道內的健康細菌也會遭受攻擊，從而使腸道更容易受到其他細菌的感染，如可能會致命的艱難梭菌(學名：Clostridium difficile)。艱難梭菌的高毒性菌株早在2000年就已經出現，目前僅在英國，每年就有超過2000人死於這種細菌。糞便菌群移植可以快速、簡單地恢復病人腸道內的菌群，對抗這種細菌的感染。據報道，有89%的病人都獲得了快速、持久的治療效果。
新的研究顯示，糞便菌群移植不僅可以為腸易激綜合征、結腸炎、便秘和結腸潰瘍等提供治療，也可以為治療逐漸增多的神經和自身免疫疾病，如帕金森氏症等提供幫助。今年10月份，糞便菌群移植療法已經推出了葯片形式，這應該會相對容易接受一點。
E級方程式賽車
E級方程式賽車如果你覺得1級方程式大獎賽還不過癮，那你可以關注將於明年舉辦的E級方程式賽車。在這項賽車比賽中，賽車手駕駛的是鋰離子電池供能的電動汽車，在市中心的環形賽道進行比賽。據國際汽聯的冠軍賽車手稱，這些賽車的駕駛體驗與漢密爾頓、維泰爾等駕駛的燃油賽車一樣美妙。盡管電動賽車的速度預計為155英里每小時，較1級方程式賽車慢，但這項賽事將以精彩的街頭賽道和燈火輝煌的夜間比賽來吸引眼球。比賽中的停車方式也不一樣，由於電池在20分鍾後就能量耗盡，因此賽車手將不再更換輪胎，而是直接換另一部賽車。據悉，第一個賽季將於明年9月13日在北京舉行，之後在里約熱內盧、柏林和洛杉磯等城市的街道上也將舉行這一賽事，而最後的決賽將於2015年6月27日在倫敦市中心進行。
更快捷的物流
在這個日新月異的時代，為網路購物的商品到達等待數天已經顯得十分過時。從明年開始，類似亞馬遜、eBay這樣的行業巨頭將努力加快送貨的速度，實現當日到達，即使周末也不例外。亞馬遜的創始人傑夫·白佐斯提出了無人機送貨的主意，據稱在半小時之後就可以把商品送到你的門口。與此同時，他還在不斷增加倉庫的數量，並整頓合作夥伴的關系，讓快遞員們盡可能快地將商品送達。毫無疑問，物流的發展對傳統的商店零售業將帶來巨大的沖擊。
維珍銀河的太空飛行
維珍銀河的太空飛行夢想盡管比原計劃的2011年推遲了許多，但理查德·布蘭森爵士從太空中掙錢的夢想正逐漸接近現實。今年4月份，維珍銀河進行了一次試飛。這家屬於維珍集團的公司在11月宣布，在「2014年的某個時候」將在新墨西哥州進行首次公開的飛行，屆時NBC電視台將進行直播。
多功能的信用卡
據近日的一份調查稱，有五分之一的美國消費者已經不再攜帶現金。從明年開始，他們或許也不再需要帶著那麼多的塑料卡片了。舊金山的Coin公司開發了一種與信用卡相同大小的產品，能集合多達8張借記卡、信用卡或禮品卡等的信息。消費者在支付的時候，可以像平時一樣刷卡，然後按鍵選擇其中所需要的服務。如果丟失了Coin卡怎麼辦?不用擔心，這張卡片會與你的智能手機同步，當二者分開的時候，手機會收到一個提示。換句話說，當你離開家(或者商店、餐廳)的時候，不會把它落下。
上海的地下酒店
上海天馬山的地下酒店在距離上海近50公里的天馬山山腳下，有一處廢棄的採石場，那裡一座非凡的酒店正逐漸成形。由洲際酒店集團打造的這座五星級酒店的造價達到3.45億英鎊。酒店有兩層位於一百米高的岩壁上方，有17層位於地平線以下，其中包括位於水下的兩層。如果建設計劃順利的話，這家酒店將在2014年年底左右迎來首位賓客。
火星倒計時
要想完成近8700萬公里的火星之旅，需要差不多9個月的時間。這意味著，在大概39周的時間里，你要面對宇宙輻射、小行星以及骨骼和肌肉的損耗等問題。不過，VASIMR可以改變這一切。VASIMR是可變比沖磁等離子體火箭(Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket)的英文縮寫。這種實驗引擎將於2014年下半年或2015年初在國際空間站上進行測試。如果成功的話，我們將有望在三個月內到達火星。
