A. 股票中的中石油和中國石油有什麼不一樣
屬於一個公司在兩地掛牌上市，中石油為在香港掛牌，代碼0857，中國石油在上海掛牌，代碼601857。
中國石油天然氣集團公司（China National Petroleum Corporation，英文縮寫「CNPC」，中文簡稱「中國石油」） 是國有重要骨幹企業，是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。2014年，在世界50家大石油公司綜合排名中位居第三，在《財富》雜志全球500家大公司排名中位居第四。中國石油以建成世界水平的綜合性國際能源公司為目標，通過實施戰略發展，堅持創新驅動，注重質量效益，加快轉變發展方式，實現到2020年主要指標達到世界先進水平，全面提升競爭能力和盈利能力，成為綠色發展、可持續發展的領先公司。
B. 中國石化及中國石油,哪支股票更好
明顯是中石油
中石化和中石油都有H股,但是巴非特只買了中石油,沒買中石化
C. 這幾天中國石化的股票可能會漲嗎
你提問的該股，近期回調之後，又在底部橫盤整理了六個交易日，全都在8.00的價位之下運行，其60日的均線在此價位的上方，上離60日均線還有個0.50的價位距離，均線系統一定程度上出現了底背離，走勢上也弱於大盤。這主要是重量級的資金近期沒有入駐使然。後市看漲，上一輪反彈沒有達到9.00的價位，此為前期「9.19行情」發動前的底部，也是近期的一個成交密集區。此輪反彈也只能在9.00價位之下。中期目標的下一輪的反彈才有望突破這一阻力位，長期股價才有望突破10.00以上的目標位。近期還是建議密切關注大盤走勢情形，短線操作為宜，不要期望太高，或者過於戀戰。【附文發送】--- ---
（眉題）人們進入股市，即或你與股市早就結下了梁子，不就是為了那或多或少的一些花紅的嗎?如果你對股市還未很好地了解，就去上了人家，其結果就是，你不僅駕馭不了她，到頭來還要被她所忽悠，將你弄得一佛出世，二佛升天，豈不很是不爽？所以說，很好地了解近期股市行情，無疑是進入股市的、最為重要的環節的哦。
如果你能夠認同以上的提法，那麼就請你參看我為你發送的個人當日股市研判，供你做投資時的參考，或可你能夠從中得到所需要的資訊：【反彈尾段：溫和上漲；緩步推高:提防風險】
上周五兩市大盤低開高走，震盪上行，尾盤有所滑落。滬市最高上沖到2038.66，滬指收盤報於2018.46點，微漲了2.77點，共有562家上漲，成交量為744億元。深成指一度摸高到7507.70點，漲了26.36點，指報收於7438.83，有552家上漲 ，成交量達到326億元。其中滬市股指為這兩天才站上其60日的均線。
兩市大盤，上周連續五個交易日以微弱小幅上漲的行情走勢，似乎要以此來告訴人們，目前的股市參與的資金，以場內存量資金為主，場外的資金推手不足，資金的出逃更是少之又少，與前期每日有百億資金入場的情形，形成較大的落差。因此，使得股市大盤只得維持這種緩步爬升的狀態。
股指目前牢牢站於30日均線上方，這說明該條均線，有對股指近期大盤產生的支撐作用。從股指的中線趨勢看，積極向上的格局仍未改變：我們把11月7日作為本輪上升行情的起點畫一條趨勢底線，就可發現震盪盤上的運行軌跡並未被破壞，周五尾盤滬指觸及該上升軌的下軌線時即止跌企穩；同時我們還可以看看滬指的周K線，其MACD及KDJ指標，仍是維持強勢向上，趨勢未變。
