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2. 嘗試分析國產汽車面臨的機會、威脅和自身的優勢、劣勢
我國汽車產業進入第二高速增長期
國家信息中心信息資源開發部主任徐長明在題為「中國汽車市場和汽車產業」的演講中表示,我國汽車產業已進入第二個高速增長期,預計該增長期將會持續15年左右的時間,年均增長率在13%~15%;同時,二三線特別是三線城市有著良好的發展前景與巨大的市場機遇。
2020年之前乘用車仍將快速增長
徐長明表示,2020年之前乘用車市場仍將處於快速發展區間,增長率相當於GDP增長率的1.5倍左右,在時間分布上將呈前高後低走勢。
徐長明介紹,任何一個國家的汽車工業都有兩個高速發展期,第一個高速發展期是從千人保有量5輛車發展到千人保有量20輛車,這一時期會持續5年的時間,
年均銷售量增長在30%左右;第二個高速發展期是從千人保有量20輛車一直發展到千人保有量100輛車,在這個期間銷售量年均增長20%左右,這個高速發
展期一般會持續10年。
「我國汽車的第一個高速發展期是2001~2008年。2001年我國乘用車千人保有量為4.5輛,2008年乘用車
千人保有量是21輛。」徐長明具體分析,「根據推測我國的第二個高速增長期將從2009年開始延續到2023年,大概15年的時間,期間年均增長率在
13%~15%。與日本和韓國相比,我國兩個高速增長期的時間均長於日本和韓國,且銷量的平均增速也略低於日韓。」
為何我國汽車產業的高速發展期時間比其他國家長?徐長明表示,這主要是因為我國居民的收入差距較大。研究表明,耐用消費品的普及與收入的分布有密切的關系,收入分布越均等的國家,耐用消費品的普及時間就越短;而收入差距越大的國家,耐用消費品普及所需的時間就越長。
「改革開放二十年以來,我國城鄉收入差距、東中西地域收入差距和行業間的收入差距都在不斷擴大,因此我國會花更長的時間,以比日韓更低的速度來完成汽車普及的進程。」徐長明進一步分析。
汽車總需求飽和點至少3000萬輛
徐長明謹慎預計,中國汽車總需求量的飽和點至少在3000萬輛,保有量4.5億輛。
「這個結果是根據全球主要國家的汽車普及率測算得出的。如今歐洲和日本的千人汽車保有量都在600多輛,美國千人普及率最高,是800輛。」徐長明進一
步分析,「若按千人保有量600輛、人口15億計算,中國汽車保有量甚至能達到9億輛;但是我們在測算保有量的時候,謹慎採用了千人保有量300輛、人口
15億的數據計算,進而得出了保有量為4.5億輛。」
他認為,如果北京沒有出台治堵限購的政策,那麼北京的千人汽車保有量在今年底或者最遲明
年底就能達到300輛。從發達情況來看,大都市的千人汽車保有量是最低的,而中小城市是最高的,因為在大都市出行主要以公共交通工具為主,中小城市出行以
私家車為主。就此可以推出,只要北京能達到千人汽車保有量300輛,那麼其他地區的經濟發展水平一旦發展到北京現有水平,千人汽車保有量超過300輛是毋
庸置疑的。
未來增量靠二三線城市
徐長明表示,未來中國汽車市場的增長點將由一二線城市,轉向二三線城市特別是三線城市。
目前一線、二線、三線城市的汽車市場份額大致呈3∶4∶3的比例分布。2007~2009年,一線城市的市場份額呈逐年下降的走勢,而三線城市的市場份
額從24.7%升至29.3%,以每年2~3個百分點的速度遞增。徐長明預計,到2020年三線城市的市場份額將擴大至55%,一線城市可能會下降至
15%。「這個判斷主要來自兩個依據,一是由發展階段和人口規模所決定的,二是產業向二三線城市加速轉移所帶來的。」徐長明表示。
徐長明分析
