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2015年證券投資策略研究報告
未來中國證券市場的發展，主要還是推進市場化的發展進程，各種金融證券產品及衍生品在未來的發展步伐將會加快。市場化的發展將會徹底改變以往投資者對中國證券市場的看法觀點，市場化的發展可以為長線價值投資者提供穩健可靠的收益保障和風險防範產品，但同時也會加大市場短期投資者的市場波動風險，使投資者慢慢的回歸理性關注穩健的長期投資回報，回歸價值投資理念。中國的證券市場在經受前兩年的經濟下滑和市場資金緊缺等影響，上證股指最低在2013年6月份受銀行系統缺錢的影響，跌破2000點後一直處於2000點至2200點的區間波動，缺錢因素一直影響著市場和投資者，到2014年的下半年開始，各種風險因素被推延和刺激政策的出台，使證券市場迎來了一波小牛市行情，也使證券市場投資熱情再度高漲，但上漲的背後風險因素依然眾多，後市的走勢依然存在眾多不確定因素，下面先對2014年的證券市場走勢做回顧研究，讓後談論2015年我們的投資策略觀點。
一、2014年證券投資策略回顧
回顧2014年的證券市場走勢，上半年基本是延續了2013年市場的發展，夠缺錢和經濟等不利因素影響，上證指數一直在2000點和2200點之間波動，而創業板受政策利好刺激，延續了2013年上漲勢頭，上半年初期回調後一路上漲，截止12月中旬創業板指數最高漲至1600多點。
正是出於2014年第一季度對證券市場的下跌回調的預期，建議客戶進行大幅減倉或採用投資防守策略，使客戶規避了市場風險，利用2000點至2200點的區間震盪賺取短線波動收益。
由於對5、6月份眾多金融理財產品到期而無法兌付的風險預估，對第二季度的證券市場，我們也曾表示悲觀態度，但證券市場的點位已經是低估區，未來規避市場風險和踏空風險，所以在4月建議客戶大量持有大盤藍籌股，如中信證券、上海汽車、東風科技等。
可是，在5月份的時候，政策將問題理財產品的兌付期延長半年，將風險往後推移後，我們斷定市場見底，但是否走出一輪行情我們並沒有斷定，所以從策略操作上，我們建議可以進行投資當時的網路概念股，如：榕基軟體、中元華電、海格通信等。
6月份開始發現證券市場的開始逐漸活躍，各個板塊輪番啟動，個股也是百花齊放，所以我們斷定中期行情已經啟動，所以我們的投資策略再度從減持大盤藍籌股轉向概念股題材股，如：洪都航空、晉西車軸、一汽富瑞等。
出於對行情啟動的判斷，我們進行的個股組合的調整。由於2200點時近期的箱體上線，具有一定的壓力有調整需求，所以在8月份全部清空大盤藍籌股，全部轉向題材概念股，如：日出東方、山河智能、海王生物等。並在第三季度採用持續持有的操作思路，賺取了行情上漲的超額利潤，利用橋板式操作，大盤藍籌和題材概念的轉化，完美實現了風險控制和收益把控。
2014年的第四個季度，是一個變化莫測的季度。到9月底時上證指數漲到近2400點，我們處於對該點位處於多年的壓力位，後市面臨眾多不確定因素風險，我們再次建議客戶投資轉向大盤權重股、央企改革股，推薦的板塊是券商和中字頭個股。減持或清空題材概念股，再次進行橋板式操作，規避市場風險。
到11月份，大盤權重股和金融券商股的啟動，將證券市場帶入了一個新的階段。牛市言論和投資者的熱情高漲，開始使證券市場又一輪火爆景象，客戶開戶量激增，投資者的融資杠桿化交易激增，證券股的持續高漲和低估值折價股的價值回歸。但出於對證券市場後期調整的風險因素，我們建議可以棄弱留強的策略，降低持倉倉位。
可是到了12月份，之前擔憂市場資金緊缺造成市場下跌的因素，變成了市場資金充足，銀行存貸比逆轉的現象，由於信息獲取不夠及時，銀行股等金融股拉升的行情錯過，上證指數一舉突破3000點大關，我們預判市場在此位置今年基本見頂，但市場只是在回調初期，可以進行補漲二線藍籌股進行防守，等待市場熱度減退時，再進行減倉風險控制。所以，我們開始布局二線藍籌股，推薦中興通信、濰柴動力、三一重工等。到12月中旬也有近20%的漲幅，後期開始減倉規避風險。
