① 科技類股票有哪些
科技的概念十分廣泛，無法一一列舉，所以以下列舉科技智能產品類股票僅供參考：
中穎電子(300327)：公司是國內領先的集成電路設計企業，自設立以來一直從事IC產品的設計和銷售，並提供相關的售後服務及技術服務。公司所設計和銷售的IC產品以MCU為主，MCU產品劃分為家用電器類、電腦數碼類、節能應用類三個類別。公司產品主要應用於小家電及電腦數碼產品的控制，對晶元的抗干擾特性和可靠性、生產的穩定性等指標有嚴格的要求，公司晶元的設計指標達到了業內領先水平，並在相關產品上得到大量應用。
環旭電子(601231)：設備連接的無線紐帶，微小化貼片工藝先鋒;環旭電子是蘋果無線模組的兩大供應商之一，產品廣泛應用於MacBook、iPhone和iPad上。公司必將憑借微小化貼片工藝的核心技術優勢在可穿戴設備產業鏈佔有一席之地。
北京君正(300223)：公司一直從事集成電路設計業務，主營業務為32位嵌入式CPU晶元及配套軟體平台的研發和銷售。已發展成為一家國內外領先的32位嵌入式CPU晶元供應商，是掌握嵌入式CPU核心技術並成功市場化的極少數本土企業之一。公司產品主要應用於移動便攜設備領域，如便攜消費電子、便攜教育電子、移動互聯網終端設備等細分市場。公司基於XBurst內核的Jz47系列嵌入式處理器憑借其優異的性價比、強勁的多媒體處理能力和超低功耗優勢，已成為我國出貨量最大、應用領域最廣的自主創新微處理器產品。
水晶光電(002273)：國內藍玻璃有望放量，谷歌眼鏡提升估值;Googleglass今年提升估值，明年貢獻業績：智能手機滲透率今年超50%，同質化、低價化、盈利能力下降的趨勢下，市場會更加期待設計理念取得突破的新產品，谷歌眼鏡等創新產品關注度會持續提高。分析師長期看好創新推動的谷歌產業鏈，「可穿戴智能設備」是未來發展大趨勢，谷歌眼鏡值得重視。公司具有LCOS微投模組設計和生產能力，並已有所儲備，今明兩年將積極推進其產業化進程。
共達電聲(002655)：公司通過和MWM的合作，成功進入蘋果供貨商名單，為蘋果的ipad、iphone等產品提供微型麥克風。公司的主要客戶包括MWM(主要客戶為蘋果、微軟、思科等)、索尼、索尼愛立信、三星、西門子、佳能、大北歐(GN)、羅技、正崴(Foxlink)、華碩、中興通訊、華為、天宇、海爾、海信、聯想和富士康等知名企業。大客戶保證了公司穩定的訂單來源，獲得多家大廠的認證體現了公司的技術實力和產品質量。公司產品質量水平已經達到50PPM(每100萬個產品中，最多有50個有瑕疵)。公司作為索尼公司麥克風的主要供應商，交付給索尼在中國的兩家工廠的產品不良率分別為7PPM和0PPM，兩度被索尼評選為「年度優秀供應商」。
歌爾聲學(002241)：歌爾不僅有聲學，有能力切入可穿戴終端和汽車電子，依靠在聲學的技術積累和聲學部件在智能交互中的不可替代性，公司持續參與到國際頂級客戶的新品研發中：分析師認為，公司有能力切入到國際大客戶的智能手錶和智能眼鏡的研發設計，預計2014年有望獲得零組件，甚至整機代工訂單;
德賽電池(000049)：公司在移動電源多個細分市場已經處於國內領先地位：小型移動電源保護線路板居國內同行之首，產品廣泛應用於蘋果、三星、諾基亞、索尼等公司的高端電子產品中;參股發展的電動汽車電源管理系統業務，多項技術獲得國家專利，產品成功應用於北京奧運會、上海世博會等電動大巴;手機電池、MP4電池、手提電腦、醫療設備用組合電池，已成為國內外知名客戶的原配電池供應商;異形鋰聚合物電池、高容量鋰聚合物電池、一次鋰錳電池、鋰鐵電池亦處於國內領先地位。公司未來將聚焦移動電源業務發展，目標是將德賽電池發展成為全球知名品牌和著名的移動電源解決方案服務商及相關產品製造商。
九安醫療(002432)：公司的血糖儀產品為技術領先的第五代微采血量血糖儀，擁有一定的技術與價格優勢，且產品營銷推廣可依託現有的完善營銷網路，有望成為公司未來業績增長的動力來源。開發新產品，例如藉助Apple平台，植入自己血壓計。據統計，全球糖尿病患者近3億人，我國已有9200萬人。全球血糖測試市場容量約為150億美元。歐美國家的糖尿病患者擁有自己血糖儀的比率高達90%，但我國目前僅有1.5%-2%的糖尿病患者擁有自己的血糖儀，如果未來中國15%的糖尿病患者購買該產品，市場容量就達百億元。