三線城市的消費特點時特別指出,首先,三線城市的消費者非常愛面子,他們十分青睞外觀氣派、內部空間寬敞、車內配置齊全、皮實耐用,且擁有較高品牌知名度
的汽車;但是受經濟收入的限制,三線城市消費者更願意購買價格和使用成本都較低的汽車。這樣一來,銷售到三線城市的產品就需要犧牲看不見的性能,即降低技
術含量。其次,就是要考慮制定適合二三線城市的營銷模式與戰略;再就是渠道要改變,做到單店盈虧平衡點要低、投資成本也要低,同時還要考慮區域覆蓋的問
題。
久保鐵男:新興國家正成為全球汽車增長中心
日本FOURIN副社長久保鐵男在演講中表示,新興國家汽車市場在不斷擴大,正在成為增長的中心;未來汽車市場規模的增長需依賴新興國家市場的增長。他還具體分析了印度、俄羅斯、巴西和東盟等國的汽車市場特徵。
全球一半汽車是在新興國家銷售的
「從統計圖中可以看出,經濟危機改變了世界市場的平衡。上世紀90年代初期新興國家的汽車市場僅佔全球汽車市場份額的20%左右,而到了2009年已經
超過了50%,可以說全球汽車市場銷售的2輛車中就有1輛是在新興國家銷售。中國汽車市場佔全球市場份額也在2010年接近25%,即全球汽車市場每銷售
4輛車就有1輛是在中國銷售。」久保鐵男表示,「可以說,新興國家汽車產業市場在不斷擴大,正在成為增長的中心,未來汽車市場規模的增長需要依賴新興國家
市場的增長。」
印度——以小型車為主零部件高國產化
據久保鐵男介紹,新興國家中,印度汽車產業持續增長的主要動力來自小型車市場。這也使得全球汽車製造商在印度展開投放低價小型車的競爭,進而產生了TataNano這樣的超低價車。他還表示,以小型車為主的印度市場,來自摩托車的替代需求也值得期待。
數據顯示,印度將力爭在2015年生產640萬輛汽車,2020年生產1120萬輛汽車。能否達到以上生產目標,久保鐵男分析稱,這取決於印度的低價車
競爭和零部件生產、出口基地化的可能性。印度市場未來發展的優勢在於其龐大的市場規模和潛在需求,弱勢在於道路基礎建設的不完善。
值得一提的
是,印度政府十分重視培育汽車零部件產業,進而使其成為新興國家中少有的零部件高國產化國家,有效降低了零部件采購成本。零部件采購的優勢促使印度產生
TataNano這樣的超低價車。從產業分布看,印度汽車零部件產業在北、中、南部進一步擴大,預計印度汽車零部件年產值到2020年將增至5兆盧比,為
2009年的5倍。
俄羅斯——搖擺不定的政策可能阻礙產業發展
久保鐵男認為,另外一個新興國家中非常需要關注的國家就是俄羅斯。作為歷史上的汽車大國,自前蘇聯時代起長期為汽車產業先進國家的代表。但是由於國家政
治的變動和社會的動亂,使得俄羅斯汽車產業走了下坡路。目前俄羅斯國內形成了多層次的汽車市場,遠東二手車、西歐二手車、本地國產車、歐美進口車和合資國
產車在這里發展和共生。
俄羅斯政府一直有擴大汽車產業的意向,但其搖擺不定的產業政策、現有產業的弊端都有可能阻礙其汽車產業的發展。究竟俄羅斯能不能實現本土品牌與外資品牌和平共存的局面,還值得進一步關注。
巴西——未來的汽車出口基地
「巴西市場的擴大也是值得關注的。」久保鐵男指出,「巴西汽車市場的發展具有不持續性,經過長期停滯後,由於擴大內需,汽車產業才再次發展起
來,2010年的市場規模已發展至350萬輛。」他總結巴西汽車市場的發展特點是,以排量1000cc級別的小型車為中心的低成本、低利潤的市場競爭;國
內銷售規模以小型車為中心穩步擴大,正在培育面向本國和周邊國家的生產基地。未來巴西作為汽車出口基地進而擴大產業規模的前景令人期待。
東盟6國——探索各自的汽車之路
久保鐵男指出,東盟市場也是近年來恢復較快的市場之一。數據顯示,2010年東盟6國的汽車銷量規模已達到250萬輛。這個產業規模同其他新興國家相比
