A. 輝煌科技的十大股東
編號 股東名稱 持股數量 持股比例 股本性質
1 李海鷹 1120.00萬 18.21% 流通受限股份
2 李勁松 640.00萬 10.41% 流通受限股份
3 謝春生 600.00萬 9.76% 流通受限股份
4 胡江平 540.00萬 8.78% 流通受限股份
5 苗衛東 420.00萬 6.83% 流通受限股份
6 李力 420.00萬 6.83% 流通受限股份
7 劉銳 340.00萬 5.53% 流通受限股份
8 李翀 320.00萬 5.20% 流通受限股份
9 宋丹斌 200.00萬 3.25% 流通受限股份
10 中國南方電網公司企業年金計劃-中國工商銀行 6.43萬 0.11% 流通受限股份
B. 誰用過輝煌炒股軟體怎麼樣
這個軟體還可以，但是炒股有風險，我覺得好好賺錢，好好生活最踏實了
C. 輝煌科技股票能漲到多少錢
這個問題只有莊家可以回答你
如果有誰知道這個 那麼它早就是世界首富了
D. 輝煌科技這支股票還有救嗎 為何崗封漲停就大跌 欲哭無淚啊 還有昨天的大宗交易看不懂啊
主力已經在大幅度出逃，你沒看出來嗎？你昨天追高進的嗎？不然還是浮盈的。
E. 輝煌科技股票為什麼成SZ
跑了十幾圈就累得不行了9545
F. a股輝煌科技和港股是一家嗎
1、不是同一家公司。002296隻發形了A股，沒有H股。
輝煌科技[002296]公司簡介：
河南輝煌科技股份有限公司是一家專注於交通及行車指揮自動化領域,集科研、生產、經營為一體的股份制高新技術企業.本公司的主要產品為鐵路通信信號和鐵路運輸調度指揮管理領域的軟體和系統集成產品,具體為:鐵路信號微機監測系統、列車運輸調度指揮系統、分散自律調度集中系統、無線車次號校核系統、計軸系統等.本公司被河南省科學技術廳認定為高新技術企業;被河南省信息產業廳認定為軟體企業;被河南省發改委評定為50家高成長型企業;被河南省科技廳評定為30家高成長型高新技術企業;被鄭州市政府認定為重點扶持的51戶工業企業;被鄭州市政府認定為綠色通道重點支持民營企業;被河南省工業經濟結構調整和高新技術產業化領導小組確認為2005年河南省軟體專項資金項目單位.公司HHJZ-01型計軸系統2005年6月被科技部、商務部、質量監督總局和環保總局四部委聯合認定為國家重點新產品;該系統於2006年2月,取得了國家科學技術部科技型中小企業技術創新基金管理中心創新項目立項;另外,該系統被國家發展和改革委員會認定為2006年信息產業企業技術進步和產業升級專項項目.2004年5月,公司列車自動報點及機車無線調度命令傳輸系統被國家科學技術部火炬高技術產業開發中心認定為國家級火炬計劃項目。
G. 輝煌科技股票能退市嗎
002296目前沒有公告退市風險。不過短線趨勢明顯向下，高管減持。建議換股操作
H. 河南輝煌科技股份有限公司的輝煌業績
1、信號微機監測系統(TJWX2000-hh/TJWX2006-hh/TJWX-2010-hh系列)：已在京滬高鐵、滬寧高鐵、京石客專、石武客專、滬杭客專、甬台溫客專、福廈客專、寧杭客專、杭甬客專、廣深港客專等高速鐵路，以及京廣鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、等主要干線使用，涉及到鄭州、西安、武漢、上海、廣鐵等13個鐵路局，截止目前已安裝2000餘站。
2、鐵路安全防災監控系統(TFZh)：滬寧高鐵防災系統在2010年7月開通投入使用;海南東環客專防災系統在2010年12月開通投入使用;2011年3月份公司成功中標京石武客專防災系統，目前正在實施中。