漢威電子(300007)：國內氣體感測器行業絕對龍頭，公司擁有從氣體感測器氣體檢測儀器儀表氣體檢測控制系統的完整產業鏈，是國內唯一一家擁有電化學與紅外光學檢測技術儲備的本土企業，在民用類氣體檢測儀器與氣體感測器的市佔率均為全國第一,公司三大募投項目分別為年產8萬支紅外氣體感測器及7.5萬台紅外氣體檢測儀器儀表項目;年產25萬台電化學氣體檢測儀器儀表項目和客戶營銷服務網路建設項目，將提高公司產品產量及性能，拓寬公司產品的深度及廣度，完善營銷網路，進一步增強公司的綜合競爭實力。
康耐特(300061)：公司是國內眼鏡行業中的著名企業，專業生產和銷售新型硬樹脂光學眼鏡片及相關服務，生產規模和產品種類為國內同行業中最全。主要經營從低折、中折到高折、超高折的單焦、多焦、漸進多焦光學樹脂成品與半成品鏡片，其中包學生漸進片、非球面鏡片、偏光鏡片、光致色變鏡片等多種類型。所有產品全都符合國家GB101810標准、CE標准、美國FDA標准，染色太陽鏡片符合美國ANSI—Z80和歐共體EN1836標准。產品遠銷歐美東南亞等60多個國家和地區，產品外銷率達75%以上。
奮達科技(002681)：公司是一家從事多媒體音箱、美發小家電等家居及個人護理小家電產品研發、生產和營銷服務的企業，主要產品分為多媒體音箱和美發小家電兩大系列，具體包括電腦數碼音箱、攜帶型音箱、時尚數碼音箱(以蘋果系列音箱為主)、直發器、卷發器、電吹風、電推剪等七類共200多種型號產品。公司立足於全球多媒體音箱和美發小家電市場，基於消費者和客戶需求持續創新，採取ODM模式為全球發達地區市場國際知名品牌商、零售商提供從產品方案設計、模具開發、電路及軟體設計、生產製造到售後專業服務的全方位產品整體解決方案;在國內和全球其他發展中地區市場，公司多媒體音箱產品主要以「F&D奮達」自主品牌進行銷售，並已在國內和印度、烏克蘭等海外發展中國家市場擁有較高知名度。
科大訊飛(002230)：移動互聯網語音門戶呼之欲出;公司與中國電信股份有限公司於2013年5月24日簽訂戰略合作協議。雙方建立戰略合作關系，進一步推動訊飛智能語音技術與中國電信在移動互聯網產品及客戶服務、家庭寬頻多媒體、愛音樂等業務的對接，提升中國電信移動互聯網產品和服務的用戶體驗。智能語音技術在運營商體系內應用有望提速。
② 繼增發ADS後 小鵬汽車成立兩家關聯公司
財經網汽車小鵬汽車同日成立兩家關聯公司。
12月10日，據天眼查APP顯示，12月8日，小鵬汽車兩家關聯公司成立，分別為廣州小鵬新能源汽車有限公司和福州鵬行商貿有限公司。
財經網汽車就該消息聯繫到小鵬汽車有關人士，對方暫時未回應置評請求。
公開資料顯示，廣州小鵬汽車科技有限公司法定代表人為夏珩，注冊資本為20億元人民幣，其中廣州橙行智動汽車科技有限公司（即小鵬汽車）認繳16.4億元，廣州鯤鵬創業投資合夥企業認繳3.6億元；經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展、技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣等。
廣州小鵬汽車科技有限公司位於廣州市黃埔區中新廣州知識城億創街，毗鄰廣州橙行智動汽車科技有限公司。
此外，該公司第二股東廣州鯤鵬創業投資合夥企業成立日期為12月7日，有國資背景，由小鵬汽車與廣州開發區管委會旗下投資公司凱得投資共同成立。
12月8日成立的另一家公司為福州鵬行商貿有限公司，法定代表人為朱艷華，注冊資本為1000萬元人民幣，由小鵬汽車銷售有限公司全資控股；經營范圍包括新能源汽車換電設施銷售、新能源汽車電附件銷售、汽車零配件零售等。
值得注意的是，廣州小鵬汽車科技有限公司成立不久前，小鵬汽車發布增發ADS公告。此次募集金額將達到24.84億美元，將用於智能電動汽車相關技術的開發、市場推廣、公司運營等用途。從新公司成立時間和經營范圍來看，或與此次募資有關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 東風、一汽等公布2019年業績；小鵬汽車注冊資本減少34%
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④ 小鵬赴美IPO：不懼瑞幸亂作妖，就怕特斯拉再捅刀
文 | 李一帆
網易、京東、攜程、網路……這個夏天的中概股，正在華爾街上演一出逃離大戲。
但也有逆流而上的勇士。