簡單來說，現在的化學燃料火箭盡管燃燒大量的燃料，但只能進行較短時間的加速，速度也相對較低。相比之下，VASIMR只需要少量的推進劑(等離子體)，用無線電波加熱到極高的溫度(200萬攝氏度)，然後用磁場推動產生極高的速度。於是我們便得到了一個穩定、持續的加速度，而使用的燃料很少。
在理論上，目前的問題是用於加熱等離子體的能源從何而來。在地球附近的短期飛行中，太陽能電池板足夠提供能量，但要想去到火星，就要求一個大得多的能量來源。這也就意味著，我們需要建造一個既小又安全的核反應堆，來實現火星之旅的計劃。
更加透明的購物
對有些人來說，這意味著工廠的工人是否遭受虐待;對另一些人來說，這有關人類對環境的影響;而對我們大多數人來說，這只是確定每天給小孩子吃的食物是用來自哪裡的原料製成的。換句話說，在全球化時代，了解產品在那裡製作或生長，以及輸送到市場的途徑，已經變得越來越重要。
引領這一消費習慣轉變的是一個名為「Provenance」的新型搜索引擎。從巧克力棒到夾克、鞋子，再到廚師所用的刀，Provenance將告訴你這些產品是在哪裡生產出來的，誰是生產商，以及產品的確切原料是什麼。
盡管Provenance包含了許多來自農民、工人、手工藝者等的鮮活故事，但這家網站並非只有這些。從小商品生產者到大型的跨國企業，所有人都可以與網站合作，將全球商業網和供應鏈中的神秘之處揭開，使消費者獲得更好的選擇。另一方面，這也將促使各個企業改善它們的環境和社會影響。
『貳』 叱吒潮流圈的NASA，為什麼人氣不敵自家吉祥物
那些在月球上留下腳印的人還不多，但隨著太空競賽2.0的東風，那些想在你眼球上留下腳印的品牌就像河裡的魚。顯然，星際美學的回歸潮是由埃隆·馬斯克的SpaceX、傑夫·貝佐斯的藍色起源和理查德·布蘭森的維珍銀河系所引起的。太空探索是國家主導的政治行動，已經演變成科技巨頭理想的家鄉計劃不變的是對未知的渴望，這也是美國宇航局成為網紅的一個機會。
贏得史努比銀牌並將其釘在領帶上，已成為所有美國航空航天工作者眼中的最高榮譽之一自從阿波羅10號登月任務以來，在太空前撫摸史努比的鼻子也演變成了一種帶來好運的儀式。從1969年到2019年，名為史努比的登月艙已經50年了。在難忘的2019年，這只「月球上的第一隻小獵犬」再次受到更多關注。
從鞋子最受關注的部分開始，最受歡迎的一雙跑鞋就是安踏史努比種子零邊界2號人類登月50周年紀念酷酷的黑色是主色調，以史努比太空服為靈感的橙色細節融入鞋舌和中底的儲能膠囊。針對空間主題和豐富的視覺細節，鞋面設計還增加了星狀水晶裝飾。史努比宇航員的舌頭和紅色織帶點綴整個鞋面也增加了點。
『叄』 維珍銀河太空船的「太空船一號」
「太空船一號」是首架由私人資助建造的載人航天器，「太空船二號」是在「太空船一號」基礎上設計的。到目前為止，已有300個人為乘坐「太空船二號」進行太空旅行支付了旅費，另有82000已在維珍銀河公司的網站注冊表示他們有興趣參加太空旅遊。維珍銀河公司是第一個進入太空的非政府組織。
『肆』 去年到現在失事的飛機有哪幾起
2014年航空事故
1月7日：美國HH-60直升機墜毀諾福克郡
1月20日：羅馬尼亞RFL111醫療飛行團
2月7日：土耳其飛馬航空751號班機劫機事件
2月11日：阿爾及利亞空軍C-130運輸機
2月16日：尼泊爾航空183號班機
2月17日：南蘇丹HS748型
2月17日：衣索比亞航空702號班機
3月8日：馬來西亞航空370號班機
3月12日：哥倫比亞救護飛機墜機事件
