㈠ 中國南北車股票合並消息是怎樣說的
據中國南車（601766）6月2日晚間公告稱，中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司合並的換股實施工作已經完成，本公司股票簡稱將由「中國南車」變更為「中國中車」，變更日期為2015年6月8日。
公告續稱，根據相關規定，經申請「中國中車」股票將於2015年6月8日開市起復牌。
中國南車更名中國中車 高管名單公布
中國南車周一晚間發布公告，公司與中國北車股份有限公司合並的H股換股已於2015年5月26日完成，A股換股已於2015年5月28日完成，根據本次合並的方案，合並後新公司將採用新的公司名稱。
同時，中國中車發布公告稱，選舉崔殿國為公司第一屆董事會董事長，選舉鄭昌泓、劉化龍為公司第一屆董事會副董事長，聘任奚國華[0.00%]為公司總裁；同日，公司聘任趙光興、孫永才、王軍、樓齊良、余衛平為公司副總裁，詹艷景為公司副總裁、財務總監，謝紀龍為公司董事會秘書。上述人員於2015年6月1日起正式履職。
此前，公告中國南車公告稱公司合並中國北車後新增A股股份共計約111.4億股，全部為無限售流通股，該部分股份將於2015年6月4日起上市流通。此次合並的A股換股完成後，中國南車已發行股份總數已由161.5億股增加至272.9億股，其中已發行A股數量由117.79億股增加至229.18億股。
根據方案，合並後新公司將採用新的公司名稱「中國中車股份有限公司」，簡稱為「中國中車」。
㈡ 中國北車什麼時候分紅
2010 年4 月19 日北車召開董事會，審議通過了《關於審議中國北車股份有限公司2009 年度利潤分配預案的議案》
會議同意公司 2009 年度利潤分配預案。
經畢馬威華振會計師事務所審計，公司 2009 年度可供股東分配的利潤為
311,878,494.60 元。考慮到公司長遠發展的需要及股東的投資收益，公司2009 年度利潤分配預案為：以公司總股本830,000 萬股為基數，向全體股東以每股人民幣0.02 元派發股息。本次派息共需現金人民幣16,600 萬元（含稅）。本次股息全部以人民幣計價和宣布，以現金形式派發。
2009 年度股息派發的權益登記日和除權日將另行確定。提請股東大會授權由崔殿國董事長、奚國華董事組成的董事小組具體實施上述利潤分配事宜，並按照有關法律法規和監管部門要求辦理有關稅費扣繳等事宜。
該議案需提交 2009 年年度股東大會審議批准。
該分配方案還需股東大會批准，可關注
㈢ 中國中車副總裁付建國
中國中車有三個副總裁，分別是趙光興、孫永才、余衛平，沒有付建國這個人。
中國中車股份有限公司是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人。總部設在北京。
崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理,總裁奚國華。
㈣ 中國中車總裁是誰
中國中車總裁是奚國華
㈤ 中國北車集團主要領導幹部是誰
董事長崔殿國，黨委書記奚國華
㈥ 中國北車怎麼突然沒了，資金都到哪去了，請知情人士告知
因中國北車股份有限公司已在上海證券交易所終止上市，中登公司自2015年5月22日起終止為其提供證券交易所市場的登記服務，我公司與該公司之間的涉及證券交易所市場的證券登記關系自同日起終止。我公司根據有關規定已將相應的證券登記數據移交給中國北車股份有限公司,包括持有人名冊、我公司辦理的股份凍結清單以及證券公司受理並申報的股份凍結清單、質押登記股份清單、未領現金紅利清單、該股票在證券公司的託管情況、股本結構清單、分時持有、待補繳稅股份余額等。5月26日中國南車、中國北車合並涉及的H股換股完成。5月18日，南北車如期召開了各自歷史上的最後一次股東大會，在現場投票選舉產生合並後新公司第一屆董事會的董事席位。股東大會確定中國北車董事長崔殿國、中國南車董事長鄭昌泓、中國南車總裁劉化龍、中國北車總裁奚國華、中國南車副總裁傅建國等5人均為合並後中車股份的執行董事。之後，中國南車將履行工商變更登記手續並申請股票簡稱變更，換股完成後中國南車將以「中國中車」股票簡稱復牌。至此，中國中車已經呼之欲出。按照審批的流程來說，中國中車復牌最晚或於6月29日。中國南車和中國北車即將合並而成的中國中車公司或將成為國務院國資委首家設立的國有投資、運營公司。
㈦ 中國北車總裁和中國移動總裁奚國華是不是同一個人
奚國華，中國移動通信集團公司董事長，漢族，1951年11月生，上海市人，1979年1月加入中國共產黨，1968年3月參加工作，1974在合肥工業大學電機系電器自動化專業學習，同濟大學經濟與管理學院管理科學與工程專業畢業，在職研究生學歷，管理學博士，教授級高級工程師，中國科學院研究生院客座教授。現任中國移動通信集團公司董事長。
奚國華，中國北車執行董事及總裁，2008年6月獲委任為中國北車公司執行董事及總裁，有超過25年的軌道交通裝備行業經驗，於2001年12月獲南車集團公司評為教授級高級工程師。於1985年7月於上海鐵道學院獲工學學士學位，於1997年6月於長沙鐵道學院獲得工學碩士學位，並於2007年12月獲得中南大學工學博士研究生學位。曾獲第五屆詹天佑鐵道科學技術人才獎，享受國務院政府特殊津貼，是國家「863」計劃現代交通技術領域專家組專家。
㈧ 奚國華的人物生平
2008年6月-2015年6月中國北車公司執行董事及總裁。
2015年6月至今 中國中車股份有限公司總裁。
㈨ 中國中車什麼時候復牌
配資公司的話，各有各的優勢。但是大家共有的優勢應該是：有放大的資金。beautiful it was. It was still a
㈩ 暗夜追光2020車市半年談 丨三大集團高層變動 合並or合作再生疑雲
今年年初，國資委就將加大力度進一步推動央企戰略性重組作為2020年的重點任務之一。作為汽車行業的「央企三巨頭」——中國一汽、東風集團和長安汽車，再次成為了輿論的眾矢之的。
6月份，三家汽車央企聯合中國兵器裝備集團和南京江寧經開科技發展有限公司，共同出資160億元成立中汽創智科技有限公司。
從種種跡象來看，由高層變動引發的行業變動，預示著三大汽車央企的改革正在轉變思路，或許深入合作將成為接下來的主旋律。
紅點觀察：從上半年的三大集團高層變動來看，在經過了前兩年的「破冰」和「加速」之後，今年國企改革勢必將更加觸及核心、邁向縱深，成為實現汽車行業改革全面提速和落地的重要推動力和支撐力量。
而從集團的架構調整、混改的積極探索，再到集體「更名」，三大央企正在以前所未有推進變革的信心和決心，朝著「新四化」發展的方向前進。
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