6月1日，據《36氪》爆料，小鵬汽車正在向美股提交IPO文件，計劃融資5億美元，預計在今年7～9月上市。目前，小鵬汽車已經聘請摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通為主承銷商。
盡管小鵬汽車對此報道沒有明確表態，回復稱：「我們不會評論市場傳言。」但從很多細節可以看出，小鵬赴美IPO，近在咫尺。
只不過，受制於愈發嚴苛的美股上市門檻以及訴訟纏身的多重壓力，現在的小鵬與兩年前登陸紐交所時的蔚來，處境全然不同。
時機所需
其實早在2019年，小鵬即將赴美IPO的消息就已不再是新鮮事兒。只是現在，是他們距離美股最近的一次。
我們可以從以下三個進度看出小鵬的迫在眉睫。
其一，是已完成的VIE架構。
可能有人不知道VIE架構是什麼。通俗來說，VIE架構更像是個財務概念。
它指的是，在境外或海外成立一家空殼公司，該空殼公司通過與境內公司簽訂一系列協議以完全控制境內公司。這樣一來，境內公司既可在國內以內資身份繼續運營，避免了國內監管機構對外資進入的監管；空殼公司的海外身份又能使其整體資產打包，讓其在美國或其它海外資本市場融資或上市。
新浪、網易、網路、阿里、蔚來等公司都是通過搭建VIE架構成功登陸的美股。所以在業內人士看來，搭建VIE架構，基本是中國公司赴美上市的最明顯動作。
近幾個月來，小鵬的很多所為明顯就是在搭建VIE架構。
從去年12月開始，小鵬的運營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司（以下簡稱「橙行智動」）的47位股東就將所持全部股權出質，質權人均為廣東小鵬汽車科技有限公司；上個月，阿里巴巴、何小鵬、夏珩等27位股東也悉數退出了股東行列。
這就意味著，橙行智動已經由廣東小鵬汽車科技有限公司全資持股。
而廣東小鵬汽車科技有限公司，由香港注冊公司XPeng?(Hong Kong)?Limited全資持有。
這種操作，就是赤裸裸的搭建VIE架構。
其二，是剛落地的生產資質。
5月19日，原廣東福迪汽車有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司，小鵬汽車藉此成功拿到汽車生產資質，肇慶工廠也將成為小鵬P7的自主生產基地。
顯然，這是資本市場喜歡的、能讓投資者想像估值提升的好故事。
其三，是緊張的資金鏈。
小鵬的最後一次融資是在2019年11月，C輪，4億美元。
自此到現在，七個月，沒有融資進賬。與此同時，小鵬肇慶工廠投入了40億元，新上市的小鵬P7也開始了量產燒錢。
前不久《新財富》公布的2020新財富500富人榜，何小鵬更是直接掉出了榜單。
造車是場燒錢的游戲。所以上市融錢，是小鵬遲早要走的一步棋。
其實對整個造車新勢力來說，2020年都是生死之年，他們已經越來越少受風投與私募的青睞，欠薪的欠薪，破產的破產，匿跡的匿跡。就連2018年頭頂光環IPO的蔚來，兩年來股價也跌去了10%（按照發布當日的股價計算），2019年甚至一度徘徊在一美元退市的邊緣。
但反過來看，也正因如此，隨著造車熱潮漸退，越是像小鵬這樣留到最後的，其實越是在新能源汽車領域掌握著核心技術與優勢的實力企業——所謂「剩」者為王。
所以現在上市，既是時機所需，也是時機已至。
只是機會背後，挑戰更多。
一方面，瑞幸咖啡造假之後，中國企業赴美IPO的顯性和隱性阻礙大大提升；另一方面，特斯拉和小鵬的「商業竊密」訴訟，還扮演著殺機暗藏的角色。
特斯拉：不定時炸彈
兜兜轉轉，特斯拉與小鵬員工曹光植的訴訟已經打了一年多的時間。
去年3月，特斯拉在加州以「商業竊密罪」向前員工曹光植提起了訴訟，稱其在離職時帶走了大量自動駕駛機密資料，同時入職小鵬後一直擔任自動駕駛部門的工作，因此他們要求小鵬作為曹光植的現僱主，以第三方身份配合相關調查。
盡管小鵬稱自己對於「竊密」一事並不知情，也不會竊取特斯拉任何商業機密，但該配合的調查，小鵬一樣沒少。
然而矛盾並未就此弱化。
在特斯拉最新的調查請求中，他們要求小鵬披露自動駕駛源代碼、所有員工的電腦文件備份、員工張曉浪的相關資料等近30項內容。
小鵬卻認為，這些內容嚴重越界，特斯拉似乎更有興趣利用這場訴訟來擾亂其業務運營，而不是就事論事。他們一邊指責特斯拉「霸凌」，一邊向法院提出了反對動議。
想想也是嘛，自動駕駛作為車企最核心的技術之一，源代碼怎麼可能隨意交給競爭對手？
5月27日，美國當地法院批准了小鵬反對動議的部分內容。
所以特斯拉與小鵬作為第三方身份的這場訴訟，仍處在焦灼之中。