3月13日：美國豪伊航空AW139直升機
3月28日：印度空軍大力神運輸機
4月24日：中華民國陸軍阿帕奇808號機墜機事件
4月27日：美國舊金山灣小飛機對撞事故
5月17日：寮國安-74軍用飛機空難
6月14日：烏克蘭空軍伊爾-76運輸機
6月23日：奧爾斯貝格撞機事件
7月7日：越南空軍Mi-171直升機
7月7日：天空國際航空福克50型
7月14日：烏克蘭空軍An-26運輸機
7月17日：韓國AS350N3型直升機墜毀事件
7月17日：馬來西亞航空17號班機†
7月23日：復興航空222號班機
7月24日：阿爾及利亞航空5017號班機
8月10日：塞伯漢航空5915號班機
8月13日：巴西塞斯納560型
10月20日：伏努科沃機場空難
10月31日：維珍銀河注冊編號N339SS
11月12日：亞美尼亞米-24直升機
12月5日：大韓航空86號班機返航
12月23日：中國人民解放軍殲轟7墜落事故
12月24日：約旦航空F-16被擊落事件
12月28日：印尼亞洲航空8501號班機
2015年航空事故
1月18日：敘利亞空軍注冊編號YK-AND安-26運輸機空難
1月26日：阿爾瓦塞特機場空難
2月4日：復興航空235號班機
3月4日：土耳其航空726班機事故
3月5日：達美航空1086班機事故
3月9日：卡斯特利鎮直升機空難
3月10日：埃格林空軍基地直升機空難
3月24日：德國之翼航空9525號班機空難
『伍』 有10億美元可以去太空旅遊嗎
當然可以，有錢你可以為所欲為。
現在有美國公司提供太空旅行了。維珍銀河提供的堪稱世界上最便宜太空飛行體驗，一趟行程僅需要25萬美元（160萬人民幣）
『陸』 為什麼一些太空公司想要建造「太空酒店」
入住太空一直以來都是人類最大的夢想之一，星際時代的到來可能還要很久，現在的我們如果想飛上太空似乎是一件無比困難的事情，但是現在有人原因明碼標價讓你體驗太空豪華酒店的服務了，你會去嗎？
維珍銀河(Virgin Galactic)和藍色起源(Blue Origin)等公司的目標是在未來幾年內將遊客帶入太空。但是，如果這些遊客想要的不僅僅是一趟航班(而且他們還能支付高昂的費用，而這些費用肯定會伴隨這樣的要求)，他們能去哪裡呢?這就是獵戶座計劃要解決的問題。本周，該公司宣布將於2021年將其豪華太空酒店Aurora Station送入軌道，並將於2022年開始接收客人。
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如果你想為入住奧羅拉車站(Aurora Station)付費，那麼12天內每人將花費950萬美元。這個價格是包羅萬象的，包括一個為期三個月的訓練計劃和往返於近地軌道空間站的運輸。酒店一次只能接待四名客人，同時還有兩名機組人員。為了在奧羅拉車站預訂你的位置，你現在可以支付(全額退款)8萬美元的押金。
這當然是一個很酷的想法，但這只是一個想法。空氣中有很多東西(很明顯，很明顯)。這個價格似乎有點高，但是考慮到美國目前為俄羅斯支付了大約七千五百萬美元，將美國宇航員運送到國際空間站，這是一種偷竊行為。當然，「獵戶座」計劃與私人公司合作進行交通運輸——維珍銀河公司(Virgin Galactic)為一個旅遊座位收取約25萬美元的門票。然而，迄今為止還沒有宣布這樣的合作夥伴關系，而且這些公司還沒有準備好進行運營飛行。此外，這並不是目前唯一正在開發的軌道空間酒店。
雖然「獵戶座」的雄心壯志和計劃雄心勃勃，但似乎該公司並沒有完全搞清楚它的「hows」。例如，根據SpaceNews，獵戶座跨度將在休斯頓的一個設施建造極光站。然而，該設施尚未建成。「我們可能會在接下來的6到9個月里得到這樣的結果，」獵戶座的首席執行官弗蘭克·邦格(Frank Bunger)對SpaceNews說。