二、2015年證券投資策略研究（未來預判，非指導性意見，風險自擔）
第一季度：持悲觀態度。1、受2014年12月份的大幅上漲和融資杠桿化操作的激增，隨著市場的冷卻，短期資金的退出，對市場有一定的沖擊影響。2、證監會的監察制度的完善和實施，交易所和金融機構的協查制度，對市場中的不規范操作起到抑製作用，也會使短期資本減少操作甚至退出。3、個股期權有望在第一季度推出，使證券市場再次出現做空動力，而且門檻低市場推廣范圍廣，使各個投資團體又多一個博弈工具，會造成個股短期的波動從而影響市場。4、2014年金融理財產品的兌付危機，因2014年下半年的的調控，其風險影響已經大大降低，但若事件爆發，對市場的沖擊影響依然存在。5、不動產登記的實施也在第一季度，對房地產的打壓依然存在，銀行行業的經營風險依然存在，所以金融地產的低迷也是拖累證券市場的因素。投資策略，我們將以客戶持倉比重降至30%以內，重點持有年底高送轉、消費、醫葯等防守行業。個股關註：日出東方、五糧液、海王生物、A級優先分級基金等。
第二季度：持謹慎樂觀態度。經過第一季度的市場調整，證券市場將開始有所回升。國際經濟環境有所好轉，國內的扶持產業有所提升，但受英國及美國加息預期影響，以及美元升值對大宗商品和能源的影響，我國對前期流動性釋放的收緊影響，我們對相關行業表示悲觀態度。對我國的裝備製造、新能源行業、動車製造及基建業、科技創新業持樂觀態度。投資策略，我們將客戶持倉比將大幅提升至80%，開始從防守型行業轉向進攻性行業，重點持有智能機械、自貿區、高鐵基建、二線藍籌等行業，個股關註：山河智能、三一重工、濰柴動力、中興通信、特變電工等。
第三季度：持謹慎態度。隨著歐美經濟和國內經濟的好轉，英國、美國加息預期越發強烈，資金迴流造成的國際市場資金緊缺的現象有可能發生，造成一些風險抵禦能力差的機構還是有風險出現，也就造成證券市場對風險預期的反應。調整的情況未知，但對市場最大的打壓行業依然是大宗商品和能源業，金融業也會受其影響。具體的操作策略需要依靠當時的市場情況和政策的調整進行制定，市場性調整需要進行減倉策略，指數性調整則需要進行調倉策略。持有行業可選擇防守型消費類行業如：家電、商貿、白酒、運輸等行業。個股關註：青島海爾、廣州友誼、五糧液、南方航空等等。
第四季度：持樂觀或謹慎態度。受國際經濟局勢影響，資金流動性依然偏緊，證券市場的多持觀望態度，若我國能夠通過政策及金融措施，提供更多的流動性，不僅彌補境外資金的迴流影響，還可以為市場注入流動性提高企業融資能力，有利於經濟發展，股指也將有如2014年第四季度的爆發行情。若政策偏緊，即便是推出刺激政策但只能維持市場回落速度，那麼第四季度基本是一定的區間震盪行情，可以把握市場熱點，進行短線波動操作。因為市場存在極大的不確定因素，具體的投資策略和行業個股關注，將在第四季度投資策略報告中研究。
總結：2015年證券市場的市場化推進和創新產品的推出，使證券市場的發展逐漸趨於穩健的長期上漲發展趨勢。但是，市場中的風險依然眾多，長期風險依然是國際經濟局勢不樂觀，歐美經濟的低速增長，中國經濟的增速下滑，美國加息預期對高危國家及機構的風險擔憂等等。對於前期漲幅過大的小盤概念性股票的回調風險較大，對創業板指數及個股保持謹慎態度，其中具有較強的競爭力和業績回報的個股也會有所表現。所以，我們對上證指數的運行區間劃定在2400點左右至3400點左右的區間運行，我們雖然對2015年證券市場有了整體預判，但實際基本面的變化和證券市場的運行是否相對應，以及未來的偏差幅度的變化，我們將在季度報告中再度分析研究。
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2. 作者聲明：在本人所知情的范圍內，本人所評價或推薦的證券品種沒有利害關系。投資者據此入市，風險自擔。
