① 日產日本九州工廠關閉 受疫情影響中國車企延期復工波及全球
不過，也有觀點指出，在2003年的中國SARS疫情期間，由於公眾意識到公共交通存在更高的感染風險，因此促進了家用車消費，再加上當時中國小客車剛剛進入家庭，更是達到了需求的巔峰。2001年汽車銷量同比增長23%，2002年是增長58%，2003年增長70%，2004年則回落到14%的增長，2005年又上升到27%的增長。從銷量數據上，也能看出2003年是需求的集中釋放。
因此，未來中國汽車走勢如何，還並不好預判。不過眼下，如果中國整車和零部件企業繼續停工，波及全球汽車產業將會是早晚的事。
作者：秦超
（文章部分圖片來源於網路）
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② 全球性的疫情給日本方面帶來了哪些經濟損失
全球性的疫情讓很多國家的經濟發展都陷入了停滯甚至倒退，面對疫情，生命才是最重要的，因此即使對於經濟發展停滯感到很著急，也得等到疫情控制好了再說。中國現在已經全面復工復產，相信很快我們就會走出疫情帶給我們的不良陰影。而作為亞洲發達國家的日本，還在苦苦地和疫情進行戰斗。日本通報說今年他們的GDP已經下降了非常多，那麼疫情究竟給日本帶來了哪些經濟損失呢？疫情當頭，日本的經濟下滑是無法避免的事情。現在日本方面也在加緊制定措施來恢復經濟，希望能夠取得一定效果，不然再這樣下去，日本政府可能就要吃不消了。
③ 日本疫情嚴重封國,那中國的貨還能出到日本嗎
可以的！封國是不允許出口了，他們需要的東西是允許進口的！
④ 疫情中國和日本哪一個國家經濟正增長
疫情中，全世界只有中國經濟恢復最快，實現經濟正增長。
⑤ 疫情對中國股市影響
這種問題只能說觀點，我認為疫情會給經濟造成一定的影響，經濟也會帶來對股市的影響，但是股市友股市的規則，疫情確實沒有控制不住這一說，只是看想不想控制。以下這段話摘自徐小明的觀點。
國際疫情還在處於鼎盛時期，但國際股市的主跌階段是提前於疫情的鼎盛時期的，大家可以看到這個時間差異，所以我認為股市見低點的時間也會是提前於疫情從鼎盛到衰退的時間。之前因為各國沒有採取嚴格的限制措施，所以導致疫情增速迅猛，而上周開始達到鼎盛時期之後，各國都採取了限制措施。預計這個限制措施會在2周後起到效果，即下周。
疫情不存在控制的住還是控制不住，關鍵在於各國是否下定了決心，我們在這個方面做的很好，給世界做了一個榜樣。因為有我們的先例，他們一開始就知道怎麼做對疫情是對的，下決心犧牲經濟需要一個平衡點，這個之前我也講過。所以，大部分國家都是先觀察，等疫情擴大到那個平衡點，他們才能下決心，這個邏輯是很悲催的邏輯。
⑥ 在疫情的影響下哪些出口類股票比較有較好的前景
其實在疫情的情況下哪些投資都不好弄的，關鍵是看自己的吧，我覺得，主要是在於選擇的，也可以在寶星這個軟體看看的
⑦ 多股再創年內新高，疫情當下，適合炒股嗎
炒股從來沒有你想的那麼容易。