1. 股票中的 趨勢線 與 通道 有何關系
沒有直接關系。一個是分析時用，一個是預測時用。
2. 利用上升趨勢線和上升通道線分析一隻股票,要求配截圖和文字解釋說明
下圖是000001從95年7月到2000年6月的周K線和成交量走勢圖。這是一個長期上升通道箱走勢。這個通道箱經過幾次修改而成。
分析：
00和11是形成短期上升通道。
BB是長期上升趨勢線的下支撐線。
DD是第二次修改後的上升趨勢線的上壓力線。
BB和DD形成長期的、歷時4年多上升通道趨勢線。
EE是缺口形成的水平支撐線。
LL和EE形成上海股指短期的下降直角三角形通道。
LL和MM形成上海股指短期的修改後下降直角三角形通道，通過MM下降趨勢線可以預測到99年5月17日的底部（C點）。
GG是長期功能缺口形成的支撐線。這個缺口可能是中國上海股市的歷史底部。
HH是過前期頭部形成的價格支撐線。
3. 如何用趨勢線分析股票走勢
首先依據操作周期畫好趨勢線,價格在趨勢線上，做多.價格在趨勢線下做空.無趨勢空倉等待趨勢出現。越長趨勢線力量越強大.
趨勢改變有個123法則很實用,其中兩個條件成立，趨勢可能改變.
1.趨勢線被突破
2.升勢中價格未能創新高;跌勢中價格未能創新低
3.升勢中價格回落並跌破前低,跌勢中價格反彈破前高.
突破趨勢線時如果配合指標如背離形態，會起到很好的輔助作用,很多時候能提前抓住市場的轉折.
有關趨勢線畫法與調整使用網上有很多實戰文章，可以網路搜索仔細看一下.趨勢線是很好的分析及實戰工具.
4. 畫圖說明上升通道中的趨勢線和軌道線，並解釋如何應用。
什麼是趨勢線？什麼是軌道線？ 所謂趨勢線就是上漲行情中兩個以上的低點的連線以及下跌行情中兩個以上高點的連線
5. 什麼是趨勢線和軌道線
什麼是趨勢線？什麼是軌道線？ 所謂趨勢線就是上漲行情中兩個以上的低點的連線以及下跌行情中兩個以上高點的連線，前者被稱為上升趨勢線，後者被稱為下降趨勢線。上升趨勢線的功能在於能夠顯示出股價上升的支撐位，一旦股價在波動過程中跌破此線，就意味著行情可能出現反轉，由漲轉跌；下降趨勢線的功能在於能夠顯示出股價下跌過程中回升的阻力，一旦股價在波動中向上突破此線，就意味著股價可能會止跌上漲。 軌道線(channelline)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在得出趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿趨勢線上漲到某一價位，會遇到阻力，回調至某一價位又獲得支撐。當軌道線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資者可依此判斷來操作股票。
6. 請問股票的上行趨勢線是什麼意思要怎麼畫出來
趨勢線趨勢線是用來衡量價格波動的方向的直線，由趨勢線的方向可以明確地看出股價的趨勢。在上升趨勢中，將兩個低點連成一條直線，就得到上升趨勢線。在下降趨勢中，將兩個高點連成一條直線，就得到下降趨勢線。上升趨勢線起支撐作用，下降趨勢線起壓力作用，也就是說，上升趨勢線是支撐線的一種，下降趨勢線是壓力線的一種。
軌道線軌道線又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道的作用是限制股價哦變動范圍，讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認，那麼價格將在這個通道里變動。對上面的或下面的直線的突破將意味著有一個
軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。軌道線與趨勢線的區別和聯系
與突破趨勢線不同，對軌道線的突破並不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線的斜率將會增加，趨勢線的方向將會更加陡峭。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。股價在A的位置如果的確得到支撐或受到壓力而在此掉頭，並一直走到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的警報。如果在一次波動中末觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。它說明，市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一雙。很顯然，先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能軌道線用法
指標三條線：
上軌用藍色線表示；中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；下軌用黃色線表示。設有一個參數n，用於調節軌道寬度。
軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。
3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。
4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買買信號以短線為主。如果中軌的趨勢明顯，可按照趨勢來操作，如果中軌的趨勢不明顯，應該採取快進快出的操作。
軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。軌道線與趨勢線的區別和聯系
