A. 在德國上市的股票怎樣查
首先，並沒有中林公司，或者0000817005這樣一隻股票。
英為財情擁有全球上市公司股票行情，你搜索中林公司或0000817005，會發現並沒有結果，說明不存在這樣的股票。
德國上市的每一隻股票，在英為財情都可以查到，
見：德國股市
點開每隻股票，可以查看其行情走勢，公司資料，技術分析等。
B. 疫情過後股市出現大幅度的起伏假如請你給投資者們提一些建議你會談到哪些方面
以前過後股市出現大幅度的起伏，假如我是投資者，我會投資一些鋼人民日常生活相關的一些企業。
C. 德國疫情遇到強勢反撲之後發生了什麼
根據現在加拿大的新聞報道，可以得知在德國疫情，已經出現了全面反撲，而且這一次的情況更加嚴重，而疫情反復最加嚴重的地區就是薩克森州。而當地在火葬場工作的人員也直接表明，現在的工作量，是2020年冬季時期的兩倍，雖然現在所有的工作人員，都24小時加班，也沒有辦法處理那麼多的遺體。
而原本用來開追悼會的大禮堂，已經改造成了停屍間，裡面全部都是棺材。而這里的員工也直接表明，自從2020年11個月之後，因新冠死亡的病例處於急速飆升狀態。現在已經創下了最新記錄！
根據報道當地人家裡辦喪事的時候，都會到禮堂里進行一場追悼會，以此來告別親人，但是現在因為受到了病毒的影響，所以已經禁止了追悼會。
事實上哪怕政府沒有下達禁止命令，也沒有辦法繼續召開了，因為現在的禮堂裡面，已經全部都是棺材，甚至連走廊裡面也全部都擺放上了棺材。
原本讓悼念者使用的桌椅，現在都被搬到了外面，因為他們必須要騰出更多的空間，讓禮堂能夠容納更多的棺材。可是現在誰都沒有辦法說清楚，這樣的情況還要持續到哪一個時間節點！
D. 受疫情影響，BBS在德國申請破產
對於大多數公司而言，2020年是艱難的一年。在汽車領域，著名的車輪製造商BBS再次向德國法院申請破產。BBS於7月16日提交了最新的破產申請，這是BBS過去15年中的第四次破產。
第一次:2007年，被比利時PunchInternational收購。好景不長，又過了兩年，在2009年時，德國BBS又被出售，被punch主要股東Creacorpnv收購，punch僅保留BBS品牌使用權。第二次：2010年，德國BBS再次申請破產保護，被奧地利工業巨頭TyrolEquityAG和另一位行業專家UdoWendland並購。第三次：2016年，德國BBS又申請破產保護，大部分股份被出售給韓國上市工業集團NICEHoldingsCo。
那麼這次德國BBS又會被出售給哪家公司，還有待進一步消息落實。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃
財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。
4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。
東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」
為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。
去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。
東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。
為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。
東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。
隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。
出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。
但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。
PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。
3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。
3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。
早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。
此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。
汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。
另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創
受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止於29日，電動汽車廠商特斯拉連續五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止於美國當地時間2月28日，特斯拉股價連續暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。
而另一件事是受美國特斯拉車禍的影響，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統沒有充分確保司機保持注意力，並建議需要更強大的監控系統，特斯拉駕駛系統Autopilot未能正確輔助駕駛者，而這些系統現在已經成為標准配置。但目前NTSB只有建議權，還不能強制執行。
本次車禍特斯拉雖未被強制執行，但未來高級駕駛員輔助系統Autopilot可能會被暫時關閉。種種原因，特斯拉近24天內股價已經下跌近30%
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 受疫情影響，德國供應商暫時關閉工廠
本報記者付鴻烈
據路透社和歐洲汽車新聞報道，繼德國在1月27日證實了首例新型冠狀病毒感染病例之後，1月29日這一數字已經擴大到了4人。據悉，全部感染者均為汽車零部件製造商Webasto的員工。目前，其工廠已暫時關閉，並採取遠程辦公模式。
Webasto是一家生產汽車天窗、汽車供暖系統及其它汽車用品的企業。1996年Webasto進入中國市場。目前在中國上海、長春、重慶、廣州、北京建立了五家獨資子公司，員工超過1000人。Webasto在中國配套客戶包括北京賓士、華晨寶馬、上海通用、上海大眾、一汽-大眾、長安福特和武漢神龍等汽車合資企業，同時也為上汽、一汽、奇瑞、長城汽車等眾多中國自主品牌汽車製造商提供汽車天窗以及加熱器配套服務。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 德國股票指數DAX, MDAX與TecDAX的區別是什麼
德國DAX指數用於跟蹤在法蘭克福證券交易所(FSE)進行交易的30個最大且股票流動性最強的公司的價值，該交易所是德國最大的證券交易所，也是全球第十大交易所。
MDAX是由30支DAX成分股和70支MDAX成分股組合而成。
I. 疫情對中國股市影響
這種問題只能說觀點，我認為疫情會給經濟造成一定的影響，經濟也會帶來對股市的影響，但是股市友股市的規則，疫情確實沒有控制不住這一說，只是看想不想控制。以下這段話摘自徐小明的觀點。
國際疫情還在處於鼎盛時期，但國際股市的主跌階段是提前於疫情的鼎盛時期的，大家可以看到這個時間差異，所以我認為股市見低點的時間也會是提前於疫情從鼎盛到衰退的時間。之前因為各國沒有採取嚴格的限制措施，所以導致疫情增速迅猛，而上周開始達到鼎盛時期之後，各國都採取了限制措施。預計這個限制措施會在2周後起到效果，即下周。
疫情不存在控制的住還是控制不住，關鍵在於各國是否下定了決心，我們在這個方面做的很好，給世界做了一個榜樣。因為有我們的先例，他們一開始就知道怎麼做對疫情是對的，下決心犧牲經濟需要一個平衡點，這個之前我也講過。所以，大部分國家都是先觀察，等疫情擴大到那個平衡點，他們才能下決心，這個邏輯是很悲催的邏輯。
J. 為啥德國股票很少上榜
為什麼德國股票很少上榜？那是因為他們的公司業績不如其他國家