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中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。
⑷ 股票：600332 請高手指點。
首先要說一句，8.4買入說明你是臨時起意，並非長期關注這只股票，那麼造成目前尷尬的境地的原因就在於此，千萬記住，隨手買的股票都是災難，我因為這個損失巨大，所以，在考慮怎麼操作之前，一定要記住為什麼賠錢。
其次，我覺得這只股票其實走的不錯，但是由於你進入的位置在短期高點，造成尷尬的局面，7.8是一個強支撐，這里應該可以支撐的住，但是，在這個價位，你已經虧損接近10%。按照普通的觀念，應該止損出局了。另外一個尷尬的事情是，如果7.8不能支撐的話，可能要到7.5左右，那麼，又要4%，更加讓人心情不好。
操作上我還是建議，持倉到7.8，應該可以獲得支撐，概率非常大，也許會進入突破，那麼你不光可以解套，還可以盈利；如果，跌破的話，減倉一半，觀察股票運行，如果在7.5左右止跌也不急進入，開始反彈則進入更多的資金，這樣到大概8元多一點你就解套了。如果跌破7.5就止損出局吧。
我說了一些我不該說的話，但是我真的是覺得新手往往是因為錯誤的進入造成了好股票卻賠錢，這一點其實也是我的感受。祝你投資順利！
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在發展潛力無窮的快速消費品行業，友誼股份相對控股(34.03%)的聯華超市（0980.H）是當之無愧的龍頭，這個龍頭還由於期望中的收購同屬百聯旗下的著名連鎖超市華聯超市而得到進一步的加強。在國民經濟高速成長，宏觀經濟政策轉向鼓勵消費，逐步使內需成為拉動經濟增長主要驅動力的背景下，在食品價格不斷上漲的氛圍中，聯華超市散發出迷人的魅力。而從股本和市值來看。友誼股份和聯華超市都還很小，有希望演繹萬科、蘇寧電器4年增長20倍的故事，當然，前提是聯華超市正確地做事，做正確的事。 關於聯華，它的行業地位非常突出。在品牌、規模、電子商務和供應鏈管理系統四個方面都有很強的競爭優勢。品牌方面，聯華超市在2007年7月出籠的，由全球著名品牌價值評估機構之一世界品牌實驗室編制的第四屆《中國500最具價值品牌》排行榜上，聯華超市品牌價值77.63億元，排名75位，在排行榜上商業連鎖板塊中繼續排名第一；規模方面，聯華超市現有自營和加盟門店總數超過3600家，2006年銷售額達到164.47億元，在全國快速消費品連鎖企業百強排行榜上，聯華的銷售規模連續十年名列第一，在所有國內商業企業中僅低於國美和蘇寧，凈利潤2.42億元,目前市值只有67億，與蘇寧相比，蘇寧2006年銷售額249.27億，凈利潤是7.2億，而總市值是1000億，利潤是聯華的3倍，市值是聯華的15倍；電子商務方面，聯合超市持股57.27％，友誼股份持股10％的聯華電子商務有限公司在預付費卡領域國內領先，藉助聯華超市龐大實體網路的支持，公司發行的聯華0K卡除用在百聯旗下公司的折扣銷售外，還吸引了銀行、電信、網游、餐飲 乃至美容等廣泛領域，上海地區發卡量超過800萬，並向周邊地區滲透，聯華OK卡已經成為企事業單位節日獎金發放用卡（電商開具發票，減少稅務開支），朋友送禮用卡（避嫌之用），保姆購物用卡（限制用途），發展潛力巨大，聯華電商除了獲得銷售返佣外，積累了大量的預收現金，具體金額還沒有準確數字，但是我們從友誼股份的財報上看到，預收帳款高達33.26億元，而今年合並聯華電子商務報表後，友誼股份現金由去年底的27.66億增加到48.51億，由此可見，預付卡積累的零成本資金當在20億元以上，今年聯華電商用該部分資金進行新股申購，雖然我們沒有準確數字，但是按10億資金，20％的年化收益率來保守計算，一年的投資收益也有2億元，非常驚人。試想聯華OK卡發卡量近一步擴大，積累100億、200億的零成本資金，按照5％的債券收益率計算，收益能夠有多少？