這並不是說空間站本身會變得很復雜——根據Bunger的說法，它是一個單一的模塊，所以一旦它進入軌道，就不需要額外的裝配了。關於太空旅行的一切都很復雜，在這里似乎沒有太多的計劃(至少從公司公開披露的內容來看)。雖然在軌道上有一個太空旅館會很酷，但目前還不清楚獵戶座是否能夠實現它為自己設定的宏偉目標。
『柒』 維珍銀河太空船的太空旅行
據美國宇航局太空網報道， 「太空船一號」三年前試飛成功並獲得安薩里X獎後，全球掀起了一股亞軌道太空旅行熱，公眾對這種形式的旅行興趣很濃，訂票非常火爆。「維珍銀河」公司的官員認為，付款預訂機票的熱潮今年可能會逐漸降溫，其中一個尤為重要的原因是：「太空船二號」最早也會在2009年底才能發射升空。
2014年10月31日，英國維珍銀河公司的載人航天器「太空船二號」在加州莫哈維航天航空港試飛，在飛行途中墜毀。加州當局稱，兩名飛行員中1人已遇難，1人傷勢嚴重。 「維珍銀河」機票銷售部負責人卡羅琳·溫斯爾表示：「在上一個季度，預訂機票的遊客數量較2006年同期相比增加了一倍。」溫斯爾說，公司曾經認為，在新的太空船問世前，公眾對太空游的興趣可能會暫時降低。「然而，這根本就不算是什麼問題。正如報道和宣傳所說的那樣，人們現在可以預訂機票，很多人都希望得到一個座位。」
最初的時候，「維珍銀河」提供太空旅服務將會用到位於加州莫哈韋沙漠的莫哈韋航天發射場。加州也是伯特·魯坦的Scaled Composites公司的所在地，正是這家公司製造了「太空船一號」。時下，「太空船二號」也正在向遊客們走來。
新太空船和和兩艘母船中至少有5個將被「維珍銀河」擁有並負責運作。按照這家公司的規定，每個席位的價格高達20萬美元，訂購時所交的預付款最低也要2萬美元。當然了，這筆預付款是可以退還的。溫斯爾說，30個不同國家的200名顧客已經預訂了席位，並交納了預付款。 溫斯爾的最新統計數字顯示了一些極為有趣的趨勢。機票訂購者數量最多的國家是美國，其次是英國、日本、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、紐西蘭、西班牙和愛爾蘭。如果按人口比例來計算的話，紐西蘭、愛爾蘭和丹麥則成為「維珍銀河」的最大客戶。
溫斯爾的統計結果顯示，在所有已簽約的顧客中，女性僅佔到15%。10%的人是通過旅行社預訂機票的，但30%的預訂是通過「維珍銀河」的「特許太空游代理人」實現的。「特許太空游代理人」是「維珍銀河」在2007年1月發起的一項行動，旨在挑選合格人選代理它的業務。
「特許太空游代理人」都是已注冊的旅行代理人，他們是由「維珍銀河」精心挑選出來的，並且接受了「維珍銀河」提供的全方面培訓。所有代理人名單如下：
1.澳大利亞擁有9名太空游代理人，以及大約30名太空游顧問。
2.紐西蘭擁有1家全國連鎖，共10名太空游顧問。
3.日本擁有一家太空游代理公司，共5名顧問。
4.美國擁有大約45家太空游代理公司，共47名顧問，所有這些顧問均是著名旅遊休閑網路——「行家」(Virtuoso)的成員。
5.加拿大擁有4家太空游代理公司，共6名顧問。這些顧問也是「行家」網路的成員，將於下周在溫哥華接受培訓。
6. 阿拉伯聯合大公國擁有1家太空游代理公司，共大約12名顧問。
7. 每一家太空游代理公司還將增加兩到三名顧問，這些顧問本周都在位於澳大利亞、德國、法國、西班牙、葡萄牙、義大利、希臘、英國、俄羅斯、以色列和捷克的國家太空大學接受培訓。