與突破趨勢線不同，對軌道線的突破並不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線的斜率將會增加，趨勢線的方向將會更加陡峭。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。股價在A的位置如果的確得到支撐或受到壓力而在此掉頭，並一直走到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的警報。如果在一次波動中末觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。它說明，市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一雙。很顯然，先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能軌道線用法
指標三條線：
上軌用藍色線表示；中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；下軌用黃色線表示。設有一個參數n，用於調節軌道寬度。
軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。
3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。
4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買買信號以短線為主。
7. 如何用趨勢線分析股票技術走勢
市場的趨勢不外乎上升、下降和橫盤震盪三種趨勢。一隻股票走勢的上升趨勢和下降趨勢，可以通過連接兩個相連的高點或者低點並向後延伸的直線判斷出來。在下降行情末期，當股價回調形成的第二個低點比第一個低點高時，連接這兩個低點並向後延伸形成上升趨勢線。只要後期股價沒有跌穿該趨勢線，股價上升的趨勢就不會改變，以買入持股為主。
在上升行情末期，當股價反彈形成的第二個高點比第一個高低低時，連接這兩個高點並向後延伸形成下降趨勢線。只要後期股價沒有突破該趨勢線，那麼股價下降的趨勢就不會改變，以賣出股票空倉觀望為主。
判斷趨勢線的可靠性，可以從兩個方面來分析。首先，是要明確市場的大趨勢，落在趨勢線上的點越多，意味著趨勢支撐或者壓力就越大，也就是可靠性越高。其次，趨勢線所跨越的時間越長，可靠性越高，效果越強。
在實際交易中，買入或者賣出時機固然重要，但畢竟是趨勢的轉變，需要經歷較長的時間猜可能發生。而藉助趨勢線，我們可以把我趨勢中的買入或者賣出時機。我們知道，股價會受到各種因素的影響，不會直線下跌或者直線上升，基本是震盪的向上或者下降運行。那麼在上升行情未結束之前，股價回落到上升趨勢線處受到支撐就是買入時機;在下降行情未結束之前，股價反彈到下降趨勢線處受到阻力就是賣出時機。
而買入時機與賣出時機又如何判斷呢？ 在上升行情中，股價會震盪向上運行，但最終還是會回落並跌破上升趨勢線，表示一個上升趨勢的結束，一個下降趨勢即將形成，這時候就出現賣出時機。相反，在下降行情中，股價震盪向下運行，但最終會止跌回升，向上突破下降趨勢線，表明下降趨勢結束，上升趨勢即將形成，出現買入時機。
另外，運用趨勢線可以判斷持倉或者空倉的時間長短。這時間可長可短，趨勢線就是判斷時間長短的重要依據。在判斷行情大方向的基礎上，用自己設定的操作策略嚴格執行，那麼結果基本就不會出現大問題了。
這些可以慢慢去領悟，炒股最重要的是掌握好一定的經驗與技巧，新手在不熟悉操作前不防先用個模擬盤去練習一段時日，從模擬中找些經驗，等有了好的效果之後再運用到實戰中，這樣可減少一些不必要的損失，實在把握不準的話可以用個牛股寶手機炒股去跟著裡面的牛人去操作，這樣要穩妥得多，希望可以幫助到您，祝投資愉快！
8. 趨勢線比軌道線重要得多的原因是什麼
ENV即：軌道線(Envelopes)。
ENV指標就是趨勢線加上二根軌道線。趨勢線是以一條線預測未來股價走勢，連接下降趨勢股價波動的高點的直線為下降趨勢線，連接上升趨勢股價波動的低點的直線為上升趨勢線。軌道線是根據趨勢線畫出的直線，其畫法是在畫出趨勢線後，通過第一個波峰或波谷作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線，軌道線的作用是限制股價的運動范圍。若價格的大趨勢不變，股價將在這個通道里變動。
軌道的作用是限制股價哦變動范圍，讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認，那麼價格將在這個通道里變動。對上面的或下面的直線的突破將意味著有一個大的變化。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。價格如果的確得到支撐或受到壓力而在軌道線處掉頭，並一直走回到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。
軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的預警。如果在一次波動中未觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號,表明市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一對。很顯然,先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能。
9. 誰能幫忙分析一下光線傳媒股票股票，主要從K線。趨勢線、軌道線之類的，最好能附圖說明
1、首先要把已除權的光線傳媒進行復權技術處理，同花順有該功能，見「工具」中「高級復權」項。
2、紫線為軌道線，該股已突破上軌加速上行，近期回落，軌道上頂為支撐。短期趨勢線為紅線，但由於周期短，和該股近期的突破形態，只具備一定的參考價值。建議結合布林線等其他指標佐證。
10. 股票通道線和趨勢線哪個准
相對來說，趨勢線更偏重於中長期趨勢，而通道線更多的是中短期的走勢，因此應該將兩者結合起來，首先通過趨勢線判斷中長期價格走勢，在此基礎上運用通道線判斷股票近期的階段走勢，以更好的進行波段操作，賺取差價。技術指標單獨使用總是不夠准確的，必須結合使用，相互印證，除了這兩個指標外，還要認真分析均價線、量能指標等，多指標綜合運用得出的結果才更加具有可信性。 希望對你有所幫助