3、綜合視頻監控系統(HH-IVMSR)：已在廣深鐵路、京廣鐵路(廣鐵集團管內)、義煤集團、神寶集團等干線鐵路及專用線使用，其中京廣鐵路(廣鐵集團管內)綜合視頻監控項目為全路普速鐵路實施的最大單個綜合視頻工程。
4、無線調車機車信號和監控系統(WXDCh-01)：已在沈陽、烏魯木齊、青藏公司、鄭州、廣鐵、成都、南昌、上海、朔黃集團、日照港、連雲港等鐵路局及專用線使用。其中在海拔最高的青藏公司那曲站無線調車系統開通至今，設備運行穩定、安全可靠，獲得了用戶高度認可。
5、電務信息管理系統(CSMIS)：已在西安、武漢、南寧、成都、烏魯木齊、南昌、濟南、廣鐵、上海等鐵路局投入使用，其中廣鐵集團CSMIS與綜合視頻系統結合實現了高效管理。
6、計軸系統(HHJZ-01型)：已在上海、鄭州、太原、南昌、濟南、鞍鋼等鐵路局及專用線投入使用。
7、列車調度指揮系統/分散自律調度集中系統(TDCS-h/FZh-CTC)：已在武九線、鄭徐線、連雲港、齊魯石化等鐵路干線及專用線投入使用CTC系統，以及在漢丹線、寧啟線、京九線、贛龍線、太焦線等鐵路干線以及兗州礦業集團、日照港務局、華凌鋼鐵、七台河煤礦等地方鐵路集團投入使用TDCS。
8、專用線運輸指揮綜合系統(SR-TDIS)：已在日照港、連雲港、兗礦、義馬礦務局、寶日希勒煤礦、徐州礦、邯鋼等專用線投入使用。
9、計算機聯鎖系統(LSh-2型)：義馬礦務局、齊魯石化、防城港等專用線投入使用。
10、無線車次號校核系統(WJC)：已在京九、京哈、包蘭、蘭新、西格、寧啟、武九、沈大等鐵路開通2000餘站。
I. 輝煌科技的主要產品
一TJWX—2000型信號微機監測系統 信號微機監測系統是保證行車安全、加強信號設備結合部管理、監測鐵路信號設備運用質量的重要行車設備。
基本功能：
1.設備狀況、特性參數實時監測
（1）模擬量在線監測
電源屏輸入、輸出電壓 ；軌道電路接收端電壓 ；電動轉轍機動作電流、故障電流及動作時間 ；電纜芯線全程對地絕緣 ；電源屏輸出電源對地漏泄電流 ；列車信號機主燈絲斷絲 ；移頻發送電壓、發送電流、接收電壓 ；站內電碼化發送電壓、發送電流、接收電壓
（2）開關量實時監測
按鈕操作信息記錄 ；鉛封按鈕使用信息記錄 ；關鍵繼電器動作信息記錄 ；控制台表示信息記錄
熔絲報警 ；電源屏電網輸入斷電監視 ；區間信號顯示狀態、軌道繼電器狀態
2.行車作業和列車運行狀況記錄
行車作業實時記錄 ；鉛封按鈕使用記錄 ；行車狀態實際記錄:進路建立、鎖閉、佔用、解鎖的全過程記錄
3.數據處理
監測數據實時值顯示、列印；日報表、月曲線、年趨勢變化曲線自動生成、顯示、列印 ；站場圖形實時顯示
行車作業，列車運行，設備狀態的存儲數據動、靜態重現 ；進路實時追蹤，狀態信息查詢顯示 ；關鍵設備運用統計顯示、列印 ；數據聯網遠程傳輸
擴展功能：
道岔表示缺口實時監測 ；信號機械室環境監控 ；現場作業安全語音提示 ；其他專項設備監測
TDCS(列車調度指揮)系統
</strong>列車調度指揮系統，即TDCS，是採用現代信息技術建立的、覆蓋全路的、以鐵路局為核心的調度指揮管理系統。
系統功能
鐵道部調度指揮中心 ；干線區段宏觀監視功能 ；樞紐實時監視功能 ；重點列車實時追蹤及查詢
運行圖查詢功能 ；氣象信息監視管理功能 ；網路管理與維護 ；分界口實時監視功能 ；分界口交接車統計
列車運行密度自動統計和實時顯示 ；列車運行正點率的自動統計和實時顯示
鐵路局調度指揮中心
行車信息實時顯示和歷史回放與再現 ；列車車次自動跟蹤及無線車次號自動校核 ；列車運行圖管理功能 ；列車自動報點功能
列車車次號及早晚點實時顯示 ；階段計劃的手工與自動調整 ；階段計劃下達