可能不算高,但是東盟各國都在積極尋找自己在世界汽車產業中的定位。例如泰國繼皮卡出口基地化之後,又提出了EcoCar計劃,即環保汽車計劃;印度尼西
亞的摩托車市場急劇增加;馬來西亞以國民車為中心發展,但是原有的戰略執行困難。「值得注意的是,左右菲律賓和越南市場發展的是進口二手車政策,因為這兩
個國家以進口二手車滿足國民用車為主,所以國內的新車生產和銷售都止步不前。」久保鐵男分析。
久保鐵男最後表示,汽車產業的發展離不開人口和經濟規模的擴大,從理論上來講,其他人口規模較大的國家,如墨西哥、波蘭、巴基斯坦、奈及利亞、伊朗等的汽車市場發展也是值得關注的。
下川浩一:汽車產業持續性發展面臨的挑戰
日本自動車問題研究會名譽會長下川浩一在演講中,通過分析通用破產和豐田出現巨額赤字及召回事件的深層次原因,總結了一些汽車企業經營的經驗,並就新興國家汽車產業未來的發展發表了自己的看法。
首先,下川浩一提出,21世紀汽車產業進入模式轉換時期,而模式轉換的導火線就是美國雷曼兄弟破產事件。
下川浩一表示,美國雷曼兄弟破產後出現了兩大標志性事件———即通用破產和豐田出現巨額赤字及召回事件。他認為通用之所以會破產是由以下幾點因素造成
的:一是通用的收益過分依賴GMAC貸款,而非汽車;二是20年錯誤戰略的誤導;三是工廠改革遲緩,他們在開發新型乘用車的道路上止步不前,遺留的巨額成
本和給職工的高薪讓通用不堪重負;四是勞資談判破裂;五是全球M&A(收購與兼並)的巨大失敗。
雷曼破產對美國汽車產業來說是致命的打擊,對豐田來講也構成了巨大沖擊,當時的豐田削減了20%的生產能力且出現了大額赤字。
導致豐田召回的主要原因,下川浩一分析認為有以下幾點:一是豐田的全球經營尚不成熟;二是當時人才匱乏和人才培養滯後導致執行力低下;三是汽車軟體技術
並沒有伴隨零部件的電子化和高科技化同步發展;四是零部件全球采購大幅削低了生產成本,但是存在著零部件與零部件整合的問題,造成了潛在隱患,未吸取上世
紀90年代中期的TQM(全面質量管理)經驗;五是豐田的大企業病導致初期應對措施遲緩,信息溝通不暢。下川浩一認為,豐田在召回事件之後必須重新構建新
型危機管理機制和企業文化,重新審視全球零部件采購。
通過吸取通用破產和豐田召回事件的教訓,下川浩一總結了一些未來汽車企業在經營中關注
的問題。他提出,應革新舊商業模式、構築新商業模式;變更對前沿研發的投資方向;重新重視長期且穩定的投資回報率;杜絕只追求短期股票價格和分紅的投機型
股東;力求股票行情長期穩定發展,與願為其做重點投資的投資家合作;面向創新型知識社會,必須培育各式人才;杜絕目光短淺且無原則的經營者;杜絕只把人工
成本看做固定成本且深受陳腐的全球主導理論毒害的經營者;培養有遠見、有志向、有思想的經營團隊;僅憑借部分精英人才無法實現模式轉換和兩種創新的統一。
談到新興國家汽車產業的未來,下川浩一說:「像中國這樣的新興國家正面臨即將進入老齡化社會、能源供需不平衡和國際收支宏觀調控難度大等問題。」他認
為,新興國家應縮小貧富差距,盡量避免金融泡沫和通貨膨脹的產生,警惕追求以自我為中心的過剩消費社會出現,警惕效仿發達國家汽車產業追求量產型擴大的危
險性。
下川浩一同時認為,新興國家擁有先天的優良環境,可以不受現有產業模式局限或技術轉移的影響,有獨自挑戰新技術的可能性,還可通過改良
先進國家的技術實現超越;新興國家在向脫化石燃料和脫碳社會轉移中沒有過去包袱的牽絆,存有更大的機會;這些國家是潛在的環境技術大國,將來會為實現環境
技術和脫碳社會貢獻持續發展模式。
下川浩一充分肯定了中國政府基於對環境重視而採取的一些做法和推出的政策措施,他認為中國汽車市場一定會不斷地成長。
高杉健郎:汽車市場和汽車技術將更加多元化
