⑴ 國軒高科的股票為什麼一直跌
該股前期漲幅較大，現在回調也是正常的，
⑵ 大眾52億入股國軒高科未來三年或成控股股東
北京時間4月21日，大眾集團將出資7.4億美元，或收購國軒高科股份，持股從20%增至30%。這一消息曝出後，國軒高科午後一度漲逾9%。
為了解決動力電池的供求問題，大眾集團已經開始從四個方面發力了，一是直接擴大供應商的列表，增加電池來源；二是投資電池企業合資創辦電池工廠，合作生產動力電池；三是組建自己的動力電池研發團隊，真正掌握動力電池的研發技術；四是與電池原材料供應商建立合作關系，確保自己在電池生產中不受原材料限制。
大眾並購中國動力電池企業，以最快的速度補充電池供應能力，提高供應鏈安全，這是有效的方式之一，也更貼近市場。接下來，或許會看到更多的動力電池並購案。
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⑶ 國軒高科今日股價應對應的配債價格
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域
⑷ 求 股票 佛山照明 的基本分析報告 要交作業的那種，字越多越好，越詳細越好
總體從這幾個方面入手：
行業對比
行業佔比
同規模企業盈利率對比
企業自身優勢（地域、政策扶持、銷售渠道、管理層風格及能力判斷、財務管理方面是否還有較大的整改空間、或有事項、新利潤增長點的配置）
⑸ 塵埃落定！大眾中國正式入股國軒高科，持股26.47%成最大股東
5月28日晚間，國軒高科股份有限公司發布公告稱，國軒高科於2020年5月28日與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份並成為其大股東。
國軒高科擬向大眾中國非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科440,802,578股，占國軒高科總股本的26.47%，為國軒高科第一大股東。
據悉，國軒高科是中國眾多中型電池製造商之一，市場佔有率僅次於寧德時代和比亞迪。此前，大眾的動力電池供應商主要為寧德時代，成功收購國軒高科後，大眾將第一次直接持有一家中國電池廠商的股份。未來，國軒高科將成為大眾汽車集團的認證供應商，有機會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池產品。
除了國軒以外，近期還有消息稱，德國大眾汽車將以35億元並購江淮汽車其控股股東江淮集團50%股份。江淮方面工作人員確認正在推進戰略合作項目的對象是大眾汽車公司，並且在內部還成立了專門的項目組，但對於具體情況對方表示不清楚。
根據規劃，大眾計劃在2025年之前推出50款全新純電動車型，其中超過30款在中國市場投放。到2028年，大眾規劃其電動車總產量達到2200萬輛，其中中國市場將占據超過一半的規模，這兩筆超大交易的完成，將進一步助力其實現規劃的宏偉目標。
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⑹ 國軒高科計劃2025年將產能提至100GWh
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來國軒高科的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
據悉，合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁黃章喜表示，計劃2023年將其電池產能提高至80千兆瓦時，2025年提高至100千兆瓦時，而日前國軒高科電池年產能為28千兆瓦時。據了解，國軒高科還在考慮在德國、美國、印度做生產布局。
選車君觀點：從目前來看國軒高科急於提高產能，很可能是為了滿足大眾未來動力電池的需求。根據大眾的規劃，在2028年前，大眾全球計劃銷售電動汽車2200萬輛。
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⑺ 入股國軒高科，收購江淮一半股份，大眾究竟意欲何為
近日，大眾密集布局在華新能源戰略，並進行了兩項重大交易：戰略入股國軒高科、收購江淮50%股份。
5月28日晚，國軒高科連續發布多份公告，聲稱大眾中國與國軒高科的控股股東珠海國軒及實際控制人李縝簽署《股份轉讓協議》。根據協議內容，珠海國軒和李縝將向大眾中國轉讓股份。上市公司還會通過非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。此次募資總額不超過73.06億元，而大眾中國作為認購方，認購總額不低於60億元。這筆錢將用於國軒電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業化項目、國軒材料年產30000噸高鎳三元正極材料項目以及補充流動資金。完成如上操作後，大眾中國將成為國軒高科第一大股東，占國軒高科總股本的26.47%；李縝及其一致行動人為第二大股東，占總股本18.20%。自此，大眾將成為首家直接持有中國電池廠商股份的外資汽車公司。
5月29日早間江淮也發布了公告，安徽省國資委、大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國投資）、安徽江淮汽車集團股份有限公司已正式簽署《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》，內容主要是大眾中國將於2020年12月31日前通過增資獲取安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股權，而安徽省國資委則持有剩餘的50%股權，並仍將控制該公司。此次交易價值10億歐元（79.31億元）。此後大眾集團未來將向江淮大眾導入大眾集團旗下主流品牌及一系列新能源產品，並將逐漸擴大規模，使其年產能到2029年達到35-40萬輛。此外江淮大眾將在此後五年內再推出5款電動車，同時建立、完善電動車工廠和研發中心。我們預計江淮大眾將國產定位低於ID.系列的純電動大眾車型，不排除是基於MQB平台打造的長續航油改電產品以及基於MEB平台打造的平價產品。
