❶ 中國重汽的股票現在買怎麼樣呀
看技術走勢，看外圍走勢。如國慶節後買什麼都賺錢。
❷ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告
中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。
❸ 中國重汽這個股票好嗎
中國重汽
該股不破30日線形態就沒被破壞,就當成是
洗盤
就行了,一旦在這個附近整理結束再次放量上攻3日線上穿5日線可以順勢介入.但是如果30日沒守住就暫時在場外觀望了,形態被破壞要修復需要一定時間,以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友.
❹ 為什麼中國重汽在A股和港股都有
因為二個市場的流動性不同,A股一般是大量的國有股不流通,而港股基本是全流通;另外就是二個市場投資者的投資習慣和估值方法不同,港股里的投資者看重業績看重藍籌以及喜歡金融股,而國內A股市場喜好小盤題材和重組.所以會出現同股不同價的現象.
❺ 股票中國重汽和招商銀行
000951中國重汽目前已有較大短線升幅,短線建議逢高減磅操作！
600036國內第一重倉股!招商銀行是國內最具有較強成長性與競爭力的零售性商業銀行,其戰略發展目標清晰,目前大力進行金融創新,形成輻射全國、面向海外的機構體系和業務網路,已在國內零售銀務領域具備一定領先優勢。建議繼續持股等待！
❻ 股票中國重汽，如何操作好今天是賣還是持有
高位調整，為了安全，暫時出貨觀望。
另外，目前有拉高出貨跡象，請注意風險。
❼ 中國重汽這支股票怎麼樣
目前價格不錯，
這票屬於藍籌股，只適合中長線投資。目前價格還不錯適合買入。
❽ 選長線股票
價值投資？說真的，A股上真正能夠長線價值投資的股票，以現在來說，根本不超10個股票，茅台連價值也不存在，還談什麼投資。我給你一個價值投資的方法吧，方法非常好的，是我從一個分析師上拿過來的，認真看看，很有道理的。
第一篇
長線價值投資主要是考慮股票的估值。先要估算價值。先假設一系列條件，比如今後的行業、宏觀經濟等等都不是很理想，在這種情況下這家公司會怎麼樣？能掙多少錢？這家公司的股票的價值是多少？由於假設環境不太好，因此這樣估出來的價值是相對比較低，比方說是5元/股。再假設今後各種環境都是預想當中最好的，都很順利，在那種好的環境里這家公司的股票的價值又是多少，比方說是10元/股。於是，價值投資者就會時刻注意著，如果這家公司的股票跌到5元以下了，那麼就開始長線買入了；如果今後哪天漲到10元以上了，它就獲利了結了。至於跌到5元以下之後會不會再跌到4元、3元；漲到10元以上後會不會再漲到15元、20元，它是不關心的。目前，A股跌成這樣之後，這種人的眼光開始注意了，來尋找投資機會了。
也許有的朋友會說：這樣說來價值投資和我的投機做差價也沒什麼區別，它無非也是想5元以下買，今後10以上賣。不對，這裡面是有本質的區別：即便今後就是在5元附近，不漲到10元，價值投資者也是願意買的。為什麼也是願意買呢？這牽涉到股票的估值不是按照這家公司未來可以賺多少利潤來算的，而是按照這家公司未來可以派多少股息來算的。算估值的時候，一般有個最起碼的條件：如果今後股價不漲，僅僅靠每年的股息，是不是能夠比存銀行的利率還高？是不是能夠跑贏通貨膨脹？有這么個條件保證，因此5元以下買了之後即使不漲，也不覺得有啥不劃算，至少比存銀行好，至少能夠跑贏通貨膨脹，當初投入的這批錢不會因為通貨膨脹而減少購買力，所以才能越跌越買、才能定定心心地拿著。說實話，只要估算沒有大的錯誤，這樣的股票是不會長期屈居於這么低的價格的，一旦市場熱鬧起來後，它的股價恐怕會大幅度上漲的，這也就是為什麼長線價值投資者買的時候並沒有指望非漲不可，但是事實上結果往往是豐厚的差價回報的道理所在。