原日產汽車調查部行業分析師高杉健郎在演講中表示,近十年來世界汽車保有量突飛猛進,隨著新興國家的汽車走向大眾化,為應對全球氣候變暖,未來汽車產業採取的技術也將朝著多元化方向發展。
根據高杉健朗的統計分析,近年來,全球汽車產業發展迅猛,世界汽車保有量的增速不斷加快。截至2010年,世界汽車保有量超過10億。回首過去,從
1945年到2010年,世界汽車保有量從2.5億輛增長到5億輛用了約15年的時間;從5億輛增長到7.5億輛也用了約15年;但從7.5億輛增長到
10億輛僅用了10年。根據《世界汽車統計年鑒》的數據,按地區來看,中國汽車保有量的增長速度尤其驚人,2000年到2009年短短九年中,中國汽車保
有量由1400萬輛迅速增長至6100萬輛;而美國、印度和巴西三國的汽車保有量也分別增長了3600萬輛、800萬輛和1100萬輛。
高杉
健郎指出,近幾年世界汽車保有量的快速增長與新興國家汽車市場的蓬勃發展是分不開的。隨著新興國家的汽車走向大眾化,汽車市場將朝著更加豐富多樣的方向發
展,從大的方面看,會出現更多以多用途、超低價為特點、滿足新興國家市場的車型;從小的方面看,個別市場還存在融入了本土的社會氛圍、歷史和文化氣息的特
有細分車型,較為典型的例子就是美國市場上的皮卡、日本市場上的輕型車和中國市場上的低價微型車。
除了車型的多樣化,高杉健郎表示,為應對全
球氣候變暖,未來汽車產業採取的技術也將呈多元化發展。他認為,借某一關鍵技術決定競爭力、競爭力向擁有特定技術的企業集中的可能性將會降低;隨著環境技
術開發方向的日益明朗,大多數汽車製造商和供應商都將傾向於共同企劃和開發技術。在高杉健郎看來,要實現車型小型化、車身輕量化,除了動力系統之外,簡潔
實用技術的重要性也是不可忽視的。
另一方面,為了實現節能減排,各國都制定了油耗改善的目標,日本也不例外。據高杉健郎提供的資料,日本在
2007年就定下了2015年汽油乘用車的平均油耗要降至16.8km/L的目標。而據權威統計,日本2008年的乘用車平均油耗就已達到16.9km
/L,2009年為18.1km/L,提前完成油耗改善目標,當前正在制定2020年度的油耗改善目標。
與此同時,日本政府也制定了傳統汽車
和新一代汽車在未來乘用車普及中所佔比重的目標。資料顯示,按日本政府計劃,2020年日本傳統汽車占乘用車的比重應為50%~80%,新一代汽車所佔比
重為20%~50%;而到了2030年,傳統汽車占乘用車的比重將下滑至30%~50%,新一代汽車所佔比重將佔到50%~70%,其中混合動力車占整體
乘用車的比重為30%~40%,插電式混合動力車的比重為20%~30%。
周錦程:中國新能源汽車發展及產業動向
北京富歐睿汽車咨詢有限公司副總經理周錦程在論壇上介紹了世界和中國的電動車以及混合電動車的發展現狀及產業政策。
日本主導混合動力汽車發展
統計數據顯示,2010年世界混合動力乘用車銷售規模已達90萬輛。從構成比例來看,2010年中國混合動力乘用車銷售僅佔全球的0.6%,佔比前三的是日本、美國和歐洲,分別佔比53.5%、30.5%和11.2%。
周錦程分析:「日本混合電動車的增長已成為世界混合電動車銷售增長的主要動力,在2009年就已超越美國,成為世界第一大混合動力汽車市場;美國混合電
動車銷售的下滑主要是受美國本土燃油價格相對平穩和金融危機的影響;而在歐洲,混合動力乘用車與柴油汽車相比在價格和油耗方面的競爭優勢並不明顯。」
除此之外,數據還表明,2010年世界混合動力乘用車90%以上的銷售份額被豐田、本田和福特三大公司瓜分;其中豐田以高達77%的市場份額成為世界第
一大混合動力乘用車銷售公司。「當看到混合動力乘用車市場被日系車大范圍占據後,目前德國的賓士、寶馬等汽車廠商也紛紛加大了對混合動力乘用車的研發力
