⑴ 中國鐵路通信信號集團公司的整體上市
2011年1月4日，《第一財經日報》從中國鐵路通信信號集團公司（下稱「中國通號」）獲悉，2011年年初中國鐵路通信信號股份有限公司（下稱「通號股份」）將有望在京正式掛牌。此舉意味著中國通號整體上市將提速。
通號股份2010年12月在京創立，公司注冊資本45億元，主要發起人為中國通號，重組後進入新公司的資產、人員超過母公司總資產和人員的98%。
值得注意的是，中國通號內部人士向本報透露，通號股份股東之一包括2010年新成立的央企國新控股。
通號股份旗下擁有相關企業共計25家，設立了海外、城市軌道交通、通信信息、基礎設備、工程等5個事業部，分布在京津滬和東北、西北、華南、西南、華中等地。通號股份母公司中國通號2009年實現營業收入約80.9億元。
通號股份的控制系統技術和裝備應用於武廣、滬寧、滬杭等十餘條高鐵及客運專線，包括 京滬、哈大高鐵線路。
⑵ 中國通號相關責任人員 怎麼處理的
16．繆偉忠，通號集團副總經理、黨委常委，2010年12月起兼任中國鐵路通信信號股份有限公司執行董事、總裁、黨委常委。給予撤職、撤銷黨內職務處分。
17．榮亞清，通號集團天津工程分公司副總經理。給予降級、黨內嚴重警告處分。
18．陳紅，通號集團質量管理部部長。給予記大過處分。
19．張海豐，通號設計院董事長、黨委副書記。給予撤職、撤銷黨內職務處分。
20．宋曉風，通號設計院副總經理、黨委委員，分管列控所，通號集團經營中心副主任。給予撤職、撤銷黨內職務處分。
21．張苑，通號集團副總工程師，通號設計院董事、總工程師。給予撤職處分。
22．馬麗蘭，通號設計院副總工程師兼總工程師室主任。給予降級、黨內嚴重警告處分。
23．吳鏑，通號設計院市場經營處副處長。給予記大過處分。
24．李志兵，通號設計院總工程師室副主任。給予記大過處分。
25．陳鋒華，通號設計院副總工程師，列控所所長、黨支部書記兼紀檢委員。給予撤職、撤銷黨內職務處分。
26．羅松，通號設計院副總工程師，2005年1月至2007年11月任通號設計院列控所總工程師。給予降級處分。
27．葉峰，通號設計院列控所高級工程師，LKD2－T1型列控中心設備研發項目實際負責人。給予降級處分。
可以看：
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_12/28/11633069_1.shtml
⑶ 中國通號屬於科技股嗎
中國通號是鐵路股票中頂級高科技股,技術密集度最高。
⑷ 前段時間老哥說，中國鐵通要上市，改名中國通號，在網上查了下資料，鐵通母公司是中移動，這點不覺得奇怪
雖然鐵通是被移動收購了但是鐵通還是獨立存在的，職位和公司的安排不變
⑸ 中國通號市盈率為什麼這么低啊我看其它科創板的股票，市盈率都非常的高。
中國通號是從H股回歸A股的，融資規模大、業績增速慢，因此發行市盈率最低。目前已創下跌幅最大、成交額最多、市值最高、市盈率最低四宗最。
⑹ 中國通號是干什麼的
中國鐵路通信信號股份有限公司是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人，聯合中國機械工業集團有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國國新控股有限責任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。
中國鐵路通信信號股份有限公司承繼中國鐵路通信信號集團公司的全部骨幹企業、資質、主營業務，注冊資本45億元，重組後進入股份公司的資產和人員超過集團總資產和人員的98 %，具有鐵路、城市軌道交通通信信號系統集成、研發設計、設備製造、施工運維完整產業鏈；是中國鐵路通信信號系統制式、標准規范編制單位。有科研設計、生產製造和工程服務等全資、控股、參股及合資企業25家，並有海外、城市軌道交通、通信信息、基礎設備、工程等5個事業部，分布在京津滬和東北、西北、華南、西南、華中等地。在海外多個國家設有辦事處或項目部。 股份公司擁有世界先進的高速鐵路列車運行控制系統技術和裝備，已成功應用於武廣、滬寧、滬杭等十餘條高速鐵路及客運專線，目前正在參加京滬、哈大等高鐵建設。市場遍及海內外鐵路、城市軌道交通、機場、港口和礦山。
中國鐵路通信信號股份有限公司以保障鐵路和城市軌道交通運輸安全為宗旨，以實現該領域通信信號技術進步為己任，以「創新，求實」為理念，秉承「勵精圖治，產業報國」精神，願與國內外業界同仁一道為全球鐵路和城市軌道交通快速發展做出更大貢獻。
⑺ 請教：688009中國通號股票 現在可以買入嗎
中國通號是科創板的股票。買賣科創板的股票的投資者是有門檻限制的，首先第一條就是你需要有50萬的資金在股票賬戶中，然後就是具有兩年買賣證券股票的交易經驗。如果你滿足這兩個條件的話，那就當然可以買賣科創板的股票了。我想你是問中國通號的股票，現在有沒有投資價值？這個時間點買入能不能賺錢吧？我能告訴你的就是科創板經歷了上市之初的報道之後，現在的市值是明顯高於公司基本面價值的。至於知不知道？做長期投資，這個要看具體公司的發展了，如果中國通號的公司發展非常的好的話，那當然是值得做長期投資了當然這也需要投資者對公司長期的追蹤來得到投資決策。
⑻ 688009中國通號一開盤價11.7元買入，今天股價8.75元，還會繼續下跌嗎現在可以買入嗎
玩科創板，不錯嘛。呵呵
這個股票估計還有7天的下跌調整時間，後期可以驗證「猜測」（當然不是猜）的7天（大概）是否差不多。
個股有主力資金反向布局，但是，主力資金不是散戶這樣急功近利，主力布局一隻股票不需要短期就賺錢的（除非是小游資才做超短），他們有能力、耐力和實力虧錢打壓你。建議你不要買入，等待W底形成，這個形成的意思如下圖。
建議等1買一點，2買一點。 現在而今眼目下，如果你沒買，就勸你別動。
⑼ 中國通號的主要風險有哪些
中國鐵路通信信號股份有限公司是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人，聯合中國機械工業集團有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國國新控股有限責任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。
中國鐵路通信信號股份有限公司承繼中國鐵路通信信號集團公司的全部骨幹企業、資質、主營業務，注冊資本45億元，重組後進入股份公司的資產和人員超過集團總資產和人員的98 %，具有鐵路、城市軌道交通通信信號系統集成、研發設計、設備製造、施工運維完整產業鏈；是中國鐵路通信信號系統制式、標准規范編制單位。有科研設計、生產製造和工程服務等全資、控股、參股及合資企業25家，並有海外、城市軌道交通、通信信息、基礎設備、工程等5個事業部，分布在京津滬和東北、西北、華南、西南、華中等地。在海外多個國家設有辦事處或項目部。 股份公司擁有世界先進的高速鐵路列車運行控制系統技術和裝備，已成功應用於武廣、滬寧、滬杭等十餘條高速鐵路及客運專線，目前正在參加京滬、哈大等高鐵建設。市場遍及海內外鐵路、城市軌道交通、機場、港口和礦山。
中國鐵路通信信號股份有限公司以保障鐵路和城市軌道交通運輸安全為宗旨，以實現該領域通信信號技術進步為己任，以「創新，求實」為理念，秉承「勵精圖治，產業報國」精神，願與國內外業界同仁一道為全球鐵路和城市軌道交通快速發展做出更大貢獻