好了，講了這些價值投資的原理之後，有些朋友可能有興趣去試，現在A股跌成這樣，是不是有具有投資價值的股票了？我們可以在最寬泛的條件看一下。首先得挑股息率至少在4%-5%以上的，什麼叫股息率？分子是該股票今後每年每股派息多少，分母就是現在的股價。有的朋友可能會說：今後每年派息多少，我怎麼知道？是，這就是估值的難點所在。有個偷懶的辦法，就是把它前面三年或者五年每股派息多少的平均值代替作為分子。你找一下：股息率至少是4%以上了、另外再加市凈率在1.5倍以下、市贏率在10倍以下，這樣的股票現在有了嗎？我看過，開始出現幾個了，主要是高速公路和鋼鐵。這些個股票開始逐漸進入長線價值投資者的眼球了。當然，上述這些標準是要求很低的，如果是要求比較高的價值投資者、象巴菲特這樣的，恐怕還看不中。
今天因為沒東西好說，所以說了一些基本原理性的東西，也許對大家可以有些幫助，根本沒搞懂也沒關系，記住兩點就行了：一、股票的價值是用股息算的，賺了利潤不派息是沒用的；二、價值投資者買入是並不是認為價格一定會漲，不漲他也要買的，當然能漲更好。其實價值投資在內地基本沒有用武之地，在內地做股票要是按照這種方式做的話，那幾年才做一次，事實上大家主要是從投機、而不是投資、的角度去操作的，只是喜歡掛羊頭賣狗肉。
第二篇
關於具有長線價值投資的股票，我們上周四說了最起碼的要求:一個是股息率至少是4%-5%，當然越高越好；另外市凈率不要比1.5再高了；市盈率基本上框定在10倍以內。要符合這樣的標准，現在主要是在港口、高速公路、鋼鐵股中找，當然有色金屬里可能也會有這樣的股票，但是有色金屬是一個強烈的周期性行業，一般周期性行業不宜作為價值投資的對象，而只應該作趨勢投資的對象，所謂趨勢投資就是抓住漲勢的時候做，跌勢的時候不做。
我們舉個例子，比方說000429粵高速。我們首先看下它的股息率，這家公司派息比較穩定，一般公用事業類的股票都有這樣的特點，05、06、07三年每股分別派息0.16、0.17、0.24元，三年平均0.19元，扣除10%的利息稅，實際到手0.17元。現在4元左右的股價，相對0.17元的股息，股息率4%多點，剛好達到我們的要求。它的每股凈資產是2.6元，如果考慮到下半年還能賺錢，到了年底大概是2.8元的樣子。按現在的凈資產計算，市凈率是1.54，如果按照年底的算，它的市凈率小於1.5，也算勉強達標。再看看它的市盈率，今年上半年每股收益2毛，全年大概4毛，這樣計算市盈率剛好10倍。總體來看，各項指標是勉勉強強達到最低要求，所以這個股票是屬於剛剛能夠進入到長線價值投資者的眼球的，。象這類股票，還有幾個，如鋼鐵行業里的寶鋼、鞍鋼等，但是不多。如果你真是長線價值投資者的話，你還會有進一步的考察，進一步的要求，比方說上周我們說過對股息率的要求是至少不比存銀行差，現在如果股息率有4%-5%，比存銀行一年的利率大致是要高些了，這到問題不大。但是還要求比通貨膨脹率要高，也就是買了這個股票，即使不漲，你投進去的錢的購買力也不會因為通貨膨脹而貶值，這點顯然做不到,因為現在的CPI接近10%了。
所以象000429這樣的股票，僅僅是剛剛能夠談談價值投資，但是你真要投的話，還不是理想的品種，更不用說更高的要求，比方說巴菲特那樣的高標准嚴要求了。即便是現在這種剛剛能達到最低要求的股票，現在也只有幾個，恐怕不會超過10個。那麼這樣一來，就可以有個大致印象：內地的股市跌成這樣，跌得這么慘，能夠談論價值投資的股票也僅僅只有勉強的幾個。所以真正的價值投資理念，在A股恐怕是沒有用武之地，即便要用的話，恐怕幾年也只有那麼一次勉強的機會。
文中，分析師說了3當股票：000429粵高速。600019寶鋼股份。000898鞍鋼股份。還有幾只的，我也沒去找，但是我相信非常有用。
❾ 中國重汽這只股票長期看好嗎
中國重汽是重卡行業的領軍企業，擁有技術水平最先進的重型卡車，重汽近幾年的發展很是引人注目。現在是重卡銷售淡季，長期來看重汽股票是很不錯的。