度,力求滿足具有較強環保意識的高端客戶需求。」周錦程談道。而擁有混合動力乘用車銷售實績的中國製造商僅有華晨金杯、長安、東風汽車等少數幾家企業。
中國政府大力扶植電動車產業
周錦程在演講中指出,通過整理世界主要汽車生產國對電動車生產研發、基礎設施建設和購買的支持政策的情況來看,截至2010年12月,大多數的汽車生產國
都出台了相關的電動汽車產業扶植政策。通過比較各國和地區的電動車產業扶植政策,中國政府對電動車產業的扶植力度比發達國家要大。
從中國中長
期新能源汽車產業發展目標來看,根據《汽車與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020)》草案,就混合動力乘用車(HEV)而言,到2015年,中國
要實現HEV的產業化且標備具有怠速起停功能的輕度混合動力系統,力爭中度、全混合動力車保有量達到100萬輛;到2020年,中度、全混合動力車的年銷
量力爭達到300萬輛。就插電式混合動力車(PHEV)和電動車(EV)而言,到2015年,EV/PHEV將實現初步產業化,保有規模力爭達到50萬
輛,建成與市場規模相適應的基礎設施體系;到2020年,EV/PHEV保有規模力爭達到500萬輛,在EV率先投放的城市群中完善充電設施。
就EV零部件的發展,周錦程表示,到2015年,蓄電池、電機等主要零部件要分別培育3~5家中堅企業,產業集約度力爭達到60%;到2010年,培育2~3傢具有自主知識產權以及較強國際競爭力的蓄電池、電機等主要零部件的生產企業,產業集約度力爭達到80%。
「這是為實現能源供給的穩定,以汽車產業可持續增長為根本的產業政策。」周錦程認為。
3. 什麼是納米什麼是納米技術
納米(nm),又稱毫微米,是長度的度量單位,國際單位制符號為nm。1納米=10^-9米,長度單位如同厘米、分米和米一樣,是長度的度量單位。相當於4倍原子大小,比單個細菌的長度還要小。國際通用名稱為nanometer,簡寫nm。
基本含義
單個細菌用肉眼是根本看不到的,用顯微鏡測直徑大約是五微米。假設一根頭發的直徑是0.05毫米,把它軸向平均剖成5萬根,每根的厚度大約就是一納米。也就是說,一納米就是0.000001毫米.納米科學與技術,有時簡稱為納米技術,是研究結構尺寸在1至100納米范圍內材料的性質和應用。納米技術的發展帶動了與納米相關的很多新興學科。有納米醫學、納米化學、納米電子學、納米材料學、納米生物學等。全世界的科學家都知道納米技術對科技發展的重要性,所以世界各國都不惜重金發展納米技術,力圖搶占納米科技領域的戰略高地。我國於1991年召開納米科技發展戰略研討會,制定了發展戰略對策。十多年來,我國納米材料和納米結構研究取得了引人注目的成就。目前,我國在納米材料學領域取得的成就高過世界上任何一個國家,充分證明了我國在納米技術領域佔有舉足輕重的地位。納米效應就是指納米材料具有傳統材料所不具備的奇異或反常的物理、化學特性,如原本導電的銅到某一納米級界限就不導電,原來絕緣的二氧化硅、晶體等,在某一納米級界限時開始導電。這是由於納米材料具有顆粒尺寸小、比表面積大、表面能高、表面原子所佔比例大等特點,以及其特有的三大效應:表面效應、小尺寸效應和宏觀量子隧道效應。 對於固體粉末或纖維,當其有一維尺寸小於100nm,即達到納米尺寸,即可稱為所謂納米材料,對於理想球狀顆粒,當比表面積大於60㎡/g時,其直徑將小於100nm,達到納米尺寸。
現時很多材料的微觀尺度多以納米為單位,如大部份半導體製程標准皆是以納米表示。直至2017年2月,最新的中央處理器,也叫做(CPU,Central Processing Unit)的製程是14nm。
發展歷程
納米.