「強市不言空」，在股市大盤進行低點和次低點的來回震盪當中，兩市大盤周五已經下行至斜率向上的趨勢線的下軌，股指將會在它的震盪當中，緩步推高。難以走出全面開花的個股行情的大盤盤面，仍可有望走出局部的上揚行情。
兩市大盤相比較，深市站上60日的天數多於滬市。這是因為滬市中的權重股沒有得到大幅起振所致。大盤經過本周五個交易日的緩步爬升之後，後市仍將強勢上行。以滬市為例，本輪反彈上沖的高度在2100點的位置。在此之前，股民不妨謹慎看多。
從基本面來看，國內經濟的增長率的下滑，超出此前人們的預期，基本面整體呈現一種不確定化、不明朗化，加之大小非正在解決的進程當中，使之從一定程度上影響了盤面的交投。
走勢上來看，在這輪反彈的前期頭部，做多資金在此點位，採取了謹慎的態度，成交量萎縮，但其上漲趨勢線依然保持完好，目前大盤依然運行在斜率向上的箱體當中，呈底部逐步抬高，高點也在上拉狀態，因此來說強勢未改，上行趨勢未變。
目前股市先抑後揚，加劇震盪，總體盤上，仍然是目前大盤盤面的基本狀況。從大盤圍繞2000點的上下100點的窄幅震盪盤面來看，那些板塊輪動的個股行情，那些超跌補漲的個股行情，仍將風激水面，層出不窮，令人目不暇接。
但是，以目前股指位置來看，這輪震盪上行的反彈行情，也即將進入尾段後期，短線升幅有限，即將接近本輪反彈高點的2080點，或者2100點的目標位。隨著股指的緩慢上行，短線的股市風險也在日益增加。各位股民不得不尤為需要注意。
而在大盤即將處於本輪反彈高點的位置之時，那種最好的操作方式及其建議是：不求買在最低價，而是在次低點位的震盪中中長線布局，中長線建倉，中長線持有。這才是應當被推崇的、現階段的股市操作理念。
本周將會維持震盪盤上的股市行情，這也是國內股市，年內的最後一次有上漲機會行情。如果你有能力抓住這次行情，你就奮力而為吧。即使你會有許多的看不明白，或者感到沒有什麼把握，還是不妨離場觀望，等待大盤的進一步明朗。
那些已經高位運行的股票，還是不碰為好。持有的股票，已經處於股價高位，還是要適時了解出局，離場觀望為宜。重倉的朋友，就要適時考慮逢高減磅，不要過於戀戰。
空倉的股民，要買入做多，就必須精選好有上漲潛力的個股，一旦買點不好，反而很可能被套，到頭來還把自己的心境弄糟，把自己弄得睡覺不穩，茶飯不香，此不是更糟。即使你要加倉買入，也要選擇那些有市場熱點題材的板塊或品種；或者目前漲幅不大、有主力資金關照的強勢品種；及前期深跌了的、技術圖形較好的品種；還有資產重組成功，公司出現扭虧為盈的品種。但不要一味地追高，期望的高度，也不宜太高。
另外，你或要想了解明年的股市情形，我想說的是，目前股市這輪C浪反彈走完，就再也沒有什麼好的行情可走了。股市大盤將會在底部盤整沉寂，等待來年的行情發動。明年為牛年，綜合各方面利好資訊，中國股市有望走出一波像樣的行情，3800點的高點，可以達到，讓我們一起期待。
仍有上漲潛力的個股推薦：
000728國元證券，該股從觸底反彈以來，出現了兩波上漲的行情，近期在橫盤整理狀態，現價13.30，股價還處在其60日均線的下方，總體走勢弱於大盤，後市仍有上漲的空間，建議持股待漲。短線看高其60日均線上方的14.00的價位。
600107美爾雅，該股觸底反彈以來，有了三波的上漲，現價10.04。近日為前市高點回落的底部橫盤震盪走勢，後市還將繼續進行反彈，前市高點的11.10價位有望突破。隨著股價的走高，還需適時高位減磅。
002260伊力浦，該股現價6.14，為次新股，上檔沒有什麼套牢盤，後市還是以上漲行情為主。買入後可以放心持有，短線目標位7.75，中線目標位在8.50之上 。
