1. 國航和海航的股價為什麼相差那麼遠
原因主要在於兩個上市公司服務范圍、實力和實際控制人不一樣。
中國國航實際控制人是國務院國資委，是全國性甚至世界性的大航空公司，提供國內、港澳台地區及國際航空客運、貨運及郵運業務。
而海南航空實際控制人是海南省國資委，是地方性的航空公司，實力遠遠不及前者。
因此中國國航的總市值為2009.82億元，要比海南航空的778.44億大得多，在總股本相近的情況下，自然股價也比後者高得多。
如有疑問可追問，如能幫到你望採納，謝謝!
2. 股票中國國航什麼時候漲為什麼老是跌
不是只它在跌，大家的都在跌，要漲只有=大盤反彈了
3. 為什麼航空股下跌如此厲害
1.從本身的業績來說,國航\南航\東航等航空公司的業績(前9月)分別為:0.29\0.50\0.21,動態市盈率已偏高(靜態市盈率則更不用說了),股價回歸價值是正常的;
2.前期的股價上升過快,過早地反映了其未來的業績,現在回落也是正常的現象;
3.前期對航空股的炒作主要來源於航空公司重組的預期,導致股價上漲過大;但隨著國航\東航等公司紛紛出面披露(至少三個月內)沒有重組的意向,於是泡沫應聲而破,股價下挫便是正常的事兒了;
4.航空板塊預計還有下跌的空間,但已不大,個人估計還有10-25%的下挫空間;
5.隨著年末股東大會的來臨,航空板塊的重組可能又將被提上日程,所以第四季度航空板塊還有表現的機會;
6.人民幣持續升值,航空股是受益板塊,所以中長線來看,航空股是持續看好的.
4. 中國國航今天怎麼跌這么慘
國航是好股啊!
好股票都受主力的青睞，當然
「能」跌了，就是跌的比較多，漲的也多。
在低的時候買，沒有比這還能賺錢的股票了。大跌就買，跌了再買！跌了再買！
5. 中國國航股票購買問題~~
現在才拉起來,進入不劃算.
看你打算是走短線還是長線了
如果是長線,半年以上吧,那你什麼時候買都關系不太大
如果是中短線,現在是高位,進入的風險就比較大了
總之,就算是長線打算也應該等股價回調了再進入.
6. 手頭持有中國國航的股票，從16跌到現在的7元附近，覺得沒有潛力，我想換股，請問換什麼比較好
短期內大盤還沒有明顯止跌企穩的跡象，不建議盲目的買進其他股票！現在少動多看
7. 為什麼中國國航龍頭老大還跌啊
你的邏輯龍頭股就要天天漲？荒謬 再好的公司也不會天天漲 因為漲與跌 取決於供求關系 賣的人多 自然跌
8. 中國國航股票為什麼下跌
你這問題問的有意思了，我倒要反問你，為什麼中國國航的股票不能下跌？在這個市場里沒有隻漲不跌的股票也沒有隻跌不漲的股票，所以漲跌是很正常的，另外在這個市場上沒有人能超住所有的底更沒有人能逃離所有的頂，吃套是常有的事情，呵呵。
國航質地雖然不能和其他的權重股相比但是在航空板塊里還是龍頭地位，前期在系統性風險中也遭受了機構的拋售，現在技術上已經完全破位多條均線形成空頭排列，目前最需要的是找到底部，大盤已經連續下挫到了年線附近，估計這個位置上應該會觸發一波反彈，當然要看反彈強弱，如果夠強的話你可能能夠解套，如果不能那麼還會繼續站崗。如果年線無法有效支撐那麼4000點的整數關口肯定應該有支撐了，那個時候可以補倉操作，以求盡快解放。
9. 選擇中國國航股票的原因
選擇中國國航股票的原因,股票是一種無償還期限的有價證券，投資者認購了股票後，就不能再要求退股，只能到二級市場賣給第三者。股票的轉讓只意味著公司股東的改變，並不減少公司資本。從期限上看，只要公司存在，它所發行的股票就存在，股票的期限等於公司存續的期限。戴上他的闊邊大帽，提起鐵
10. 這兩天航空公司的股票為什麼大跌
--------周期性強而短很難把控。
一是國航收購的落空導致市場信心的喪失；二是國際油價的上漲。
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另外呢世界各地氣溫大幅下降會刺激冬季燃油的消費那麼對於油價具有支撐作用，這將對航空來看絕對不會上好消息。當然對石油類股票要重點關注了。