納米技術與微電子技術的主要區別是:納米技術研究的是以控制單個原子、分子來實現特定的功能,是利用電子的波動性來工作的;而微電子技術則主要通過控制電子群體來實現其功能,是利用電子的粒子性來工作的。人們研究和開發納米技術的目的,就是要實現對整個微觀世界的有效控制。
納米技術是一門交叉性很強的綜合學科,研究的內容涉及現代科技的廣闊領域。1993年,國際納米科技指導委員會將納米技術劃分為納米電子學、納米物理學、納米化學、納米生物學、納米加工學和納米計量學等6個分支學科。其中,納米物理學和納米化學是納米技術的理論基礎,而納米電子學是納米技術最重要的內容。
納米科技是90年代初迅速發展起來的新興科技,其最終目標是人類按照自己的意識直接操縱單個原子、分子,製造出具有特定功能的產品。納米科技以空前的解析度為我們揭示了一個可見的原子、分子世界。這表明,人類正越來越向微觀世界深入,人們認識、改造微觀世界的水平提高了前所未有的高度。有資料顯示,2010年,納米技術將成為僅次於晶元製造的第二大產業。
三種概念
第一種
從迄今為止的研究狀況看,關於納米技術分為三種概念。第一種,是1986年美國科學家德雷克斯勒博士在《創造的機器》一書中提出的分子納米技術。根據這一概念,可以使組合分子的機器實用化,從而可以任意組合所有種類的分子,可以製造出任何種類的分子結構。這種概念的納米技術未取得重大進展。
第二種
第二種概念把納米技術定位為微加工技術的極限。也就是通過納米精度的「加工」來人工形成納米大小的結構的技術。這種納米級的加工技術,也使半導體微型化即將達到極限。現有技術即便發展下去,從理論上講終將會達到限度。這是因為,如果把電路的線幅變小,將使構成電路的絕緣膜的為得極薄,這樣將破壞絕緣效果。此外,還有發熱和晃動等問題。為了解決這些問題,研究人員正在研究新型的納米技術。
第三種
第三種概念是從生物的角度出發而提出的。本來,生物在細胞和生物膜內就存在納米級的結構。
所謂納米技術,是指在0.1~100納米的尺度里,研究電子、原子和分子內的運動規律和特性的一項嶄新技術。科學家們在研究物質構成的過程中,發現在納米尺度下隔離出來的幾個、幾十個可數原子或分子,顯著地表現出許多新的特性,而利用這些特性製造具有特定功能設備的技術,就稱為納米技術。
綜合
納米科技現在已經包括納米生物學、納米電子學、納米材料學、納米機械學、納米化學等學科。從包括微電子等在內的微米科技到納米科技,人類正越來越向微觀世界深入,人們認識、改造微觀世界的水平提高到前所未有的高度。我國著名科學家錢學森也曾指出,納米左右和納米以下的結構是下一階段科技發展的一個重點,會是一次技術革命,從而將引起21世紀又一次產業革命。
雖然距離應用階段還有較長的距離要走,但是由於納米科技所孕育的極為廣闊的應用前景,美國、日本、英國等發達國家都對納米科技給予高度重視,紛紛制定研究計劃,進行相關研究。
延伸概念
納米級就是顆粒在1納米到100納米之間的微粒。
編輯於 2017-10-21
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什麼是納米?什麼是納米技術
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什麼是納米科學和納米技術?