D. 中石化新加油八步法視頻教程
一、引車到位。車輛進站時，加油站員工要主動熱情地引導車輛進入加油位置。側身引車時，伸直遠離車頭方向的手臂並與肩同高，另一手臂平舉、指向車頭，水平揮動小臂至胸前引車；正面引車時，雙臂彎於胸前、掌心向內並略高於雙耳，作前後揮手引車；講話聲音要清晰宏亮。 二、問候顧客。車輛停穩，加油員主動向前，面帶微笑，在第一時間目視顧客並用文明用語問候顧客，（提醒顧客熄火加油），同時用親切語言，正確引導顧客消費。 三、開油箱蓋。徵得顧客同意後接過鑰匙，幫助顧客打開油箱蓋。油箱蓋由車內控制開啟的，請顧客把油箱蓋門打開，然後旋開油箱蓋，用清潔布墊著，放在適當位置。 四、加註油品。開始加油前，加油員再次與顧客確認所加品名、牌號並設置數量，然後從加油機上取下油槍，同時向顧客提示加油機已回零。一手拿槍，另一隻手用清潔布托著槍管（僅限汽油客車），移到油箱口，准確把油槍插入到位，平穩打開油槍開關，加註油品。 五、擦拭車窗。加油過程中，加油員在工作允許的情況下並徵得顧客同意後，迅速地擦拭車窗玻璃。擦拭時，先提起雨刮器，從中間開始，上下擦拭，逐步移向身邊，最後擦拭邊角。 六、蓋油箱蓋。加油結束後，加油員一手拿槍，另一隻手用清潔布托著槍管（僅限汽油客車），把油槍放回原處，並放置好膠管。（徵得顧客同意蓋油箱蓋），一手拿著油箱蓋，另一隻手用清潔布托著（僅限汽油客車），移至油箱口，把油箱蓋蓋上擰緊，擦凈滴油，把鑰匙還給顧客。 七、結算貨款。加油終了要唱加油數量和應收錢數；雙手接過顧客的錢（或加油憑證），同時要唱接收的錢數，並謝謝顧客。要准確甄別錢幣、油票真偽，防止收進假幣、假票；若需找零，要唱找給顧客的零錢、零票數；若要開發票時，加油員應迅速到站內如實開出發票，雙手送到顧客手中，再次道謝。 八、引車出站。加油員應精神飽滿、面帶微笑，禮貌引導車輛出站。加油過程中，對後來的顧客也要熱情地打招呼，做到「加一看二照顧三」。
E. 2019年中國石化股票的大體趨勢是什麼
走勢上看，股價在尋底過程，更多的還是隨大盤震盪，盤子太大，短期難有好行情。
基本面上看，估值並不高，作為能源行業，壟斷型央企，未來業績是可以保障的，分紅率2%以上，未來仍將是持續走低的利率環境，這種穩定的分紅表現，現階段基本到了安全邊際，再向下的空間也不大。
F. 中國石化個股後期怎樣走勢
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
強烈建議持有！
G. 中國石化股票現在買入怎麼樣！
中國石化這支股票，難大漲，也難大跌。
成長性很一般，好在市盈率低，市凈率也低，風險不大。
買了每年分點錢，大概比存銀行要好些。
想要超額收益基本上不大可能。
H. 股票視頻
大盤紅籌股的加速回歸短期支持指數
近期，我們發現，除了建設銀行登陸A股市場外，國內最大煤炭公司中國神華也首次在A股市場公開發行，其七百億元的募資預期已刷新了建行創造的580億元大陸IPO融資紀錄。接踵而至的就是中國石油的A股發行也通過證監會審核，擬募集資金377億元。建行、神華、中石油等大盤股，不但是發行規模破紀錄，發行速度也破了紀錄，都只用了短短的兩周時間就已完成過會、發行、上市的步驟，可以很明顯的看到管理層一路綠燈放行是另有所圖的。這些大盤指標股進入A股市場後，會稀釋大盤個股的權重，擴大權重股的市場比例，緩解股市供需矛盾，均衡市場板塊的關系，在一定程度上起到穩定市場的作用。如建行的低價上市，已出現了低開高走的跡象，由於部分基金必須配置，建行股價的上漲在一定程度上大大支持了市場指數，減緩了市場的下跌壓力。另外，目前銀行股已佔到了A股市場總市值約40%左右，比重偏大。隨著中石油、神華等能源類公司回歸，國內A股市場有望從目前的銀行股"一家獨大"左右市場的格局變為多元化的行業板塊影響，市場結構趨於合理。未來中移動的回歸將更使市場的結構進一步改善。