溫斯爾說：「我提到的這些顧問實際上都將成為『特許太空游代理人』，但在此之前，他們要完成我們提供的為期一天有關技術、客戶體驗、重力、醫療、銷售、市場以及公關的培訓。通過這種『一站式』培訓，截止到溫哥華的培訓結束時，我們便可以擁有來自17個國家82家左右的太空游代理公司的大約100名『特許太空游代理人』。」 火箭送入距地36萬英尺(10.9728萬米)的太空。在「自動漂浮」的情況下，他們將感受4到5分鍾的微重力狀態。此時，他們的臉會被壓在巨大的窗戶上，可以在任何角度欣賞到1000多英里(1609千米)以內的太空景色。
「太空船二號」從滑行到降落大約需要30分鍾，隨後亞軌道之旅最終將以在跑道安全降落宣告結束。總體上，亞軌道之行從起飛到降落，大約要歷時2.5個小時。
在美國，入主50英里(80千米)以上高空的人便被認定為「太空人」。總部位於瑞士洛桑的世界空中運動聯盟——國際航空聯合會(FAI)將太空飛行的高度定在62英里(100千米)以上。「維珍銀河」的乘客將獲得這家公司頒發的太空人飛行章，可能的話，他們也會獲得國際航空聯合會的太空人飛行章。 最初的發射將在莫哈韋太空發射場進行。時下，「維珍銀河」正打算打造自己的指揮中心，並利用新墨西哥州正在建造當中的「美國航天發射場」來運作太空飛行。美國航天發射場被譽為世界上第一個專門建造的商業航天發射場。
時下，有關發射的准備工作仍在繼續，但首先要完成的還是書面工作。新墨西哥州航天發射場管理局表示，他們可能在2007年晚些時候向聯邦航空管理局遞交許可證申請表。該管理局常務董事里克·霍曼斯說：「我們希望收到有關環境影響報告書決定的記錄，並在2008年初獲得許可證。在此之後，我們便馬上投入運作。發射時間定於2009年晚些時候或者2010年初。」
『捌』 超過600人預定的太空旅遊票，多少錢一張
目前大概需要3000萬美金，這個包含了前期的體能訓練和操作訓練;進入發射裝置中所需要的運輸費用;達到太空艙的一些的道具和裝備的費用;保險費等
『玖』 在中國誰最有可能做私營航天，會是什麼時間
現在國內已經有兩家私人航天企業完成工商注冊了，第三家即將注冊，都是學生創業性質。如果要規模較大的企業，按照美國的先例，對於任何一種私人航天商業模式，從有「先烈」開始搞到有「先驅」搞成大約要經過20年左右的時間。其中10年給先烈折騰，10年給先驅成長。現在SpaceX這一代可以追溯到90年代的同類模式，80年代的軌道科學公司可以追溯到60年代的同類模式。洛馬、波音之類承包商更早，從60年代追溯到40年代甚至20年代。這里的「有先烈開始搞」以Astronautix(相當於收集航天項目歷史的Wikipedia)上青史留名為准。更早更小的項目可能看不到。另外國內還曾經有一家非典型的：牟其中，曾經買俄羅斯飛機賣到國內、買俄羅斯衛星(俄方製造、發射、在軌交付)開衛星電視服務。補充政策面：國內私人航天受的安全限制和所謂壟斷遠沒有大部分人想像和吐槽的那麼嚴重。政府和科研機構的支持都可以有，反倒是企業一方的實力未必跟得上。真正麻煩的天花板實際上在國外，中國航天產品出口受ITAR限制進不了世界商業發射市場，只有出口在軌交付服務可以繞過限制(等於賣衛視不賣衛星)。私營航天公司如果發射小衛星，國內科研院所數量有限，市場容量很成問題。如果做載人太空游，政策和市場容量瓶頸可能好辦一些，但載人飛行器的安全性麻煩一些。至於@孟德爾問代理國外的私人航天是否會遇到限制，看賣方的出口管制和保密限制了，旅遊類的還算好辦。探索旅行代理SXCXCOR，騰訊代理氣球高空游貌似都搞得不錯。維珍銀河-ScaledComposites一大堆保密限制不給20幾個國家玩，可能與ScaledComposites被格魯曼收購之後民轉軍有關。