5億、10億，這是很穩定的收益，是不比超市經營收益少的收益，非常驚人，非常可愛，所以我說，我們目前的研究報告對聯華電子商務公司的價值認識不足，估計不夠，在互聯網日益深刻改變我們的生存方式的今天，聯華超市的創始人以其遠見和創新，為聯華的發展奠定了網路優勢，這個優勢在今後將會進一步強烈顯現，讓後來關心聯華的人對此充滿感謝，所以我們也建議聯華的管理者把更多的精力放在聯華電子商務公司的發展上，放在聯華OK卡的跨地域銷售上；最後，聯華眼光超前地投入1.2億資金，在IBM的幫助下建立了信息化供應鏈管理系統，該供應鏈管理系統獲得國家三項大獎，國內領先。我們從聯華超市的年報上看到，新的系統給聯華帶來很大的改變，門店訂單滿足率提升了10個百分點，而重點供應商之一聯合麗華服務（合肥）有限公司使用該平台，銷售同比增長了24.96％。 聯華的問題出在管理上和前期企業發展戰略上。管理方面，正當有效的股權激勵機制在國資背景下並未實施，我們懷疑僅靠自覺和奉獻，是不是能夠發揮十二分的努力；在店面贏利能力方面，我們看到3600家網點創造的凈利潤竟然低於聯華與家樂福在上海的合資公司聯家超市11家門店的凈利潤，令人感嘆，特別是佔主營收入一半以上的世紀聯華在上半年由於關閉了廣州的3家店而首次虧損。贏利能力差除了單店經營水平外，更多來自於前幾年激進的跨地域擴張，這種擴張自早年河南亞細亞的仟村百貨、華聯超市北京分公司、到近來的大商股份在鄭州以及香港百佳在深圳都沒有取得成功，深層次的原因在哪裡，我不是商業零售業的專家，給不出准確的回答。跨地域拓展成功的是蘇寧和國美，家用電器行業品種少，行業集中度高，規模優勢更突出，於百貨、連鎖超市還是有很大區別，並不能由此說明蘇寧國美有如何了得的經營天才。我們看到聯華超市的發展戰略已經轉變為聚焦華東，逐漸向長三角二三級城市滲透，我覺得這是務實和有效的，也相信聯華的贏利能力有望在重新布局後穩步增長，今年聯華關店200多家，新開店亦有200多家，總店鋪數並未減少，說明聯華超市積極進取的銳氣並未被一時的挫敗所打消。股權激勵的問題在上海還沒有一家實施，這是上海這樣國際性大都會，中國改革的前沿城市讓人感覺遺憾的地方，但是在整個大環境，堅冰已經消融，國家對央企股權激勵政策已經出台：12月6日，國資委正式下發了醞釀多時的《國有控股上市公司(境內)實施股權激勵試行辦法》，該辦法由國資委和財政部共同制定並於今年10月開始執行。試行辦法規定，上市公司最多可拿出公司股本總額的10%用於股權激勵；除股東大會特別決議批准外，一名激勵對象最多可擁有公司股本總額1%的股權；鑒於目前正處於試點起步階段，激勵對象長期激勵預期價值或收益占薪酬總體水平的比重原則上控制在30%以內，而不是國際普遍的40%左右。央企之後，地方也將參照執行，股權激勵機制的實施是我們期待中的利好之一。再論友誼，我覺得是一間非常好，經營非常穩健，也非常進取的上市公司。從最初的友誼商店發展到現在擁有全國最大的連鎖超市，規模領先的連鎖建材專賣店、穩健經營的連鎖精品百貨商店和價值日益提升的兩家購物中心，升值巨大的股權投資，友誼進入收獲的季節。按照友誼自身的邏輯，友誼下一步應該是釋放好美家的股權，引進強勢戰略合作夥伴，把好美家打造成更加強大的建材專賣連鎖超市，並分拆上市，對友誼百貨也可照此辦理。賣掉幾十倍收益的股權，建設更多的購物中心，為公司貢獻更多更穩定的租金收入。但是這個邏輯被上海國資委強力整合國有商業企業的舉措打斷了，變成了百聯集團下屬企業，職能與百聯集團重疊，發展方向不明。我們從最新的《二十一世紀經濟報道》中，清楚地看到友誼四項業務被託管，友誼本身已經喪失了經營管理權，成了一個純資本平台，友誼股份很多可能的發展路徑被堵死，大機構投資者對它的熱情僅限於被肢解後，能賣多少肉錢，而作為鮮活的經營主體的價值完全喪失，所以總市值只有贏利能力相當的百聯股份的40％，甚少大機構重點推薦友誼，我們說這對中小投資者是不公平的，畢竟直接歸屬百聯集團名下的友誼股權不過只佔總股本的17％而已，百聯集團有責任把友誼整合好，而不是想壓低股價，最後私有化友誼股份。