A. 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告
中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。
B. 601188股票近來行情怎麼樣
有短期做頭跡象，5天線已經拐頭向下了
KDJ也即將死叉
MACD的紅柱也在變短
不過大方向不怕， 應該只是回踩20天生命線
你留意觀察，不要破掉20天線就行了
C. 長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌
長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌？又來龍頭股突然跌停，這次是市值已超過千億元的汽車股長安汽車。
值得注意的是，隨著近期市場陷入盤整，相繼已有多隻牛股突然出現暴跌，甚至是放量跌停，讓不少投資者猝不及防。
汽車大牛股突然暴跌！千億市值長安汽車盤中跌停
市值已達千億元的長安汽車（000625.SZ）今天突然暴跌，盤中一度觸及跌停，截至收盤，長安汽車報20.25元，下跌9.31%，創出最近4個月最大單日跌幅。
在股價大跌的同時，成交也進一步放量。長安汽車全天成交71.7億元，成交額創出該股歷史最高紀錄。
在此番大跌之前，長安汽車近期表現火熱，扛起汽車板塊領漲大旗：11月12日開始連續5個交易日上漲，累計漲幅接近40%，其中11月16日和11月18日均強勢漲停。
長安汽車近期股價異動背後，游資炒作的跡象較為濃厚，機構席位多為賣出。
19日盤後的龍虎榜數據顯示，一機構席位賣出4.3億元，深股通席位雖買入1.34億元，但同時賣出額更多，達3.98億元，買入最多的席位全部為營業部席位。
此前的11月18日，兩機構席位分別賣出1.07億元和6187萬元長安汽車股票。
D. 講講近五年，汽車行業及其股票周期的變化
去證券公司找專門的研究員吧，
E. 長安汽車股票一年來的走勢
不怎麼好
F. 影響汽車股票價格的因素
這與玻璃、橡膠、鋼鐵等材料的價格有關，他們的價格下滑，汽車的成本底，利好，汽車股票應漲，反之下跌。再就是國家對汽車市場的政策也有關。
G. 汽車類股票行業優勢與劣勢分析
優勢：這個行業屬於壟斷競爭行業，比較有政策等條件優勢
同時新汽車產業的發展方向也在一定程度上增加了汽車類股票的含金量
劣勢：與國際上大型的汽車公司來比國內的汽車公司還缺乏很多專利技術
H. 河南和諧汽車控股有限公司怎麼樣
河南和諧汽車控股有限公司是2016-05-03注冊成立的有限責任公司(台港澳法人獨資)，注冊地址位於鄭州市鄭東新區商務內環路16號14層1402號。
河南和諧汽車控股有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91410000MA3X9ER527，企業法人馮長進，目前企業處於開業狀態。
河南和諧汽車控股有限公司的經營范圍是：控股公司服務；汽車貿易信息咨詢；企業管理咨詢；汽車零配件批發與零售；機械設備維修。
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I. 目前，汽車類版塊的股票怎麼樣
這種說法在一定程度上是對的。但我國的汽車從技術、管理、資金等方面都要比遠遠落後於日、德等國家，所以發展起來也是舉步維艱！不過，現在國家大力發展新能源汽車，對這方面的補助也非常大，所以建議你可以關注一下這一類的汽車生產公司！相對而言，這一類汽車公司的發展會相對好一點兒！
J. 長安汽車股票以後走勢如何
下跌，不看好。