我們向法律界專業人士咨詢了這場訴訟對小鵬IPO可能產生的影響。對方告訴我們，由於訴訟不是普通糾紛，而是涉及盜竊核心技術和商業機密的問題，因此勢必會影響IPO的盡職調查進程。而且，一旦特斯拉在IPO前夕再出拳，後果更加難料。
近幾年來，企業在IPO過程中因涉及專利、訴訟等原因延期或未能上市的案例比比皆是，甚至Facebook、拼多多、京東、搜狗、一嗨租車等大型上市公司，都有過IPO前因商標、專利、版權、資產、經營等糾紛被提起訴訟的遭遇。
這些涉及核心經營內容的訴訟是否會對IPO有影響，主要看的是訴訟對公司生產經營和股東權益的實質性影響。比如放在小鵬身上，就是訴訟結果是否會影響到小鵬汽車的生產銷售，是否最後會因巨額賠償導致股東權益受到極大損害。
至於影響程度到底怎麼判斷，交易所的裁量權非常大，難以量化。不過從結果看，如果影響極大，就乾脆不讓上市；影響微乎其微，就正常流程；介於兩者之間，則整改後上市延期。
比如拼多多就是在IPO前收到了一家尿不濕生產商提起的訴訟，於是被「責令」整改後再來IPO。雖然當時幾乎未拖慢其正常上市的節奏，但這起訴訟對拼多多的估值造成了不小的影響。
這也是小鵬現在的隱患。一旦特斯拉在IPO前夕對其再度發起攻擊，美國媒體再一推波助瀾，那麼在巨大的信任危機之下，即使小鵬邁過了上市資格審查門檻，市場估值也將受到很大影響。
特斯拉就像是小鵬IPO路上的不定時炸彈，一旦爆炸，就可能釀成大出血。
瑞幸：後腿之王
然而，即便沒有特斯拉，對小鵬來說，現在就是赴美上市的好時機嗎？
也不盡然。
本來，從2019年開始愈演愈烈的中美貿易摩擦，就是中國企業赴美IPO路上的一大障礙。
2019年5月23日，特朗普直接宣稱要「停止所有中國企業在美IPO，同時限制華爾街對中國企業的投融資」。2019年9月29日，特朗普又說正在考慮將中國公司從美國證券交易所除名。
消息一出，資本市場就做出了反應，大多中概股都應聲下跌。
今年瑞幸造假被曝光後，中概股和中國企業更是面臨至暗時刻，故事和商業模式都開始遭受更多質疑，發行價、股價、融資、估值的金額，也即將或正在遭遇被閹割的風險。
不但美國當局對中國企業赴美上市的態度在進一步惡化，做空機構也追著中概股窮追猛打。
4月23日，美國證券交易委員會（SEC）主席傑伊·克萊頓直接在電視媒體上公開提醒投資人，不要投資中概股。這是有史以來的第一次。
5月21日，美國參議院更是通過了《外國公司問責法案》。法案要求，外國發行人連續三年不能滿足美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）對會計師事務所檢查要求的，以及無法證明自身不被外國政府控制的，禁止其證券在美國交易。
然而所謂的「政府控制」如何認定，卻沒有表述。
毫無疑問，這些政策風險對中概股而言是個巨大利空。
對小鵬來說尤其。本來上市前沾染訴訟案對IPO的影響就比較模糊，結果完全掌握在對方手中；再加上現在政策的不確定性，更讓其上市風險大幅增加。
這就有點像2010年的美股，因為有中概股作假被曝光，其它中概股開始在美國資本市場遭遇瘋狂做空和獵殺，折價慘重。比如2012年上市的唯品會，就是當時出了名的「流血上市」，估值極低，直到2014年才恢復到較為正常的估值水平。
因此「瑞幸門」之後，除了很多中概股應聲大跌，很多原本計劃去美國IPO的企業也暫停了計劃。
近來，京東、網路、攜程等中概股企業都已紛紛准備申請在第二地上市。蔚來李斌日前也表示，存在在中國資本市場二次上市的可能。
當然，「瑞幸門」後赴美上市的企業並非全軍覆沒。
5月8日登陸納斯達克的金山雲是「瑞幸門」後唯一的「倖存者」。上市當天金山雲CEO王育林自信地表示，公司上市過程並沒外界想像得那麼困難，也並未受到SEC或納斯達克額外的程序審查，「瑞幸事件作為極個別現象，沒有影響到投資者對於整體中概股的興趣和信心。」
只不過，就在金山雲登陸納斯達克11天後，美股市場又發生了新的動盪。
5月19日，納斯達克再次對首次IPO的企業提出了新的要求，比如要求企業IPO籌資額必須達到2500萬美元以上，或至少達到上市後市值的四分之一，以及要求會計事務所確保其報表符合國際會計准則等等。
這是納斯達克首次對IPO規模設定最低數額，對中國企業的影響不容小覷。
根據全球金融市場數據和基礎設施提供商路孚特（Refinitiv）的數據，2000年以來，在納斯達克上市的155家中國公司中，有40家公司的IPO融資額低於2500萬美元。可見這一數字背後的門檻。
