① 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎
賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票
② 國內經銷賓士車的上市公司股票
沒有暫時！謝謝親！
③ 賓士公司的市值是多少
戴姆勒集團為422億歐元。分析人士估計，如果去除戴姆勒旗下商用車業務，梅賽德斯-賓士乘用車業務市值大約在250億歐元左右。
④ 2月車市冰封同比下滑80% 賓士經銷商稱壓力大
有文汽車宣小彬|文
日前，乘聯會公布了2月最後一周的乘用車零售數據。數據顯示，相比前三周，2月的第四周零售量日均達到1.6萬輛，同比下挫幅度相較於之前80%的高位收窄至63%。但綜合2月份四周的零售量來看，乘聯會初步判斷，2月份的乘用車市場零售量同比下滑80%。輿論認為，2月份車市下滑80%，有可能是2020年車市下滑幅度最大的一次。目前估計2020年1-2月乘用車市場累計同比降幅為41%。
2月份車市處於冰封狀態
雖然2月第四周經銷商復工率大增，新車上市逐步啟動，消費者購車活動也加速恢復，但乘聯會崔東樹先生認為，2月全國乘用車市場零售增速初步判斷是達到去年同期20%，同比下滑達到80%，估計2月下滑80%是20年車市的最大的一次下滑。「這也是前期的增速與同比概念顛倒了，過去是同比下滑20%，現在是同比達到20%，體現了市場的嚴重異常。」
目前估計2020年1-2月累計同比下降幅度達到41%，這也是近20年來的最大的下降。這也是春節提早的因素的正常影響和受到疫情沖擊影響的綜合體現。
賓士經銷商壓力大稱羨慕奧迪經銷商
由此來看，受疫情影響，經銷商、車企、供應鏈全面承壓，整個汽車產業出現大面積失常。因而，乘聯會秘書長崔東樹稱，為了緩解壓力，汽車企業大部分都放棄了銷量考核。
奧迪針對一線銷售人員出台現金補貼政策，北京賓士在抗疫捐款上被輿論指責「不厚道」，之後經銷商也呼籲賓士出台類似奧迪的疫情期間保障政策。北京賓士目前並沒有針對經銷商出台相關政策，雖然取消2月份的銷售業績考核，在商務政策上「只做加法，不做減法」，即沒有完成相關業績不做處罰，完成了才基於考核對經銷商進行業績獎勵。這也引起了賓士經銷商的極大不滿。
中國汽車流通協會發布的最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，2月下旬部分剛需客戶開始進店，多以中低價格品牌為主，這部分客戶應該是有較為迫切的用車需求。2月份，經銷商線下集客情況處於歷史新低，線上營銷比較熱鬧，但是實際上成交量下降。
3月2日，中國汽車流通協會調查結果顯示，近五成經銷商認為3月汽車市場需求增加。其中，認為3月份市場需求「減少」的經銷商比例為43.1%，認為「增加」的比例為47%，認為需求「持平」的比例為9.9%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 賓士的兩大股東都來自中國，這讓德國人怎麼看
賓士的兩大股東是吉利李書福和北汽，這個收購事情德國人大概有三種看法。
1、普通民眾。當年一窮二白的中國土鱉把自家白菜給拱了！酸酸的。
2、和中國合作的得利集團。可以的，現在中國人購買力能力不差啊。賣掉股份的企業覺得中國人出價還是蠻高的，我喜歡。其他股東覺得，你既然已經是第一大股東，還不極力使用權利，不錯，不錯。
中國目前正在後勁十足的趕超德國，已經讓德國很多企業失去了競爭力，另一方面又為德國提供巨大的市場。想罵又怕損失利益，心態很復雜。
在德國各種媒體報紙影響下，對中國保持冷淡態度才是真。利益受損的人肯定狂噴，戰敗國為了國內政治正確也要狂噴（多黨制），只有既得利益者吃飽了所以才會誇幾句。 二比一，保持冷漠是主流。
考第一名的，天天被第二第三名狂追不罵娘才是有鬼。現在的中國投資者青睞德國企業，就等於這個第二名啊，家裡還有點錢。天天盯著你家裡其他兄弟姐妹，老是想拱他們！
⑥ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情：
賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票
順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。
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⑧ 賓士汽車是上市公司嗎
賓士嚴格來說是一個汽車品牌，背後的集團公司叫戴姆勒股份公司（Daimler AG），是上市公司，有發行股票。
見：戴姆勒股票
戴姆勒股份公司總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。
2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。
2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，戴姆勒股份公司位列16位。
⑨ 官宣：梅賽德斯-賓士宣布入股孚能科技，持股比例達3%
7月3日上午，梅賽德斯-賓士宣布，將與中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）深化戰略合作，並入股孚能科技，持股比例達3%。為此，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，本次入股尚待監管部門批准。
梅賽德斯-賓士表示，這一合作將成為梅賽德斯-賓士致力於實現其「2039願景」碳中和目標的又一重要里程碑。此次協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，並大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 賓士利星行集團是上市公司嗎
利星行集團是一家跨國公司（曾於香港聯交所上市，股票代碼238，後於2008年三月十七日退市），總部設在香港。其五大業務遍及多個發展迅速的市場，其中包括在東北亞地區分銷賓士、保時捷、克萊斯勒、吉普車及微型轎車等高檔汽車。在重型機械方面，分銷多種卡特彼勒產品。利星行是北京及上海的著名物業發展商與投資者，而貿易業務則集中於木材、手錶零件、肥料以及高檔瓷磚等，集團亦參與多項金融及投資業務。
目前好像不是上市公司