隨著建行、中石油等大盤股的回歸，市場指數的調整空間短期內將暫時有限，但對於中期而言，特別是在十七大以後，大盤調整的壓力仍然是不可忽視的。況且，在近期管理層雖然又再次停發了新基金，但老基金的持續營銷仍帶來了大量增量資金，而且H股漲幅巨大對A股也起到支撐作用，再加上"十一"長假後召開黨的十七大，這些都也決定十七大前的政策利空不大可能出台。但是十七大以後，即使繼續有大量的紅籌回歸，即使指數仍有較強的支持，但其中大部分的個股調整可能性已經相當大了，市場可能再次出現"賺指數不賺錢"的效應。
從另一個角度分析，從空倉比例來看，超過6成的散戶在8月末處於空倉狀態。中登公司的數據顯示，7月空倉賬戶佔比62.66%，持倉賬戶佔比37.34%。這一數據顯示，散戶在股市高位觀望心態亦然很強。而8月份，機構持股市值占流通市值為的比例已達到了44.05%，可以說目前更多的是機構間博弈，散戶僅通基金的間接投資參與了市場，而直接投資於A股的，由於恐高心態已出現了非常謹慎的情況。當然，這也說明了市場並沒有到達最瘋狂的地步，因此目前處於階段性高位的可能性雖大，但並不是市場的最高位，未來指數在經過調整後，仍有上升的動力與可能，投資者應分階段去選擇市場時機。
在此背景下，近期市場的資金仍以績優藍籌為主，建議關注如下熱點板塊：
中國石化（600028）
公司新管理層上任後將有助管理架構及制度更完善，更重視上游運作。通過成品油、原油管網建設與物流改善，及加油站網路經營潛力深挖，非油品業務將提升成品油網路效益。基於人民幣升值加快及成品油定價落實預期，業績將會穩步增長。成品油改革和燃油稅的開征都將有機會為公司帶來更好發展，再加上近期中國石油即將回歸A股市場，建議中期重點關注。
S三星（000068）
公司主營電子元器件，主要生產電視機玻殼，由於行業競爭激烈，公司業績呈現逐步下降趨勢。在大股東三星康寧的扶持下雖有所好轉，且在高端顯示器玻殼生產中取得一定競爭優勢，但成效仍不太明顯。近期由於公司一直沒有股改，且各方股東已表示同意進行股改，並積極洽談有關股改事項，估計有望年內取得較大進展，建議中長期重點關注。
長城信息（000748）
公司在2006年主要注重於內部整合管理，把以前的十幾家分子公司整合成四個事業部，去年的主營業務收入只是略有增長。但去年公司的改革已經有一定成效，預計2007年公司費用率將進一步下降。預計公司2007年金融電子、軍工電子、PCB及軟體系統集成合計實現銷售收入有望超過7億元。公司生產的金融電子和軍工產品對安全性的要求非常高，且屬易耗品，產品更新快、成長性好。另外，公司持有東方證券和湘財證券的股權，由於券商類股票價值不斷提升，估計東方證券2007年業績約1元左右，按25－30倍市盈率計算，其合理價值為25－30元，則每股長城信息股東持有0.6股的東方證券股權，股權價值約為15－18元。由於公司第一大股東中國電子信息產業集團只持有上市公司20.18%的股權，為了保持對上市公司的控制權以及整合旗下資產做大做強的目的，大股東存在向上市公司注入資產的可能，建議中期重點關注。