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什麼是納米技術,納米可以做什麼
納米,是一種長度單位,符號為nm。1納米=1毫微米=10米(既十億分之一米),約為10個原子的長度。假設一根頭發的直徑為0.05毫米,把它徑向平均剖成5萬根,每根的厚度即約為1納米。 .1、納米技術的含義 .所謂納米技術,是指在0.1~100納米的尺度里,研究電子、原子和分子內的運動規律和特性的一項嶄新技術。科學家們在研究物質構成的過程中,發現在納米尺度下隔離出來的幾個、幾十個可數原子或分子,顯著地表現出許多新的特性,而利用這些特性製造具有特定功能設備的技術,就稱為納米技術。 .納米技術與微電子技術的主要區別是:納米技術研究的是以控制單個原子、分子來實現設備特定的功能,是利用電子的波動性來工作的;而微電子技術則主要通過控制電子群體來實現其功能,是利用電子的粒子性來工作的。人們研究和開發納米技術的目的,就是要實現對整個微觀世界的有效控制。 .納米技術是一門交叉性很強的綜合學科,研究的內容涉及現代科技的廣闊領域。1993年,國際納米科技指導委員會將納米技術劃分為納米電子學、納米物理學、納米化學、納米生物學、納米加工學和納米計量學等6個分支學科。其中,納米物理學和納米化學是納米技術的理論基礎,而納米電子學是納米技術最重要的內容。 .2、納米電子器件的特點 .以納米技術製造的電子器件,其性能大大優於傳統的電子器件: .工作速度快,納米電子器件的工作速度是硅器件的1000倍,因而可使產品性能大幅度提高。功耗低,納米電子器件的功耗僅為硅器件的1/1000。信息存儲量大,在一張不足巴掌大的5英寸光碟上,至少可以存儲30個北京圖書館的全部藏書。體積小、重量輕,可使各類電子產品體積和重量大為減小。
163贊·1,612瀏覽2016-12-01
什麼是納米技術
納米技術,也稱毫微技術,是一種用單個原子、分子製造物質的技術。納米技術是研究結構尺寸在1納米至100納米范圍內材料的性質和應用的一種技術。 1981年掃描隧道顯微鏡發明後,誕生了一門以1到100納米長度為研究分子世界,最終目標是直接以原子或分子來構造具有特定功能的產品 。納米技術包含下列四個主要方面: 1、納米材料:當物質到納米尺度以後,大約是在0.1—100納米這個范圍空間,物質的性能就會發生突變,出現特殊性能。 2、納米動力學:主要是微機械和微電機,或總稱為微型電動機械繫統,用於有傳動機械的微型感測器和執行器、光纖通訊系統,特種電子設備、醫療和診斷儀器等。 3、納米生物學和納米葯物學:如在雲母表面用納米微粒度的膠體金固定dna的粒子,在二氧化硅表面的叉指形電極做生物分子間互作用的試驗,磷脂和脂肪酸雙層平面生物膜,dna的精細結構等。 4、納米電子學:包括基於量子效應的納米電子器件、納米結構的光/電性質、納米電子材料的表徵,以及原子操縱和原子組裝等。 (3)nanostring科技股票行情分析擴展閱讀 納米科技誕生於上世紀80年代末,主要涵義是納米尺寸范圍內認識和改造自然。納米科技目前發展日新月異,特別是納米技術通過3D列印,採用「添加式製造」方式,能將工業生產所需的原材料降至傳統方式的1/10,對未來製造業的發展將起到巨大的推動作用。 物理學家理查德·費曼早在1959年就做出論斷:在物質「底層還有很大空間」。這一結論首次揭示了「自下而上」、以單個分子、單個原子為基礎組裝物件的可能性。在1981年電子掃描隧道顯微鏡出現以後,納米科學家發現物質在納米尺度時擁有了「超自然」的特性。 在量子理論的指導下,科技物理學界開始關注探索在微觀和宏觀世界之間,存在著一個迥然不同的「介觀世界」,即尺度范圍大約在0.1—100納米之間的物理世界。納米技術的真正發展僅30多年時間,但其在功能應用上的適應性、會聚效應和超級特性,已滲透到當今所有科技和產業領域。 參考資料來源:網路-納米技術 參考資料來源:人民網-人民日報科技大觀:納米技術重塑未來生產方式
82贊·2,318瀏覽2020-05-28
什麼是納米技術呢?
納米是nanometre的譯名,即為毫微米,是長度的度量單位,國際單位制符號為nm。1納米=10的負9次方米,長度單位如同厘米、分米和米一樣,是長度的度量單位。1納米相當於4倍原子大小,比單個細菌的長度還要小的多。 納米技術是一種用單個原子以及分子來製作物質的一種技術,研究結構尺寸在1至100納米范圍內材料的性質和應用。如今很多領域都應用了納米技術,比如說納米粒子、納米動力學、納米電子學。
6贊·82瀏覽2020-03-25
在現實生活中,納米技術有什麼?有哪些東西?分別是什麼?
