A. 德爾福集團的美國德爾福公司簡介
德爾福總部位於美國密執安州特洛伊（Troy, Michigan），在汽車電子、汽車零部件和系統集成技術方面處於世界領先地位。德爾福擁有18.5萬多名員工，在世界41個國家設有171家全資製造廠、42家合資廠、53個客戶服務中心和銷售代表處、以及33個技術中心。在2009年《財富》全球500強排名中，德爾福位於第453位，2009年全球銷售額高達203億美元[1]。
B. 幕後巨頭再整合！博格華納229億元全資收購德爾福為哪般
近年來，從佛吉亞收購日本歌樂，到采埃孚收購威伯科，再到日立與本田合並零部件業務等事件，都說明零部件企業的大規模並購、合作還遠沒有結束。
在電動化領域，據市場調查機構HIS預測，今年全球新能源(混合動力、插電式、電動汽車、燃料電池)汽車的新車數量為597萬輛，預計到2025年將激增近3.5倍，達到2000萬輛，市場前景巨大。
這其中，電動系統的核心技術——電池、電機、電控技術成為眾多傳統零部件巨頭轉型的重要發力點。博格華納並購案成為最鮮明的例子。
分析人士認為，在新興市場以及新市場的營收潛力驅動下，未來電動車零部件市場的爭奪會進一步加劇，並將不亞於車企之間的競爭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 溫州德爾福節能科技股份有限公司怎麼樣
溫州德爾福節能科技股份有限公司是2013-12-25注冊成立的股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)，注冊地址位於浙江省溫州市平陽縣濱海新區新陽路5號。
溫州德爾福節能科技股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330300087389126G，企業法人張崇龍，目前企業處於開業狀態。
溫州德爾福節能科技股份有限公司的經營范圍是：節能產品開發；輕質建築材料、乾粉砂漿、節能保溫砂漿、保溫一體板、裝飾線條、水性塗料（不含危險品）製造、銷售；節能技術咨詢；勞動防護用品銷售；承接內外牆保溫工程（涉及資質的憑資質證書經營）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
通過愛企查查看溫州德爾福節能科技股份有限公司更多信息和資訊。
D. 混動/電動再次「爆發」，德爾福獲中國三大車企42億巨額訂單
[汽車之家?行業]??近日，德爾福科技公司（DelphiTechnologies)宣布將在2020年第二季度攜手中國三大整車廠在新能源領域開展合作，新業務產品計劃將於2021-2023年展開。
另外一項涉及的是純電動汽車業務。純電動車市場在中國正在快速增長，德爾福科技與科銳共同開發的800伏碳化硅逆變器也將為中國純電車型的動力系統提供更多前沿方案。
2020年1月，博格華納宣布以33億美元（約合229億元人民幣）收購德爾福科技，以繼續開拓正在增長中的混動汽車和純電動汽車業務。雙方該收購事項已經獲得股東批准。一旦雙方整合完畢，就意味著曾經在零部件行業雄霸一時的德爾福，在經歷一輪輪業務剝離之後，將被全新的公司形態取代，而一家可以沖擊全球20強的新零部件企業集團將誕生。（文/汽車之家彭斐）
E. 博格華納並購德爾福！零部件巨頭抱團過冬
▲博格華納總裁兼首席執行官FrédéricLissalde
博格華納預計，到2023年，合並後的新公司將產生約1.25億美元的運管成本協同效應。同時該交易預計將在完成後的第二整年實現每股收益顯著增長。
另外，博格華納還於當天宣布了一項股份回購計劃，該公司董事會已批准在未來三年內執行一項高達10億美元（約合人民幣69億元）的股份回購計劃。回購股票的時間及數量將根據市場情況、股價和其他因素而定。
二、博格華納收購德爾福科技意圖擴展電動汽車業務
2017年，德爾福汽車公司拆分為德爾福科技和安波福兩家公司，分家後德爾福科技繼續專注於汽車動力總成的業務，提供關於內燃機、混合動力和電動汽車的動力解決方案。
另一方面，博格華納雖然以內燃機、變速箱聞名，但據國外媒體FutureCar報道，一直以來該公司都在通過向電動汽車、插電式混動汽車生產配件來擴展自身的產品組合。
通過此次收購德爾福科技，博格華納將進一步增強其在電動汽車市場的地位。博格華納表示，這一交易將帶來諸多優勢，一方面將有助於擴大該公司在電氣電子產品方面的產品組合、能力及規模，另一方面有助於鞏固其在電氣推動系統領域的領先地位，並增強其在內燃機、商用車及售後市場業務方面的地位。
未來，雙方合並後的公司將推出覆蓋內燃機、混合動力和汽車電動系統的更全面的產品組合。
德爾福科技的聲明顯示，合並後的新公司未來將為客戶提供一整套的集成或獨立的電氣電子產品（包括高壓變頻器、轉換器、車載充電器和電池管理系統），及其他的產品。
在博格華納總裁兼首席執行官FrédéricLissalde看來，這項令人激動的交易與博格華納的平衡推進戰略一致，德爾福科技將帶來成熟的電氣電子技術，以及相關的人才資源，以補充博格華納的混合動力和電動汽車動力系統產品。