我們並不反對友誼股份走專業化的道路，最終成為百聯股份的超商事業部，問題是友誼持有的聯華超市股權太少，從規避同業競爭的要求看，華聯超市只能被聯華超市收購而不能直接裝入友誼股份。我個人認為解決的辦法有兩個：一個是收購聯華超市第二大股東上實聯合持有的21.17％的股權，使友誼持有聯華超市的股權上升到55.2％。上實聯合早已有意退出聯華，專心醫葯，這從去年該公司以極低的價格把聯華電子商務公司18.18％、世紀聯華22.21％股權賣給聯華超市就可看出（合計4480萬元），按市值計算，21.17％的股權市值不到15億，友誼股份可賣出浦發銀行股權償付，也可將好美家賣給百聯集團，解決交叉管理的問題，然後，聯華超市購入華聯超市，最終友誼股份擁有整合後的大聯華55.2％股權，成為類似於A股聯通與H股聯通的關系（友誼股份甚至可直接改名為聯華超市），同時保留贏利穩定的購物中心和賴以成名的友誼百貨，等待以後聯華大發展需要資金的時候再賣給百聯集團；另一種辦法是聯華超市向友誼股份定向增發，用於收購華聯超市，而友誼將好美家賣給百聯集團支付增發所需資金，實際上仍然是好美家與華聯超市的轉換。這樣的轉化是友誼股份現有資產向連鎖超市集中，更清晰地定位為中國最大連鎖超市，中國的沃爾瑪。
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深鐵路(601333)公布公司2010年度三季度業績報告,報告顯示,1~9
月份營業收入98.78億元, 同比增長9.54%;營業利潤16.18億元,同比增長28.31%;歸
屬於母公司的凈利潤12.41億元, 同比增長23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
營業收入35.69億元, 同比增長12.94%;營業利潤7.30億元,同比增長39.80%;歸屬於
母公司的凈利潤5.50億元,同比增長31.96%;每股收益0.078元.
公司董事會秘書郭向東表示:"截止報告期,受益於宏觀經濟的持續向好,京廣鐵
路武漢至廣州區間貨運運能的逐步釋放, 上海世博會召開以及廣深城際列車從2010
年6月18日起票價上調等有利因素影響,公司今年主要服務區域內客貨運輸業務穩步
增長, 營業收入實現穩健增加."另外,郭向東還表示:"增收的同時,公司通過以利率
較低的中期票據替換利率較高的銀行借款,合理調整財務結構,使財務費用得以有效
控制,實現同比減少近34%."
作為國內唯一一家在上海,香港和紐約三地上市的鐵路運輸公司,廣深鐵路一直
致力於為廣大旅客貨主提供優質的鐵路運輸服務. 從 1994 年開通國內第一條准高
速鐵路到 2007 年開始運營"和諧號"動車組, 從增建廣深間第四線鐵路到收購廣州
至坪石段鐵路運營資產, 從廣深城際鐵路公交化運營到推出廣深鐵路電子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",廣深鐵路為旅客貨主在運輸服務體驗的速度,規模和便捷方
面不斷創新.廣深城際公交化鐵路,更是讓重陽節前後再現港人返鄉潮.有數據顯示,
10月16日和17日, 廣深城際公交化動車組列車和廣九直通車分別運送旅客26.1萬人
和2.4萬人,分別同比增長16.2%和20%.
據悉, 在CEPA和粵港合作框架協議相繼簽訂後,粵港融合呈現日益加速態勢.鐵
路上市公司具備經營穩定,現金流充裕和較高防禦性的特徵.而廣深鐵路地處經濟發
達的珠江三角洲腹地,占據明顯的地理優勢,加上公司資產規模與運輸能力的大幅擴
張,因此,廣深城際鐵路自然成為促進粵港兩地和珠三角融合的橋梁和紐帶.
"廣深鐵路剛剛開通時,日均客流僅3萬人,但是隨著珠三角交通網路的便捷及經
濟的發展,日均客流達到了10萬人,在今年10月1日單日客流量為20.5萬人,創歷史最
高記錄."郭向東說,"在2009年,廣深城際列車全年實現旅客發送量達3349萬人,較20
06年的2224.3萬大幅增長1124.7萬人,增幅達51%.如此大幅的增長,極大地促進了粵
港和珠三角一體化的進程."
