❶ 高速公路股票有哪些
贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。
❷ 交通銀行股價為什麼這么低
不僅是交通銀行的股價低，所有銀行的股價都很低，因為沒有大資金去炒作銀行類股票。
❸ 交行股票現在為什麼這么低
銀行股成長性低，沒多少想像空間，加之盤子太大，要炒高不容易，房地產的調控對銀行的貸款業務也有很大影響，所以銀行股雖然表面上看市盈率低，但要大幅上漲的可能性不大
交通銀行（全稱：交通銀行股份有限公司）始建於1908年，是中國近代以來延續歷史最悠久、最古老的銀行，也是近代中國的發鈔行之一。現為中國五大國有銀行之一。
交通銀行是中國境內主要綜合金融服務提供商之一，並正在成為一家以商業銀行為主體，跨市場、國際化的大型銀行集團，業務范圍涵蓋商業銀行、投資銀行、證券、信託、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等諸多領域。
1987年重新組建成全國第一家股份制商業銀行，分別於2005年、2007年先後在香港、上海上市，是第一家在境外上市的國有控股大型商業銀行。中華人民共和國財政部、香港上海匯豐銀行有限公司、社保基金理事會是交通銀行前三大股東，共持有交通銀行59.44%的股份。交通銀行旗下全資子公司包括交銀國信、交銀保險和交銀金融租賃，控股子公司包括交銀村鎮銀行。此外，交通銀行還是江蘇常熟農村商業銀行的第一大股東，西藏銀行的並列第一大股東。
❹ 南京中北公司股票行情宏觀分析
F10資料：
5月6日,南京中北召開2013年年度股東大會,由於公司正在籌備資產重組,因此引
來不少小股東參會,會議氣氛也較往年熱鬧許多. 其中有股東就資產重組募集資金等
問題問詢了公司,而南京中北主要高管也詳細做了解答.
"重組突然配套融資有必要"
本次會議由董事長潘明主持,監事會主席屈蘭寧,董秘陳剛宣讀議案報告,此次會
議前後審議了《2013年度利潤分配預案》,《關於出售南京中北瑞業房地產開發有限
公司100%股權》等12項議案,並獲得股東會通過.
由於目前公司正籌備資產重組,因此到會小股東十分關注重組信息. 其中一位來
自江蘇的小股東現場提問:"港華燃氣有3.1億元的配套資金,公司說是用於後期投資.
想問一下,在公司不是很缺少資金的情況下,為何要募資這部分配套資金?"
對此,潘明解釋稱:"這次資產重組前期有準備,但啟動很突然,是市領導最後拍板
的. 中北近幾年財務狀況不斷好轉,但重組突然,企業對資金的需求還是客觀存在的,
而項目運作初始階段會做相應調整,很難看清楚哪些地方缺乏資金."
"公司以定增方式收購港華燃氣,華潤燃氣,但對這部分業務並不熟悉,若接手後,
公司准備如何管理新資產?"大眾證券報和財信網記者跟進提問.潘明則表示:"港華燃
氣的管理比較完善,關於今後的運作應該原來是什麼,今後還是一樣. 如果展望一下,
可能是把燃氣市場擴展與資本市場融資通道打開,對這部分資產的後續發展有好處."
兩年內退出公交產業
在整合南京國資旗下的燃氣類資產的同時, 南京市新一輪國資改革中,南京中北
欲退出地產和城市公交業務.就市場關注的熱點問題,記者也采訪了潘明.
記者: 公司正在剝離公交及房地產業務,其中公交產業的退出有沒有一個規劃或
時間點?除了上面兩項產業外,目前公司正在涉及的出租產業,電力產業,旅遊產業,金
融產業是否也會逐漸剝離?
潘明:實際上我們的公交資產已全部被公交集團託管,預計一兩年時間全部退出,
該產業人員將全部劃歸到集團. 國資委和公司就中北未來發展達成了一個共識,中北
未來產業並購主要兩條線, 一個是能源,一個是客運交通,未來可能會做微調,但大方
向不會有變化.
記者:在公司整體業務中,計程車業務貢獻額度佔比是多少?公司對"嘀嘀打車","
快的打車"軟體怎麼看?