建設銀行（601939）
建設銀行的盈利能力和資產質量在四大銀行列前。基建貸款和住房按揭貸款優勢使中長期貸款佔比最高，同時代理、結算業務優勢帶來最高活期存款佔比，資產負債結構特點使建行擁有大中型銀行最高凈息差，在銀行股和整個A股中處估值低端，安全邊際較大，能抵禦市場波動風險，建議中短期重點關注。
振華港機（600320）
國際航運的持續景氣，帶來了港口機械需求的旺盛，公司長興島基地部分工程建設完成的投產，解決公司的產能瓶頸問題，更適應了行業需求的增長。公司集裝箱起重機毛利率水平提升，顯示出盈利能力的進一步增強。但公司凈利潤增長並沒有體現出毛利率水平的提升，主要是因為公司管理費用和財務費用等大幅增加所致。伴隨著本輪港口建設周期的波動和公司產品市場份額的不斷擴大，公司將步入平穩增長期。國際大型鋼構和海上重型機械業務經過1-2年的培育期後，有望成為2008年以後拉動公司步入下一個高速增長的新引擎。預計"十一五"期間公司凈利潤的符合增長率為22.94%。公司海油工程轉起重工程船供貨合同確立，標志海上重機業務領域取得重大進展，將成拉動08年後高增引擎。集裝箱起重機已步入穩定發展期，散貨機件已成近兩年業績增長主動力，可中長期關注。
威孚高科（000581）
公司上半年每股收益0.17元，公司2007年上半年實現銷售收入16.24億元，同比增長17.47%；實現凈利潤9472萬元，同比增長15.59%。商用車市場的增長是公司業績增長的基礎公司主要產品是為汽車配套的柴油燃油噴射系統。目前柴油機主要還是用於商用車及工程機械市場，其中商用車企業由於對排放的較高要求而成為公司的重要客戶。今年上半年，商用車市場特別是重卡市場出現了較大幅度的增長，2007年1-6月重卡行業總銷量超過25萬輛，同比增長67.35%，行業的增長為公司業績增長提供了堅實的支撐。博世汽柴大幅度減虧，未來成本壓力會隨國產化率提高而減輕。公司占股31.5%的博世汽柴今年上半年虧損5307萬元，相比於去年同期的虧損10015萬元，已經大幅度減少。博世汽柴的主要產品是柴油汽車電子控制系統產品，其主要為歐II和歐III柴油機配套。目前公司虧損的原因主要是高額的外方專家費用、研發支出以及加速折舊造成的成本壓力。預計未來兩年內，隨著產品國產化程度的提高，成本壓力會有所降低。威孚力達2007年盈利預計翻倍，威孚力達是國內僅有的兩家能夠生產歐III排放催化劑的內資廠家之一。催化劑產品是汽車尾氣凈化劑的核心原料，是滿足歐III、歐Ⅳ排放所必須使用的產品。目前公司產品在自主品牌車型中的佔有率達到60%。公司在進行了組織結構調整與產品結構調整之後，已經具備了充分享受這次產業飛躍機遇的條件，改變了原有的盈利模式與成長邏輯，將隨歐Ⅲ標准推行步入高增長。威孚力達的強勁增長、博世零部件業務啟動和博世投資步入收獲期是公司高增長的主要驅動因素，預計公司"十一五"期間凈利潤復合增長率高速。2007年博世將大幅減虧，2008年正式投產後，公司的投資收益將會大幅增長，預計到2010年有望達到5.6億元以上水平。控股子公司威孚力達的消聲器催化器業務，是國家863兩大汽車尾氣凈化裝置研發基地之一，也是我國唯一的汽車尾氣凈化產業化基地，依靠自主創新快速替代進口，增長潛力巨大。綜上所述，公司基本面良好，未來機會較大，建議中長期重點關注。
中國聯通（600050）