回望過去,經過2005-2009年的建設,我國鐵路投資已經取得了十分驚人的成績,
未來我國將建設完成時速200公里以上,1.6萬~2萬公里的客運專線網路.在鐵路建設
的大周期中,鐵路建築行業,工程機械,鐵路車輛,水泥,電氣設備,鋼材等均會有不同
程度受益.大規模鐵路建設更是帶動了近年來上述行業景氣度的提升.而作為中國刺
激經濟四萬億元投資的一部分, 高速鐵路建設成為中國在全球金融危機背景下拉動
經濟增長的推手之一.高鐵時代的到來,從長遠來看對廣深鐵路來說是一個難得的機
會.高鐵的陸續建成將極大地提高中國鐵路客運運輸能力,促使中國鐵路客貨運輸資
源的有效整合. 這些變化一方面將極大地緩解長期以來鐵路客貨運輸供不應求的局
面, 另一方面鐵路不同層次客貨運輸網路的完善將加速人才,資金和物資的流動,特
別是粵港和珠三角區域,從而也為公司創造更多的客貨源.自2009年底武廣高速鐵路
開通運營以來,廣深鐵路的貨物發送及接運水平得到大幅提升,其原因就在於京廣鐵
路武漢至廣州區間的貨運運能得到較大程度的釋放. 待2012至2015年全國高鐵網路
的基本建成,中國貨運運輸能力和品質將大幅提升,相信公司必將從中受益.
廣深鐵路董事長徐嘯明表示,未來幾年,公司將抓住大規模鐵路建設的歷史性機
遇,適應鐵路體制改革的政策導向,以持續擴充運輸能力,高效整合資源,提高服務質
量為工作重點, 持續推進管理創新,服務創新和技術創新,實現公司"做大做強"的發
展目標.公司將做好廣深線客運市場調研,爭取將平湖,新塘增設為廣深城際停靠點,
進一步完善廣深城際"公交化"方案, 且繼續加強增開國內長途車可行性方案的研究
工作;抓住京廣鐵路武漢至廣州區間運能釋放的有利時機, 加強貨運營銷,爭取提供
更多直達貨運列車.增收的同時, 進一步加大節支力度,優化勞動用工和壓縮間接管
理費用,持續提高公司管理能力,促進公司的長期穩健發展.
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⑻ 廣州商業地產分析報告-研究報告-調查報告
廣州商業地產分析報告-研究報告-調查報告
天河是廣州的商務中心腹地，又是繼北京路舊商圈之後的新興商業圈。其商業發展是廣州市潮流發展的領航者。自地鐵一號線的開通，天河地鐵口的出現，讓天河城的中心地位奠定了基礎。短短的幾年時間，天河商鋪紅紅火火。天河的商用物業，在廣州所佔據的主角地位是不容置疑的。
(一)分布特徵
天河的商業分布特徵主要是呈一個以天河城、正佳廣場為中心龍頭，四周專業市場為配套的發展形式，以大商場、高尚消費為重點，群樓商鋪加臨街商業旺鋪為輔助的發展模式。其商業分布重點盤踞在三條龍脈兩側：天河路、天河北路、黃埔大道，並有向東緩緩推進的趨勢。
代表著高檔消費的的天河城廣場、正佳廣場、宏城廣場在天河路穩穩占據著中心龍頭的位置；集中在珠江新城的有：美居中心、珠江新城廣場、好美家、天馬材料城、南興材料城等；集中在石牌、崗頂的IT業商場有：太平洋電腦城、天河電腦城、南方電腦城等；集中在天河北路的群樓商鋪小區主要有：希爾頓陽光花園、都市華庭、芳草園、天麒驛、帝景苑等；還有體育西路的維多利廣場、廣州購書中心，黃埔大道沿線的南國廚衛博覽中心，東莞庄的天一廣場等等。再加上天河緩緩的東移步伐，車陂、東圃板塊以駿景花園、東方新世界、天朗明居、華景新城等一大批實力型樓盤集結的大量群樓商鋪市場。天河商業市場可以說是依託著「天河」這個響亮的名字加上區域內外，乃至全國、世界各地充足的消費購買力，實現了商鋪的四面開花。