所以，已經集外憂內患於一身的小鵬，這次真能跨越過去嘛？
曾經的納斯達克流行一句話：任何企業都可以上市，但時間會證明一切。
現在看來，至少對中國企業而言，前半句似乎已經改寫。
只是，那又怎麼樣呢？畢竟活在經濟蕭條的2020年，倘若上市不積極，生存就要有問題呢。縱使敵眾我寡，末將也要拼一把～
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⑤ 小鵬汽車屬於央企還是屬於國企還是民企
2014年成立的小鵬汽車是新造車勢力中的一員，如今在小鵬汽車的旗下，已經出現小鵬G3和小鵬P7兩款車型，它們都具有比較不錯的銷量成績，從而讓小鵬汽車在如今的汽車市場中嶄露頭角，成為當下車市中的一位新秀。在今年8月27日，小鵬汽車還登陸紐交所、正式上市，成為少數在國外上市的自主新造車勢力。具體而言，小鵬汽車因為8月在美股成功上市，從而成為阿里巴巴三季度F13文件中的新披露標的公司。阿里巴巴共持有小鵬汽車665萬股，持股價值達1.335億美元，在小鵬汽車的流通股佔比1.5%。據我的了解，自今年9月底至當地時間周三，小鵬汽車的股價累計上漲了67.1%。相比之下，同期，該公司在中國的競爭對手蔚來汽車股價累計上漲了103%，理想汽車股價累計上漲了43.6%。根據小鵬汽車2020年9月30日的2020年第三季度財報我們可以看到，第三季度，該公司實現營收19.9億元，同比增長342.5%，環比增長236.9%;凈虧損11.488億元，與去年同期凈虧損7.763億元相比，同比有所擴大。
⑥ xpeng是啥車
xpeng是小鵬汽車。
小鵬汽車（XPENG）團隊成立於2014年中，總部位於廣州，專注於針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。
小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。
(6)橙行智動汽車科技有限公司股票擴展閱讀：
自動駕駛的標定環節，是小鵬汽車智能工廠的一大「特產」，在這里，通過遮擋結構、標靶等，對P7的攝像頭、雷達等部件全部進行檢測標定，從硬體源頭為自動駕駛功能保駕護航。工廠的智能化聯動通過數字化、自動化、可視化、柔性化以及追溯性實現，其中可視化使得生產設備和生產狀態都得到隨時監控，實現信息的透明化。
柔性化生產則滿足了消費者對不同版本的購車需求，實現個性化的軟硬互聯。追溯性則保持了關鍵零部件的追溯，把生產過程中的「出錯」概率，降到最低。而針對消費者的建議，小鵬汽車都會進行研究、實現優化。
⑦ 小鵬汽車出質股權 或因海外上市提速
小鵬汽車出質股權，或在為赴美掛牌上市做准備。
公開資料顯示，小鵬汽車運營主體公司的數十位股東，日前已經出質了手中的全部股權，引發關注。
業內人士認為，小鵬汽車的相關股東此次出質股權，或意在搭建VIE結構，為登陸海外資本市場做准備。
小鵬汽車：目前並無上市時間表
小鵬汽車的相關動作或與當前汽車市場和融資環境的變化有關。
國家統計局網站顯示，今年1—11月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額56100.7億元，同比下降2.1%，其中，汽車製造業下降13.9%。
路透社6月份引用數據調查機構PitchBook的數據報道稱，截至6月中旬，中國電動汽車製造商今年僅融資7.831億美元，而去年同期的60億美元同比下滑87%。
這意味著包括小鵬汽車在內，面臨的融資環境已經發生了重大變化。對此何小鵬也多次表示要通過實現更多融資「儲糧過冬」。
但是盡管C輪成功融到了4億美元，同時也正在推進C+輪融資，但距離300億元的目標還有相當距離，而此次股權質押，很可能意味著小鵬正在考慮包括海外上市的選擇，以獲得更多資金。
其實，何小鵬在早前的采訪中已經表示有可能率先赴美上市，並稱最合適的上市時機是在2020年夏季甚至之後。
對此，小鵬汽車對財經網表示：「小鵬汽車認為一個企業在什麼階段上市應該是水到渠成的事，而不是被動做出任何選擇。目前我們的主要目標是把核心業務做好，把產品和口碑做好。同時，我們會密切留意資本市場的動態和發展，但目前並沒有IPO的具體時間表。」
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⑧ 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲
[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本
吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」
2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。
2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。
「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作
2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。
毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元
2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。
滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊
2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。
網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試
2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。
2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。
黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作
2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。
黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。
自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務
2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。
寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工
2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。
2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。
比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作
2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。
阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車
2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。
一汽出行與GoFun出行達成合作
2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。
雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。
編輯：張宇喆
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⑨ xpeng是啥車
小鵬汽車
成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。
2019年11月13日，小鵬汽車宣布完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。
(9)橙行智動汽車科技有限公司股票擴展閱讀
核心技術——
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。
電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。