潘明: 一般是三分之一左右.我們是按照市政府包括行業管理部門的要求來統一
運作出租業務,這個"叫車"軟體在蘇州禁用,我認為這是市場化的東西,有好的一面也
有不足的地方.為會使用這個軟體的人提供了方便,駕駛員也有收益,但不會用軟體的
人並沒有受益,他們有時在大街上攔車攔不到,車子不停,這些都是存在的問題.
轉讓孫公司獲益不菲
當日會議還審議了 "轉讓孫公司中北瑞業"的議案. 而日前公司已通過掛牌轉讓
的方式將所持有的中北瑞業100%股權出售,該子公司凈資產評估值和掛牌交易底價均
為6978萬元,明發集團以1.24億元價格摘牌.值得關注的是,中北瑞業系南京中北全資
子公司中北盛業的全資子公司,中北盛業曾於2013年3月14日以2.3億元拍得浦口區江
浦街道七里路約合49.2畝地塊,這部分資產正是中北瑞業最具價值的資產.
記者: 中北瑞業去年3月競拍到江浦街道七里路一地塊,青奧會即將召開,該地塊
靠近地鐵,是否已經升值?
潘明:短短一年時間,這一地塊已升值不少.
記者:公司轉讓中北瑞業是否有地塊升值的收入進賬?
潘明:我們轉讓中北瑞業經過競拍,叫價,最後收益了1個億多一點,稅後公司凈掙
了7000多萬元,這部分是純利潤.
另外,據2013年年報披露,公司去年管理費用,銷售費用,財務費用同比減少29.57
%,就其中的原因,記者采訪了財務總監陳緯."銷售費用和管理費用同比下降16.79%,3
6. 62%,主要是因為合並報表變化了,2012年新城巴士還在合並范圍,到2013年就沒有
這家公司.另外公司也例行一個節約政策,一切開支都盡量控制.還有一個中北巴士人
員結構的調整,有的調整到線上. 財務費用是同比減少72.13%,下降幅度較大,主要因
為公司償還了銀行貸款,因此貸款下降了1.7個億."陳緯如是說.
❺ 一帶一路概念龍頭股有哪些股票
永貴電器、中設集團、重慶港九、南京港、敦煌種業等。
1、永貴電器
2010年12月6日，公司在台州市工商行政管理局完成注冊變更登記，公司名稱變更為浙江永貴電器股份有限公司，公司由浙江天台永貴電器有限公司整體變更設立。公司的主營業務為軌道交通連接器的研發、生產和銷售。
2、中設集團
中設設計集團股份有限公司是一家綜合性工程咨詢集團，前身為始建於1966年的江蘇省交通規劃設計院，集團先後榮獲300多項國家、部、省級科技進步獎、優秀工程勘察設計獎和咨詢成果獎以及多項國際大獎。集團系ISO9001認證企業和江蘇省高新技術企業。
2014年，公司在上海證券交易所整體上市（中設集團，603018）。2015年，中設設計集團成立。
3、重慶港九
重慶港九股份有限公司主要從事港口客貨運輸、集裝箱運輸、大件運輸、倉儲服務等水陸中轉服務。公司的主要產品和服務有裝卸及客貨代理、綜合物流、房地產銷售等。
4、南京港
南京港股份有限公司是經國家經貿委國經貿企改[2001]898號文批准，由南京港務管理局作為主發起人，聯合南京長江油運公司、中國外運江蘇公司、中國石化集團九江石油化工總廠、中國石化集團武漢石油化工廠、中國南京外輪代理公司共同發起設立的現代化港口。
公司於2005年3月25日深圳交易所上市（股票簡稱「南京港」，股票代碼「002040」）。
5、敦煌種業
甘肅省敦煌種業股份有限公司主要從事各類農作物種子的研發、繁育、加工、儲藏、銷售；棉花及其它各類農副產品的收購、加工和銷售。公司於2004年初在上海證券交易所上市並擁有自營進出口權，公司總部位於甘肅省酒泉市。
❻ 高速公路概念股有哪些
高速公路概念股如下：
序號 代碼 名稱
1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 東莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粵高速A
8 601188 龍江交通
9 600269 贛粵高速
10 600106 重慶路橋
11 600350 山東高速
12 600035 楚天高速
13 600377 寧滬高速
14 000900 現代投資
15 000916 華北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速