納米技術的用途如下: 一、衣: 1.在紡織和化纖製品中添迦納米微粒,可除味殺菌; 2.在化纖布中加入少量金屬納米微粒,可消除靜電現象。 二、食: 1.利用納米材料,冰箱可以抗菌; 2.使用納米材料製作無菌餐具、無菌食品包裝用品; 3.利用納米粉末,使廢水徹底變清水,完全達到飲用標准; 4.製作納米食品,色香味俱全,有益健康。 三、住: 1.納米技術的運用,使牆面塗料的耐洗刷性提高10倍; 2.玻璃和瓷磚表面加塗納米薄層,可製成自潔玻璃和自潔瓷磚,無需擦洗; 3.含有納米微粒的建築材料可吸收對人體有害的紫外線。 四、行: 1.納米材料可以提高和改進交通工具的性能指標; 2.納米陶瓷有望成為汽車、輪船、飛機等發動機部件的理想材料,極大提高發動機效率、工作壽命和可靠性; 3.納米衛星可隨時向駕駛人員提供交通信息,幫助其安全駕駛。查看全部17個回答天貓電器城-納米材料電池,超長續航!「天貓電器城」納米材料電池,品牌旗艦,兼容性強,電力強勁,綠色環保,持久耐用,閃電到家!杭州易宏廣告有限公司廣告微納米氣泡技術是什麼?納米氣泡發生器 認准享清環保 引進日本的科技服務中國微納米氣泡技術成熟微納米氣泡發生技術用於黑臭水體,河道,水產養殖,污水廠高效曝氣!水產養殖,黑臭水治理,清洗,增氧,,工業混氣領域;是節能增產增效的
4. nanostring技術能檢測多少基因
1,分子雜交技術,(包括southern雜交,northern雜交,基因晶元等)
分子雜交分析的基本原理是基於DNA探針檢測變性而且固定在硝酸纖維素膜上的宿主細胞DNA.這些探針可以不依賴宿主細胞DNA來制備,例如用隨機引物制備探針.探針上標記酶﹑生物素﹑放射性同位素﹑地高辛(Dig)等.由於地高辛標記核酸探針,操作方便、靈敏度高,已標記的探針在4℃貯存可達兩年之久,方便隨時應用,所以現在常採用地高辛標記核酸探針,用游標記法將光敏Dig標記到探針上,製成光敏-Dig-核酸探針,再與固定在硝酸膜上的靶核酸進行靶DNA分子雜交,使之與抗Dig-鹼性磷酸酶結合,最後可用不同的檢測方式進行檢測,發光檢測和顯色檢測均可,靈敏度可達10pg以下
2,基於DNA結合蛋白的方法
Threshold® Immunoassay分析系統是基於兩種DNA序列非特異性蛋白,單鏈DNA(ssDNA)結合蛋白(SSB)和抗ssDNA 的單抗.檢測的基本過程是當生物素—DNA單鏈結合蛋白和尿素酶—抗ssDNA 的單抗與變性的宿主細胞DNA結合最終形成復合物,通過親合素將此復合物連接到生物素—硝酸纖維素膜,在通過洗滌所有非特異性的被洗脫掉,最後放於有尿素溶液的讀數儀,尿素酶催化尿素分解成NH3和CO2 導致PH值發生變化,讀數儀根據PH值的變化換算成DNA的量,從而達到檢測殘余DNA含量的目的.
5. 松下nano空氣凈化器有股怪味!
第一: 你查看下你所購買的空氣凈化器是不是帶有活氧功能(活氧的味道有點魚腥味)如果是的話那就關閉活氧功能。活氧功能開啟的時候人最好不要在裡面。第二:你這是不是帶有水質過濾系統的?如果是的話可以將水更換下。如果是帶加濕功能的話可以在水裡面加入香薰精油。更具你所說的應該是屬於活氧導致的。你查看下吧