(二)供求特徵
天河的商鋪可以說是淋漓滿目，滿街滿享都是，從大型商場、群樓商鋪到臨街、內街檔口都有出貨，並且一直處於一個「興奮期」。天河商鋪的出貨量大，消化量也十分明顯。從維多利廣場的推出、正佳廣場的面市到現在炒得沸沸揚揚的陽光都會廣場。太平洋電腦城、廣州電腦城人氣鼎盛，整個場的出租幾乎是滿位，首層、二層的頂手費都要上30~40萬。天河北路，中信以東的群樓商鋪十分搶手，好的大型商鋪幾乎是供不應求。天河城廣場占據著天河的軸心位置，商鋪租價不菲，動則上千元每平方米，但其仍處在一個有價無市的火熱中。但是一些條件稍遜的商場也會存在一定的招商難度。科技街的鋪位由於所處位置欠佳，加上本身素質不高，存在有很多的空鋪位；珠江新城廣場也正在努力的招商中；還有很多的散租鋪位，也正在尋覓著新的商家。
天河商鋪交投活躍，從98年到02年，天河的商鋪批出量與成交量基本是一個供過於求的態勢。但是近兩年更是趨向於一個供求穩定的理性發展，2001年天河商鋪批出量6.43萬㎡，成交量8.5萬㎡；2002年批出7.06萬㎡，成交8.64萬㎡。商鋪積壓正處於一個合理的消化中。
天河商鋪的成交量一直處於廣州的前列，與番禺、海珠穩居全市前三甲位置。2003年天河區商鋪以9.91萬㎡的成交量比第一位的番禺區14萬㎡少約3萬㎡，穩居全市第二。遠遠拋離第四位東山區的5.11萬㎡。並且從1998年到2003年幾年間，天河商鋪成交一直占據著全市成交總和的很大份額，天河商鋪的成交量在不斷的上升中，從1999年到2003年天河商鋪成交面積一直在一個上升的態勢，從99年的成交面積67925萬平方米到2003年的99044萬平方米，成交上升了將近一半。而2004年上半年，由於少新商鋪上市，批出量及成交量雙雙下降。
(三)價格特徵
天河的商鋪可以說是寸土寸金，一個明顯的山脊效應在天河得以體現。以天河城為中心，向四周呈階梯式的遞減。天河城廣場內的鋪位月租金在1000元/㎡以上，正佳廣場首層租金750元/㎡；維多利廣場首層500-800元/㎡左右，天河北的大型群樓商鋪首層臨街最高去到400~500元/㎡的月租金；五山路的數碼科貿城首層200~250元/㎡；華景、駿景一帶小區群樓商鋪租價在100~200元/㎡左右。一個逐級遞減的模式，讓天河商鋪的價格有跡可循。
天河雖然是高檔商業圈的代名詞，但其商鋪成交均價並不是廣州內最高的，前三名的位置拱手讓給了廣州老三區：東山、越秀、荔灣。主要還是因為天河區域跨度遠遠比前三者大，價格的不平衡導致了成交均價偏低。在中心地帶的臨街旺鋪月租可以上500~600元/㎡，但一些位置不佳的、偏遠些的商鋪月租才幾十元/㎡，這種不平衡，在很大程度上拉低了天河商鋪的成交均價。
縱觀天河幾年來的商鋪均價情況，天河商鋪從1998年到2003年價格走勢比較平穩，偶有升降，基本保持一個上升的態勢。而在2003年，與全市商鋪均價大幅下跌呈鮮明對比的是，天河的商鋪均價止跌上揚，雖然步伐緩慢，但是其價格是明顯的高於全市的平均水平。幾個重量級商業城的推出，加上「天河大商圈」概念的出現，哄抬起了2003年天河的商鋪價格。這種與全市商鋪均價差異的擴大化，也在很大程度上突顯出了天河在廣州商業圈中的龍頭位置，並且在日益的明顯。而2004年上半年，天河區的商鋪成交均價只為15628元/平方米，比03年的12250元/平方米下降了27.58%，升幅明顯.