中期關注中國聯通，公司上半年總收入為496億元，比上年同期增長4.5%，其中服務收入增長了4.4%。凈利潤13億，剔除可轉債券股權公允價值變動影響後凈利潤為23億，同比增長41%。同期中國移動營業收入同比增長了21%，凈利潤379億人民幣，同比增長25%；同中移動相比，聯通的業務開拓性增長有限，成本控制仍是利潤增長的主要原因。SKT可轉債券轉換完成後聯通間接持有紅籌股份比例由62.8%變更為58.64%。SKT轉股對整個電信行業的重組並無重大影響。SK轉股使聯通A股盈利被稀釋，預計A股每股收益下降7.5%。電信重組使聯通的移動網得到重估機會，短期有望使上市公司獲得溢價收益，一定程度上存在短期交易性機會。目前，中移動市值是聯通紅籌市值的11.3倍，是聯通A的12倍，從比價關系來看，聯通存在一定空間的比價上漲機會。如果未來中移動回歸，市值將可能更為龐大，聯通將享受水漲船高的可能，建議留意。
S上石化（600688）
公司是目前中國規模最大的綜合性石化企業，也是中國最大的乙烯及衍生物供應商，其產品主要有煉油、樹脂與塑料、中間產品和合成纖維等四類。擁有年原油綜合加工880萬噸、年產乙烯90萬噸、成品油及化工產品450萬噸、合成樹脂及塑料製品95萬噸、合纖原料及合成纖維122萬噸，產品鏈涵蓋了石油化工所有產品。目前，在收購整合、股改和油改預期下，主力已重倉介入，股價存在上升突破要求，未來油改將提高公司業績和利潤。上半年公司經營業績大幅提高主因：煉油毛利率大升，且扭虧為盈；化工景氣度上升：投資收益大增。本年所得稅由15%調到33%，影響EPS約0.05元。07年下半年煉油板塊可能重新虧損，但虧損額小於去年；全年業績EPS預計0.4元。仍未提第二次股改方案。基於業績大增且股改含權，建議中長期關注。
泰達股份（000652）
公司旗下渤海證券和北國投的投資收益對公司的利潤貢獻已超過8成，07-09 年盈利預測0.33、0.46和0.58元。目前已有金融股權價值29.31元；假定以定向增發方式注入金融資產，如將渤海證券和北方國際信託全部注入則股價42.89元，如將全部金融資產注入則股價50.6元。考慮未來增持金融股權和資源整合可能，建議中長期關注。
粵電力（000539）
中期關注粵電力，公司業績增長來自現有機組利用率增加和電價的提高。公司累計完成可控裝機發電量151億千瓦時，同比增長30%。公司下屬主要電廠較去年同期發電量均有10%以內增長。2006年7月起，公司下屬各電廠分別提高電價0.0142元/千瓦時。另外，惠來電廠和臻能熱電上半年投產也增厚了公司收入。但是下半年業績增長不宜樂觀，由於煤價和運費增長，而新一輪煤電聯動實施可能性較小，公司面臨更大的成本壓力。另外，參股前灣LNG發電和惠州LNG發電以及湛江奧里油發電由於氣量和油料供應不足，下半年產生收益仍不樂觀。而汕尾電廠出線也要到年底解決。未來觸發公司股價有較大機會的是整體上市預期，因集團發電資產是上市公司的3倍，後期整體上市依舊值得關注，建議中期重點關注。
I. 為什麼中石化這么強股票這么便宜
因為中石化的利潤基本拿來補貼老百姓了，真正的股票人還是沒有多大的純收入了。
中石化約束條例比較多，條條框框比較繁瑣。
中石化在國家看來還是蠻好了，但是在個人看來，有些手續那些特繁瑣了，要是有急用時還得需好多程序才能批下來，讓人感覺一圈弄下來，黃花菜都得涼了；然而從外進口過來的原油是又快又方便，而且也是非常好的質量，這就讓國人非常中意外來油和股了，這也就是說明中石化便宜但是看起來還是非常強的原因了，有點綉花枕頭的感覺，人認為看似好看可能不好吃了的意思，太難了。