調度命令編輯、下達、簽收、列印和查詢，調度命令無線傳輸運行圖查詢統計 ；列車運行情況統計和各種運輸數據分析及統計
相鄰調度台間行車計劃的自動交換 ；與TMIS交換信息 ；網路自動校時 ；系統自我診斷與維護 ；模擬培訓
車站系統
信號設備狀態信息採集、發送及監視 ；列車運行信息採集、發送及監視 ；行車管理 ；站間透明 ；運統二，運統三自動生成
階段計劃接收 ；調度命令接收與查詢 ；現存車管理和甩掛車管理 ；列車速報
TDCS系統特點
調度辦公-無紙化 流程管理-程序化 安全檢測-智能化 信息交換-網路化 計劃調整-自動化
調度指揮-無聲化 調度監視-圖形化 車次追蹤-實時化
系統可靠性
伺服器設備的MTBF：≥106小時 ；磁碟櫃的MTBF：≥106小時 ；路由器和交換機的MTBF：≥106小時
調度和車站終端的MTBF：≥106小時 ；採集設備的MTBF：≥106小時 ；TDCS車站分機的MTBF：≥106小時
顯示器和外圍設備的MTBF：≥5×104小時 ；系統的可利用率：99.99%
TDCS主要性能指標
傳輸質量指標
電碼距離為4，當線路平均誤碼率不大於10-4，不可檢出誤碼率小於10-7。
傳輸速度
系統通道的傳輸速度可滿足下列要求：能實時和無遺漏的監視列車運行及信號設備的工作狀態，實時傳送各種報警信息，實時傳送階段計劃和調度命令
循環周期
表示信息的循環周期：小於3秒
TDCS無線車次號校核系統
日期：2007-11-28 瀏覽次數：
TDCS無線車次號校核系統利用既有的機車安全信息綜合監測裝置、無線列調機車電台、TDCS車站分機和TDCS調度所設備，新增車次號編碼器（機車數據採集編碼器）、地面接收機（車站數據接收解碼器），實現將車次號、機車號、列車速度、位置、重量和輛數等信息，傳送給TDCS車站分機，再經TDCS車站分機傳送給TDCS中心，為調度指揮行車提供可靠的數據。
三、車次號編碼器 設備功能
</strong>在始發站內時，當TAX箱給出的信息中的監控狀態為「非監控狀態」，機車速度從0變化至5Km/h時，單向發射3次
在始發站機車對標點時，單向發射3次
在沿線運行，機車在經過各站進站和出站信號機兩個位置時，均連續、單向發送2次。第一次是在機車數據採集編碼器判定有效後立即發送，為避免不同機車的編碼器同時發送造成碰撞，第二次則隨機延時3～5秒後發送
具備測試功能
設備特點
可利用無線列調通道進行數據傳輸(適用於A，B，C三種制式)
車次號編碼器預留了數據傳輸介面 ；採用轉換數據傳送頻道的方法，降低了同頻干擾的影響，提高了系統的可靠性
採用隨機延時方式，減少兩次傳送數據都發生碰撞的幾率 與電台之間採用標准聯絡方式，便於互連 ；本產品採用大規模集成電路，具有集成度高、體積小、結構緊湊、可靠性高、維修方便的特點 ；面板按鈕用於檢測，操作方便，指示明顯 ；設備之間採用高可靠性接插件，連線芯數少、可靠性高、便於安裝連接
四、地面接收機
設備功能
</strong>接收無線車次號信息數據並對數據糾錯、檢錯解碼
根據公里標判斷是否本站轄區列車數據,比較後確認為本站轄區列車傳來的信息，則把接收的信息通過RS-422介面送到本站TDCS車站分機 如果 經列車位置公里標比較判為非本站轄區列車傳來的信息時，則清除該信息 ；為了增加數據傳輸的可靠性，對每幀數據，車站數據接收解碼器都向TDCS車站分機傳送3次
以LED方式顯示接收的車次號信息 ；通過調度命令介面向調度命令轉接器傳送調度命令信息
設備特點
體積小、結構緊湊、安裝簡單方便，採用糾錯技術，提高信號正確率、接收率
對收到的車次號信息進行篩查，濾掉非本站的信息，保證對TDCS系統提供信息的有效性
數碼顯示車次號，便於現場人員觀察接收情況