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⑻ 傳大眾收購國軒高科30%股份已獲董事會批准 將花費7.4億美元
受此消息刺激，今天國軒高科股票午後「直線漲停」，截至收盤，國軒高科股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值280.4億元。截止到發稿時，國軒高科收到關注函，要求說明大眾集團將成為公司的第一大股東報道內容是否屬實，如否，請予以澄清說明。
國軒高科是國內前三的動力電池生產企業，大眾汽車即將國產的新能源車型奧迪e-tron就會部分採用來自國軒高科的動力電池組。
大眾汽車集團對新能源車動力電池有著強勁的需求，所以在全球范圍內與各個電池企業合作，而「將要」收購國軒高科，無疑也是鞏固自身對於動力電池的話語權，確保動力電池供應的順暢。
⑼ 大眾計劃投資江淮/11億歐元入股國軒高科 兩項交易有望年底完成
5月29日，大眾汽車集團在華業務和電動化戰略對外發布，據悉，大眾將計劃購入安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司-安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，並增持江淮大眾股份至75%，同時將投資約11億歐元獲得國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為其大股東。
大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：「大眾汽車集團攜手實力強勁、值得信賴的合作夥伴，進一步推動集團在中國的電動化戰略。電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇；同時，我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」
增持股權 變革江淮大眾企業管理模式
日前，大眾汽車（中國）投資有限公司與安徽省相關政府機構正式簽署《合作意向書》，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持江淮大眾股份至75%。此次戰略投資，也是首次跨國企業積極參與中國汽車行業企業深度改革進程。
雙方簽約計劃在獲得相關部門批准後，於2020年年底完成相關交易。
自2017年成立伊始，江淮大眾已在新能源汽車方面有所布局，公司計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
投資11億歐元 持股國軒高科26％股份
大眾汽車集團為加強電動汽車本土化生產進程，大眾與國軒高科開啟了全新合作夥伴關系。通過簽署股東協議，大眾汽車（中國）投資有限公司將投資11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，並成為大股東。大眾汽車集團作為首家直接投資中國電池生產企業的外資汽車公司，如順利獲得監管部門批准，該投資交易同樣有望在2020年底完成。
國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，未來向集團在中國市場的純電動汽車及MEB平台產品供應電池。大眾汽車與其他電池供應商的合作有序開展，不會受到全新合作的影響。
據悉，安徽省將作為江淮大眾和國軒高科的總部所在地，其新能源汽車生產及銷售量目前佔全國整體市場的近13%。2025年，大眾集團計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車，到2050年，集團承諾在包括中國市場的全球范圍內實現碳中和目標。
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⑽ 52億入股國軒高科 大眾汽車將成國內第3大電池供應商最大股東
4月21日，大眾或將收購國軒高科股份，持股從20%增至30%。這一消息曝出後，國軒高科午後一度漲逾9%。據知情人士透露，將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，並將在未來三年內進一步成為國軒高科的控股股東。
同時，大眾汽車之所以在眾多電池供應商中選中國軒高科，其一是國軒高科在2019年動力鋰電池裝機量達到3.24Gwh，居國內前三，其現有年產能為16Gwh，規劃產能達35Gwh，基本可以滿足大眾汽車短期內的需求。
不僅如此，國軒高科與江淮大眾同樣位於安徽合肥，通過江淮大眾，大眾汽車與國軒高科之間和合作也會更便於開展，地方政府對大眾汽車與國軒高科之間的合作支持，也會進一步帶動地方經濟發展。
如今，大眾或將收購國軒高科股份已獲大眾集團董事會批准，將通過定向增發及股權轉讓的方式成為國軒高科的第一大股東。雙方或將在未來的新能源電池方向進行合作，或許也能夠為大眾即將推出的ID3產品帶來一線生機。
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