Ⅰ 上海機場股票為什麼一路下跌，底部到底是多少
LZ不要慌，在理財周報上周六送出的33家主流券商機構的投資組合中，交通運輸板塊的行業配置比重大到6％，而在交通運輸板塊里配置最多的個股就是上海機場，其次是大秦鐵路 中國遠洋 天津港和白雲機場。按照最高43元的標准，現在的調整幅度還不到20％，周K線上面臨30周均線的重要支撐位，一旦破位，結果可能不妙。散戶線直線上升，說明機構在借整體上市的消息出貨，但是現在浦東機場的二號航站樓還未竣工，未來的整體上市還是有預期的，只是一個時間的問題。可以在見底的時候補倉。
Ⅱ 為什麼房價在上漲 股價卻在下跌
今天，我們處在一個極其矛盾的市場環境中，我國每年新增貨幣發行量在世界主要經濟體中是最多的，但是我國股票市場價格在最近十年跌跌不休，同時房地產價格卻節節攀升。
同樣作為資產的價格，似乎和貨幣政策都有關系。貨幣發行量增量如此的滔天洪水，為什麼只浮起了房地產市場價格，股票的價格卻怎麼也浮不起來呢？
在道哥看來，造成房價上漲和股價下降的，其實有一個共同的根本原因，就是我國基礎要素成本居高不下。
第一就是土地。土地，對那些我們看到的上市公司來說，是真實的成本。不論蓋廠房、車間，還是企業僱用人員租用辦公場地、物流場地等，土地價格最後都會或多或少的轉嫁到投資或者經營這些租賃成本中去，從而影響到企業的利潤表現，並且這個影響每天都在發生，並不是一次性的。今天中國土地的價格在國際主要經濟體中是最高的。土地價格的上漲，最終還會推高房價。
第二，要素成本是煤電油運水氣暖等這些基本生產成本。這些成本相當一部分變成了建築材料的價格，建材的價格又變成了房地產價格的一部分。 這種成本，侵蝕了企業的利潤，成為企業的負擔。而對房地產這個商品來說，卻成了推高房價的一個成本構成。
第三部分是稅收。關於我國稅收是高是低，市場上已經有過很充分的討論，至少可以得出一個結論，個人家庭、企業的稅收的稅率，在全世界主要經濟體中都是不低的，道哥不敢說是最高的，但至少是不低的。所有這些稅收的成本，最終都會侵蝕企業的利潤，成為企業經營過程中間，股東們的支出負擔，同時也是企業經營的一個負擔。
對於個人家庭來說，稅收影響著大家的投資收益，工資等，其實我國有大量針對個人間接稅。在錢裝入你口袋之前，已經發生了相當一部分的稅收，可能你工作的企業，或購買產品的賣方，購買房地產的房地產開發商已經提前替政府收取了。最後羊毛還是出在羊身上。
最後，也是很重要的，就是整個社會的融資成本。貸款利率的上漲，增加了個人購房的成本。融資成本的提高，增加了房地產企業的負擔，房地產企業一定會讓羊毛出在羊身上，把融資成本作為企業運營成本的組成部分，攤銷到房價中去。
通過以上分析，房地產商品的價格，正是由於中國大量這些成本居高不下，土地很大程度上的壟斷造成的。換句話說，開發商或者個人買房者，在這些成本的談判面前是沒有力量的。
那麼，再看到中國上市公司股價跌跌不休，有很多方面的原因。但在道哥看來，一個根本的原因是所有企業，尤其是民營企業經營成本居高不下。再加上市場上優質的資源獲取方面，對於所有民營企業又是一個無形的天花板。
大家都明白，這些成本都壟斷在不同的政府或不同的壟斷性國有企業手中。如此一來，中國經濟結構中形成了一個由政府來站台，由國有企業出面壟斷收費的網路。
所有民營企業穿梭行走在這個網路里，船速自然快不起來。因為成本居高不下，能夠活下去不沉船都已經不簡單了。同時又因為這些成本，我們購買的房地產商品的價格一直居高不下，甚至節節攀升。