(四)經營特色
天河的商鋪經營主要是以一個高檔次的消費為中心點，周邊專業市場做輔助配套的經營模式。以天河城、正佳廣場的綜合型高檔購物城為重心，周邊配備的專業市場包括：珠江新城的專營家居、裝飾材料的專業市場；石牌崗頂的IT、數碼、科技型專業市場；黃埔大道建材一條街專業市場；還有天河北群樓市場、體育西路的書市、沙河的服裝、東圃板塊的小區商鋪等，構築起了天河整個商鋪市場。
天河商鋪的經營呈現出一個主附搭配、層次多面的、互補功能的商業經營方式，形成一座由大型知名商家引領，加上周邊大量的，用以彌補商業中心不足的商業群體。而在這些群體之外，又有一系列的專業市場圈，從而更大地彌補了商業中心和次商業中心在經營類別和經營方式中的不足，這種發展趨勢和經營現象，是一個成熟商業城的發展模式，使天河大商業格局初露端倪。讓天河全面啟動成了一個比較完善的商業圈，形成了集百貨、精品、時尚、科技、超市、專場、美食、娛樂等多元化的綜合、立體型商業城。
天河的商業經營除了大賣場、高檔次的特點外，還有就是其「數字天河」的科技道路和「特色天河」的特色專賣道路。天河科技園、天河軟體園將繼續扮演廣州地區知識產權和高新技術產品交易集散中心的角色。這里是一個具有合理結構互補產業群體的高新技術工業和軟體產業基地，確保了天河在廣州市發展高新技術產業中的龍頭地位。特色小店也遍布天河各個角落——西黍、春之花、緣驛工作室、花の姿、泰倫、服裝小魚、大明星發屋……，林林總總的新奇異物都可以在這里看到，從精緻的小花瓶、香蕈油到古玩玉佩、青絲假發都可以在這里尋覓到。
(五)天河北群樓商鋪
天河北不僅是廣州住宅市場的「晴雨表」，其群樓商鋪的標新立異更使廣州群樓市場唯馬是瞻。天河北群樓商鋪的炙手可熱主要原因有以下幾點。其一：寫字樓林立加上周邊大型高尚住宅小區的建成，構築起了天河北的中高收入的消費群體。其二：鉗制著廣州新中軸線的中心位置，地理位置優越，市政規劃合理。其三：周邊交通、配套完善，東站、地鐵並存，從大型的商場購物、辦公大廈到娛樂、康體運動中心，配套齊全、高檔。
天河北路的主題式群樓經營是天河商鋪市場的一個經營特色。各開發商根據自己物業的地理位置，結合區域內商鋪經營特點，在天河北路形成了一個群樓主題經營特色的「商場大街」。希爾頓陽光花園的群樓經營主題是家電、電器業；萬佳入主華標廣場群樓，以一個超市經營為主題；帝景苑群樓是以酒家為經營主題，承租者是「金鑽潮庭」；進駐金田花園的百佳超市的群樓經營；還有天譽花園群樓是以一個「購書中心」為經營主題。這類群樓商鋪具有一定的規模，各個群樓瞄準的方向都不同，客戶分類十分明確，避免了相互的競爭，走錯位經營的道路，再加上地處天河北路的商務氣氛、臨街旺市，是區域內的搶手貨。
⑼ 本科畢業生能當證券分析師嗎
我來給你簡要回答下首先理清一個概念，證監會新規，在證券公司從事2年投資咨詢工作的人員，同時具備相應證券從業資格，可以申請獲得執業資格。投資咨詢類執業資格又分兩類，分別為證券投資咨詢業務(投資顧問)（在各營業部工作）、證券投資咨詢業務(分析師)（券商總部研發部工作）。我想你所說的分析師，可能是在券商總部做研究工作的，可以參與新財富評選的分析師吧。 1、本科畢業想進入券商研發部，不可能。考研是必須的，博士更佳。券商研發偏好本科有理工科背景，研究生學經濟金融的復合人才。本科研究生學校最好都是211，或者純粹理工科一直讀到博士畢業亦可。最好有其他券商研究所的實習經歷，這點很重要。從業資格純屬雞肋，只是個門檻而已，進入之後根本沒用。CFA、CPA證書對行業研究有用。 2、進研究所的話，剛開始肯定是助理研究員。 3、券商研究所的研究員，職業路徑有2條，一為專業路徑，即助理研究員-研究員-首席研究員-資深研究員-研發總監。二為投資路徑，即助理研究員-研究員-助理基金經理-基金經理。 4、北京、上海、廣州都可以。北京上海居多，基金總部以前深圳居多，現在再向北京轉移。 5、哪個比較適合你，這個不了解了。 6、本科生的話，大券商營業部的投資顧問是肯定沒戲。去中小券商營業部做個投顧或許有希望。當然最大的可能是做客戶經理，這個就沒意思了。如果是投顧的話，也要看個人能力和人脈資源。本科做投顧，5年內想在北京買車買房，很困難。 7、年薪沒想像的那麼恐怖增長。獎金是大頭，所以要看二級市場行情如何，以及你自身能力發展了。 8、研究所的分析師，不是高風險高回報。因為只是向機構投資者推薦股票，而且是基於基本面的價值投資為主，所以基本不擔風險。想高回報，就得玩命幹活，能上新財富榜單，年薪100萬起就是稀鬆平常了。