同時，FrédéricLissalde還表示，「我們非常尊重德爾福技術在世界各地的團隊，並歡迎他們來到博格華納。我們相信，我們將能夠一起加快步伐，應對電動化的市場趨勢。」
結語：供應商巨頭抱團電動化趨勢不可逆轉
全球的汽車製造商、零部件供應商正在結成聯盟，以開發電動汽車以及自動駕駛汽車。
這在一定程度上是由於車市寒冬下，汽車產業鏈玩家正面臨技術和財務負擔，與此同時各國政府也在施壓，制定更為嚴格的排放法規。
如今，博格華納與德爾福科技這兩家汽車零部件巨頭的交易，不只意味著車市寒冬下供應商同樣會抱團取暖，也直接印證了汽車行業電動化變革的必然趨勢。
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F. 安徽德爾福新材料科技有限公司怎麼樣
安徽德爾福新材料科技有限公司是2018-01-09在安徽省滁州市天長市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於天長市萬壽鎮工業園區。
安徽德爾福新材料科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91341181MA2RFBAY9B，企業法人殷匯斌，目前企業處於開業狀態。
安徽德爾福新材料科技有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看安徽德爾福新材料科技有限公司更多信息和資訊。
G. 博格華納將收購德爾福科技
1月28日，全球汽車零部件領先供應商博格華納宣布，已與德爾福科技達成最終交易協議，打造全球領先的動力公司，為輕型車和商用車製造商及售後市場提供服務。博格華納將以全股票交易的形式收購德爾福科技，後者的企業價值約為33億美元（包括債務），此次交易預計將於今年下半年完成。
根據協議，德爾福科技股東持有的股份每股可以兌換0.4534股博格華納股份。交易完成後，博格華納現有股東預計將持有合並後公司約84%的股份，德爾福科技現有股東預計將持有約16%的股份。新公司的總部將位於美國密歇根州的奧本山，博格華納總裁兼首席執行官FrédéricLissalde以及博格華納首席財務官KevinNowlan將擔任新公司的負責人。
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H. 博格華納全資收購德爾福，是財大氣粗還是抱團取暖
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I. 德爾福在華企業有14家（合資和獨資），包括控股公司、研發中心、技術服務中心和10家製造型企業
那隻這么少，光是派克業務體系就不止十四家了，以前在裡面工作好多年
德爾福電子(蘇州)有限公司
德爾福汽車系統（中國）投資有限公司
上海德爾福汽車空調系統有限公司
煙台德爾福派克電氣系統有限公司
德爾福派克電氣系統有限公司白城分公司
北京德爾福技術開發有限公司
德爾福派克電氣系統有限公司（上海亞太中心辦公室）
德爾福（中國）科技研發中心有限公司
北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司
無錫德爾福傳動機械設備有限公司
德爾福派克電氣系統有限公司長春分公司
京西重工（上海）有限公司（剛賣掉）
德爾福貿易（上海）有限公司
德爾福派克電氣系統有限公司武漢分公司
德爾福派克電氣系統有限公司（廣州，武漢，重慶，蕪湖，上海A5，上海墨玉）6個公司
德爾福（上海）動力推進系統有限公司
其實德爾福從通用分出來時候繼承了偉大通用全球排第一時期的傳統：臃腫，官僚。
所以下面分得很細的，只是沒有全部來中國。
J. 博格華納用33億美元收購德爾福的意義在哪
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。
從2019年開始，隨著汽車行業的格局變化，汽車零部件車企的分拆和並購一直很活躍。普遍的操作手法，是把面向未來的、科技含量比較高的電子和自動駕駛的業務與動力總成業務剝離，然後後進的動力總成業務給其他家並購。1月28日，美國電驅動與發動機零部件製造商博格華納宣布以33億美金全資收購德爾福科技。從通用汽車拆分的德爾福——經過多年的拆分，也完全把自己搞沒了，留下Aptiv以圖後計。
1）?博格華納的收購
我的理解，博格華納這樣的公司也要先收購再進行剝離。近幾年來，原來以機械產品為主的博格華納是通過外延的並購來解決問題的——
圖4?德爾福科技的股價
小結：
我是這么理解的，現在汽車行業面臨著全球性的出清，從就業層面來看，不管是供應商也好、汽車整車企業也好，都要尋求有附加值的業務。從降低現有產品成本的角度，中國的零部件企業會有一定的機會成長為比較大的玩家。而原有的車企和零部件商，一方面想著並購整合和拆分，然後把優質資產保留下來，剩下的那部分就被淘汰了。
文｜朱玉龍
圖｜朱玉龍網路及相關截圖
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